различная ширина покрышек, лучше ли?, спереди шире, сзади уже
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
различная ширина покрышек, лучше ли?, спереди шире, сзади уже
I-Gosha |
May 25 2013, 23:36
Відправлено
#1
|
водитель Атмолета Група: Club Повідомлень: 2,679 Реєстрація: 15-September 12 Користувач №: 36,352 Репутация: 17 |
Доброго времени суток, уважаемые форумяне.
Хотелось получить коллективный ответ коллективного разума на вапрос. В Моцке мысль, что спереди шины пошире, чем сзади, будут способствовать лучшему старту, лучшему торможению и экономии ден.знакофф в приобретении. На сейчас у меня бридж стоун адрэналин R15 195x55 нихотять тормозить и при старте буксуют. С тормозами вроде нормуль (ОВ 2.5 по кругу). Вот и есть вопрос: мож на перед 205х50 или 215х45 (если влезут)? Какие есть нюансы, проблемы и страхи? Подскажите плз. |
reklama |
May 25 2013, 23:36
Відправлено
#
|
|
|
I-Gosha |
May 25 2013, 23:39
Відправлено
#2
|
водитель Атмолета Група: Club Повідомлень: 2,679 Реєстрація: 15-September 12 Користувач №: 36,352 Репутация: 17 |
Поиск и гугл не поспособствовали мене.
Если дадите ссылко - пойду, буду благодарен |
Василий_Мариуполь |
May 30 2013, 20:42
Відправлено
#3
|
Старая гвардия Група: Club Повідомлень: 5,079 Реєстрація: 10-April 07 Користувач №: 6,639 Репутация: 26 |
чем шире резина, тем выше трение качения (площадь пятна контакта больше). поэтому экономить на топливе явно не получится...
|
jivot |
May 30 2013, 21:23
Відправлено
#4
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,139 Реєстрація: 11-December 10 Користувач №: 24,838 Репутация: 15 |
R15 205х50 Toyo R888... твоё всё..
привет сцеплению и полуосям... |
Patriot |
May 30 2013, 21:49
Відправлено
#5
|
пробел_клуба Група: Members2 Повідомлень: 13,733 Реєстрація: 9-March 08 Користувач №: 11,274 Репутация: 94 |
хоть и нет проблемы как у ТС,когда колеса в букс уходят и юзят (стиль езды далеко не пения,но уже давнооо не блочил тормозами колесаи не шлифовал на асфальте-жалко машинку-старею наверное),НО из других соображений (хотел именно эту модель попробовать а ее в моем размере не производят ) у меня спереди 195/55/15 а сзади 185/55/15 -по динамике и расходу-даже стоковый мотор 1,5 ничего не изменил-все гуд,стартует нормально,тормозит всегда тоже с запасом,а вот первое что заметил ,хотя может самовнушение-чучка острее рулежка при резких маневрах и накат стал получше-она что на скорости,что на нейтрали легче катиться стала-я не знаю почему,может оно и в теории должно так,но я не вникал,и основной целью было сохранить диски ,так как на 185/55 я их регулярно катал от загибов-цель достигнута диски ни разу не гнул,ямы проезжает легче,с характерным "ляп" в яму,но без знакомого ранее удара в ходовку и вскрытием баллона-меня устраивает,НО справедливости ради скажу ,что как сотру задние- то докуплю такие же 195-е на задок.
|
I-Gosha |
May 31 2013, 11:39
Відправлено
#6
|
водитель Атмолета Група: Club Повідомлень: 2,679 Реєстрація: 15-September 12 Користувач №: 36,352 Репутация: 17 |
Пасибы.
Интересовал вопрос рулежки и торможения. Расход, сцепа - понятная плата. |
I-Gosha |
Jun 3 2013, 21:53
Відправлено
#7
|
водитель Атмолета Група: Club Повідомлень: 2,679 Реєстрація: 15-September 12 Користувач №: 36,352 Репутация: 17 |
Эээ
Ребята, подскажите - 215 на перед влезет, затирать не будет? Какой вылет нужен под нее ? |
Опт |
Jun 4 2013, 12:03
Відправлено
#8
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 992 Реєстрація: 16-November 07 Користувач №: 10,091 Репутация: 10 Авто: Lanos sx |
QUOTE(Василий_Мариуполь @ May 30 2013, 20:42) чем шире резина, тем выше трение качения (площадь пятна контакта больше). поэтому экономить на топливе явно не получится... Устал повторять. Сила трения НЕ ЗАВИСИТ ОТ ПЛОЩАДИ! Она зависит ОТ ВЕСА! Больше шины - больше веса, но площадь контакта тут не при чем. |
I-Gosha |
Jun 4 2013, 13:20
Відправлено
#9
|
водитель Атмолета Група: Club Повідомлень: 2,679 Реєстрація: 15-September 12 Користувач №: 36,352 Репутация: 17 |
|
Jaguar |
Jun 5 2013, 09:17
Відправлено
#10
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,059 Реєстрація: 23-September 07 Користувач №: 9,537 Репутация: 8 |
QUOTE Устал повторять. Сила трения НЕ ЗАВИСИТ ОТ ПЛОЩАДИ! Она зависит ОТ ВЕСА! Больше шины - больше веса, но площадь контакта тут не при чем. А сопротивление качению тут тоже не причем??? ИмХо хотите рулежки ставте 195-50-15, но тогда резко возрастает шанс ушатать диск или резину. Если рано в юз уходит то не нужно сразу с размером чет делать, может просто проблема в марке резины??? Разгон на 195-55 однозначно хуже чем на 195 50, т.к. колесо становится больше и его тяжелее крутить, соответственно и расход выше. Если поставить 205 50 соответственно торможение лучше, динамика хуже. |
I-Gosha |
Jun 5 2013, 22:15
Відправлено
#11
|
водитель Атмолета Група: Club Повідомлень: 2,679 Реєстрація: 15-September 12 Користувач №: 36,352 Репутация: 17 |
Да вот как бы сказать...
И резина гуд и двигателя хватает крутить 195х55. 215 затираться не будет ? Вылет какой? |
python |
Jun 6 2013, 07:37
Відправлено
#12
|
Старая гвардия Група: Club Повідомлень: 2,038 Реєстрація: 24-September 07 Користувач №: 9,543 Репутация: 19 Авто: Lanos 1.4, AC, 256ATE,TRW2 Город: dn.ua |
I-Gosha, может тебе на Р16 перейти тогда? поищи по форуму - видел ктото писал что ставил 215/45/16 кажется
|
Jaguar |
Jun 7 2013, 13:11
Відправлено
#13
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,059 Реєстрація: 23-September 07 Користувач №: 9,537 Репутация: 8 |
16 не выход, ибо табуретка !!
А чего сразу 215?? может 205 и Toyo CF1??? тормозит она я тебе хочу сказать абалденно Правда хватает тык на 30 макс. |
I-Gosha |
Jun 9 2013, 06:17
Відправлено
#14
|
водитель Атмолета Група: Club Повідомлень: 2,679 Реєстрація: 15-September 12 Користувач №: 36,352 Репутация: 17 |
QUOTE(Jaguar @ Jun 7 2013, 13:11) 16 не выход, ибо табуретка !! А чего сразу 215?? может 205 и Toyo CF1??? тормозит она я тебе хочу сказать абалденно Правда хватает тык на 30 макс. Спасибы за советы. У меня первый адреналин бриджстоун. Морду обуть в тою - хз. А мож 215? Зы на моей подвеске (пружины, стойки - ОВА) + 15-195-55 машина и так жестка, ры16 не вариант. |
Опт |
Jun 10 2013, 12:46
Відправлено
#15
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 992 Реєстрація: 16-November 07 Користувач №: 10,091 Репутация: 10 Авто: Lanos sx |
QUOTE(Jaguar @ Jun 5 2013, 09:17) Сила трения качения рассчитывается по формуле F=Mgn где M - масса, g - ускорение свободного падения, n- коэфициент трения (постоянная величина) Когда-то мы доказывали эту формулу, и там площадь сокращалась. Теперь почему от увеличения площади контактного пятна ухудшается управляемость. Потому что сила - величина векторная, и она РАСПРЕДЕЛЯЕТСЯ по всей площади соприкосновения. Если вы стоите на тонком льду - вы можете провалиться, но если вы ляжете на пузо, то уже не провалитесь. Вы будете меньше весить когда ляжете? Нет. Изменится площадь воздействия силы с которой вы давите на лед. Как и коньки. В ботинках идете по льду - скользите куда угодно, одеваете коньки (уменьшая площадь распределения вашего веса на лед), и вас уже можно двигать только в 2х направлениях вперед или назад, но никак не в бок. т.е. у вас улучшается управляемость. Ну вот как-то так. Уроки физики на ланос ин юэй)) |
an-toha911 |
Jun 10 2013, 13:01
Відправлено
#16
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 3,339 Реєстрація: 24-December 09 Користувач №: 18,823 Репутация: 28 Авто: megan 3 Город: zaporozhye |
|
mikkola |
Jun 10 2013, 13:11
Відправлено
#17
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 2,366 Реєстрація: 5-June 11 Користувач №: 28,593 Репутация: 23 Авто: Lanos 1.6 Город: donetsk |
|
Опт |
Jun 10 2013, 13:31
Відправлено
#18
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 992 Реєстрація: 16-November 07 Користувач №: 10,091 Репутация: 10 Авто: Lanos sx |
Все верно. Возможно там из за протекторов и состава резины может быть иной коэфициент трения, и масса в зависимости от фирмы может быть тяжелее 0,5 кг. но это и все.
|
Юрий Сергеевич |
Jun 10 2013, 13:35
Відправлено
#19
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 3,195 Реєстрація: 4-March 09 Користувач №: 15,285 Репутация: 71 |
Опт, сорри, но Вы описали силу трения скольжения...
Тут подход, как бы, не с той стороны... На самом деле вопрос-то оооочень комплексный. Почему на Формуле-1 стоят такие широченные колёса? В 2 словах и без инженерного образования не разобраться. Факторов много как физических, так и технологических. При одинаковых коэффициентах трения скольжения и качения (поверхность и состав резины один и тот же) имеем по высоте профиля палку о 2-х концах - комфорт и управляемость. От площади пятна контакта зависит темп износа (широкое изнашивается медленнее), комфорт езды (широкое лучше нивелирует мелкие неровности покрытия).... Это только начало, хотите - продолжайте |
Опт |
Jun 10 2013, 13:54
Відправлено
#20
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 992 Реєстрація: 16-November 07 Користувач №: 10,091 Репутация: 10 Авто: Lanos sx |
Я думаю, что широченные колеса стоят для того, что при низком центре тяжести машину тяжело перевернуть с такими широкими колесами. Она быстрее уйдет в юз, чем перевернется. И при таком распределении веса по площади можно лучше прогнозировать вхождение в повороты.
|
Спрощена версія | Зараз: 28th April 2024 - 04:42 |
|