Бюджетная замена ремня ГРМ, 1.5 база
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Бюджетная замена ремня ГРМ, 1.5 база
Aragorn |
Nov 17 2012, 16:05
Відправлено
#1
|
Постоялец Група: Members2 Повідомлень: 146 Реєстрація: 13-March 12 Користувач №: 33,414 Репутация: 9 |
Посвящается тем, кто меняет ремень ГРМ сам (на 1.5) и считает денюжку...
Поскольку двигатель по внешним размерам практически опелевский и натягивается ремень помпой (ролик является всего лишь успокоителем, демпфером и одновременно индикатором натяжения (чтобы не субъективно натягивать ремень)), есть возможность вообще отказаться от наличия этого паразита ролика в системе, а как известно, чем меньше элементов в системе, тем меньше вероятность сбоев. Берется ремень, который идет на машины Opel с системой без ролика (выпускались с 1983 по 1993): Opel: Askona 1.6, 1.6i Corsa 1.4, 1.6i Kadett 1.4, 1.6i Vectra 1.6i, 1.6 s Vauxhall: Аstra 1.4, 1.6 Cavalier 1.4, 1.6 Nova 1.4 s, 1.6 gsi Ширина - 17 мм, но чуть короче - 104 зуба (на нем написано, для сравнения - у нас 111). Зубья были и есть трёх видов на один и тот же ремень - квадратный, полукруглый и трапецевидный, наш - полукруг. На форумах по стареньким Опелям неоднократно встречал, что люди переходят в Кадете 1.3 с квадратных зубьев на полукруг путём замены шестерен от Ланоса. При этом ролик, цена которого превышает остальные расходники по замене ремня ГРМ вместе взятые остается на память (у некоторых он был причиной обрыва ремня). Натяжение регулируется помпой как по мануалу, единственно - индикатором натяжения являетесь вы сами (почитайте на кадет). Вы наверное заметили, что чем старее система, тем она имеет больший запас прочности и более дешевое обслуживание (это касается машины, вещи, узла). Все усовершенствования последних лет совершенно неадекватны тому, что с нас доят. Как в кино, сделают первую серию - класс, все остальные серии - слабая пародия. Двигатель изначально разрабатывался без ролика, без еще кучи вещей, все что сейчас - на него навесили гораздо позже. По поводу кожуха. Можно взять на разборке опелевский с полукруглым верхом (металлический, его меньше ведёт кстати). Можно ездить без него, я езжу без него (легко диагностируется, меняется, доступ к помпе и термостату) уже третий год. То, что ролик подпружинивает ремень никак не увеличивает срок службы ремня, и там и там 60000 км. Наличие приятно, удобно, но можно обойтись. Без ролика - это всего лишь возврат к старой опелевской системе до 1990 года. Пост я начал потому, что сейчас никто не может ручаться за качество запчастей, поставляемых на наши просторы. В связи с этим лишняя (фактически) запчасть - уменьшение надёжности. После данной переделки я отъездил уже два года (52000 км), никаких косяков не вылезло, есть ряд последователей, с которыми переписывался. При правильной установке ремня его не приходилось подтягивать или ослаблять. Приєднані ескізи |
Patriot |
Nov 19 2012, 15:22
Відправлено
#2
|
пробел_клуба Група: Members2 Повідомлень: 13,733 Реєстрація: 9-March 08 Користувач №: 11,274 Репутация: 94 |
Блин,скоро эту идею подхватит автозаз,только они имея на входе толковый автомобиль ланос за пять лет своего рукоприкладства лишили его:абс,магнитолы дэу,зумера открытых дверей,задних подголовников,литья(на корейцах было),14" тормозов,оцинковки и корлзионной стойкости,правого эл зеркала,утеплителя капота,регулировки паузы дворников кольцом и кликами,колпачков ступиц на колесах и т.д,пытаясь сделать авто бюджетне,сделали его неконкурентным и слабым на фоне его одноклассников,что в цене,что по качеству.
|
Спрощена версія | Зараз: 8th May 2024 - 06:08 |
|