Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний антикоррозийная обработка, как, где, почем

[pan master]

Антикоррозийная обработка лани, вот я о чем...
Предлагаю обсудить и поделиться опытом, кто как делал, может сам, может у кого-то.
Чем, как, почем. Особенности и тонкости процесса.
Стоит ли делать, и насколько практично...

[reklama]

[_Sandra_]

Антикоррозийная обработка лани, вот я о чем...
Предлагаю обсудить и поделиться опытом, кто как делал, может сам, может у кого-то.
Чем, как, почем. Особенности и тонкости процесса.
Стоит ли делать, и насколько практично...

Я делал при покупке, на Чернигов-Авто, на проспекте мира, возле МРЕО, который. Антикорозийка и 4 подкрылка. Сделали на 4 с минусом (скорее даже на 3 ). Все днище вымазали, но ровно до кромки, как порог сваривается. Ту часть порога, что смотрит во вне, не мазали совсем. Потом, похоже, задули пороги внутри (на сколько качественно, х.з., но снимал пластиковую обшивку порога на водительской двери - клипсы были в антикорозийке). Также мазали багажник под пластиковыми панелями (скорее всего не снимая их, куда достали) и под капотом - типа подрамник под двигателем и крепления рычагов тоже попырскали. Ну и под крыльями - арки колес и под подкрылками. И немного, для виду, попырскали в двери, через дренажные отверстия и во внутренности крышки багажника.

Антикорозийка - какая-то черная, типа смола.

Через год (приблизительно) после покупки - доделывал у знакомого на СТО. Как оказалось, лонжероны и другие скрытые внутренности под днищем были необработанные. Так же повымазывал рычаги, заднюю балку, короче все, что можно

Из реально слабых мест на лани, которые начинают ржаветь - это пороги и место, где крышки багажника касается накладка над номером (где ключ для открытия багажника и подсветка номера). Эти места ржавые практически у 100% машин с пробегом > 5 - 10 тысч. На порогах, если стоят стоковые брызговики, оббивается краска и начинает ржаветь на кромке, которая идет сразу за крылом. Также сбивается краска с изгибов-выштамповок дренажных отверстий на шве порога. Под накладкой - протирается краска в уголках.

Еще у меня были проблемы в моторном отсеке, там жгут проводов, которые идут на двигатель обтирал краску со "стакана" (проелозил уже был до голого металла!!! ). Короче говоря, везде где то, что-то трется по краске - рано или позно ей приходит хана и начинается коррозия!