Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате

Ланос клуб Lanos club _ Двигатель и трансмиссия _ Не крутятся колеса

Автор: Edwall Feb 9 2020, 18:18

Друзья вопрос! Что может быть (ближайшие спецы 30км, когда потяну не знаю), на что рассчитывать.
Сначала редко потом всегда появился стук в переднем левом при крутом повороте вправо, а потом и влево. Все в один голос - шрус. Согласен.
Вот только собрался заказывать менять и случилось. После поездки, возле магазина сделал разворот круто вправо, стук прям как ламаю, потом заехал во двор дома, снова круто направо, остановился, оценил колею до подъезда и включив первую не смог двинуться. Включение первой, задней - никакой реакции колес. Только равномерный звук тук-тук-тук, даже на нейтралке, вроде в районе того же переднего левого колеса. Мне сказали сцепление, а возможно и... Чем больше спрашиваю местных "спецов" тем страшнее диагноз. Мороз когда приехал уже был за десять, думаю может что прихватило и эти развороты, все до кучи. Понятно на СТО разберутся, но я чтоб когда буду договариваться хоть понимал с чем везу пациента. Может у кого было похожее?

Автор: Юрий Сергеевич Feb 9 2020, 21:41

90% шрус оборвало.... или внутренний он выпал из КПП. НО, вопрос в чём: только ли сам шрус? И какой? Узнать легко, лучше вдвоём - безопаснее: открыл капот, завёл, ручник, кирпич, включил передачу.... если полуось крутится, значит наружный умер. Если не крутится, но крутится внутренний шрус, значит внутренний умер. Если и корпус внутреннего не крутится, то либо сцепление оборвало, либо в кпп ось сателлитов обломало. Кста, масла под кпп не текло (ось сателлитов обычно при обломе пробивает картер кпп)?
Подклинивший шрус мог легко срезать шлицы на "палке" - полуоси, могла оборваться и сама шлицевая часть полуоси или шруса (любого), там нагрузки достаточно. Только вскрытие покажет.
Полуоси могут иметь разное к-во шлицов как наружных так и внутренних, зависит от года, мощности и наличия на складе на момент изготовления)) СЧИТАЙТЕ КОЛИЧЕСТВО ШЛИЦОВ...как внутренних, так и наружных, чтоб 2 раза не бегать на разборку или в магазин.

Автор: Edwall Feb 10 2020, 10:39

Тоже думаю шрус и надеюсь на минимальные последствия. Было у меня еще год назад как только по ходовой там по мелочам сделали работы, сразу появился в этом колесе легкий хруст при медленной ровной езде в ямках. Я сейчас почитал информацию и делаю вывод, что это внутренний шрус. А вот пару месяцев назад появилось легкое постукивание при повороте вправо и это был точный признак что внешний шрус. Но думаю никуда не катаюсь сейчас, а по месту ничего страшного, десяток другой километров. А теперь начал постукивать и при повороте влево, думаю все пришло время заняться. Вот не успел. Теперь займусь точно bt.gif

Автор: Edwall Feb 13 2020, 08:33

QUOTE(Юрий Сергеевич @ Feb 9 2020, 22:41)
90% шрус оборвало.... или внутренний он выпал из КПП. НО, вопрос в чём: только ли сам шрус? И какой? Узнать легко, лучше вдвоём - безопаснее: открыл капот, завёл, ручник, кирпич, включил передачу.... если полуось крутится, значит наружный умер. Если не крутится, но крутится внутренний шрус, значит внутренний умер. Если и корпус внутреннего не крутится, то либо сцепление оборвало, либо в кпп ось сателлитов обломало. Кста, масла под кпп не текло (ось сателлитов обычно при обломе пробивает картер кпп)?
Подклинивший шрус мог легко срезать шлицы на "палке" - полуоси, могла оборваться и сама шлицевая часть полуоси или шруса (любого), там нагрузки достаточно. Только вскрытие покажет.
Полуоси могут иметь разное к-во шлицов как наружных так и внутренних, зависит от года, мощности и наличия на складе на момент изготовления)) СЧИТАЙТЕ КОЛИЧЕСТВО ШЛИЦОВ...как внутренних, так и наружных, чтоб 2 раза не бегать на разборку или в магазин.
*



Посмотрел. Полуось крутится и корпус внутреннего крутится. Можно наверное было и не смотреть, звук сейчас прям в самом колесе, как в электромясорубке, перемалывается что-то). Это на первой скорости. Видео не получается приложить
Теперь другой вопрос. Когда меня потянут (30км) не будет каких-то других проблем из-за такого состояния, колесо может заклинит или вылетит и внутренний или еще что-то? Подскажите.

Автор: Юрий Сергеевич Feb 13 2020, 10:11

Так зачем тащить? На месте полуось снять никак? Там ведь не очень сложно... без ямы неудобно, но можно... самое неудобное будет выдернуть шрус из коробки... масла там чуть выльется, но тряпкой/пакетом закрыть надо всё же.
Если тянуть, то прикинь: колесо с наружным шрусом крутится, а полуось стоИт. Что он там намолотит одному богу известно, кк бы ещё чего дорогого менять не пришлось. Меня когда-то так тоже тянули (подгулявший наружный шрус подклинил и облизало шлицы на полуоси), то я завёл мотор, включил передачу и всю дорогу выравнивал скорости вращения колеса и полуоси. Неудобно и опасно, конечно, не той ногой тормозить...
Проще, мне кажется, купить полуось в сборе и поменять на месте... Интернет в помощь. Тут, кстати, Саша "Тарабайка" продаёт з/части, спроси у него.

Автор: Edwall Feb 13 2020, 13:39

QUOTE(Юрий Сергеевич @ Feb 13 2020, 11:11)
Так зачем тащить? На месте полуось снять никак? Там ведь не очень сложно... без ямы неудобно, но можно... самое неудобное будет выдернуть шрус из коробки... масла там чуть выльется, но тряпкой/пакетом закрыть надо всё же. 
Если тянуть, то прикинь: колесо с наружным шрусом крутится, а полуось стоИт. Что он там намолотит одному богу известно, кк бы ещё чего дорогого менять не пришлось. Меня когда-то так тоже тянули (подгулявший наружный шрус подклинил и облизало шлицы на полуоси), то я завёл мотор, включил передачу и всю дорогу выравнивал скорости вращения колеса и полуоси. Неудобно и опасно, конечно, не той ногой тормозить...
Проще, мне кажется, купить полуось в сборе и поменять на месте... Интернет в помощь. Тут, кстати, Саша "Тарабайка" продаёт з/части, спроси у него.
*



Та и я думаю, как-то ехать и скоростя включать, просто с выключенным не получится. А на месте... стоит под домом, это надо как-то разобрать, потом собрать, это если весь комплект, а если еще там что попутно было. Хочется, чтоб специалист все посмотрел, сказал, что надо купить, сколько там шлицов, что слезало, что нет. Раз уже договорился, то после наших дорог пусть полную диагностику ходовой сделает и уже все куплю и сделаю.

Автор: Юрий Сергеевич Feb 13 2020, 14:20

Мой тебе совет - поменяй под домом или у себя по месту... у тебя в руках будет образец, когда снимешь.... а к спецу поедешь своим уже ходом...
Я по молодости на москвиче 412 под домом рулевую трапецию снимал всю, потом реставрированную обратно ставил.
Тут проще немного: если нет защиты, то сорвал ступичную гайку длинным воротом на 32, открутил колесо, выкрутил болт, что шаровую держит, стаб тоже долой... и монтировкой аккуратно рывками от кпп внутреннюю гранату отжал, там внутри на пальце шруса стопорное, должно выскочить от рывкового усилия...

Автор: Мифутка Feb 13 2020, 18:46

Мне кажется что делать под домом по такой погоде потом лекарства дороже выйдут.Да и внутренний шрус не всегда легко из коробки вылазит.Ко мне не одну уже прикатывали на верёвке.Обычно она лопается под пыльником и когда едешь полуось не телепается. Держится за счет пыльника.Ну и буксировать потихоньку и выбрать дорогу что бы поменьше было крутых поворотов.

Автор: Юрий Сергеевич Feb 13 2020, 19:22

30km...

Автор: Жулик Feb 13 2020, 19:59

Эвакуатор в помощь

Автор: Edwall Feb 14 2020, 08:38

Крутых поворотов кстати будет всего три, собственно вся дорога два больших ровных участка. Не знаю правильно или нет, но сказали, что опасны крутые повороты ехать на нейтралке и подвязать проволокой полуось, чтоб не выпала, хотя может за счет пыльника и будет гуд. За эвакуатор звонил-искал, знаю скупой платит дважды, но нет, ну ни за 100 км вызывать. Буду пробовать...

Автор: Мифутка Feb 14 2020, 19:41

Вы что в пустыне живёте?Сейчас вроде мастерские каждые 300 метров стоят.

Автор: Барсук Feb 15 2020, 22:51

та на любых гаражах это сделают за 2 часа с перекуром и кофе. Не нужно ее тянуть. Не дай Бог полуось в клин пойдет раздолбает коробку.
Евакуатор возьмите в конце концов.

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)