[ Каскадний ] · Стандартний · Лінійний клапан на насосі ГУРа, чи варто міняти

[ROVA]

Зустрів на одному форумі таку інфу :

Автор :
Ситуація наступна, ланос, дико гудів насос ГП, купили новий оригінал, поставили, злили і залили нову рідину, спочатку самі потім на СТО ше раз, руль то крутиться легко на ХХ то тяжко, якшо газнути крутиться оегко, а деколи важко %)
На старому насосі все було добре тільки гудів дико, новий працює тихенько але такі глюки.
Майстер :
На кожному насосі стоїть так званий "зривний" клапан, який при певному навантаженні повинен спрацьовувати. Скоріш за все він підвисає. Це далеко не перший випадок. Часто люди купляють нові насоси, а проблема в клапані. Їх в принципі ремонтують. ....
Моя порада: переставити той клапан зі старого насоса і не паритись. Буде зекономлено значні кошти без всіляких замірянь тиску (це все одно нічого не дасть). Ну мало тиску і що з того? Якщо при вищих обертах двигуна гідропідсилювач спрацьовує - даю 95%, що винен саме клапан, замінити на старий перевірений і все буде ок!
........ якщо після старого насоса в системі була стружка (масло трішки зі сріблястим відтінком) треба дуууже ретельно вимити систему. Іноді для цього треба 4-5л масла, бо саме ці дрібненькі залишки потрапляють в клапан і перешкоджають його нормальній роботі. Треба щоб їх не було! Чистота - це запорука нормальної роботи гідравліки!
кожному є. Він вкручений в насос, а вже внього вкручений штуцер самої трубки. Вони ще бувають з дрібненькими сіточкими які можуть забиватися тією стружкою. Можливо конструктивно і бувають якісь відмінності але в більшості насосів воно зроблене саме так.

Питання: що варто робити : промивати , чи вже краще новий "клапан" купити. пробіг Гура орієнтовно біля 200тис км?
Руль часто буває то туговатим, + на холодний мотор вроді легко крутиться, а на прогрітий - періодично туго.

[b0risfen]

Шум при запуске на морозе очень похоже на густое масло. При этом руль туговато крутится, но это быстро проходит. Это не опасно. Завоздушенность крайне системы маловероятна, на всякий случай но работающем двигателе руль от упора до упора выверни. В самых крайних положениях долго не держи, пару секунд хватит.
Как насос умирает не знаю, никогда не видел(и не слышал даже). У друга на фогде уже лет пять гудит, но все работает без проблем.

[Nikolas70]

Завоздушенность крайне системы маловероятна

Ещё и как вероятна! На патрубке, входа жидкости в насос, который сквозь передний кронштейн двигателя проходит. Патрубок немного дубеет, хомут не держит. При холодной и густой жидкости - там воздух сосёт так, что мама не горюй! Отсюда и вой, пока пузырьки воздуха в насосе.

[ROVA]

Ещё и как вероятна! На патрубке, входа жидкости в насос, который сквозь передний кронштейн двигателя проходит. Патрубок немного дубеет, хомут не держит. При холодной и густой жидкости -  там воздух сосёт так, что мама не горюй! Отсюда и вой, пока пузырьки воздуха в насосе.

Дякую за інфу.