Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний

> Работа генератора и аккумулятора, какие штатные показания

Yslava   
post Dec 26 2016, 19:45
Відправлено #21


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 412
Реєстрація: 5-January 15
Користувач №: 45,031
Репутация: 5




QUOTE(martinger @ Dec 26 2016, 10:33)
Какие напряжения на оборотах, выше х.х. - 1200...1300 ? Для 800...900об/мин. ситуация нормальная, генератор пока не работает. Если при повышении оборотов ситуация нормализуется - нет повода для беспокойства. Для проверки напряжения генератора: минус вольтметра на корпус генератора, плюс на резьбовой вывод. При этом исключаются все дополнительные проблемные соединения. И ещё раз: для объективной диагностики обороты коленвала не ниже 1100...1200.
*



Напряжение на генераторе 13,9-13,8

При оборотах двигателя 1200...1300 и включенном свете фар,ПТФ, печки и обогревом стекла напряжение поднимается до 13,5В.

При таких показателях будет заряжаться АКБ? или это ниже нормы, и присутствует не полный заряд АКБ? Ведь новый аккумулятор после 20 дней пришлось снимать на подзарядку. Хотя он не разрядился полностью, и запускал двигатель, только изменил цвет индикатора зарядки АКБ.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
reklama   
post Dec 26 2016, 19:45
Відправлено #












User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
martinger   
post Dec 27 2016, 12:32
Відправлено #22


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 337
Реєстрація: 27-February 14
Користувач №: 43,014
Репутация: 7




Чего-то я не понял. "Напряжение на генераторе 13,9-13,8", "поднимается до 13,5В." Так поднимается или может опускается?
Под нагрузкой 13,5 - это норма. и если такое напряжение держится, то генератор, включая диодный мост, в порядке. 13,9-13,8 - отличное летнее напряжение в бортовой сети. Скорее всего, РН имеет именно такое напряжение стабилизации. Если на зиму недозаряд АКБ, то можно поменять РН на более высокое напряжение (14,2...14,3). Конечно же, щёточный узел проверить обязательно. И главное: какие дистанции езды? Ибо после нормального запуска нужно минут 20-30, восстановить этот потраченный заряд. А если приходится крутить несколько секунд, то и больше времени. При коротких дистанциях пробега АКБ не успевает восстановиться.
И ещё: на автомобиле аккумулятор заряжается до 70-75%. 95-96% заряда можно "впихнуть" только интеллектуальным (многоступенчатым) зарядным устройством. 100% - это фантастика, точнее, теория. На практике такого фактически не бывает.
Я практикую 1-2 раза за зимний период снимать АКБ и ставить на подзарядку, с проверкой уровня и плотности электролита. Такое себе обслуживание...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Yslava   
post Dec 27 2016, 13:20
Відправлено #23


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 412
Реєстрація: 5-January 15
Користувач №: 45,031
Репутация: 5




QUOTE(martinger @ Dec 27 2016, 12:32)
Чего-то я не понял. "Напряжение на генераторе 13,9-13,8", "поднимается до 13,5В."
*




На генераторе 13,9-13,8, на акб такое же без нагрузки, при нагрузке на х.х. снижается до 13-13,2 на акб ., на оборотах 1200-1500 поднимается до 13,5

Дистанции езды короткие утром на работу, вечером с работы, почти всегда вкладываюсь в 20 минут в одну сторону.

Склоняюсь к тому чтобы поменять РН.

User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Yslava   
post Dec 27 2016, 22:12
Відправлено #24


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 412
Реєстрація: 5-January 15
Користувач №: 45,031
Репутация: 5




Может кто подскажет из личного опыта, как снять пластиковую крышку генератора на двигателе с кондиционером?
Сегодня попробовал, но не получилось, крышка упирается в патрубок кондиционера.
Прикладывать особое усилие стремно, дабы не сломать. Может есть какой секрет?
Или только с помощью отвинчивания болтов крепления генератора и его смещения?При этом не слетит ремень генератора?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Yslava   
post Jan 2 2017, 19:01
Відправлено #25


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 412
Реєстрація: 5-January 15
Користувач №: 45,031
Репутация: 5




С Новым Годом! Всем здоровья и добра!!! beer2.gif

Сегодня выбрался в деревню, где в тепле удалось поковыряться в машине.

Заменил клеммы аккумулятора, и регулятор напряжения генератора.

У меня стоял вот такой
https://detali.zp.ua/catalog/54276-reguljat...naprjazhen_vtn/

визуально с ним все нормально, только графитовые щетки короче примерно на треть, по сравнению с новым.

заменил на вот этот

https://detali.zp.ua/catalog/89312-reguljat...13702i2_vtn_no/

теперь имеем следующие показатели

на х.х. без нагрузки, на клеммах АКБ - 14,4
на х.х. с нагрузкой дальний свет, печка на максимум, ПТФ -13,6 с включением обогрева стекла, напряжение проседает до 13,0 но на с добавлением оборотов двигателя до 1500, напряжение поднимается до 13,9.

Интересно мнение специалистов, по новым показателям.

User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Yurik_san   
post Jan 2 2017, 19:41
Відправлено #26


Старая гвардия
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 4,057
Реєстрація: 31-January 09
Користувач №: 14,828

Репутация: 75
Авто: Lanos 1.4 + chip by Powder




Нормальные показатели
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
1 чол. читають цю тему (1 Гостей та 0 Прихованих Користувачів)
0 Користувачів:
 

Спрощена версія Зараз: 28th March 2024 - 12:58