Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Двигатель заводится с 3 попытки после простоя

[djimbo]

Добрый вечер. Хотел спросить совет, может Вы знаете в чем может быть проблема в моем Сенс 1.3. Появилась примерно пол года назад, забил, но сейчас проблема усугубляется...

После простоя от 10 мин машина заводится с 2-3 раза, стартер крутит хорошо, но немного схватывает и сразу глохнет, потом с 3 попытки с пол пинка. С первого раза заводится только с помощи педали газа. Если заглушить и завести, то схватывает с пол пинка, проблема только после простоя от 10 мин, независимо холодная машина или горячая.

Если есть догадки в чем может быть дело, скажите. Буду благодарен. Свечи, провода, модуль, датчики, бензонасос новые.... проблем с расходом, динамикой нет, только с заводкой...

[reklama]

[~MaxXx~]

У меня такое когда в баке меньше 10ти литров бензина, а так как на газу то особо на уровень не смотрю и заправляю 10ку когда по утру не заводится с первого раза. И да, все признаки точно такие же по утру, на прогретом двигле все норм даже когда мало бензина.

[djimbo]

У меня от бензина в баке не зависит, когда заправлял полный 95-го ничего не изменилось...бензонасос качает бодро.

[sergey crimea]

Добрый вечер. Хотел спросить совет, может Вы знаете в чем может быть проблема в моем Сенс 1.3. Появилась примерно пол года назад, забил, но сейчас проблема усугубляется...

После простоя от 10 мин машина заводится с 2-3 раза, стартер крутит хорошо, но немного схватывает и сразу глохнет, потом с 3 попытки с пол пинка. С первого раза заводится только с помощи педали газа. Если заглушить и завести, то схватывает с пол пинка, проблема только после простоя от 10 мин, независимо холодная машина или горячая.

Если есть догадки в чем может быть дело, скажите. Буду благодарен. Свечи, провода, модуль, датчики, бензонасос новые.... проблем с расходом, динамикой нет, только с заводкой...

Скорее всего не держит обратный клапан бензонасоса и бенз стекает обратно в бак, естественно немлодой насос с первой попытки данной ему мозгами не может ее закачать до 3х атмосфер. А в следующий раз мозг включит насос только после того как пойдут импульсы с ДПКВ Придавливая педаль газа ты обогащаеш смесь, чем частично компенсируеш недостаток давления.
Проверить легко, нужен монометр в топливной магистрали и по его поведению будет все видно. Если давление в рампе падает почти сразу псле остановки двигателя то это оно и есть. Иногда нарушается герметичность трубок от насоса к колбе, что то же приводит к такому эфекту.
Иногда, крайне редко, так себя ведет клапан сброса на рампе, подвисая в приткрытом состоянии. И начни с него. Врядли он, но он проще доступен, так что убедится в его причастности или нет и тогда уже лезть в бак.

Все остальные причины чаще всего отражаются еще и на поведении машины вовремя езды. Но автор их не упоминает

[djimbo]

Скорее всего не держит обратный клапан бензонасоса и бенз стекает обратно в бак, естественно немлодой насос с первой попытки данной ему мозгами не может ее закачать до 3х атмосфер. А в следующий раз мозг включит насос только после того как пойдут импульсы с ДПКВ Придавливая педаль газа ты обогащаеш смесь, чем частично компенсируеш недостаток давления.
Проверить легко, нужен монометр в топливной магистрали и по его поведению будет все видно. Если давление в рампе падает почти сразу псле остановки двигателя то это оно и есть. Иногда  нарушается герметичность трубок от насоса к колбе, что то же приводит к такому эфекту.
Иногда, крайне редко, так себя ведет клапан сброса на рампе, подвисая в приткрытом состоянии. И начни с него. Врядли он, но он проще доступен, так что убедится  в его причастности или нет и тогда уже лезть в бак.

Все остальные причины чаще всего отражаются еще и на поведении машины вовремя езды. Но автор их не упоминает

Вряд ли он, так как бензонасос новый. Скорее всего течет форсунка.