Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация )

10 Страницы  1 2 3 > » 

igor130179 Отправлено: Oct 10 2012, 19:04


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 239
Регистрация: 13-March 09
Пользователь №: 15,403


QUOTE(КЕША @ Oct 10 2012, 15:42)
а давление большое? когда откручиваешь крышку сильно шипит?
*


Трудно сказать, как-то так пшшшииик. На заглушеном двигателе после езды чуток шипит с закрытой крышкой
При чем даже если на холодную откручиваю тоже пшикает, словно присасывается немного.
Вокруг бачка есть следы антифриза, давно ли они там сказать сложно, но подозреваю что малость выталкивает ОЖ.
Вот еще, сейчас приехал домой, дорога где-то 120 км со скоростью 80-140, возле гаража не глуша двигатель поднес руку к выхлопной и такое явное ощущение словно рука испариной покрылась, т.е. дым влажный.
QUOTE(mahnum1 @ Oct 10 2012, 12:36)
Краплі води з глушника це конденсат який утворюється в випускній системі, якби вода попадала в камеру згорання то був би пар.
*


Пар наверное когда льет туда основательно, а у меня судя по всему понемногу.
Выхлоп влажный даже после езды.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #1042299 · Ответов: 8 · Просмотров: 2,198

igor130179 Отправлено: Oct 9 2012, 23:31


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 239
Регистрация: 13-March 09
Пользователь №: 15,403


mahnum1
Полагаясь на что вы пришли к такому выводу, что-то еще на это указывает ?
Я в общем-то тоже склоняюсь к прокладке. Что такое трещина ГБЦ на своей бывшей дизелюке повидал, там из бачка лезло и бурлило не дай боже, а тут то ли от падающей струи пузырьки образуются, то ли струя уже газированная идет.
По компрессии всё в норме.
А вот на холодную... ну как холодную, меньше чем +17 еще пока не было, а авто живет в каменном теплом гараже, летят небольшие капельки из глушителя.
На дизеле подобное я бы воспринял как гарантированные проблемы с гбц или её прокладкой, а на бензине черт его знает.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #1042042 · Ответов: 8 · Просмотров: 2,198

igor130179 Отправлено: Oct 9 2012, 14:14


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 239
Регистрация: 13-March 09
Пользователь №: 15,403


Здравствуйте.
У меня такой вопрос, стоит ли исходя из видео ниже расценивать как проблемы с ГБЦ ?

Видео на youtube

И вот 2 скрина сделанные в тоже время

user posted image
user posted image
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #1041762 · Ответов: 8 · Просмотров: 2,198

igor130179 Отправлено: Jul 11 2012, 12:21


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 239
Регистрация: 13-March 09
Пользователь №: 15,403


Собственно вот ссылка где хочу купить тыц
Характеристики такие: Производительность 125 л\ч, давление 4.2 бар.
Интересует как по качеству эта фирма, кто-то ставил себе или имел дело с их насосами ?
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #1009823 · Ответов: 0 · Просмотров: 1,168

igor130179 Отправлено: Jul 9 2012, 03:30


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 239
Регистрация: 13-March 09
Пользователь №: 15,403


К сожалению вчера выяснилось что винт этот сломан и заклинивший намертво.
Хотел купить новый дроссельный патрубок, но на базаре ничего не нашлось с моим кодом 2112-1148010-60. Есть похожие, но на конце не 60 а другие цифры.
Брать не стал. Хотя некоторые продавцы утверждали что разницы нет, главное что-бы диаметр заслонки совпадал. Так это или нет я не знаю.
Раз регулировать тоже не получается просто помыл и посмотрел на свет как прилегает заслонка.
Оказалось почти везде щели, особенно сильно видны сверху, там наверное около 1мм, в нижней части меньше но тоже местами просвечивает.
Вот не знаю, нормально ли это ? Я так думаю что заслонка должна плотно прилегать везде что-бы полностью исключить попадание "неучтенного" воздуха идущего в обход РХХ ?
А в акм открытие заслонки показывает ноль, иногда 0.1%. Где-то читал что эбу автоматом становит на ноль не важно в каком положении дпзд, для эбу это все равно начальная точка 0.
Вроде нужно как-то напряжением выставлять.
Относится ли это к микас 7.6 и бесконтактным дпзд ?
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #1008899 · Ответов: 10 · Просмотров: 5,025

igor130179 Отправлено: Jul 7 2012, 16:54


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 239
Регистрация: 13-March 09
Пользователь №: 15,403


p.13- , Kostya88, mahnum1
Ребята, спасибо большое за то что разжевали все очень подробно, никаких проблем не возникло, всё поставил точно по меткам.

Теперь еще вопросик, подскажите как правильно выставить положение дроссельной заслонки или проверить его правильность. Что-то там по напряжению нужно смотреть, но забыл как именно и что должно показать.
Просто винт перетечек (тот который закрашен) мне крутили и подгибали на каждом сто. С вольтметром туда никто не подходил. Положение дроссельной заслонки АКМ показывает ноль.
РХХ вместо положенных 35 шагов, стоит на 31, при этом на 37 шагов если вручную то отличный ХХ, мотор работает гораздо мягче, тише и снижается давление во впускном.
Я вот думаю перетечкой отрегулировать что-бы РХХ стоял примерно в этих 35-37 шагов.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #1008536 · Ответов: 10 · Просмотров: 5,025

igor130179 Отправлено: Jul 7 2012, 12:21


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 239
Регистрация: 13-March 09
Пользователь №: 15,403


Эх..
Вот мне сказали
QUOTE
Проверьте фазы ГРМ. При положении поршня 1 цилиндра (и 4-ого) в ВМТ (верхняя мертвая точка), ДПКВ на какой зуб задающего диска смотрит?

Вот как узнать на какой зуб задающего диска смотрит ДПКВ ?
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #1008426 · Ответов: 10 · Просмотров: 5,025

igor130179 Отправлено: Jul 7 2012, 12:17


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 239
Регистрация: 13-March 09
Пользователь №: 15,403


Ну грубо говоря мне нужно проверить правильность установки фаз ГРМ. Вот как это сделать ?
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #1008424 · Ответов: 10 · Просмотров: 5,025

igor130179 Отправлено: Jul 7 2012, 12:11


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 239
Регистрация: 13-March 09
Пользователь №: 15,403


Объясните как узнать на какой зуб смотрит ДПКВ и на какой должен ?
Может где-то есть пошаговая инструкция для чайников или в картинках ?
Погуглил, но то ли я вопрос пишу некорректно, то ли это так просто что не обсуждается. В общем не нашел ничего.
В АКМ это никак нельзя увидеть ?
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #1008420 · Ответов: 10 · Просмотров: 5,025

igor130179 Отправлено: Jul 5 2012, 13:24


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 239
Регистрация: 13-March 09
Пользователь №: 15,403


Ну не знаю, там видео а не гифка не фотошоп же. И подобных видосов много. На мой взгляд только выехать на сенсе 1.3 против корвета уже само по себе результат.
В общем я теперь зато понял почему тема превращается при упоминании о бормане biggrin.gif не будем офтопить smile.gif
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #1007715 · Ответов: 24 · Просмотров: 5,539

igor130179 Отправлено: Jul 5 2012, 00:53


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 239
Регистрация: 13-March 09
Пользователь №: 15,403


Все понятно. Но его видео выглядят весьма и весьма убедительно, только вот цены на мой взгляд... может быть я просто в этом не разбираюсь
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #1007526 · Ответов: 24 · Просмотров: 5,539

igor130179 Отправлено: Jul 3 2012, 20:26


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 239
Регистрация: 13-March 09
Пользователь №: 15,403


QUOTE(gramozek @ Jul 3 2012, 20:24)
Одно упоминание данной личности мгновенно превращает тему в помойку! gigi.gif
*


Почему ? dp.gif
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #1007067 · Ответов: 24 · Просмотров: 5,539

igor130179 Отправлено: Jul 3 2012, 20:16


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 239
Регистрация: 13-March 09
Пользователь №: 15,403


Лучше за почти те-же деньги обратитесь к BOR MAN например, зарядит вам сенс, будет лучше ланоса летать wink.gif
Видео Chevrolet Korvette 7,0 V8 Supercharger vs SenS 1,3 BORMAN
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #1007058 · Ответов: 24 · Просмотров: 5,539

igor130179 Отправлено: Jul 3 2012, 12:44


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 239
Регистрация: 13-March 09
Пользователь №: 15,403


QUOTE(Юрий Сергеевич @ Jul 3 2012, 04:38)
По поводу засраного глушителя и/или резонатора - на Вектре 2.0 всё путём было, но бензином пахло и вроде как за хвост кто держал... всунул в глушитель арматурину метра 2 на заведенной и пошарудил, потом хорошо прогазовал - оттуда ошмётки полетели, вроде воронье гнездо))
После в дороге ещё пару раз чихнула, но поехала, как надо.
Так что эту причину не надо отбрасывать.
П.С. Городу славных моряков привет!! Служил там))
*


Интересная идея. А как поконкретней расскажите плз, не снимая глушителя прямо так пошерудить или нужно рассоеденить его ?
з.ы. спасибо за привет городу)
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #1006904 · Ответов: 36 · Просмотров: 6,893

igor130179 Отправлено: Jul 3 2012, 00:20


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 239
Регистрация: 13-March 09
Пользователь №: 15,403


Свечи, ВВ, контакты - это все уже проверено. Фильтра заменены все, форсы чистые.
Манометра нет, но наверное куплю. Сегодняшняя проверка компрессии показала что нужно иметь свой компрессометр. Но буду наблюдать. На днях предстоит поездочка, вот после нее еще разок проверю.
Клапана регулировались пару тыщ назад, но наверное нужно будет купить щупы и заняться этим самому.
Газ отключил потому как в прошивке что-то накрутили и перестала ехать на газу, ну и еще контакты форсунок почему-то окислялись сильно под теми разъемами.
Ну и газовой заправки у меня под боком нет, ехать далеко до ближайшей, на газе все-же едет не так резво как на бензине. По этому с чистой душой отключил.
В принципе подключить обратно можно, кардинально ничего разбиралось, только от форс отсоеденил и снял с воздушного патрубка.
А вот на счет специалистов. Тот тут как ни странно но всё наоборот. После огромного кол-ва безрезультатных обращений к разным пришел к выводу что вариантов уже не осталось, денег лишних тоже и нужно начать самому разбираться. А так было бы не плохо, мне проще денег заплатить, но... от этого ничего не меняется. К сожалению. По этому пытаюсь вникать сам.
В нашем городе лечат от всех болезней промывкой форсунок и прошивкой которую называют чиповкой для важности. Этим лечат даже заклинивший термостат. Это не шутка! Мне предлагали rolleyes.gif
Прошивать я и сам умею, так-же как и настраивать параметры не хуже чем сто, а по последним моим наблюдениям лучше. Не хвалюсь ни в коем случае, просто вот так получается.
В общем еще немного опыта и скоро точно открою свое сто по сенсам biggrin.gif
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #1006764 · Ответов: 36 · Просмотров: 6,893

igor130179 Отправлено: Jul 2 2012, 21:22


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 239
Регистрация: 13-March 09
Пользователь №: 15,403


ГБО отключил еще давно, по этому тут ничего не могу сказать sad.gif
Все идеи какие были касательно динамики у меня уже закончились и в основном крахом. Не знаю, вот насос поменял, посмотрю что будет. Еще нужно будет в прошивке поглядеть что там теперь с топливоподачей.
До заводских 1.8-2.1 дотянуть не получалось, минимум что добился это 2.2-.2.3мс
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #1006653 · Ответов: 36 · Просмотров: 6,893

igor130179 Отправлено: Jul 2 2012, 21:12


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 239
Регистрация: 13-March 09
Пользователь №: 15,403


Угу знаю про такое, но я практически не езжу по городу.
В основном загород по 80 км туда обратно каждый раз.
Еще слышал совет снять резонатор и пошерудить в нем. Говорят много сажи скапливается, авто не дышит. Не пробовал, но неуверен в действенности этого метода. Тем более свечи чистые.
Что касается компрессии то слышал про такой вариант как вытащить маслощуп и поднести бумажку, если засасывает то это гуд, если улетает бумажка то проблемы с поршневой. Правда или нет хз, но у меня бумажка улетает.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #1006649 · Ответов: 36 · Просмотров: 6,893

igor130179 Отправлено: Jul 2 2012, 20:57


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 239
Регистрация: 13-March 09
Пользователь №: 15,403


Вечером всегда лучше. Не знаю почему и с чем это связано.
Бывает и так что в жару прёт отлично, но вечером улучшение почти всегда гарантированно.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #1006639 · Ответов: 36 · Просмотров: 6,893

igor130179 Отправлено: Jul 2 2012, 20:38


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 239
Регистрация: 13-March 09
Пользователь №: 15,403


Мой компрессометр показал следующие результаты:

Замер при нажатом газе в пол

4. 13
3. 12.8
2. 12.8
1. 13
--------------

Без нажатия на газ

4. 12
3. 12.
2. 12.3
1. 12.3
-----------
Странно, вроде раньше тот мастер на сто в жульничестве замечен не был.

Вот еще. У меня есть два топливных насоса. Один в работе, другой в гараже.
Так вот, хотел для эксперимента поменять, но не мог найти куда спрятал.
Жена в гараже нашла мигом.
Вот серийный номер того который стоял в баке Бош не родной 0580454001.
Который родной лежал в гараже, номер его к сожалению не запомнил, но он отличается не только номером но и внешне. Например завальцовкой и местом куда ставиться сеточка.
На НЕродном это донышко цвета металик, на родном черное.
Металлический корпус на родном желтого цвета, на не родном белого. Конструкцией тоже отличается.
Поставил назад родной, пока остается понаблюдать как авто будет себя вести.
А с компрессией как я понимаю, оказывается всё очень даже шикарно.
Как говориться доверяй, но проверяй.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #1006626 · Ответов: 36 · Просмотров: 6,893

igor130179 Отправлено: Jul 2 2012, 18:21


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 239
Регистрация: 13-March 09
Пользователь №: 15,403


QUOTE(Sajuuk @ Jul 2 2012, 18:00)
Может бенз не очень, вот она и не едет? smile.gif
*


постоянно бенз плохим не бывает, тем более лью премимум или шеловский 95-й
QUOTE(Axe @ Jul 2 2012, 17:52)
а кроме компресии что-то беспокоит? smile.gif
*


Угу, не едет ни хрена.

Парни, пошел мерить. Скоро вернусь отпишусь о результатах
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #1006562 · Ответов: 36 · Просмотров: 6,893

igor130179 Отправлено: Jul 2 2012, 17:38


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 239
Регистрация: 13-March 09
Пользователь №: 15,403


если сенс не устраивает по динамике даже без доп. оборудования, вы уже все подсчитали, узнали, нашли для себя выгоду, тогда в чем вопрос собственно ?
Смысл вообще было брать новый сенс, что-бы влепить в него б\у от 1.5 ввалив еще больше денег (кпп тоже не забудьте поменять wink.gif ). Наверное я совсем отстал от жизни rolleyes.gif
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #1006550 · Ответов: 24 · Просмотров: 5,539

igor130179 Отправлено: Jul 2 2012, 15:31


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 239
Регистрация: 13-March 09
Пользователь №: 15,403


Может проще продать чем городить огород такой ?
Машинка у вас вполне свежая, смысл менять нулевое дрыгло на явно б.у. 1.5
Сенсов полно катается с гур и кондиционерами, конечно мощность они забирают, но и на 1.6 (даже не ланос) если включить все навесное мощность теряется заметно.
1.5 разве не нужно будет перерегистрировать ? даже если у вас по докам 1.4, т все равно 1.5 это не 1.4. В принципе это на сейчас не имеет никакого значения, транспортный сбор отменен, техосмотр для некоммерческого транспорта тоже.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #1006485 · Ответов: 24 · Просмотров: 5,539

igor130179 Отправлено: Jul 2 2012, 14:54


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 239
Регистрация: 13-March 09
Пользователь №: 15,403


Держите темку на контроле.
Дождусь помошника (наверное часам к 7 подойдет) пойду мерить и отпишусь в теме о результатах. Может что-то лучше проясниться.
Сам бы померил, да компрессометр прижимной, нужно держать кому-то.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #1006471 · Ответов: 36 · Просмотров: 6,893

igor130179 Отправлено: Jul 2 2012, 14:43


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 239
Регистрация: 13-March 09
Пользователь №: 15,403


QUOTE(korsar_ @ Jul 2 2012, 14:40)
в харькове ремонт головы я делал за 700 грн с их материалами, а как масло жрет?
*


Да я тоже по инету пробежался мельком, в Днепре за 1.5-2 тыс. грн полная капиталка. Чего-то мастер завернул явно или жара действует.
Выше добавил, масло не берет вообще ни сколько, не дымит, не коптит, хх претензий не вызывает, заводиться отлично, свечи не гадит. Динамики разгона нет, тяга явно маловата (бывало получше), но иногда изредка и ненадолго появляется. Не понимаю как так получается bt.gif
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #1006467 · Ответов: 36 · Просмотров: 6,893

igor130179 Отправлено: Jul 2 2012, 14:34


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 239
Регистрация: 13-March 09
Пользователь №: 15,403


Да вроде не попутал, может мастер попутал, хотя переспросил его в гривнах или баксах, сказал в баксах, но потом опять в гривнах. В общем хз, жарко у нас, мозги плавятся.
Пробег трудно сказать сколько.
На приборке 84, по эбу 290. Но есть инфа что эбу не родной.
Купил компрессометр, вечером придет помощник, буду сам замерять
Машинка масло вообще не берет, не дымит, заводиться отлично, хх вроде нормальный, но разгона и динамики нет.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #1006462 · Ответов: 36 · Просмотров: 6,893

10 Страницы  1 2 3 > » 

New Posts  Новые ответы
No New Posts  Нет новых ответов
Hot topic  Горячая тема (Есть ответы)
No new  Горячая тема (Нет ответов)
Poll  Опрос (Есть ответы)
No new votes  Опрос (Нет ответов)
Closed  Закрытая тема
Moved  Тема перемещена
 

Упрощённая версия Сейчас: 20th November 2018 - 23:50