Версія для друку теми

Автор: Igor_Fil Dec 26 2017, 15:11

Доброго времени суток Уважаемые ланосоводы! Настало время моему двигателю сделать капиталку, посему прошу Вас помочь мне в выборе запчастей. Запчасти хочу выбрать и купить сам а делать будут на СТО где уже очень долго обслуживаю машину. Кто в теме или просто сталкивался с таким вопросом на днях, подскажите что вообще нужно покупать при полной капиталке и каких фирм стоит брать а каких лучше вообще не знать. Надеюсь на Ваш опыт. Спасибо!

Автор: nVANko Dec 26 2017, 15:45

А сколько-то двигатель прошел, и было бы интересно знать на каком масле?

Автор: Igor_Fil Dec 26 2017, 16:39

Двигатель прошел 250 тыс. км. С первого километра и до 200 тыс. масло Castrol Magnatech 10w40, потом на сто отговорили в виду того что много подделок и стал лить Comma 10w40, вроде как у проверенного поставщика. И вот имею сизый дым с трубы, при этом расход масла огромен, на 1000 км около 3х литров. А так работает тихо, динамика хорошая.

Автор: sawa3431 Dec 26 2017, 19:45

Вообще то перед покупкой нужно разобрать мотор и сделать дифектовку. А просто так накупить всякого хлама успеете. Огласите список, тогда вам подскажут какие производители лучше, какие хуже судя из опыта.

Автор: ROVA Dec 26 2017, 21:57

Капіталити мотор в ланоса в теперішніх умовах по цінах на запчастини і вартість робіт (мінус якість запчастин) -- буде недоцільним , як би хто не рахував/додавав і вважав , що це буде оптимальним варіантом.

Донор Вам в допомогу.
і не потрібно себе і інших обманювати , жити ілюзіями про переваги ланоса над іншими варіантами.

Виходити потрібно із простих цілей:
Який середньорічний Ваш пробіг та на скільки років ще готові повязати своє життя з таким авто як ланос.

Капіталити мотор на пробігу 250тис ( ресурс якого 500тис) --якось неправильно. Та і для чого? якщо простіше пошукати/знайти/замінити на аналогічний з пробігом до 100тис і ще на 3-5 років не думати про ремонти , то як мінімум.

Автор: kyppe Dec 26 2017, 23:19

Так да человек где то прав, хотя смотря сколько за работу отдадите . я делал в 2012 казаться , мне стало около 700$ с работой ,

Автор: Stas3ds Dec 27 2017, 10:12

Главное, что-бы потом еще донора не пришлось капиталить, ведь сейчас их нормальных все меньше и меньше. Я считаю, пока не разберешь старый двигатель ничего не покупай, а от дефектовки уже и плясать, что купить, и стоит -ли воще капиталить, или донора покупать.

Автор: Vaselinum Dec 27 2017, 10:29

Если капиталить будешь для себя, то разбор и дефектовка. Запчасти в основном GM (только новые!), прокладки можно взять получше и подешевле. В прошлом году капиталил 1.6 для себя таким методом.

Автор: ROVA Dec 27 2017, 12:34

В донора перевіряти:
1. Компресію в циліндрах , якщо на ходу (що було б ідеально ).
2. стан кулачків на распредвалі (знявши кришку ) заодно і закоксованість в загальному.
3. стан хона в циліндрах -- через свічний отвір з підсвіткою, або мінікамерами ( чув неодноразово що на багатьох СТО така річвже в переліку послуг (інструменту) присутня)
4. загальний зовнішній стан на предмет ремонту /вскриття , тощо.
5. бажано з маховиком щоб був , відповідно при заміні сальника ставити на те саме місце.
6. Перед встановленням обовязково замінити водяний насос , ГРМ ,
7. Хоча б мінімальну отримати гарантію від продавця .

вроді все інше повинно бути за майстром .

Автор: Мифутка Dec 27 2017, 13:40

для начала на своём хотя бы компрессию надо измерить.

Автор: Igor_Fil Dec 28 2017, 16:14

Спасибо Всем за советы! Думаю о покупке двигателя, буду мониторить хороший вариант с не большим пробегом, а свой буду продавать под ремонт. Так что если кого то интересует или есть хороший вариант пишите.

Автор: А-92 Dec 28 2017, 21:06

Может просто маслосъемные колпачки менять, или капиталка ГБЦ на худой конец?


Это лучший показатель, при замере компрессии разобраться где жрет масло - кольца или голова.