Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Глохнет на холодную Сенс

[Nameless]

Доброго времени суток! Простите что создаю возможно уже тему котораю осуждалась но прочитав все подобные так и не решил свою проблему.
Проблема следующая:
Когда утром завожу машину для прогрева, то она через несколько минут глохнет. Включается бензонасос. Завожу, работает секунд 30 и опять. Так раза 4. Потом нормально. В чём может быть проблема? Сенс 2011 года, пробег 6 тыс. На прошлой недели ездил к официалам, сняли РХХ, почистили и побрызгали чем-то (наверно для чистки карбюраторов), потом подключили сканнер, посмотрели и сказали типа ок. Вечером всеравно заглохла но правда после второго раза не глохла. Сегодня пробовал менять РХХ - результата никакого, как глохла так и глохнет.
Может это свечи?

Спасибо!

С уважением, Дмитрий.

[reklama]

[SaNiK_]

Смотреть электрику!
Гл реле, реле Б/Н, контакты и массы! Иногда сигналка.
Лечил так два сенса , а вот у Ланоса (с симптомами такими) так и не понял в чём причина возможно катушка или её питание, хоть бы диагностика что сказала

[SaNiK_]

Смотреть электрику!
Гл реле, реле Б/Н, контакты и массы! Иногда сигналка.
Лечил так два сенса , а вот у Ланоса (с симптомами такими) так и не понял в чём причина возможно катушка или её питание, хоть бы диагностика что сказала

Ланос вылечили -как предполагал катушка.
кстати при старте и свечи могут выё...или зазор маленький

[Nameless]

Ланос вылечили -как предполагал катушка.
кстати при старте и свечи могут выё...или зазор маленький

а какой должен быть зазор на сенсе?

[SaNiK_]

а какой должен быть зазор на сенсе?

из практики самый удачный 0,9 "+-" 0,05

[Nameless]

из практики самый удачный 0,9 "+-" 0,05

купил вчера свечи Denso w20epr-u подбирали по каталогу, у них зазор идет 0,8. Так и оставить? Или делать 0,9?

[SaNiK_]

купил вчера свечи Denso w20epr-u подбирали по каталогу, у них зазор идет 0,8. Так и оставить? Или делать 0,9?

проверь как будет работать, увеличение зазора даёт более устойчивый ХХ на горячем двиг и при старте
PS: на новых всегда лучше не смотря на зазор

[butafor]

Добрый вечер..Появилась проблема такого рода :- при запуске двигателя получаеца как бы двигатель ,,давица,,( ну не знаю как на словах объяснить..-ключ на ,старт,-коленвал делает оборот,потом на пару секунд останавливаеца и опять продолжает крутица,ну и естественно запускаеца двигатель)). такое не часто ,но в последнее время стало все чаще и чаще.. ( авто СЕНС,ГБО-2) свечи новые, РХХ новый,аккумулятор новый заряжен.(ну это для информации)-ну что еще --вообщем все что к этому явлению касаеца-все пересмотрено,почищено..Диагностика -все нормально...( но СЕНС-хитрый автомобиль-зажигание выключил,ошибки все пропали)) ..Замечаю что когда на газу глушить,и потом через короткое время запустить двигатель на бензине--вот это появляеца..(запуск на бензине-потом переход на газ)..Что можно еще подрепетировать?? Или кто с такой ситуацией сталкивался ?? Спасибо за помощ за ранее..

[SaNiK_]

Добрый вечер..Появилась проблема такого рода :- при запуске двигателя получаеца как бы двигатель ,,давица,,Спасибо за помощ за ранее..

Стартер, возможно контакты в реле втяг., профилактика лечит (смазка, чистка)

[senkot]

Доброго времени суток! Простите что создаю возможно уже тему котораю осуждалась но прочитав все подобные так и не решил свою проблему.
Проблема следующая:
Когда утром завожу машину для прогрева, то она через несколько минут глохнет. Включается бензонасос. Завожу, работает секунд 30 и опять. Так раза 4. Потом нормально. В чём может быть проблема? Сенс 2011 года, пробег 6 тыс. На прошлой недели ездил к официалам, сняли РХХ, почистили и побрызгали чем-то (наверно для чистки карбюраторов), потом подключили сканнер, посмотрели и сказали типа ок. Вечером всеравно заглохла но правда после второго раза не глохла. Сегодня пробовал менять РХХ - результата никакого, как глохла так и глохнет.
Может это свечи?

Спасибо!

С уважением, Дмитрий.

Была точно такая проблема, на ТО-0 электрик посоветовал сменить датчик абсолютного давления, поменяли по гарантии, теперь все ок.

[U_K_R_A_I_N_E]

Проблема похожа на ту, которую описал Дмитрий. Когда на прогретом моторе завожу своего Сенса двигатель запускается сразу обороты примерно 900-1100, и через пол секунды, секунду глохнет. Или же запускается и через пол секунды обороты падают до 600 - 500 на слух, и после этого поднимаюися до нормального уровня. Так можно повторить 2-3 раза. Если при запуске немного нажать на газ, запускается, момент падения оборотов не появляется из за немного нажатой педали газа и все ок.

Все что написал выше относится к пуску на прогретом моторе.

Следующая проблема: Холодный запуск, после ночевки в гараже или после окончания рабочего дня, когда авто простояло под открытым небом целый день:
Завожу, все ок, на педаль газа не нажимаю, через 3-5 секунд двигатель начинает троить. Проходит еще 15-20 секунд все нормализуется. Не пойму в чем проблема. Свечи проверил, катушка тоже нормальная, полу года ей нет, рхх почистил. Так авто работает без вопросов,

Может встречался кто с такими проблемами подскажите что делать.

[palexxx]

при запуске двигателя получаеца как бы двигатель ,,давица,,( ну не знаю как на словах объяснить..-ключ на ,старт,-коленвал делает оборот,потом на пару секунд останавливаеца и опять продолжает крутица,ну и естественно запускаеца двигатель)). такое не часто ,но в последнее время стало все чаще и чаще..

почти 100% даю что это датчик положения коленвала. Это магнитный датчик находитца у венца маховика.

У меня такое было на Aveo... свой родной датчик там сломал, снимая маслянный фильтр. Купил на авторынке другой, как водится чуть дешевле оригинального GM. И при запуске были именно такие симптомы - такое ощущение что в некоторые моменты поршень в одном из цилиндров шел против зажженной и расширяющейся смеси. Тоесть круть-круть-уфф и стартер не может провернуть. После запуска - никаких глюков

Пришлось клеить эпокситкой свой родной датчик, поменял обратно - глюк прошел.

Неправильно опеределяется положение коленвала на низких оборотах, и искра подается в ненужные моменты...

[rushmari]

...Завожу, работает секунд 30 и опять. Так раза 4. Потом нормально. В чём может быть проблема? Сенс 2011 года, пробег 6 тыс. На прошлой недели ездил к официалам, сняли РХХ, почистили и побрызгали чем-то (наверно для чистки карбюраторов), потом подключили сканнер, посмотрели и сказали типа ок. Вечером всеравно заглохла но правда после второго раза не глохла. Сегодня пробовал менять РХХ - результата никакого, как глохла так и глохнет.

Аналогичная проблема, может кто знает решение? Шанс 1.3 (как я понял тот же сенс) с двигателем МЕМЗ 307. Пробовал ставить омеговский РХХ, поменял ДТОЖ - не помогло... Официалы не разобрались.

[zazik-sens]

Аналогичная проблема, может кто знает решение? Шанс 1.3 (как я понял тот же сенс) с двигателем МЕМЗ 307. Пробовал ставить омеговский РХХ, поменял ДТОЖ - не помогло... Официалы не разобрались.

Датч темп и абс давл,
датч полож др.засл
натяжение троса газа

[Finch]

устранилось прошивкой, раньше тоже страдал теперь всё норм

[URL]

Проблема похожа на ту, которую описал Дмитрий. Когда на прогретом моторе завожу своего Сенса двигатель запускается сразу обороты примерно 900-1100, и через пол секунды, секунду глохнет. Или же запускается и через пол секунды обороты падают до 600 - 500 на слух, и после этого поднимаюися до нормального уровня. Так можно повторить 2-3 раза. Если при запуске немного нажать на газ, запускается, момент падения оборотов не появляется из за немного нажатой педали газа и все ок.

Все что написал выше относится к пуску на прогретом моторе.

Следующая проблема:  Холодный запуск, после ночевки в гараже или после окончания рабочего дня, когда авто простояло под открытым небом целый день:
Завожу, все ок, на педаль газа не нажимаю, через 3-5 секунд двигатель начинает троить. Проходит еще 15-20 секунд все нормализуется. Не пойму в чем проблема. Свечи проверил, катушка тоже нормальная, полу года ей нет, рхх почистил. Так авто работает без вопросов,

Может встречался кто с такими проблемами подскажите что делать.

Купил ЗАЗ Сенс 3 дня назад, точно такие же проблемы на холодном и горячем двигателе ....
Кто подскажет как лечили?????

[rushmari]

Купил ЗАЗ Сенс 3 дня назад, точно такие же проблемы ...

Добро пожаловать в клуб мучителей или мучающихся от сенсов/шансов
Велкам!

Да на самом деле проблем может быть много, вариант 1 - потихоньку начать менять датчики, смотреть проводку, ловить подсосы, поменять дроссель и т.д, вариант 2 - обратиться к кудеснику, котоорый уже не один десяток таких машин починил.

Я сам начал с 1 варианта, готовлюс ко 2-му

[Sergik_Bau]

Добро пожаловать в клуб мучителей или мучающихся от сенсов/шансов
Велкам!

Да на самом деле проблем может быть много, вариант 1 - потихоньку начать менять датчики, смотреть проводку, ловить подсосы, поменять дроссель и т.д, вариант 2 - обратиться к кудеснику, котоорый уже не один десяток таких машин починил.

Я сам начал с 1 варианта, готовлюс ко 2-му

Друзья, решена проблема заглохивания двигателя на холодную?

[pashyrey]

Друзья, решена проблема заглохивания двигателя на холодную?

Я недавно в соседней ветке отписывался об аналогичной проблеме.
вылечилось пшиканьем очистителем инжекторов на ДАД и в отверстие где он устанавливается.
ну и по РХХ аналогично пройтись.

[ripley]

вылечилось пшиканьем очистителем инжекторов на ДАД и в отверстие где он устанавливается.
ну и по РХХ аналогично пройтись.

+100500

Підтверджую, що дані процедури на 6-7 тис. км знімають проблему із поганим запуском на гарячому моторі і глохненнями. Я так розумію, що проблема за стільки років існування автомобіля Сенс набула масового характеру. В моєму випадку проблеми були начастіше в РХХ. В Сенсах вони через 8-10 тис. км виходять з ладу або забруднюються шлаковими викидами із картерних газів. За весь час експлуатації авто пробував різні датчики, попадались як підробки так і оригінальні. Останній раз купляв РХХ оригінал Омега в офіційного дистрибютора (100% оригінал) і він відходив 12 тис. км і просто помер - машина почала глохнути на холостому ході і при переключені передач. Чистка йому вже також не допомагала. Видно Омега більше не живе. Підробна "Омега" починала барахлити вже після 2-3 тисяч пробігу. Зараз стоїть оригінальний РХХ який ставлять на дроссель на АвтоЗазі, з пластмасовим наконечником (Калуга). Скажу вам відверто він по субєктивним відчуттям веде себе набагато краще (оберти на хх, старт на холодну), ніж із металевими наконечниками. Поки що пробіг 3 тис. і як буде далі побачим. А поганий старт на гарячому моторі вилікував очисткою датчика температури повітря (Сіменс) той що на дросселі. Відкрутив 2 болти, витягнув датчик, там дві тоненькі тени і набалдашнік пластмасовий. Так ті тени були всі в чорному шламі, обробив то все засобом для чистки інжекторів, протер насухо тряпкою і машина тепер заводиться на гарячу з півоберта. Але знову ж таки у випадку Сенса ця ідилія максимум на 10-15 тис. км, а далі знову то діло потрібно чистити - все через ідіотську систему відведення картерних газів.