ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА, муки выбора
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА, муки выбора
Kvaz |
Apr 1 2005, 18:23
Відправлено
#1
|
МЕГО ДЯДЬКО Група: Members2 Повідомлень: 12,058 Реєстрація: 28-February 05 Користувач №: 151 Репутация: 22 |
Вообщем уже ВТОРОЙ РАз (точнее на ВТОРОЙ машине, первый раз был на Первой машине) когда снимал провода с свечи СЕРДЕЧНИК осталься на СВЕЧИ
Я вставил ЕГо обратно в ПРОВОД..... ТЕперь незнаю РАБОТАТЕТ ЭТА свеча или нет Подскажите БУДЕТ ли она РАБОТАТЬ или нет? БЫло ли подобное у кого-то еще или только у меня? Как можно предотвратить подобное? И КАКИЕ есть ХОРОШИЕ высоковольтные провода и СКОЛЬКО они стоят? Спасибо. |
reklama |
Apr 1 2005, 18:23
Відправлено
#
|
|
|
Def |
Apr 1 2005, 19:22
Відправлено
#2
|
Ценитель Гламура Група: OldClub Повідомлень: 1,279 Реєстрація: 19-January 05 Користувач №: 57 Репутация: 7 Авто: Astra GTC |
У меня была точно такая проблемма. Но в двигателях 1,6 наконечники длинней.
Я вынул из резинового колпака сам наконечник. Провод должен быть обжат самим наконечником (если его не обжать - работать не будет, т.е. нет контакта). После надлежащего обжима смазал наконечник и колпак WD-40 и без труда вставил один в другой. Все отлично работает. Правда сразу же купил комплект запасных проводов. Брал оригинал GM Daewoo. |
Diomed |
Apr 1 2005, 20:44
Відправлено
#3
|
Завсегдатай Група: Club Повідомлень: 1,516 Реєстрація: 17-February 05 Користувач №: 129 Репутация: 13 Авто: Lanos SE, Skoda Yeti |
У меня тоже самое было, когда свечи менял. На крайней справа свече.
Если одна свеча работать не будет, ты это сразу почувствуешь. Машина тянуть нормально перестанет, а на низких оборотах задергается. Короче, затроит. |
Kvaz |
Apr 2 2005, 00:49
Відправлено
#4
|
МЕГО ДЯДЬКО Група: Members2 Повідомлень: 12,058 Реєстрація: 28-February 05 Користувач №: 151 Репутация: 22 |
ХМ..... что-то похожеее было..... но пару раз только.....:insane:
А только что с ЧАйки ехал, так она вообще подозрительно магко и плавно ехала.... (имею ввиду не только двигатель, а и подвеску...... учитывая что я 160 ехал по Победе и 130 по Воздухофлотскому ну и 130 по окружной) ТАК ОНА раньше не ездила.... Поезжу, посмотрю..... А вообще мне кажется что провод то работатет то не работатет..... или просто плохо работает... |
Pokrov |
Apr 2 2005, 17:44
Відправлено
#5
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 896 Реєстрація: 2-March 05 Користувач №: 163 Репутация: 3 Город: Donetsk |
QUOTE Вообщем уже ВТОРОЙ РАз (точнее на ВТОРОЙ машине, первый раз был на Первой машине) когда снимал провода с свечи СЕРДЕЧНИК осталься на СВЕЧИ Я вставил ЕГо обратно в ПРОВОД..... ТЕперь незнаю РАБОТАТЕТ ЭТА свеча или нет Подскажите БУДЕТ ли она РАБОТАТЬ или нет? БЫло ли подобное у кого-то еще или только у меня? Как можно предотвратить подобное? И КАКИЕ есть ХОРОШИЕ высоковольтные провода и СКОЛЬКО они стоят? а думаю что предотвратить подобное можно если снимать провода будешь на хролодную... провод более жесткий будет..... |
Diomed |
Apr 2 2005, 19:14
Відправлено
#6
|
Завсегдатай Група: Club Повідомлень: 1,516 Реєстрація: 17-February 05 Користувач №: 129 Репутация: 13 Авто: Lanos SE, Skoda Yeti |
Kvaz
QUOTE Поезжу, посмотрю.....
А вообще мне кажется что провод то работатет то не работатет..... или просто плохо работает... Если у тебя действительно движок подтраивает, то долго так кататься не стоит. Лучше в очередной раз, когда засомневаешься, выкрути на заглушенном горячем (смотри, не обожгись!) двигателе ту свечу, на которой сердечник оставался и посмотри на нее. Если электроды свечи мокрые, то разбирайся либо с проводом, либо со свечей. |
Lorgos |
Apr 2 2005, 21:01
Відправлено
#7
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 335 Реєстрація: 28-February 05 Користувач №: 156 Репутация: 5 |
Селиконовые провода горячими лутче не трогать вобще!
А насчёт качества проводов, так первые корейские отходили 120тыщ (но Lanos корейский повода были Shing Yang помоему) потом за 200гр. взял американские, 9 тыщ и под капотом ночью элюминации:mad:, щас поменял на чешские 70 гр, тоже селикон, но за 70гр. хоть не жалко выкинуть через пару тысяч |
Гость! |
Apr 2 2005, 21:17
Відправлено
#8
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 2,177 Реєстрація: 4-March 05 Користувач №: 170 Репутация: 3 Авто: Lacetti |
Я вообще селикон не уважаю! лучше так называемые штатные Деу!
|
Kvaz |
Apr 2 2005, 22:14
Відправлено
#9
|
МЕГО ДЯДЬКО Група: Members2 Повідомлень: 12,058 Реєстрація: 28-February 05 Користувач №: 151 Репутация: 22 |
ТАк вот Штатные и есть СИЛИКОНОВЫЕ ! По крайней мере на моих ТАк написано!
Просто меня этот геморой с сердечником не очень радует.... |
Johny |
Apr 3 2005, 07:58
Відправлено
#10
|
Постоялец Група: Members Повідомлень: 168 Реєстрація: 10-March 05 Користувач №: 190 Репутация: 1 |
Kvaz
Провод со свечи надо снимать за НАКОНЕЧНИК!!! не надо тянуть за сам провод. а вообще лучше оригинала ничего не встречал |
Kvaz |
Apr 3 2005, 09:22
Відправлено
#11
|
МЕГО ДЯДЬКО Група: Members2 Повідомлень: 12,058 Реєстрація: 28-February 05 Користувач №: 151 Репутация: 22 |
А я за провод и не тянул! Тянул как нужно за наконечник (максимально близко к БЛоку Цилиндров). А алюминевый сердечник пад*о остался на свечи....:mad:
|
Гость! |
Apr 3 2005, 17:25
Відправлено
#12
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 2,177 Реєстрація: 4-March 05 Користувач №: 170 Репутация: 3 Авто: Lacetti |
QUOTE вообще лучше оригинала ничего не встречал |
www.lanos.car.net.ua |
Apr 3 2005, 22:11
Відправлено
#13
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 13 Реєстрація: 6-March 05 Користувач №: 176 |
QUOTE У меня тоже самое было, когда свечи менял. На крайней справа свече.
Если одна свеча работать не будет, ты это сразу почувствуешь. Машина тянуть нормально перестанет, а на низких оборотах задергается. Короче, затроит. В ланосе (и не только ) зажигание работат попарно 1-4 и 2-3 цилиндр, тоесть одна искра в начале рабочего хода, вторая в начеле впуска. Если одна свеча пробивается через изолятор, или по нагару, то моторчик "троит", но работает. Если обрыв , или не работает катушка, то его колбасит сильно. Нет искры сразу в 2х цилиндрах. |
Kvaz |
Apr 3 2005, 22:29
Відправлено
#14
|
МЕГО ДЯДЬКО Група: Members2 Повідомлень: 12,058 Реєстрація: 28-February 05 Користувач №: 151 Репутация: 22 |
А если НЕТ контакта только У одной свечи ????
Движ вроде бы не ТРОИТ. |
www.lanos.car.net.ua |
Apr 3 2005, 23:01
Відправлено
#15
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 13 Реєстрація: 6-March 05 Користувач №: 176 |
QUOTE А если НЕТ контакта только У одной свечи ???? Тогда в машине не 2 искры одновременно, а 3. Две в свечах, а третья в зазоре обрыва)). Если зазор обрыва не большой, то можно с ним долго ездить. Ток искры не большой, поэтому качество контакта на клемах не так важно. А напряжение высокое, поэтому важна изоляция. |
DoCtoR |
Jul 15 2005, 22:26
Відправлено
#16
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 360 Реєстрація: 29-December 04 Користувач №: 2 |
Значит в продолжение темы....
Реккомендация: 1. Высоковольтные провода (ВП) лучше всего снимать на охложденном двигателе. 2. При снятии мы их НЕ ТЯНЕМ не за провод не за наконечник!!!Берем за наконечник и плавными вращающими (туда-сюда) движениеми с НЕБОЛЬШИМ усилием (на себя) снимаем провода. Достаточно легко. Тоже савмое можно делать и "на горячую", но еще плавнее и деликатнее. Почему: сердечник в наконечнике закреплен СИЛИКОНОМ. Если он разогревается -соответственно никакой функции удерживающей он не віполняет. Вот и имеем - провод с наконечником в одной руке - сердечник со свечей в другой. |
Леха |
Jul 15 2005, 22:42
Відправлено
#17
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 875 Реєстрація: 25-April 05 Користувач №: 378 Репутация: 3 |
Kvaz
У меня с утра на холодную бывают протрои. Ты сразу почувствуеш если машина троить будет, звук мотора поменяеся, его труханить начнет, стрелка тахометра дергаться будет, с выхлопной хлопки слышно. Такое чувство как дизель работает. |
Worm |
Jul 15 2005, 22:53
Відправлено
#18
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 569 Реєстрація: 19-January 05 Користувач №: 53 |
Было дело, переробжимали наконечник. Но так как у меня сорвался четертый(резиновый) наконечник, то чтоб проделать эту процедуру пришлось его немного разрезать. После этого дела через 10 тыс. км вылезла проблема, что искра била еще и по двигателю Долго думал, чего это меня статика бьет в машине, а както ночью открыл капот с включенным двигателем и прозрел. На след день были куплены провода чемпион за 150 грн, и благополучно заменены ВСЕ провода. Причем у новых наконечники прорезиныне, а не такие алюминевые трубки как на родных.
|
DoCtoR |
Jul 15 2005, 22:53
Відправлено
#19
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 360 Реєстрація: 29-December 04 Користувач №: 2 |
Леха
кх-кх... посмотри дату поста.. Не актуально уже. Я для общ. информации написал. |
Леха |
Jul 15 2005, 22:59
Відправлено
#20
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 875 Реєстрація: 25-April 05 Користувач №: 378 Репутация: 3 |
DoCtoR
я тоже для общей инфы написал, вдруг кому то понадобится. А на дату действительно не обратил внимание |
Спрощена версія | Зараз: 28th March 2024 - 23:03 |
|