Лошадка песочного цвета, Вторая жизнь.Дневник
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Лошадка песочного цвета, Вторая жизнь.Дневник
KILL.N.AX |
Jul 3 2015, 19:29
Відправлено
#1
|
Постоялец Група: Club Повідомлень: 186 Реєстрація: 14-March 11 Користувач №: 26,831 |
Итак,начнём.Имеем Ланос с сдвигом МеМЗ 317.Возможно, таких бортовиков навалом,но может кому-то мой опыт и пригодится-случаи они ведь разные и зачастую уникальные.Почему вторая жизнь?Машина умнея с первого дня,но за семь с половиной лет пришла в плачевное состояние-Серьезное ДТП на первом году жизни,нехватка финансов для своевременного обслуживания,последние 2 года в такси и имеем в остатке ржавый местами гнилой кузов,ушатанный двиг с пробегом 234 тысячи и на троечку состояние салона.НО-экономической выгоды в продаже этого авто и покупке другого я не нашёл, на семейном сове е было принято решение восстановить.Можно сказать из пепла...)
|
reklama |
Jul 3 2015, 19:29
Відправлено
#
|
|
|
KILL.N.AX |
Jul 3 2015, 19:49
Відправлено
#2
|
Постоялец Група: Club Повідомлень: 186 Реєстрація: 14-March 11 Користувач №: 26,831 |
Была у меня идея с донором-перекинуть оттуда все начиная от двигла и заканчивая пластиком салона.Но так как я планировал её на осень,а машина умирала с каждым днём быстрее и в итоге в июне стала жрать литр масла на 500 км ,то действовать начал срочно.Первым делом сделал двиг-в Лубнах, в прошлом году обломался там по пути в Киев и был очень приятно удивлён ценой,качеством работы и отношением к делу у мастера,который мне её сделал.Об этом писал в теме про клубное сто харьковское, там чуть подробнее написано,но суть не в этом.Подробнее про капремонт.Самый главный вопрос-ыена.В круговую обошёлся мне в 9000 тысяч-работа,запчасти и дорога туда назад.Здесь в Харькове вышло бы может и столько же,без езбоченья и прочих неудобств,но подчеркну-мастер мне понравился.Отношение не как к клиенту,с которого можно сбить балла,а как к человеку,которому нужно помочь.В наши дни это дорогого стоит.Менялось практически все-поршни,кольца,вкладыши,один шатун,вал коромысел,голова с блоком шлифовались,протачивался коленвала.Блок не растачивался-колец ремонтного размера нет.Поршни-да,колец нет.Они вроде бы и есть по словам некоторых продавцов,но найти их сложно.Поэтому проще этот блок перегильзовать.Сейчас мотор на обкатке,расход из Лубнов до Харькова составил 5 на 100 при скорости 70 на 4 передаче.Если у кого то есть полезные советы по поводу обкатки-милости прошу,рад послушать и внять)Насчёт свапа-хочу,но уже с донора, по позже,с этот продам тавроводам)
|
KILL.N.AX |
Jul 3 2015, 19:55
Відправлено
#3
|
Постоялец Група: Club Повідомлень: 186 Реєстрація: 14-March 11 Користувач №: 26,831 |
По комплектующим на машине особо сказать нечего-ланос и ланос,недорогое 13 литьё,каяба Эксель гэ по кругу,пружины килен тоже все,простенькая соня икс плод по музыке,сигнашка тоже простая шерифик,хорошие подшипники на ступицах да сцепление пусть и валео,но настоящее.Так ничего особенного
|
KILL.N.AX |
Jul 3 2015, 19:57
Відправлено
#4
|
Постоялец Група: Club Повідомлень: 186 Реєстрація: 14-March 11 Користувач №: 26,831 |
В планах дальнейшее восстановление.О его ходе и возможных нюансах его проведения буду отписываться.Советы,замечания и критика приветствуются
|
Mackuha |
Jul 3 2015, 20:30
Відправлено
#5
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 804 Реєстрація: 18-February 09 Користувач №: 15,087 Репутация: 10 Авто: Sens |
|
KILL.N.AX |
Nov 4 2015, 06:27
Відправлено
#6
|
Постоялец Група: Club Повідомлень: 186 Реєстрація: 14-March 11 Користувач №: 26,831 |
Лошадь продана перекупщикам-вся моя головная боль теперь их головная боль,а бортовик этот можно закрывать.Я же теперь по правилам дорожного движения гордо именуюсь Пассажир))
|
Спрощена версія | Зараз: 27th April 2024 - 08:27 |
|