Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Гараж Sergjant, Lacetti SX Wagon 1.8

[SergJant]

Сколько нынче кольцо под ремокон стоит?

В личке.

[reklama]

[Crasy]

А мне, наоборот, советовали так сделать, мол ничего ему не будет 

Я тоже так делаю,только не оставляю каждый раз в канистре остаток,а выливаю сначала остаток с предыдущего раза, а потом доливаю из полной и таким образом на 4й раз остается остаток достаточный для следующей замены.

[SergJant]

Я тоже так делаю,только не оставляю каждый раз в канистре остаток,а выливаю сначала остаток с предыдущего раза, а потом доливаю из полной и таким образом на 4й раз остается остаток достаточный для следующей замены.

А, ну и я так-же

[SergJant]

До недавнего времени имел неприятности с ГБО: первые 5-10 км после переключения на газ, пока машина не прогреется, на светофорах и в пробках глохну. Если еду без пробок и после прогрева - все нормально. Решил я заняться этой проблемой вплотную. Хотя в качестве ГБО установлена сборная солянка, газовщик бьет себя в грудь, что оборудование "живое", форсунки "тянут" и проблема или в катушке, или в MAP-сенсоре, тем более, что дроссельную заслонку я чистил.
Начать решил с катушки, т.к. уже имел ЧЕК и ошибку о многократных пропусках зажигания.
На разборке, взамен моей монолитной, была куплена б/у катушка с проводами для старого двигателя 1,8. В Эпицентре приобретена пластина, но тут ждала засада - клапан рециркуляции отработанных газов (EGR), на место которого умельцы ставили эту катушку. Поэтому, поначалу, для проверки катушка повисла на хомутах:


Но это не наш метод, поэтому пришлось изготовить кронштейн и разместить катушку в наиболее доступном и удобном месте (куда хватало проводов) за клапаном EGR:


Осталась проблема, как одеть защитную крышку на двигатель, т.к. теперь сбоку мешает катушка. На точильном станке срезано ~ 1см пластика - и вуаля:


Вывод: проблема ушла частично . На холодную плавает холостой, но уже беспрестанно не глохну. Копаем дальше...

[streamliner]

Сергей, если нужно - могу дать контакт своих газовщиков, грамотные ребята, они и не такие проблемы решали.
Кстати, правильнее писать MAF-sensor, он-же ДМРВ.

[SergJant]

Кстати, правильнее писать MAF-sensor, он-же ДМРВ.

Я в этом плохо разбираюсь, но вроде как:
В двигателях с датчиком давления (MAP-сенсор) он же ДАД - датчик давления во впускном коллекторе
В двигателях с расходомером воздуха (MAF-сенсор) - датчик массового расхода воздуха...

[SergJant]

Пробег 65000. Поехал на СТО с жалобой на глухой стук в ходовой. Диагностика выявила стучащую правую стойку стабилизатора. Гайки не откручивались - срезали болгаркой. Также из-за поперечного люфта под замену втулки стабилизатора. За все 500грн.
Также провел ревизию моторчика печки из-за наличия шуршания и посторонних шумов. Снять его тот еще геморрой. Разобрал, снял крыльчатку, поменял местами фторопластовые шайбы, почистил, смазал штоки. Больше времени заняла установка моторчика на место

[streamliner]

По поводу датчика пожалуй правда на твоей стороне.
По поводу стойки стаба и втулок - однако приятные цены на СТО!