Красная гонка, Vados edition
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Красная гонка, Vados edition
Vados |
Jul 3 2010, 15:57
Відправлено
#1
|
пелод красной гонки Група: Club Повідомлень: 8,610 Реєстрація: 3-April 08 Користувач №: 11,577 Репутация: 60 Авто: Opel Vectra OPC |
На 4й год владения решился создать бортовой журнал. Машина была куплена 15 октября 2006 года в салоне сети УкрАвто в комплектации SE. Описывать в деталях, что произошло за почти 3 года и 133 тыс км не буду. Опишу лишь, что на данный момент сделано.
Музыка: - головное устройство Alpine 9857 - усилитель Macaudio Feаrless 400 - фронт Hifoniks Zeus - саб JBL - обесшумка дверей, пола, моторного отсека, багажника, задних крыльев. Ходовая: - пружины H&R -35мм - амо спереди Koni Special, сзади KYB Premium - полиуретановые саленблоки - полиуретановые втулки стабилизатора - распорка рычагов - распорка стаканов Тормоза: - спереди 256мм, суппорта АТЕ, диск Lemforder, колодки Lucas - сзади 260мм, суппорта АТЕ, диск Graaf, колодки Textar, колодки ручника Ferodo Premier Экстерьер: - зеркала окрашены в цвет кузова - тонировка 7ми слойной американской плёнкой (5%) Интерьер: - кресла Recaro с микролифтом от ОВА - передние карты дверей с подиумами из стекловолокна и перетянуты кожвинилом - светодиодная подсветка приборной панели (стрелки красные, все надписи белые) - подсветка консоли красная Свет: - биксенон в головной оптике - ксенон в ПТФ - светодиодные лампы габарит/стоп (звезда) Колёса: - диски Arntec Final Speed R15 - летняя резина Yokohama A539 195/50 - зимняя резина Nokian WrG2 195/55 Ну и пару фот пепелаца. |
reklama |
Jul 3 2010, 15:57
Відправлено
#
|
|
|
Vados |
Jul 3 2010, 16:05
Відправлено
#2
|
пелод красной гонки Група: Club Повідомлень: 8,610 Реєстрація: 3-April 08 Користувач №: 11,577 Репутация: 60 Авто: Opel Vectra OPC |
Вернёмся в далёкий 2006й год. НА 3й день владения авто я познакомился с Сулимом из Кировограда (я на тот момент работал в Кировограде). Для тех кто не знает, это первый человек, который сунул в Ланос 20ХЕ. После того, как он прокатил, я понял, что 1,5 рано или поздно покинет моё подкапотное пространство. В начале 2009 года вопрос о свапе стал более актуальным. Была мысль пойти по стандартной схеме и купить 20ХЕ. Сейчас самое время процитировать слова всем знакомого Monstra: "Мало ДВС за много денег" Время шло, а я всё сомневался. В декабре 2009 года предложили 1,6 16 кл за 3000 грн. Заманчиво. Поехав на базу смотреть мотор увидел следующую картину. Низ в сборе лежал отдельно, ГБЦ в сборе отдельно, впуск в сборе отдельно. На вопрос всё ли есть был получен ответ: "Нехватает косы, ЭБУ, шестерни р/в, крышки клапанов ну и пару болтиков". ПОчесав затылок решил брать. Жаль, что на тот момент не было человека, который бы остановил меня перед совершением покупки. Но об этом позже
|
Vados |
Jul 3 2010, 16:16
Відправлено
#3
|
пелод красной гонки Група: Club Повідомлень: 8,610 Реєстрація: 3-April 08 Користувач №: 11,577 Репутация: 60 Авто: Opel Vectra OPC |
Теперь подробнее по мотору. ДВС с американского Ланоса, который трудился в паре с АКПП. Имеет фазированный впрыск, идиотский выпускной коллектор с катализатором и пробег 42 тыс км.
Спустя нескольких дней раздумья решил доверить сборку ДВСа парням из РС клуба. Итак историю свапа можно считать начатой. Решил начать с низа. 42 тыс это хорошо, отсутствие выработки в цилиндрах тоже радовало, но разобрать и отдефектовать всё это обязательное условие при постройке писечки. Разобрав низ увидели следующее: Потратив один воскресный день на отмывку (DMS мой лучший друг), начал наблюдать цвет блока Т.к. родной цвет блока был мрачно чёрный было принято решение красить. Выбор пал на скромный, не бросающийся в глаза цвет Grenadin. |
Vados |
Jul 3 2010, 16:25
Відправлено
#4
|
пелод красной гонки Група: Club Повідомлень: 8,610 Реєстрація: 3-April 08 Користувач №: 11,577 Репутация: 60 Авто: Opel Vectra OPC |
Приведя внешнее состояние БЦ плавно подошёл к его сборке. Все железки были промеряны и результат не мог не радовать. Всё допуски в пределах нормы. Было принято подкинуть джентльменский набор.
В Запорожье были куплены: 1. Мегакит (как я его называю). В него вошли: сальники клапанов, все сальники по низу, все прокладки. 2. Кольца. Если верить продавцу, который позже стал другом, то Made in Japan 3. Вкладыши шатунные и коренные 4. Помпа 5. Недостающая шестерня р/вала Получив посылку началась сборка низа. Приєднані ескізи |
Vados |
Jul 3 2010, 16:33
Відправлено
#5
|
пелод красной гонки Група: Club Повідомлень: 8,610 Реєстрація: 3-April 08 Користувач №: 11,577 Репутация: 60 Авто: Opel Vectra OPC |
QUOTE(artem_artem @ Jul 3 2010, 16:17) Поздравляю с гаражем, обмоем! На фото нет ни зеркал в цвет кузова, не 7-ми слойной темной пленки!!! А как чичаз машинка выглядит??? P.S. Пока читал и писал, ужо стока в бортовике произошло!!! На фото машина тонирована. Тонировал сразу как купил. "Добросовестные" тонировщеги закатали гавном, которые выгорело до того состояния, которо можно пронаблюдать на фото. Пред МВ7 перетонировал машину тем, что указано в первом посту. Вот так она выглядит сейчас. з.ы. Глядя на "пляжные фото" вспомнились слова Миши TeGa: "Первый раз вижу человека, который застряв, сразу хватается за фотоаппарат" Также хочу выразить ещё раз благодарность Мише Вершинину за то, что вытянул Белкой из этой "неровной" дороги. Белка с блокой решают |
Vados |
Jul 3 2010, 16:36
Відправлено
#6
|
пелод красной гонки Група: Club Повідомлень: 8,610 Реєстрація: 3-April 08 Користувач №: 11,577 Репутация: 60 Авто: Opel Vectra OPC |
|
WerШинин |
Jul 3 2010, 16:46
Відправлено
#7
|
Другой Група: Club Повідомлень: 11,149 Реєстрація: 15-May 06 Користувач №: 2,018 Репутация: 178 |
QUOTE(Vados @ Jul 3 2010, 16:36) Мишаня, не думаю, что кто-то надумает повторять подобное. Не хотел я выкладывать бюджет, но думаю стоит, дабы никто не наступил на мои грабли! когда я выкладывал свое мучение, тоже не думал что будут повторять подобное, но как показывает время, повторяют и с учетом ошибок, и делают красиво и правильно, так что валяй.. и бюджет и сроки и те моменты где встрял.. и почему встрял.. при всем прочем, психов не становится меньше.. они затаились просто.. а так посмотрят на БЖ и что то правильное сделают |
Vados |
Jul 3 2010, 16:54
Відправлено
#8
|
пелод красной гонки Група: Club Повідомлень: 8,610 Реєстрація: 3-April 08 Користувач №: 11,577 Репутация: 60 Авто: Opel Vectra OPC |
ДВС 1,6 16 кл (со слов покупателя почти в сборе ) - 3000 грн
Покраска блока - 85 грн Облегчение и балансировка маховика - 650 грн Кольца - 580 грн Вкладыши коренные - 250 грн Вкладыши шатунные - 145 грн Все прокладки и все сальники (меганабор) - 310 грн Помпа - 230 грн Шестерня р/вала - 130 грн Алюминиевые шайбы клапанов - 250 грн Фильтр масляный - 20 грн Датчик давления масла - 85 грн Алюминиевая крышка клапанов - 400 грн Ремни (ГРМ, генератора, кондиционера) - 180 грн Датчик положения коленвала с кронштейном - 120 грн Разборка/сборка низа - 400 грн Датчик детонации (ТАЗовский) - 35 грн Комплект сцепы LUK - 500 грн (огромной спасибо Хорсеусу за подарочную цену. Комплект такой сцепы в свободной продаже 3180 грн) Паук 4-2-1 (Ворон моторспорт) - 1050 грн Покраска алюминиевой крышки клапанов - 200 грн Портинг ГБЦ - 2500 грн Январь 5.1. - 900 грн Коса Ланос 1,6 - 500 грн Спайка косы под Январь - 300 грн Разъём под январь - 140 грн Распредвалы с фазой 276 гр и подъёмом 10,6 мм - 2000 грн Электромагнитный клапан с креплением и патрубками (кусок ВГИСа) - 200 грн Итого на сегодняшний день 15160 грн Для полного счастья нехватает ещё очень много ТАк, что Мишань, врядли кто-то захочет вшатать 2+куе в 1,6 атмо |
Vados |
Jul 3 2010, 17:21
Відправлено
#9
|
пелод красной гонки Група: Club Повідомлень: 8,610 Реєстрація: 3-April 08 Користувач №: 11,577 Репутация: 60 Авто: Opel Vectra OPC |
Итак низ собран. Для полного счастья не хватает ДПКВ с кронштейном, шкива коленвала, защитного кожуха ГРМ. ДПКВ с кронштейном куплен Бемчика, шкив коленвала поставлю со своего 1,5 (они идентичны), кожуха нет по сей день.
Для адекватной работы данного ДВС на Январе необходимо будет немного поколхозить с шестерней коленвала. Нужно выставить так, чтобы ДПКВ смотрел на 20й зуб. Данную манипуляцию решил оставить на потом, буду делать непосредственно перед свапом. На фото ДПКВ Плавно переходим от низа к ГБЦ. Решил начать с разборки с последующим отмыванием На фото ГБЦ после чернового мытья. На следующий день после фотосета она легла под шарошку на портинх После распила планирую искупать в щелочной ванне, а потом на сборку! Параллельно начал поиски крышки клапанов. Новая пластиковая в изобилии 300-320 грн. Но очень хотелось алюминий. Искал около месяца своими силами, потом просил помощи у всех. В итоге на второй месяц поисков Назар нашёл крышку за 400 грн На радостях я при полученни сразу полетел на базу, накинул на ГБЦ и был счастлив. ДУмал: "Ну всё, шестерню купил, крышку нашёл. Мотор почти в сборе". Эх, какой я был наивный По прошествии нескольких недель было принято решение красить крышку клапанов. Долго выбирал цвет и остановился на овощном Nismo Violet |
Vados |
Jul 3 2010, 17:28
Відправлено
#10
|
пелод красной гонки Група: Club Повідомлень: 8,610 Реєстрація: 3-April 08 Користувач №: 11,577 Репутация: 60 Авто: Opel Vectra OPC |
Параллельно был куплен маховик от 1,5 и отдан на облегчение/балансировку. Данная процедура была сделана при разобранном низе, т.к. "реальные пасаны" балансируют маховик с коленом. Сток 1,5 весил 7100 гр, то что на фото 4600 гр. Итого в готовом виде мне это вывалилось в 650 грн
Также была куплена сцепа LUK. Можно сказать досталась бесплатно (500 грн). Узнавал цену у клубного партнёра - 3180 грн. Следующей покупкой после сцепы стал паук 4-2-1. Заказывал в Днепропетровске у Ворона. Отдал деньги и через 3 недели получил паук. |
Vados |
Jul 3 2010, 17:51
Відправлено
#11
|
пелод красной гонки Група: Club Повідомлень: 8,610 Реєстрація: 3-April 08 Користувач №: 11,577 Репутация: 60 Авто: Opel Vectra OPC |
По приезду из Бердянска получил валы. Пользуясь случаем хочу поблагодарить двоих одноклубников ( пускай они останутся инкогникто) за помощь в данном вопросе. Первый перенёс профили DBilas на нашу базу, а второй воплотил это в жизнь. Парни, надеюсь они поедут и оно того будет стоить. Валы встали в ГБЦ в аккурат, ничего не цепляет. Осталось решить вопрос с преднатягом пружины. Именно это сейчас тормозит работы по ГБЦ. Надеюсь вопрос решится в начале недели. Параллельно нужно сделать разрезные шестерни. Бюджет огласили 500 грн за пару. Буду ждать зарплату (почти всё осталось в Бердянске ) и заказывать.
В предвкушении окончания работ над ГБЦ решил заняться впускным ресивером. Разобрал, убедился, что гавна предостаточно и начал отмывать. Начал с ДМС. После того, как весь жирный налёт был убран решил искупать железки. Для этого сегодня было куплено: - оцинкованный бак для выварки - кипятильник 1500 Вт - Доместос для туалета Наливаем в бак воды, выливаем 70% баклашки Доместоса, кидаем кипятильник и погружаем железки. Варил около 2 часов (долго закипала вода). Результатом доволен. Почти все отложения ушли. Заводские огрехи литья решил немного подправить! |
Vados |
Jul 3 2010, 17:54
Відправлено
#12
|
пелод красной гонки Група: Club Повідомлень: 8,610 Реєстрація: 3-April 08 Користувач №: 11,577 Репутация: 60 Авто: Opel Vectra OPC |
|
Vados |
Jul 3 2010, 18:12
Відправлено
#13
|
пелод красной гонки Група: Club Повідомлень: 8,610 Реєстрація: 3-April 08 Користувач №: 11,577 Репутация: 60 Авто: Opel Vectra OPC |
Временно отклонимся от темы.
Немного истории. Диски с завода были золотого цвет. Поовощив около года решил решил отдать на порошок. Теперь они бэлые-бэлые. ТАкже в догонку к белому цвету у Вершинина были куплены красные вентеля. Для полного феншуя осталось перейти на шпильки и купить красные гайки. Ниже фото распорки стаканов (заказывал эксклюзив в Запорожье), распорка рычагов, полиуретан и стронгер вместо катализатора (именно с этого девайса и начался 3,5 года назад тюнинх ) |
Vados |
Jul 3 2010, 18:14
Відправлено
#14
|
пелод красной гонки Група: Club Повідомлень: 8,610 Реєстрація: 3-April 08 Користувач №: 11,577 Репутация: 60 Авто: Opel Vectra OPC |
QUOTE(docstat @ Jul 3 2010, 18:04) подожди ты же не просто двигатель собираешь. хочешь дешевле, зачем тогда: - Распредвалы с фазой 276 гр и подъёмом 10,6 мм - 2000 грн - Алюминиевая крышка клапанов - 400 грн - Облегчение и балансировка маховика - 650 грн - Покраска алюминиевой крышки клапанов - 200 грн - Портинг ГБЦ - 2500 грн (это я не знаю зачем) - Паук 4-2-1 (Ворон моторспорт) - 1050 грн А я думал, что я просто двигатель собираю В инете много читал, что модные пасаны ставят себе такие разные дорогие штуки. Думай, ай да попробую з.ы. я представляю что тут напишут за 1-2 недели. чёрт меня дёрнул описывать своё горе на форуме з.з.ы. на много денег тюнинга насчитал? пускай было бы не 15, а 10. имея 86 л.с. и заиметь 106 л.с. за 10 кгрн ещё более глупо. Зато с этим есть шанс ехать рядом с 20XEV |
Serg85 |
Jul 3 2010, 18:15
Відправлено
#15
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 2,982 Реєстрація: 13-September 09 Користувач №: 17,637 Репутация: 22 |
Блин - сколько головняка! Уважение за настойчивость в продвижении к цели. Будем надеяться что это того стоит. Удачи
|
Vados |
Jul 3 2010, 18:22
Відправлено
#16
|
пелод красной гонки Група: Club Повідомлень: 8,610 Реєстрація: 3-April 08 Користувач №: 11,577 Репутация: 60 Авто: Opel Vectra OPC |
QUOTE(Serg85 @ Jul 3 2010, 18:15) Блин - сколько головняка! Уважение за настойчивость в продвижении к цели. Будем надеяться что это того стоит. Удачи Весь головняк впереди. Остались детали, которых нет в продаже. Элементарно найти болты ГБЦ, гайки/шайбы крышки клапанов, пластиковую накладку крышки клапанов, куеву туча трубочек НЕРЕАЛЬНО. Вот где головняк. Да чего там. Я думал, что ГУР и кондёр сохранить без переделок получится, а хрен там. Нужно "удлинять" трубки насоса ГУРа, искать (новый не нашёл) крепление компрессора кондиционера от 1,6. |
Monster |
Jul 3 2010, 19:10
Відправлено
#17
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
Родные форсы 1.6 (что на фотках) - сразу в помойку, т.к. они в отвале работали на стокоовасче моем на 90-92%. И это без аццких переливов и оборотов.
В целом - достойно уважения, и плевать на всех непонимающих (или просто завидующих). |
Vados |
Jul 3 2010, 19:12
Відправлено
#18
|
пелод красной гонки Група: Club Повідомлень: 8,610 Реєстрація: 3-April 08 Користувач №: 11,577 Репутация: 60 Авто: Opel Vectra OPC |
Я встречал 2 вида форс 1,6. Первые имели 4 отверстия, вторые - 6. У меня вариант с 6ю отверстиями. Вася, у тебя какие?
з.ы. Советуют купить Сименс с Волги. Недорого и льют достойно. з.з.ы. форсы должны лить ровно до 8 тыс., посему прислушаюсь в твоему совету |
*Nazar* |
Jul 3 2010, 19:20
Відправлено
#19
|
Чемпион Украины Група: Club Повідомлень: 4,452 Реєстрація: 22-January 07 Користувач №: 4,996 Репутация: 89 |
QUOTE(Vados @ Jul 3 2010, 16:36) Мишаня, не думаю, что кто-то надумает повторять подобное. Не хотел я выкладывать бюджет, но думаю стоит, дабы никто не наступил на мои грабли! Ваддюня ты меня вдохновляеш на мой гараж,так как его еше нету,но блин сколько же мне писать или писать!! А тебе респек молодчага правильный подход хоть и дорогостояший!! У меня с мотором тоже самое происходила,полная разборка+дефектовка!! |
Monster |
Jul 3 2010, 19:34
Відправлено
#20
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
QUOTE(Vados @ Jul 3 2010, 20:12) У меня вариант с 6ю отверстиями. Вася, у тебя какие? Вроде...QUOTE(Vados @ Jul 3 2010, 20:12) Советуют купить Сименс с Волги. Недорого и льют достойно. Я не знаю что это такое.QUOTE(Vados @ Jul 3 2010, 20:12) форсы должны лить ровно до 8 тыс., посему прислушаюсь в твоему совету Форсы должны лить не до 8, не до 12, а столько, сколько воздуха ест ДВС : качество_смеси. Ни больше, ни меньше.Да и твои валы и 8000 - перебор. Есть мнение, что там более 7500 эффективных на узком ряде - за глаза. Хотя крутить можно и 10... |
Спрощена версія | Зараз: 29th March 2024 - 02:58 |
|