СТО - где лучше?, делимся опытом
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
СТО - где лучше?, делимся опытом
ChesterMan |
Jun 12 2009, 12:19
Відправлено
#41
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 344 Реєстрація: 20-March 08 Користувач №: 11,401 Репутация: 4 |
|
reklama |
Jun 12 2009, 12:19
Відправлено
#
|
|
|
pan master |
Jun 12 2009, 13:16
Відправлено
#42
|
Хищный Плотояд Група: Club Повідомлень: 1,812 Реєстрація: 21-January 09 Користувач №: 14,654 Репутация: 34 Авто: the same |
ну спец говорил (если конечно не свистел) что 1.3 выводит на 7,5 - 8 л...
|
[baron] |
Jun 12 2009, 17:11
Відправлено
#43
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,087 Реєстрація: 26-March 09 Користувач №: 15,645 Репутация: 15 Авто: OVC HB 2,2 |
Ставьте ГБО и будет вам щастье.
|
ChesterMan |
Jun 12 2009, 18:29
Відправлено
#44
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 344 Реєстрація: 20-March 08 Користувач №: 11,401 Репутация: 4 |
|
[baron] |
Jun 13 2009, 08:22
Відправлено
#45
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,087 Реєстрація: 26-March 09 Користувач №: 15,645 Репутация: 15 Авто: OVC HB 2,2 |
|
ChesterMan |
Jun 13 2009, 11:00
Відправлено
#46
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 344 Реєстрація: 20-March 08 Користувач №: 11,401 Репутация: 4 |
|
[baron] |
Jun 15 2009, 07:40
Відправлено
#47
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,087 Реєстрація: 26-March 09 Користувач №: 15,645 Репутация: 15 Авто: OVC HB 2,2 |
QUOTE(ChesterMan @ Jun 13 2009, 11:00) ГБО 2го поколения, редуктор и мультиклапан Томасетто (Италия), балон заместь запаски, смеситель, антихлопок, эмулятор форсунок (у меня нету, так как не нужен). Зачастую все газовщики ставят такое ГБО (у меня тоже такое). Но недавно узнал, что в ГАИ и МРЕО платежи немного подорожали. |
ChesterMan |
Jun 15 2009, 09:44
Відправлено
#48
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 344 Реєстрація: 20-March 08 Користувач №: 11,401 Репутация: 4 |
|
[baron] |
Jun 16 2009, 08:30
Відправлено
#49
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,087 Реєстрація: 26-March 09 Користувач №: 15,645 Репутация: 15 Авто: OVC HB 2,2 |
|
ChesterMan |
Jun 16 2009, 13:17
Відправлено
#50
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 344 Реєстрація: 20-March 08 Користувач №: 11,401 Репутация: 4 |
2 baron
дай телефончик ГБОшников. Сколько ты с бака км выезжаешь? |
_Sandra_ |
Jun 22 2009, 09:16
Відправлено
#51
|
Форумянин Група: Members2 Повідомлень: 233 Реєстрація: 11-November 07 Користувач №: 10,014 Репутация: 7 Авто: Lanos FSO 1.6 SX |
А у нас в Чернигове есть где-нибудь вибростенд, проверить подвеску, аммортизаторы?
|
ChesterMan |
Jun 22 2009, 12:02
Відправлено
#52
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 344 Реєстрація: 20-March 08 Користувач №: 11,401 Репутация: 4 |
|
[baron] |
Jun 23 2009, 19:47
Відправлено
#53
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,087 Реєстрація: 26-March 09 Користувач №: 15,645 Репутация: 15 Авто: OVC HB 2,2 |
QUOTE(ChesterMan @ Jun 22 2009, 12:02) Прастите, нИувидИл! 8 О67 94О 38 61 (Ростислав) СТО находится в 16-ом гаражном кооперативе (раён Белова-Пухова-Кольцевой). Если есть какието конкретные вопросы, то можем встретится и пообщаться (живём же недалеко). |
ChesterMan |
Jun 23 2009, 20:16
Відправлено
#54
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 344 Реєстрація: 20-March 08 Користувач №: 11,401 Репутация: 4 |
QUOTE([baron) ,Jun 23 2009, 20:47]Прастите, нИувидИл! 8 О67 94О 38 61 (Ростислав) СТО находится в 16-ом гаражном кооперативе (раён Белова-Пухова-Кольцевой). Если есть какието конкретные вопросы, то можем встретится и пообщаться (живём же недалеко). давай на встрече. я на этой должен быть. Pan Master поудаляй лишние посты из темы плиз. |
DGEM |
Jun 24 2009, 20:22
Відправлено
#55
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 694 Реєстрація: 1-June 08 Користувач №: 12,193 Репутация: 14 |
|
[baron] |
Jun 25 2009, 09:59
Відправлено
#56
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,087 Реєстрація: 26-March 09 Користувач №: 15,645 Репутация: 15 Авто: OVC HB 2,2 |
ChesterMan, вот принцип работы газовой установки:
1. ВЗУ (выносное заправочное устройство) 2. Мультиклапан 3. Баллон 4. Газовая магистраль 5. Газовый клапан-фильтр 6. Редуктор 7. Смеситель с «антихлопком» 8. Эмулятор форсунок 9. Переключатель бензин-газ Описание работы Сжиженный газ (пропан-бутан) под собственным давлением из баллона (3) поступает к газовому электромагнитному клапану (5) через медную трубку высокого давления (4). Выход газа из баллона происходит посредством мультиклапана (2), через который также осуществляется заправка газа при помощи выносного заправочного устройства (1), а также измеряется уровень остатка газа в баллоне. После, газ в жидкой форме поступает в газовый клапан-фильтр (5), который очищает газ от мелких твердых частиц и смолистых отложений. При выключении зажигания или при переключении на бензин клапан перекрывает подачу газа, а при переключении с бензина на газ – открывает доступ газа и отключает бензиновую систему питания. После очищения газ по трубопроводу поступает в редуктор-испаритель (6), где степень давления газа снижается до атмосферного давления. В газовом редукторе газ переходит в газообразную форму с помощью нагрева редуктора тосолом (который подводится из системы охлаждения двигателя) и происходит его дозированная подача к впускному коллектору. В коллектор газ поступает через смеситель (7) по принципу эжекторного насоса, где эжектирующая среда – это воздух, поступающий по воздуховоду в коллектор, а эжектируемая – газ. Отчасти эжектор похож на карбюратор, поэтому данную систему подачи газа иногда называют «Газовый карбюратор». Из коллектора газо-воздушная смесь поступает непосредственно в камеры сгорания двигателя. Во время работы двигателя на газе бензиновая система питания блокируется, а следовательно, бензиновые форсунки отключены. Но так как инжекторные двигатели оборудованы контролёром двигателя Engine Control Unit (ECU), который кроме прочего контролирует работу форсунок, возникает необходимость создавать иллюзию управления форсунками. Для этого устанавливается эмулятор форсунок (8), который перехватывает сигнал ECU на форсунки и возвращает его с информацией об их корректной работе. Управление режимами работы (на газе или на бензине) осуществляется с помощью кнопки (блока) переключателя видов топлива (9), установленного в салоне автомобиля. Настройка дозирования газа в эжекторной системе газобалонного оборудования осуществляется регулировками редуктора. Расход газа при этом пропорционален расходу воздуха (чем выше расход воздуха, тем выше разряжение в коллекторе, а следовательно – расход газа). При правильной настройке данной системы газобалонного оборудования расход газа по сравнению с бензином увеличивается на 15-20% (стандарты ГОСТ допускают увеличение расхода газа до 25%). Источник |
_Sandra_ |
Jun 25 2009, 11:07
Відправлено
#57
|
Форумянин Група: Members2 Повідомлень: 233 Реєстрація: 11-November 07 Користувач №: 10,014 Репутация: 7 Авто: Lanos FSO 1.6 SX |
|
ChesterMan |
Jun 25 2009, 18:20
Відправлено
#58
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 344 Реєстрація: 20-March 08 Користувач №: 11,401 Репутация: 4 |
|
[baron] |
Jun 25 2009, 22:27
Відправлено
#59
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,087 Реєстрація: 26-March 09 Користувач №: 15,645 Репутация: 15 Авто: OVC HB 2,2 |
|
DGEM |
Jun 26 2009, 11:35
Відправлено
#60
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 694 Реєстрація: 1-June 08 Користувач №: 12,193 Репутация: 14 |
|
Спрощена версія | Зараз: 23rd April 2024 - 08:57 |
|