Результаты компрессии:
1. 10
2. 10
4. 10
3. Тут вообще не понятно, но почти ноль. Перемеряли 4 раза, может 3-3.5 есть.
Залили немного масла в цилиндр, компрессия сразу подпрыгнула чуть ли не до 16.
Прокркутили мотор что-бы масло выкинуло. Опять померили, точно не помню сколько показало - но что-то около нормы.
Уехал с сто в мягком трансе. Сумму за работу назвали в районе 700-800 у.е. не включая з\ч.
Правда с оговоркой, если голова то 400 включая все работы кроме з\ч, если кольца и голова то 700-800. Очевидно если только кольца поменять 300-400 у.е.

Заедь на другую СТО.

да я вот думаю съездить купить компрессометр, померить самому ?

ты случаем у.е. с гривнами не попутал? за такие бабки можно ланосячий движек на сенс впихнуть . Пробег скуки? Если до 120 тык. то стоит поменять только кольца, и если при заливке масла в цилиндр компрессия стала норма то голова тут не при чем.

Да вроде не попутал, может мастер попутал, хотя переспросил его в гривнах или баксах, сказал в баксах, но потом опять в гривнах. В общем хз, жарко у нас, мозги плавятся.
Пробег трудно сказать сколько.
На приборке 84, по эбу 290. Но есть инфа что эбу не родной.
Купил компрессометр, вечером придет помощник, буду сам замерять
Машинка масло вообще не берет, не дымит, заводиться отлично, хх вроде нормальный, но разгона и динамики нет.

в харькове ремонт головы я делал за 700 грн с их материалами, а как масло жрет?

Да я тоже по инету пробежался мельком, в Днепре за 1.5-2 тыс. грн полная капиталка. Чего-то мастер завернул явно или жара действует.
Выше добавил, масло не берет вообще ни сколько, не дымит, не коптит, хх претензий не вызывает, заводиться отлично, свечи не гадит. Динамики разгона нет, тяга явно маловата (бывало получше), но иногда изредка и ненадолго появляется. Не понимаю как так получается

думаю что кольца, но в любом случае надо снимать голову и смотреть, капиталить или только кольца подкинуть.

Держите темку на контроле.
Дождусь помошника (наверное часам к 7 подойдет) пойду мерить и отпишусь в теме о результатах. Может что-то лучше проясниться.
Сам бы померил, да компрессометр прижимной, нужно держать кому-то.

а кроме компресии что-то беспокоит?

Может бенз не очень, вот она и не едет?

постоянно бенз плохим не бывает, тем более лью премимум или шеловский 95-й

Угу, не едет ни хрена.

Парни, пошел мерить. Скоро вернусь отпишусь о результатах

Ну как результаты?

Мой компрессометр показал следующие результаты:

Замер при нажатом газе в пол

4. 13
3. 12.8
2. 12.8
1. 13
--------------

Без нажатия на газ

4. 12
3. 12.
2. 12.3
1. 12.3
-----------
Странно, вроде раньше тот мастер на сто в жульничестве замечен не был.

Вот еще. У меня есть два топливных насоса. Один в работе, другой в гараже.
Так вот, хотел для эксперимента поменять, но не мог найти куда спрятал.
Жена в гараже нашла мигом.
Вот серийный номер того который стоял в баке Бош не родной 0580454001.
Который родной лежал в гараже, номер его к сожалению не запомнил, но он отличается не только номером но и внешне. Например завальцовкой и местом куда ставиться сеточка.
На НЕродном это донышко цвета металик, на родном черное.
Металлический корпус на родном желтого цвета, на не родном белого. Конструкцией тоже отличается.
Поставил назад родной, пока остается понаблюдать как авто будет себя вести.
А с компрессией как я понимаю, оказывается всё очень даже шикарно.
Как говориться доверяй, но проверяй.

А может температура на улице влияет на динамику и разгон?
Вечером, ночью,не пробывал? Когда воздух более прохладный.

Вечером всегда лучше. Не знаю почему и с чем это связано.
Бывает и так что в жару прёт отлично, но вечером улучшение почти всегда гарантированно.

Ну тогда потерпи до осени,кода среднесуточная температура понизится,и снова будет Ферарри
Есть еще одно наблюдение,если проехаться по трассе (дать просраться),машина становиться резвая,а потом от городской езды опять тупеет.

Угу знаю про такое, но я практически не езжу по городу.
В основном загород по 80 км туда обратно каждый раз.
Еще слышал совет снять резонатор и пошерудить в нем. Говорят много сажи скапливается, авто не дышит. Не пробовал, но неуверен в действенности этого метода. Тем более свечи чистые.
Что касается компрессии то слышал про такой вариант как вытащить маслощуп и поднести бумажку, если засасывает то это гуд, если улетает бумажка то проблемы с поршневой. Правда или нет хз, но у меня бумажка улетает.

А разница между бензином и газом есть? Может форсунки засраны?
На самом деле причин,влияющих на динамику авто очень много.
Тут нужно проверять все,если есть сомнения.

ГБО отключил еще давно, по этому тут ничего не могу сказать
Все идеи какие были касательно динамики у меня уже закончились и в основном крахом. Не знаю, вот насос поменял, посмотрю что будет. Еще нужно будет в прошивке поглядеть что там теперь с топливоподачей.
До заводских 1.8-2.1 дотянуть не получалось, минимум что добился это 2.2-.2.3мс