Версія для друку теми

Автор: Urri Apr 2 2008, 15:19

Камрады, подскажите, приобрел машину осенью, скоро лето, что мне нужно сделать с кондиционером перед эксплуатацией: что долить, куда помотреть, что подтянуть? не знаю, как его до меня юзали, при покупке проверял, но было холодно - вроде работал...

Автор: vlad11 Apr 2 2008, 15:35

Не мешай ему работать. Если он морозит, идёт холод значит норма!
В самостоятельном обслуживании он не нуждается..... разве тока по звуку мона определить что ролдик например гикнулся, или если слабенький холод, заправить надо!!!

Автор: Urri Apr 2 2008, 15:40

Заправить где? И как, кто это делает, даю слово мешать ему работать не буду, буду холить и лелеять, только хочу узнать как...

Автор: vlad11 Apr 2 2008, 16:01

Заправляют специальным оборудованием и специальным газом. Сам не лезь!!!!
Обычно есть СТО где и делают заправки кондеев...
Но это в том случае если холодный воздух не идёт при включённом кондее!!!!!!

Автор: yarius Apr 2 2008, 17:31

Когда недавно себе ставил кондей спрашивал по поводу заправки .... сказали что заплавлять хладоген нужно с специальным маслом иначе деньги на ветер!

Автор: bbruder Apr 2 2008, 21:03

А можно здесь по подробнее, а то у меня после зимы какой-то звук (слегка жужжаще-завивающий) появился при включении кондера. Зимой кондер включал против запотевания и для так для профилактики. Сейчас кондер холодит, проходил ТО на Моторах - вроде сказали что все ОК. Однако посторонний звук не дает покоя.

Автор: P4uk Apr 2 2008, 21:25

Натяжной ролик находится под правым крылом. Если снять пластиковую защитку его хорошо видно. У меня он тоже шелестел как-то. Я поменял. Оказалось не оно . Тепер у меня 2 ролика ремня кондишена.

Автор: Urri Apr 3 2008, 07:55

Ну, вот и спасибочки всем, вроде немного разобрался, будет потеплее включу, послушаю подшипник, и на охлаждение обращу внимание...

Автор: Тёмик Apr 3 2008, 13:04

А что щас мешает его включать? я вообще с климатом ежжю, он там сам напостой включает кондей, выключает... и зимой тоже дул на лобовое с кондеем. Такой у него метод распотевания стекл в морозы.
Не морочтесь с машиной. Пусть работает. Ну зашемел ролик, ну и фиг с ним, пусть шумит, пока явно не будет понятно что ему кердык. Если не дует холодным - заправить. Всё....

Автор: vlad11 Apr 3 2008, 13:26

Не согласен со многим!
Климат и просто кондей вещи разные как по функциональности так и по кострукции.
Зимой ездить с кондеем вверх расточительства и цинизма Намекаю на расход бензина и приёмистоть авто. Не секрет что при включённом кондее машина становится " вялой" не хватает объёма двигла...
А вот с климатом нема проблемм, так как климат автоматически и нагревает (от температуры дрыгателя) и охлаждает (включает компрессор) в зависимости от темпереатуры выставленной пользователем
Поэтому у тех кто имеет климать нет альтернативы....автомат и в африке автомат, а вот у тех кто имеет просто кондей альтернатива (в плохом смысле) есть, чем реже включаешь кондей тем больше бензина и мощности сыкономишь

Дальше: шум ролика:
Если как ты говоришь не обращать на шум внимания пока "ясно не будет что ему кердык" то не ровен час когда разлетится подшипник внутри ролика а вот тогда его осколки могут повредить всё что есть под капотом.....и это разве надо комуто? Поэтому придерживаюсь мнения что трабл нужно устранять на момент его появления.... а не ждать когда "гром грянет"
Всё сказанное ИМХО и не претендует на слово последней инстанции....

Автор: wladimir May 23 2008, 08:09

Ну вот стало жарко и пошли вопросы:
1. Ощущение что до зимы кондей как-то сильнее гнал холодный воздух. Не могу сказать что совсем не холодный, но и не ОЧЕНЬ холодный.
Думаете стоит заправить?

2. Сколько стоит в Днепре (и где) заправить/проверить кондей?

3. Как узнать стоит ли заправлять или нет в этот сезон?


Был как-то на СТО на Ленинградской, там парень сказал что если провтыкать заправку то это черевато ... а вот чем не сказал. Кто знает?

Автор: vlad11 May 23 2008, 08:16

Что значит профтыкать заправку???? Если кондей "пустой" то при включении никакого холода не будет..... при этом если забыть выключить кондей в состоянии его пустоты, вполне реально компрессор может гикнуться ИМХО.

Автор: yartc26 Jun 9 2008, 13:40

Если давление ниже 1,9 атм мозги компрессор болт включат.

Автор: yartc26 Jun 9 2008, 13:44

Опять, же если кондей не включать, месяцев несколько, то при первом же замуске ферончик через ссальник (после такого перерыва он именно так назівается) компиресора убегит. Кондей вообще регулярно включать нужно, не зависимо от времени года.

Автор: Urri Jun 10 2008, 10:46

Владимир, привет! Такая-же проблема - холодит но не очень, так ты заправился или нет? Где в Днепре это можно сделать?

Автор: wladimir Jun 10 2008, 10:57

С кондером вопрос еще не решен, т.к. парень к которому надо ехать, еще не готов меня принять... короче жду...
Решу - отпишусь

Автор: kmjif Jun 10 2008, 17:48

є різниця для кондиціонера, в якому положенні заслонка циркуляції повітря (вулиця/салон) ?

Автор: Nexus Jun 10 2008, 18:29

разница есть, надо ставить в положение салон

Автор: wladimir Jun 11 2008, 07:10

Не понял слово "надо"?
Надо по инструкции? Или надо чтоб быстрее салон охлаждался?

Я кондером пользуюсь в разных положениях - на трассе забор с улицы, а если в городе в пробке - то циркуляция в салоне, чтоб газы с улицы не нюхать.

Автор: Nexus Jun 11 2008, 08:14

Отвечу твоими словами:надо чтоб быстрее салон охлаждался. А зачем при включенном кондёре брать забортный воздух? Как по мне то это не эффективно.

Автор: SergJant Jun 11 2008, 08:30

Может, чтобы повторно не дышать своими же выдыхаемым воздухом, мало насыщенным кислородом? Хотя это и спорно...

Автор: Visor Jun 11 2008, 10:48

Если не брать забортный воздух, то
а) повышается влажность (мы же выдыхаем пар)
б) понижается концентрация кислорода. Как следствие - повышенная утомляемость.
Вообще слышал (да и испытывал) рекомендации периодически выключать кондиционер и проветривать салон.

Автор: Nexus Jun 11 2008, 14:39

А вот и ответ на все вопросы, где взял не помню, но это советы специалиста:
Как правильно пользоваться кондиционером и не заболеть
тест-драйвы | Опубликовано - 2007-06-01 14:33:12 (18322 раз прочитано)Восемь важных советов специалистов
1. Чтобы быстрее охладить салон, сначала опустите все стекла и пару минут проветрите машину. Затем включите кондишн на большую мощность и направьте поток через центральные и боковые дефлекторы (окошки, из которых дует воздух). Не направляйте холодный поток воздуха на стекла: от перепада температур (за бортом-то жарко) они могут дать трещины. 2. Спустя пару минут воздух станет холодным - тогда переведите вентилятор на малые обороты, а подачу воздуха - в ноги.

3. Не забывайте, что в условиях интенсивного городского движения система кондиционирования перенапрягается и может даже стать причиной перегрева двигателя. Поэтому во время пути посматривайте на шкалу охлаждающей жидкости - датчик на приборной панели не должен превышать 100 градусов. Если стрелка приближается к красной отметке, выключайте кондиционер.

4. Как не простудиться от кондиционера? При частой смене температур (улица - машина) организм испытывает стресс, поэтому, как бы ни было жарко, не охлаждайте салон очень сильно. Лучшая температура для человека +22 +24 градуса.
В такую жару окунуться хочется не только водителям.

5. В какое положение ставить включатель режима циркуляции воздуха (чтобы поступал снаружи или только внутренний)? Если нужно быстро охладить воздух внутри, на время поставьте на режим «только салон», но через 10 - 15 минут верните циркуляцию извне. Иначе повысится влажность салона и стекла запотеют.

6. Если включаете кондиционер - закрывайте окна. И наоборот. Иначе двойной перекрестный сквозняк быстро станет причиной летней ангины.

7. Cтарайтесь не попадать под прямое направление воздушного потока, установите его так, чтобы воздух рассеивался равномерно.

8. Как бы ни было жарко на улице, время от времени выключайте кондиционер и открывайте окна: воздух внутри автомобиля загрязнен сильнее, чем самая загазованная трасса, а в системах кондиционирования со временем накапливается грибковый налет и бактерии. Чтобы не дышать этими микроорганизмами, раз-два в год меняйте воздушные фильтры на новые.

Автор: wladimir Jun 11 2008, 14:49

Ну собственно п.5 ты и ответил на вопрос: "Зачем с улицы?"

Автор: Nexus Jun 11 2008, 18:02

Ну собственно ДА, а про внутреннюю рециркуляцию мне насоветовали господа установщики и представители хфырмы , так что полезно оказывается читать матчасть

Автор: kmjif Jun 11 2008, 18:41

ну це не про наш кондишен

Автор: Ser_Alex Jun 13 2008, 16:43

не тронь налаженный механизм...
он или работает или нет, когда будут проблемы сам поймешь, что ему надо будет...

Автор: Ser_Alex Jun 13 2008, 16:45

Это как сказать, у меня была трещина на стекле, так вот после того как стало солце нагревать лобовуху, а кондижен ее охлаждать - трещина начала расти...

Автор: wladimir Jun 19 2008, 15:46

Сьездил на диагностику. Сказали скончался "переходной клапан" (в магазине он вроде как 170 грн.
За ремонт (деталь, установка, заправка, возможно даже промывка радиатора) запросили 800 грн.

Кто знает где дешевле сделать?

Автор: GoodmaN Mar 24 2009, 16:47

Ещё никто не сказал про чистку кондиционера. Про затхлый запах... У меня, например, он уже появился. Жду потепления для чистки.

Автор: Nexus Mar 24 2009, 20:25

Как собираешься чистить? снимать торпеду? Я лично купил аэрозоль для бытовых кондеев и при включенном кондиционере впрыснул в воздуховод раз так 5-10 и всё, надеюсь кол-во бактерий поуменьшилось. Запаха нет так точно , а вообще неплохо фильтр установить в салон и менять его переодически

Автор: Visor Mar 24 2009, 20:33

И фильтр - вещь нужная, и сезонная очистка кондея не навредит. Я к лету уже готов (см. БЖ).

Автор: Алексей-SAM Mar 24 2009, 21:38

Воздуховод который в салоне?? просто тоже появился неприятный запах и думаю как с этим бороться..

Автор: Visor Mar 24 2009, 21:48

Воняет не столько воздуховод, сколько испаритель кондиционера. Как вариант можно снять бардачок, переключить забор воздуха на рециркуляцию и при включенной 4 скорости вентилятора впрыскивать по чуть-чуть состав для очистки.
Более радикальный вариант - снять вентилятор и забрызгать испаритель напрямую. Если не было фильтра салона, то на крыльчатке вентилятора немало грязи - заодно и помыть можно.

Автор: Nexus Mar 24 2009, 23:27

+100 согласен, ну а фильтр просто необходим, с какой стороны не посмотри -одна выгода и полезность , весной уже 3-й пойдет в работу.

Автор: Алексей-SAM Mar 24 2009, 23:34

Большое спасибо.. буду работать над этим+куплю салонный фильтр

Автор: Golden Jul 7 2009, 19:11

Скажите, пож., куда ставится фильтр салона и есть ли он в начальной комплектации? Заранее спасибо за ответ!

Автор: wladimir Jul 8 2009, 06:57

Нет его в начальной комплектации.
Словами тяжело описать это место. Примерно так: Снимаем пластиковую защиту в районе правого дворника (если смотреть по ходу движения). Видим там технологическое отверстие прямогугольной формы. Засовываем руку в него по локоть и лезем кистью в сторону крыла (т.е. к себе). Нащупываем там отверстие типа трапецеидальной формы (посмотришь на фильтр - поймешь шо это за форма). Вот на него (скорее даже - в него) и надо вставить этот фильтр.

Настоятельно рекомендую чтоб рядом кто-то стоил из уже проделавших такую процедуру - ибо вставлять можно целый день

Автор: bbruder Jul 8 2009, 19:47

Причем здесь салонный фильтр к обслуживанию кондиционера - по фильтрам есть целая куча тем на форуме.

По топику - недавно обслуживался. Детальный отчет смотрите в последних записях БЖ.

Автор: slDimon Aug 21 2009, 08:41

привет!
Кто живет в Харькове или других городах где можно купить по дешевле! (на барабане можно купить не дорого!)

Заправка кондиционера стоимость 400-600 грн,
можно заправить и самому, купить коллектор(200грн), баллон фреона 134а (80грн) к нему переходник (30грн). подключаем и заправляешь, еще и фреон останется, и коллектор для проверки будет!
у кого есть течь фреона нужно купить фреон с красителем он немного дороже!
на СТО вам за краситель огого заломят!
И еще нужно перед тем как покупать фреон глянуть какой у вас фреон, там должно на патрубке написано, у меня бирка весит. В принципе можно и заправить 12 фреоном, он взаимозаменяемый, единственно нужно менять масло!
а там решайте сам что делать! я сделал так! доволен!

Автор: Axe Aug 21 2009, 14:58

Зачем такие деньжыща выбрасывать и головную боль на плечи

у нас на Хадо-сервисе заправка стоит всего 65гр.

и то за 5 лет я еще ни разу не заправлял

Автор: samvexler Aug 2 2010, 15:32

хто львівський, то рекомендую Автоклімат, що знаходиться на шевченка, рясне
http://autoclimat.lviv.ua/kontaktu.htm

Автор: dejavu Aug 11 2010, 06:37

а кто может подсказать что за треск стоит при включении кондея при оборотах около 1100, такое впечатление что под капотом металические шарики пересыпают. это случайно не ролику пришел копец?

Автор: kyppe May 21 2014, 18:26

ребята мож кто сталкивался медленно уходит фрион был у спецов без краски не нашли ( краска + фрион пока дорого) мож есть де то проблемные места заправочные штуцера вр0де не травят ,намыливал с заправленным воздухом есть какието соображения ?

Автор: Romann May 21 2014, 19:16

Таже хрень,шумит........

Автор: kyppe May 22 2014, 19:43

ребята номер каталожый трубки высокого давления которая от кузова к датчику давления идёт ктото может подсказать ?

Автор: Петр000 Apr 28 2016, 17:32

Согласен с форумчанами, лучше не лезть. Если в Киеве живете можно подъехать на Криничную, там с самом начале улицы мастерская. Мне все там меняли. Очень быстро. А то я тоже сам хотел лезть, друг отговорил. Он уже лазил.. Потом после него переделывали мастера.

Автор: Kltn2502 May 12 2016, 11:32

На днях заправлял кондиционер в компании Генстар. Хорошо сработали, быстро, качественно, с гарантией. Дружбан там уже раза три ремонтировался, посоветовал. Помимо кондиционеров там и электрикой занимаются. И вообще много новых, не дорогих запчастей. Цены, точно ниже чем на рынке. Дешевле только в Харькове на Барабашова. Работают быстро и слажено.

Автор: МЕХАНИК May 12 2016, 12:50

спамер а где ссылка?

Автор: BeastS Jul 17 2016, 21:08

вот и у меня перестал холодить(
вот думаю к атл ехать.ток не знаю как он там делают, может кто посоветует на Дарницком что т нормальное?

Автор: Andrey-Klima Aug 31 2016, 00:08

Понимаю что не в сезон отвечаю, но дело в принципе не в цене заправки... Покупать фреон с красителем тоже не выход, выйдет через время и всё, покупай опять баллон?! Время оно такое, всё не вечное, особенно железо, коррозия метала, чё тут говорить... Нужно искать утечку, а потом уже тратить деньги на фреон и перезаправку. На счет 12-го фреона я котегоричен, он не предназначен для наших машин никак. Этот фреон использовался до 1997 года и только на старых машинах Опелях Скорипио типа или старых Бэхах, Аудюхах, потом его запретили, т.к. он вреден для окружающей среды. Хотя сейчас вместо 12того используют 407, но это уже другая тема... Терморегулирующий вентиль, он же клапан ТРВ, на Ланосе, Авео не предназаначен под 12ый фреон - другая степень перехода с жидкого в газообразный фреон. Никто не говорит что на 12том он не заработает, заработает конечно, но мало точно свернеться. Но если пишут на компрессорах R134a, то его и надо заправлять.
Вообще, если интересно, могу рассказать как самим привести в чувство свой компрессор, т.к. Вы знаете что резина материал не вечный и требует своевременной замены. Можно восстановить свой кондей и в домашних (гаражных) условиях. Я на счет компрессора и всех резинок по системе. Это компрессора с Ланоса, Сенса, Авео, Лачика, Эпики и т.д. главное что бы он не грохотал (износ поршневой группы) и не стоял без дела пару лет (не любит он находиться без фреона, покрываеться коррозией). Иногда достаточно поменять только клапан и компрессор как новый. Утечку в системе и самом компрессоре можно устранить и самому, главное знать где искать (для проверки есть разные варианты: под азотом или просто воздух под давлением, а дальше мыльный растворчик и погнали по всей системе шукать). Если видите явную утечку на самом компрессоре, начните с него. Снимаеться он элементарно (4 болта крепежа + 1 трубок), снять ролик кондера и ремень и можно ехать и без него. Только не забудте замотать трубки скотчем в пакете. На снятом компрессоре первым делом надо аккуратно снять прижимную пластину, для этого есть съемничек с резьбой, потом не забыть снять стопор подшипника шкива (а то некоторые отрывают живьем). Снять шкив, после чего идет электромагнит (в данном компрессоре он напрессовуеться на переднюю крышку компрессора. Потом шесть болтов по кругу и расколоть его на три части. Там вы и увидите резинки по корпусу, которые необходимо заменить (Обязательно очистить все места от коррозии ktv5-500x500-product_thumb.jpg. И помните главное, не порвать сальник компрессора. Для этого есть спецнаставки, но некоторые умудряються намотать скотч на вал компрессора. Будут вопросы, обращайтесь, помогу чем смогу. Если буду перебирать, попробую накидать фото. Запчасти можно найти http://www.kiev-klima.com.ua/index.php?route=product/product&product_id=2255 . Фото ремкомплекта

Автор: Romych Aug 31 2016, 09:45

Написал много, возможно и полезным кому-то будет, только вот ссылка рекламная все портит....

Автор: Andrey-Klima Aug 31 2016, 09:50

Автор: Andrey-Klima Aug 31 2016, 09:54

Так пойдёт?
P.S: Авось народ сам ремонтировать будет...

Автор: Romych Aug 31 2016, 10:40

Авось