Может здесь мне подскажут, а то ком.юа - тишина полнейшая! За сутки ни одного ответа, наверное перевелись спецы......
Вообщем заметил такую неприятную штуку: после 6 тыс. после очредной замены масла, уровень опустился на мин. До этого от замены до замены не доливал. Долил остатки из канистры, стало выше середины, но проехав км 500, стало опять ниже середины, т.е. опустилось на 2-3 мм.........
Что это может быть? пробег 35 тыс. Масло Кстрол-синтет. Больше 140-150 не ездил. С фильтра не подтекает, НО замечено, что низ двигателя и коробки (в месте их соединения) - мокрый, причем мокрая область довольно обширная! Может там собака порылась?
А может масло паленое попалось? (брал в АТЛ, но как его там меняли - отдельная история!)

У меня подтекало через сливную пробку в картере. Заменили пробку. А у тебя возможно течет через какие-то сальники или прокладку картера.

а это можно самотсоятельно определить визуально, или тулить на СТО.
Или не париться и доездить до замены масла, а там поглядеть? ксати, думаю (почитав форумы про масло здесь и на ком.юа) переходить на полусинтетику. Чего зря за синь переплачивать? Хадо сити-лайн пока склоняюсь!

Я не знаю как определить - не спец. Если и определишь, то что оно тебе даст - сам ведь не будешь ремонтировать? Я думаю, что лучше поехать на толковое СТО, и пусть разбираются. А если тачка на гарантии, то и подавно надо ехать на СТО.

У меня Т-150 SX 1,6 проехал 54000км(на 18.04.07),лью полусинтетику Aral Blue Tronic 10W40.Езжу очень быстро и масла не берет ни грамма!Мотор перед заменой масла не мою никогда!Из-за промывок,особенно 5мин,теряют эластичность маслосьемные и компрессионные кольца!

Где у нас в книжке написано,что у Ланоса есть допуск по угару масла?!Что за гонево у вас!У меня 3 авто ДЭУ:была Нексия GLE 1,5(с 2001 по 2003)проехал на ней 93000км,потом был Ланос хетч SE 1,5(c 2003 по 2005)проехал на нем 60000км,сейчас юзаю Ланос-2 Т-150 1,6,проехал уже 54000км.Во все машины лил и лью полусинтетику 10W40 и ни одна из машин не брала ни грамма!(дай бог не сглазить)Вот у Octavia Tour 2,0 есть допуск по забору масла и это отображено в рук.по эксплуатации!Моторы до 2,0 не должны брать масло вообще(при езде до красной зоны тахометра) и не считая турбо!

Опеля все жрут масло с любым мотором!На ДЭУ этого быть не должно!НЕт допуска по забору масла,не умничайте!У меня друг-мастер по гарантии на ХРП в Харькове!Если авто на гарантии едь на СТО на бесплатный ремонт двигла!Повторюсь:я на 3 ДЭУ в совокупности(Нексия GLE 1,5;Lanos SE 1,5;Lanos T-150 SX 1,6) уже больше 200000км проехал и ни одна машина масло не брала!

Ух как резко, аж в дрожь бросилсо!
А у меня если ездить по городу - ваще не берет, а если дать по трассе под зад с оборотами от 4500 до 6200, то за 1000 км ушло 250 грамм масла. Масло - Мобил1 5в-40. Получается мне пора капиталить ДВС!

Не пойму на какой ты скорости Летаешь?5500об/мин на 1,6-это около 180км/ч!Лицо как у дельфина,баранка мокрая-камикадзе короче!Я кратковременно пробовал на трассе для интереса разгонять свой Ланос до 190.Но у меня мотор масло не берет!И не от кого,даже от служебных машин с пробегами под 300000км не слышал о заборе масла!Померяй компрессию!Поговори с мотористами на фирм.СТО(не в гаражах у дяди Васи!),там тебе все ответят,что на ДЭУ неукатанные моторы масло не берут!

Не, я просто тащусь и плачу
Пришёл поручик и всё.... нам рассказал о Ланосах.
У нас не Ланосы, у знакомых и товарищей не Ланосы

Я уже писал - было и 205... Но так надо было!
Ключевое слово "кратковременно". Я же так ехал 200-300км!
Причина: "оббивал нагар с клапанов"... Делаю каждый год! Не жалуюсь на результат!
Проедь на 4ой передаче 140-160 км/ч (чтобы на 5ой страшно не было) 200-300км и посмотри уровень... Ты будешь удивлен. Возможно на твоем полусинте угар будет несколько меньшим.
Не поверишь, но только это сделал! Компрессия во всех горшках - по 13 атм ровно!
Состояние ДВС идеальное! Фотки выкладывал в БЖ...

Для чего летать на таких скоростях,чтобы снять с клапанов нагар?!У фирмы Sonax есть отличная комплексная промывка для топливной системы,заливается на бак бензина,делается это не чаще,чем раз в 10000-15000км,желательно перед выездом на трассу и не обязательно палить двигло на таких скоростях.после этого Ланос-самолет!Попробуй!Жаль у тебя не Т-150,у них коробка получше,выдергивает снизу и в блок управления двиглом зашиты 2 программы(кто знает),переворачивается на 180градусов фишка и Лань вообще бешенный!

Спасибо, но я обойдусь и своими методами...
У них КПП та же что и у меня! Разница лишь в ГП, а она к КПП имеет лишь косвенное отношение! Да и с ГП = 3.55 (у тебя такая получается) разгон до 100 похуже, чем с моей ГП = 3.72. Однако МАХ скорость и экономичность с твоей ГП получше д.б...

У мну был месяцок напряжный+нервный, дык я чёта крутил двигло в отсечки , сожрало за 10ткм 500грамм
Двиг есть! он не может не есть!

Да,поляк до 3000об тупой как валенок,а Т-150 стреляет с низов+если у Т-150 стоит вторая программа(в блоке перевернута фишка) он разрывает поляка в клочья,уже пробовали!

Глупости ты пишешь однако...
Какая вторая программа? Фишка под жопой пассажира отвечаешь лишь за корректировку УОЗ в зависимости от октанового числа используемого бензина...
П.С. Покажи мне ролик разгона твоего великого Т-150 до 100 км/ч и тогда можно будет продолжить разговор насчет тупости поляка/хохла...

а если при проверки масла, масляный щуп пахнет бензином??????? конец маслосъемным колечкам???? подскажите, плз!

Повідомлення відредагував mastxxx - Sep 26 2007, 14:45

У меня тоже попахивает, Сенс 2007, 7400км
надеюсь что ты не прав

У меня Т-150 1.6, че и где там, говоришь, надо сделать чтоб взлетела?!?!

но пахнуть не должон!!! факт!!