Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Какое нормальное напряжение генератора

[shml]

Какое нормальное напряжение должен выдавать генератор на АКБ (lanos 1,5 2006).
При включенном двигателе, ближнем свете, вентеляторе обдува салона и освещении салона,багажника вольтметр на клемах АКБ показывает 14,55 а без нагрузки (только работающий двигатель) 14,71 вольт.
Это норма или нет?

[reklama]

[Patriot]

А чего красным пишете-вы учитель школы?У меня 14.3 без нагрузок на хх

[shml]

У меня аккумулятор с индикатором заряда. После поездки индикатор становится всегда красным, вот я и думаю может он перезаряжается? Для этого и пытаюсь узнать нормальный ток который должен выдавать генератор. А после зарядки обычным зарядным устройством индикатор зеленый (в норме)
В чем проблемма???

[zip_donetsk]

многовато,14,2 -14,4 самое то!

[PILIGRIMM]

Красный индикатор - необходимо долить дистилированной воды...Белый - требуется зарядка аккума...Зеленый - нормально заряженный аккум...НО!!!
Эти индикаторы работают крайне недолго и ненадежно и показания можно изменить слегка постучав по окошку индикатора обратной стороной отвертки...

[PILIGRIMM]

У меня 14.7 без нагрузки(днем) в теории это даже лучше ,особенно при коротких поездках и частых запусках...Минус в том,что надо по чаще контролировать уровень электролита и при необходимости доливать дист.воду,а так же осенью и весной заряжать зарядным устройством и 5-6 лет средненький аккумулятор продержится(если у Вас не оркестр на колесах и куча доп потребителей...)

[mich_ya]

1. Нормальное напряжение должно лежать в пределах 13,8...14,2 В не зависимо от величины нагрузки.
2. У нас такого не бывает никогда. На холодном генераторе напряжение может достигать и 14,7В - это связано с работой термокомпенсации в регуляторе напряжения.
3. Изначально выпускается регулятор напряжения на 14В +\-0,2В Он же может давать в морозы до 14,7В и под нагрузкой менее 13,6В - что уже само по себе не соответствует правильному. На каждой машинке надо мерять. Еще не встречал ни одного одинакового автомобиля, хотя и гена и рег - одинаковы.

Касательно АКБ и индикатора:
1. индикатор показывает состояние только одной банки и по нему равняться не стоит.
2. Цветовые показания индикатора у каждого АКБ - разные!!! Поэтому в первую очередь их надо смотреть только на собственном АКБ. Слушая других - можно испортить АКБ.
3. Проверить полноценно АКБ можно при помощи Ариометра, Вольтметра, Амперметра и полноценного зарядного устройства, также потребуется время и опыт. Но минимум приборов -я озвучил.

[Cypress]

3. Проверить полноценно АКБ можно при помощи Ариометра, Вольтметра, Амперметра и полноценного зарядного устройства, также потребуется время и опыт. Но минимум приборов -я  озвучил.

А где применить амперметр для аккумулятора или имеется ввиду нагрузочная вилка? В Ланосе стоит регулятор с термокомпенсацией?
По теме: если сильно беспокоит, попробуй поменяй регулятор напряжения. Но лучше, я думаю, езди до весны, а потом меняй, если будет выше 14,5, то может летом постоянно кипеть аккумулятор.

[mich_ya]

А где применить амперметр для аккумулятора или имеется ввиду нагрузочная вилка?

Нагрузочная вилка - это все равно что иметь себя пальцем...

Амперметр включается последовательно с АКБ и смотрится ток заряда или разряда.

[shml]

Всем большое спассибо. Вроде разобрался. При минусовой температуре машина простояла, индикатор красный. Замерял напряжение 13 вольт, после поездки 13,6 значит делаю вывод что зимой индикатор зарядки аккумулятора врет.

[mich_ya]

Замерял напряжение 13 вольт, после поездки 13,6

Похоже тут или что то неправильно замерялось или АКБ вообще не заряжается.
Особенно напрягла первая цифра.

[shml]

Похоже тут или что то неправильно замерялось или АКБ вообще не заряжается.
Особенно напрягла первая цифра.

А что 13 вольт плохо (перед пуском двигателя)? При том что машина простояла не заводясь при -8 где-то дней 8

[mich_ya]

А что 13 вольт плохо (перед пуском двигателя)? При том что машина простояла не заводясь при -8 где-то дней 8

При таких простоях такое напряжение никогда в жизни не получится

12,4...12,6В - максимум и то на отличном АКБ.
а с такой погрешностью, то и после езды получается не 13,6В, а всего лишь 13В - а это уже слишком мало и АКБ 100% не дозаряжается, а возможно и разряжается.

[Galdr]

Какое нормальное напряжение должен выдавать генератор  на АКБ (lanos 1,5 2006).
При включенном двигателе, ближнем свете, вентеляторе обдува салона и освещении салона,багажника вольтметр на клемах АКБ показывает 14,55 а без нагрузки (только работающий двигатель) 14,71 вольт.
Это норма или нет?

Это норма для штатного генератора.
По поводу зарядки АКБ - раз в год заряжай АКБ на 125%, контролируя при зарядке температуру электролита 40 гр. Ц., если заряжаеш большим током, поставить АКБ в воду, современные зарядные начинают заряд АКБ с 40-50 А, После зарядки напряжение РЦ должно бть не менее 12, 65В по факту может быть до 12,9-13В, напряжение можно проверять не ранее чем через два часа после зарядки.
Если хочеш проверить плотностьэлектолита, то важна разница плотности между банками, не боле 0,002, но для этого необходим соответствующий ареометр.