Версія для друку теми

Автор: Генри Jul 28 2009, 11:08

В данном разделе будут размещены новости и сводки Запорожского региона.

Автор: Генри Jul 28 2009, 11:15

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ - ШУТКИ В СТОРОНУ!

Уже стал притчей во языцех анекдот про «гаишника», который, глядя на плотно пристегнутого ремнем безопасности водителя, говорит, что ради того, чтобы не платить штраф, некоторые готовы удавиться. Но в каждой шутке есть только доля шутки, а правда состоит в том, что сколько бы ни иронизировали по поводу ремней безопасности, их защитная роль в критических дорожных ситуациях неоспорима.
Немного истории

Шутят, что тормоза придумали трусы. Тогда кто же придумал ремни безопасности? Вы удивитесь, но это - изобретение самых отважных людей. Предполагают, что первым установил привязные ремни в кабине своего самолета французский пилот Адольф Пегу. Проявить осторожность заставило неутолимое желание пролететь на своем аэроплане... вниз головой - без ремней акробат просто вывалился бы из открытой кабины. 1 сентября 1913 года ему удалось совершить первый в мире продолжительный полет вверх колесами. Чуть позже вслед за Петром Нестеровым бесстрашный француз совершил «мертвую петлю», тоже пользуясь ремнями безопасности. А вот русский пилот, насколько нам известно, ремнями не закреплял свое тело, что в конечном счете привело к гибели. В ходе Первой мировой Петр Нестеров протаранил австрийский аэроплан, после чего его самолет сорвался в штопор и пилота из него выбросило. Если бы Нестерова удерживали ремни, то, скорее всего, он остался бы жив. Однако ремни безопасности стали популярными среди пилотов только в 30-е годы... А спустя еще два десятилетия ремень, наконец, спустился с небес на землю. Впрочем, первые конструкции ремней безопасности для машин разработали все-таки автомобилисты.
В начале 50-х годов американский конструктор Кеннет Лигон и его брат Боб Лигон запатентовали быстросъемный ремень безопасности для автомобилей, который имел две точки крепления и обеспечивал фиксацию тела вокруг пояса. Этим изобретением заинтересовались на заводе Генри Форда, и начиная с 1956 года ремни братьев Лигон стали устанавливаться на автомобили Ford. Несомненно, автомобиль, оснащенный двухточечными ремнями, стал более безопасным, но в случае резких замедлений, и тем более ударов, эти конструкции не давали гарантию серьезной защиты водителя, а иногда наносили ему еще более тяжелые повреждения внутренних органов, воздействуя на брюшную полость. Естественно, покупатели относились к ремням безопасности скептически. До тех пор, пока не появился шведский трехточечный ремень.

Авиатор идет на помощь

Создателем трехточечного ремня стал Нильс Болин, а его скорому появлению на автомобилях мы обязаны тогдашнему президенту Volvo Гуннару Ингеллау. В 1958 году он узнал, что в авиационном подразделении их главного конкурента -компании SAAB - работает талантливый конструктор, который занимается системами удержания пилота. Директор Volvo переманил Болина в свою фирму. Придя в автомобильную промышленность из аэрокосмической отрасли, Нильс Болин прекрасно знал о тех перегрузках, которые испытывает человеческое тело в момент быстропротекающих аварий.

Безопасность и удобство

Спустя год после интенсивных разработок и испытаний Нильс Болин понял, что максимальная эффективность удерживающей системы может быть достигнута путем применения двух ремней: одного -верхнего грудного; второго -удерживающего нижнюю часть тела водителя. Для максимальной простоты использования ремни были объединены с помощью одной застежки в области бедра водителя. Таким образом, был разработан трехточечный V-образный ремень безопасности. Его конструкция была настолько простой, что человек мог управляться с новой системой удержания одной рукой, а в процессе управления ремень не сковывал движения.
В 1959 году запатентованные Нильсом Болином трехточечные ремни были впервые применены на автомобилях VOLVO P120 Amazon и VOLVO PV 544. Спустя всего несколько лет ремни безопасности стали стандартным оборудованием передних сидений многих автомобилей. Но первые ремни Болина работали эффективно не во всех случаях.

Ухудшение для улучшения

Хотя первые трехточечные ремни Volvo были достаточно удобными, не все пользовались ими правильно. Дело в том, что для наибольшей эффективности срабатывания первых статических ремней их необходимо было отрегулировать так, чтобы между грудью и лямкой с трудом проходили два пальца. При соблюдении правила ремни не сильно, но жмут, поэтому многие пользователи распускали ремень, увеличивая зазор, и при аварии люди набирали высокую скорость, прежде чем налететь на ремень. В таком случае ремень не всегда мог уберечь человека. Поэтому на смену статическому ремню пришел заведомо менее эффективный инерционный.
Инерционный ремень постоянно аккуратно поддерживал пользователя, а при столкновении срабатывал фиксатор и заклинивал катушку. Общая длина лямок у инерционного ремня была выше, чем у статического при правильных регулировках. Из-за этого пользователь сильнее вылетал из своего кресла при аварии. Но поскольку очень многие водители ранее либо слишком ослабляли натяжение статического ремня, либо вообще им не пристегивались, эффект от нововведения в целом был положительным.

Преднатяжители и ограничители

Но у жесткой фиксации тела человека ремнями безопасности есть и свой минус. Представьте себе, что нагрузка в 2 тонны будет воздействовать на грудную клетку! Во избежание негативных последствий конструкторы доработали ремни, оснастив их преднатя-жителями и ограничителями усилия. Эти меры помогли вернуть трехточечному ремню безопасности изначальную эффективность.
Задача преднатяжителя -своевременно реагировать на замедление автомобиля, притягивая водителя и пассажиров ремнем к спинкам сидений, полностью исключая зазор между ремнем безопасности и телом человека.
Дополнительным элементом механизма преднатяжи-теля является ограничитель усилия. Его основная задача - снижение последствий воздействия ремня безопасности на грудную клетку человека во время столкновения. Ограничитель усилия, ослабляя натяжение ремня, обеспечивает щадящее воздействие систем пассивной безопасности на организм их владельца.
Но трехточечный ремень, даже оснащенный преднатя-жителями и ограничителями усилий, похоже, не вечен: сейчас многие автомобильные производители начали заниматься разработкой еще более эффективного четырехточечного ремня. Некоторые эксперты считают, что такой ремень появится на автомобилях уже через 10 лет. Но это только прогнозы. А пока трехточечный ремень безопасности Нильса Болина продолжает спасать жизни водителей...

Автор: Генри Jul 28 2009, 11:25

24 июля в 16.35 на 428 км автодороги Харьков-Симферополь (Акимовский район) столкнулись автомобиль ВАЗ-2106 и автобус БАЗ. Погибли на месте 50-летний водитель «Жигулей» и 60-летняя пассажирка автобуса. Водитель автобуса – мужчина 33 лет и 5 его пассажирок в возрасте от 63 до 23 лет госпитализированы в районную больницу с травмами различной степени тяжести.
На фото: последствия аварии.

26 июля, рано утром, на 429 км автодороги Одесса-Мелитополь-Новоазовск (территория Мелитопольского района) опрокинулся в кювет автомобиль Шкода «Октавия». Погиб водитель, успевший прожить 40 лет и в половину младший пассажир. Еще один путешественник отделался переломом ребер. Причина ДТП устанавливается.
А вот с автодороги Запорожье-Днепропетровск в этом месяце печальных вестей не пришло. Оно и неудивительно - автомагистраль имеет три полосы движения в каждом направлении, разделенных к тому же зеленой зоной, а примыкания второстепенных дорог выполнено на разных уровнях. Что же касается автодороги Харьков-Симферополь и Одесса-Мелитополь-Новоазовск, то в связи с подготовкой ряда аэропортов и стадионов к футбольному чемпионату Евро-2012, денег на расширение и модернизацию этих дорог в планах правительства на обозримое будущее не предусмотрено.

Автор: Генри Jul 29 2009, 12:24

Колегія МВС України: "Запровадження контролю за концентрацією вмісту алкоголю в крові водія наразі неможливо"

Зважаючи на значний суспільний резонанс, викликаний матеріалами в засобах масової інформації щодо запровадження контролю за концентрацією вмісту алкоголю в крові водія, що оприлюднені після брифінгу в Департаменті ДАІ МВС України, Колегія МВС України повідомляє, що такі нововведення можливі лише за умови створення відповідної матеріально-технічної та методичної бази. Водночас, щоб запровадити такий контроль, Міністерству внутрішніх справ необхідно вишукати кошти на придбання сучасних приладів для діагностики, відомих як алкотестери. Згідно з попередніми розрахунками для цього необхідно виділити понад 30 мільйонів гривень. Враховуючи нинішній рівень фінансування МВС України, придбання таких приладів є проблематичним. Також у найближчому майбутньому неможливо вишукати кошти й на створення мережі сучасних мобільних наркологічних лабораторій.

Тож позиція, озвучена керівництвом Департаменту ДАІ МВС України, є лише наміром та одним із можливих шляхів удосконалення чинного законодавства. Зважаючи на викладені обставини, нагадуємо, що в нашій державі діє стаття ст. 130 Кодексу України “Про адміністративні правопорушення”, що передбачає покарання за керування транспортним засобом у нетверезому стані, незважаючи на кількість проміле у крові водія-правопорушника.

Колегія МВС України

Автор: Генри Aug 5 2009, 12:05

Реєстраційний талон став дешевше, а процедура його одержання значно спрощена

У зв'язку із внесенням змін до чинних нормативно-правових актів, що стосуються порядку оформлення документів на право експлуатації транспортних засобів, та з урахуванням звернень громадян, Департаментом Державтоінспекції МВС України прийнято рішення щодо спрощення порядку оформлення в реєстраційних підрозділах ДАІ тимчасових реєстраційних талонів на право керування транспортними засобами за заявами власників та зменшення вартості зазначених операцій.
Зокрема, вартість отримання вказаного талона не перевищує 75 грн., включаючи безпосередньо вартість талона, послуги за огляд транспортного засобу (11 грн.) та оформлення реєстраційних документів (15 грн.). При цьому експертне дослідження транспортних засобів проводиться лише у випадках встановлення явних ознак зміни, знищення або фальсифікації ідентифікаційних номерів агрегатів. Зазначені вимоги доведені до працівників усіх підпорядкованих підрозділів.

Прес-служба УДАІ

Автор: Генри Aug 5 2009, 12:08

„А казачок-то засланный!»

Начавшееся в соседней Днепропетровской области поветрие под названием «казацкие экологические патрули» дошло и до Запорожской земли.
18 июля на территории Вольнянского района двое мужчин в форменной одежде, отдаленно напоминающую экипировку сотрудников ГАИ, остановили туристов из Московской области и потребовали пройти контроль на содержание СО2 в выхлопных газах. Как и следовало ожидать, нормам он не соответствовал, и путешественникам предложили заплатить штраф на месте.
Россияне, которым хватило ума не отдавать прохиндеям свои водительские документы, послали «экологов» куда подальше.
Увидев же ближайший патруль ГАИ, об инциденте рассказали. Вскоре «казаков-разбойников» задержали. Сейчас их деятельностью вплотную занимаются следователи Вольнянского райотдела милиции.
В ходе дознания выяснилось, что оба «казачка» из Новомосковского района Днепропетровской области, где, видимо, и находятся их «курени» или «кубло» - в общем какой-то центр, поскольку именно новомосковских борцов за чистоту окружающей среды задерживали не раз, о чем средства массовой информации уже неоднократно сообщали.
Госавтоинспекция Запорожской области еще раз предупреждает:
а) вы имеете право не останавливаться на требования экологических и других патрулей, не имеющих отношения к милиции;
б) в случае возникновения недоразумений обращайтесь по телефону «горячей линии»: 224-30-20.

Автор: Генри Aug 5 2009, 12:11

27 июля в 18.50 в Запорожье на перекрестке улиц Красногвардейской и Панферова столкнулись автомобили ВАЗ-21063 и мопед «Верховина». Сидевший за рулем «Жигулей» 72-летний мужчина не пострадал, а вот для 18-летнего водителя мопеда эта поездка стала последней.
28 июля в 15.35 на 26 км автодороги Токмак-Кирово-Заречное (Токмакский район) водитель автомобиля ДЭУ «Нексия» неправильно выбрал безопасную скорость и не смог предотвратить наезд на 10-летнего мальчика, перебегавшего дорогу. От полученных травм ребенок умер по пути в больницу.
29 июля около часа ночи на 24 км автодороги Акимовка-Кирилловка опрокинулся в левый по ходу движения кювет автомобиль ВАЗ-21099. Находившиеся в салоне автомобиля трое 17-летних юношей получили тяжелые телесные повреждения и были доставлены в Акимовскую районную больницу, где один из них, по словам приятелей, как раз сидевший за рулем, вскоре скончался.
29 июля в 17.10 в селе Дунаевка Приазовского района на улице Магистральной, 35-летний водитель автомобиля ЗАЗ-1102 отвлекся от управления и на закругленном участке дороги въехал в кювет и опрокинулся. Погибла 29-летняя жена водителя, сам он с ушибом грудной клетки и скальпированной раной головы госпитализирован.
30 июля в 22.45 на 13 км автодороги между селами Дружелюбовка и Каменное Вольнянского района 32-летний водитель автомобиля ВАЗ-2107 не учел состояние мокрой после дождя поверхности проезжей части, неправильно выбрал безопасную скорость, в результате чего его вынесло на левую по направлению движения обочину, где он опрокинулся. В результате ДТП погиб 30-летний пассажир «Жигулей».
31 июля в 5-й больнице Запорожья скончалась от травм, полученных 26 июля в результате столкновения КИА «Соренко» и ВАЗ-21093 57-летняя женщина, ехавшая в «девятке».

Автор: Генри Aug 5 2009, 12:13

Каким образом проверяется наличие полиса страхования?
В условиях введения в действие нового законодательства в сфере безопасности дорожного движения и во исполнение требований Закона Украины "Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств" Госавтоинспекция наличие у водителей страховых полисов (сертификатов) контролирует при:

* выявлении и документировании фактов нарушений требований Правил дорожного движения;
* оформлении дорожно-транспортного происшествия;
* проведении государственного технического осмотра;
* операциях по регистрации транспортных средств.

В то же время работникам ГАИ во время контроля за дорожным движением запрещается останавливать транспортные средства исключительно для проверки наличия действующих полисов СГПО.
Вместе с тем напоминаем, что согласно ст. 126 Украины Админкодекса за управление без удостоверения водителя, регистрационных и иных документов, как и без полиса (договора) обязательного страхования, предусмотрено наложение штрафа в размере от 425 до 850 грн.

Автор: Генри Aug 5 2009, 13:33

Где, как и какова процедура получения номерных знаков с личным логотипом?
Ответ.
http://www.sai.gov.ua/ufiles/individ.pdf

Автор: Генри Aug 5 2009, 13:36

Запитання-вiдповiдь

Запитання:
Скажіть будь-ласка, чи діє для співробітників ДАІ підпункт 5 пункту 5 Постанови КМУ від 14 квітня 1997 року №341 "Про Положення про Державну автомобільну інспекцію МВС", яка забороняє зупиняти автотранспорт, якщо водій нічого не порушив і не використовує машину в протиправних цілях.
Олександр

Вiдповiдь:
КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
П О С Т А Н О В А
від 14 квітня 1997 р. N 341
Київ
Про Положення про Державну автомобільну інспекцію
Міністерства внутрішніх справ
... 5. Підрозділи Державтоінспекції мають права, передбачені Законами України "Про міліцію", "Про дорожній рух", "Про оперативно-розшукову діяльність", іншими нормативно-правовими актами, що регулюють їх діяльність. Зокрема, працівники Державтоінспекції під час виконання службових обов'язків мають право:
5) зупиняти транспортні засоби у разі порушення вимог правил, норм та стандартів забезпечення безпеки дорожнього руху, наявних ознак, що свідчать про їх технічну несправність або забруднення довкілля, а також у разі наявності даних про те, що вони використовуються з протиправною метою, оглядати транспортні засоби і перевіряти у водіїв документи на право користування і керування ними, дорожні(маршрутні) листи та відповідність вантажів, що перевозяться, товарно-транспортним та іншим документам, а також перевіряти їх наявність у базах даних автоматизованих інформаційно-пошукових систем Державтоінспекції, у передбачених законодавством випадках затримувати ці документи та вантажі; …

Автор: Генри Aug 12 2009, 12:15

Две «пятерки» и ЗАЗ

8 августа на перекрестке запорожских улиц Победы и Тюленина произошло столкновение автомобилей БМВ-520 и ЗАЗ-968М, после чего «Запорожец» еще касательно задел ВАЗ-2105.
В итоге «эмка» с сильно побитой боковиной оказалась у обочины, «Баварец» - перевернулся и лег на крышу, а «Жигули», к счастью, больших повреждений не получили.
Теперь о людях. В 5-ю городскую больницу с серьезными травмами головы доставили 25-летнего водителя ЗАЗа и его 18-летнюю пассажирку, а также 46-летнюю пассажирку БМВ, маму водителя «Бехи».

Автор: Генри Aug 12 2009, 12:24

«На речном песочке я Марусю встретил»…

5 августа на острове Хортица на территории базы отдыха «ЗАлК» 23-летний молодой человек, усевшись в автомобиль БМВ-520, принадлежащий знакомому, решил опробовать его проходимость по песочку пляжа. «Ралли» закончились травмированием 18-летней жительницы Запорожья, расположившейся на отдых у реки. Ведется следствие.
На фото: БМВ – это, конечно, внедорожник, но не амфибия.

Автор: Генри Aug 19 2009, 12:43

Вакансії
Управління Державтоінспекції ГУМВС України в Запорізькій області оголошує конкурс на заміщення вакантної посади заступника начальника відділу фінансового забезпечення.
Вимоги до конкурсантів:
- вища освіта відповідного професійного спрямування за освітньо-кваліфікаційним рівнем магістра, спеціаліста, володіння державною мовою, навички роботи на комп'ютері;
- стаж роботи на посадах заступника головного бухгалтера, провідного бухгалтера, провідного економіста не менше 5 років, на посадах бухгалтера, економіста не менше 3 років.
Необхідні документи:
- заява про участь у конкурсі;
- заповнена картка (форма П-2ДС) з відповідними додатками;
- дві фотокартки розміром 4x6 см;
- копії документів про освіту, засвідчені у встановленому законодавством порядку;
- відомості про доходи та зобов'язання фінансового характеру щодо себе та членів своєї сім'ї;
- копії першої та другої сторінок паспорта громадянина України;
Документи приймаються протягом 30 календарних днів від дня опублікування оголошення.
Звертатися за адресою: 69035, м. Запоріжжя, вул. 40 років Радянської України, 57а.
За додатковою інформацією щодо основних функціональних обов'язків, розміру та умов оплати праці звертатися за телефоном: 224-30-05.

Автор: Генри Aug 26 2009, 10:25

В период с 17 по 23 августа 2009 г. на дорожно-уличной сети города произошло 45 ДТП, в которых погибло 4 и травмировано 56 человек.
Среди погибших – один водитель, два пассажира автомобиля и один велосипедист.
Получили травмы 11 пешеходов – два из них находились в состоянии алкогольного опьянения. Среди участников ДТП – 4 водителя мопеда, по 3 мотоциклиста и велосипедиста.
Практически половина всех происшествий произошла в областном центре – 22, еще 6 – в Бердянске, 3 – в Мелитополе – остальные 14 – случилось на улицах населенных пунктов и дорогах области, в том числе на автодороге Харьков-Симферополь – 4 и 1 – Запорожье-Донецк.

Пресс-служба УГАИ

Автор: Генри Sep 25 2009, 13:22

Регистрационные подразделения изменяют адрес


С 1 октября подразделения ГАИ, расположенные в областном центре изменят местонахождение и районы обслуживания.
МРЭО-1, находящееся на ул. Победы, 96, обслуживает Орджоникидзевский, Ленинский и Хортицкий районы.
МРЭО-2, находившееся на ул. Базовой переехало на улицу Призводственную, 11а (Шевченковский р-н) – обслуживает Шевченковский, Жовтневый и Вольнянский районы.
МРЭО-3, находящееся на ул. Музыкальная, 2а, обслуживает Коммунарский, Запорожский, Заводский, Новониколаевский районы.
Время приема:
9-18 – понедельник-четверг;
10-19 – пятница;
9-16 – суббота.

Пресс-служба УГАИ

Автор: Valk Sep 29 2009, 09:37

В украинских городах разрешили ездить со скоростью 100 километров в час

http://www.autolider.info/news/main.php?id=270&id_rub=1&cpage=1

Меня смущает только следующее:
Стоит правда отметит, что формальные ограничения скорости, действующие на Украине в рамках ПДД, при этом не пересматривались: разрешенная скорость в городах, за исключением отдельных участков, здесь по-прежнему составляет 60 километров в час.

Как это - ГАИ разрешило......А Правила???

Автор: n_i_k Sep 29 2009, 09:54

а за изменениями в правилах следить надо
там есть пункт )

Автор: mich_ya Sep 29 2009, 09:55

Это не совсем так. Правильно читать: ограничение на знаке + 20 км/час.
т.е. если знак ограничивает скорость до 60 км/час - то после 80 - будут штрафовать, а вот если ограничение висит 80 - тогда и сотню можно , но не нужно.
А если 30 да +20 - то не больше 50 - например на Плотине

Автор: RomanO Feb 9 2010, 22:07

http://reporter.zp.ua/2010/02/09/v-zaporozhskoi-oblasti-zakryli-dve-trassy-gosznacheniya-prekrashcheno-dvizhenie-pasazhirs
Запорожской области закрыли две трассы государственного значения: Одесса-Мелитополь-Новоазовск и Энергодар-Васильевка -Бердянск

Автор: Генри Feb 18 2010, 19:47

01.02.2010Операция «Документ»
«Все люди равны, но есть среди них более равные». Воодушевившись этим лозунгом, некоторые водители пытаются при встрече с работниками ГАИ утвердить свой статус «первого среди равных» с помощью ссылок на высокое покровительство.
Вместо водительского удостоверения предъявил визитку
28 января 2010 г. инспектор ДПС Приазовского отделения ГАИ ст. сержант милиции Александр Жолоб остановил в райцентре автомобиль ВАЗ-2121, за то, что его водитель нарушил правила проезда перекрестков. Вместо удостоверения на право управления, которое, как выяснилось, у сидевшего за рулем изъяли за нарушения ПДД ранее, он предъявил визитную карточку уже не работающего начальника местной пограничной заставы. Визитка изъята, составлен протокол об административном нарушении.
На фото: «Филькина грамота» - одна из многих.



Знакомый знакомого моего знакомого
29 января 2010 года в пгт Михайловка работники местного отдела ГАИ офицеры милиции капитан Николай Назаренко и лейтенант Сергей Бондаренко за нарушение требований ПДД остановили автомобиль ВАЗ-21099. Его 46-летний водитель, житель села Тимошовка Михайловского района с целью уклонения от наказания, предъявил визитную карточку своего знакомого, числящегося помощником-консультантом у одного из народных депутатов Украины. Визитка изъята, протокол составлен, наложен штраф в размере 255 грн.
Операция «Документ» продолжается.

Пресс-служба УГАИ

Автор: Генри Mar 16 2010, 07:40

Розміри плати за послуги ДАІ

Спільним наказом МВС, Міністерства фінансів та Міністерства економіки України від 5 жовтня 2007 № 369/1105/336 „Про затвердження розмірів плати за надання послуг органами та підрозділами Міністерства внутрішніх справ та Порядку їх справляння", зареєстрований у Міністерстві юстиції України за № 1235/14502 від 31.10.2007, встановлені наступні розміри плати за надання послуг Державтоінспекцією:
При проходженні державного технічного огляду необхідно сплатити:
1. Талон технічного огляду - 22,50 грн.
2. Технічний огляд: - автомобіля - 12 грн; - причепів, напівпричепів та мототранспорту – 8 грн.
3. Комп'ютерні послуги під час оформлення результатів ТО - 24 грн.
4. Перевірка технічного стану ТЗ (у випадку надання таких послуг) - 45 грн.
При проходженні піврічного технічного огляду підлягає сплаті:
1. Талон технічного огляду - 21.25 грн.
2. Технічний огляд - 12 грн.
3. Комп'ютерні послуги під час оформлення результатів ТО - 24 грн.
4. Перевірка технічного стану ТЗ (у випадку надання таких послуг) - 45 грн.
Крім цього, на Державтоінспекцію покладений контроль за повнотою сплати громадянами податку з власників транспортних засобів, для чого власнику транспортного засобу під час державного технічного огляду необхідно надати копію квитанції про сплату податку.
Реквізити для сплати послуг Державтоінспекції та спеціальну бланкову продукцію: Р/р: 31259272210601
Отримувач: УДАІ ГУМВС України в Запорізькій області
Код отримувача: 08804940
Банк отримувача: ГУ ДКУ у Запорізькій області
Код банку отримувача: 813015
Призначення платежу:
Проходження ТО авто (річний) - спецпродукція (код 1129) послуги (код 2129)
Проходження ТО авто (піврічний) - спецпродукція (код 1130) послуги (код 2130)
Проходження ТО причеп, мототранспорт (річний) - спецпродукція (код 1129) послуги (код 2092)
Перевірка технічного стану ТЗ код 2066

Пресс-служба УГАИ

Автор: Генри Mar 30 2010, 18:03

Данная статья конечно не совсем подпадает под тему, но я решил ее выложить сдесь.

Лапы и хвост вот мои документы! Какие документы вправе требовать гаишники
29.03.2010 08:42

Не утихают споры о том, что входит в список документов, которые водитель обязан иметь при себе и предъявить сотруднику ГАИ. Медицинская справка, страховой полис – могут ли доблестные стражи дорог требовать предъявления таких документов?
Сами гаишники вносят смуту, оперируя нормативно-правовыми актами, в которых данное требование зафиксировано как законное. Да и среди водителей неоднозначно мнение по данному вопросу. Одни твердо уверены – ГАИ имеет право требовать чуть ли не ключи от квартиры «где деньги лежат»; другие, наоборот, до хрипоты доказывают – права и техпаспорт, вот и всё, на что может рассчитывать сотрудник ГАИ. Итак, расставим точки над «Ё».
Весь сыр-бор из-за того, что часто Постановления Кабмина идут вразрез с Законами, это вводит в заблуждение рядовых водителей, ну и конечно дает лишний козырь не всегда чистым на руку сотрудникам автоинспекции. Как известно, закон всегда имеет большую силу, чем подзаконный акт, и никакое постановление правительства не в силах расширить или сузить Закон!
Для водителя «главнокомандующим» является закон «О дорожном движении» (выше него только Конституция Украины). Согласно статье 16 данного Закона, водитель обязан иметь при себе и по требованию сотрудников милиции предоставить для проверки:
- удостоверения, регистрационные и другие документы, которые подтверждают право управления транспортным средством;
- дорожные (маршрутные) письма и документы на перевозимый груз (кроме владельцев транспортных средств, которые используют их в индивидуальных некоммерческих целях);
- в случаях, предусмотренных законодательством, страховой полис (сертификат) о заключении договора обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств;
- лицензионную карточку на автомобильное транспортное средство в случае предоставления услуг по перевозке пассажиров и грузов.
Что мы видим? Законодатель явно и четко выделил – какие документы предъявляются безусловно (права, техпаспорт), а какие – при соблюдении определенного условия, взятого не «с потолка», а четко обозначенного Законом.
Медицинская справка вообще не входит в список документов, которые необходимо иметь с собой и предъявлять сотруднику ГАИ. Она необходима лишь при подаче документов, необходимых для прохождения ТО.
Законно ли требование предъявить полис «автогражданки»?
Для этого обратимся к узконаправленному закону – «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств». Как видно из п. 21.2 Статьи 21 данного закона – контроль наличия договоров обязательного страхования ГО владельцев наземных транспортных средств осуществляется ГАИ МВД Украины во время проведения государственного ТО, регистрации ТС, а также при составлении протоколов о нарушении ПДД и оформлении материалов ДТП.
Как видим, закон четко обозначил 4 ситуации, в остальных случаях требование полиса «автогражданки» незаконно!!
Откуда тогда растет «лапша», которая потом оседает на ушах добропорядочных водителей? Да вот хотя бы из «Правил дорожного движения»! В п. 2.1 указано, что водитель механического транспортного средства должен иметь при себе полис обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств и согласно п. 2.4 по требованию работника милиции передать его для проверки.
Вернемся к началу беседы и вспомним следующее: при нестыковке, конфликте двух нормативных документов стоит руководствоваться тем, который имеет высший «статус» и, соответственно, высшую юридическую силу – то есть Законом и ничем иным. Тем более, что за отказ от предоставления полиса сотрудник ГАИ не имеет права штрафовать.
Статья 126 Кодекса об административных правонарушениях предусматривает наказание за «управление транспортными средствами водителями, которые не имеют при себе или не предъявили или не передали для проверки… в случаях, предусмотренных законодательством… полиса обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств». То есть, ответственность наступает только тогда, когда водитель не передал или не предъявил полис ГО в случаях предусмотренных законодательством. Это означает, что если вас оштрафовали за само отсутствие полиса не в указанных случаях, то такое постановление ГАИ незаконное и элементарно будет отменено в суде.
Является ли сам отказ предоставлять полис незаконным?
При всей запутанности украинского законодательства и его применения, в данном случае Верховная Рада все-таки не зря отделила – «права» и техпаспорт на автомобиль предъявлять без каких бы то ни было исключений, полис – при определенных условиях. Тем самым ограничив полномочия инспекторов ГАИ, однако Кабмин, в подчинении которого и находятся сотрудники Госавтоинспекции, всячески старается расширить действие Закона, искажая суть его положений.
Для получения четкого ответа на вечный вопрос «кто прав?» стоит открыть Конституцию, как Основной закон, которая четко определяет – полномочия должностных лиц и способ их осуществления предусмотрены Конституцией и законами Украины. Не подзаконными актами, постановлениями и «местными» или узкоспециальными актами, а именно законами!!
Соответственно, за отказ выполнить незаконное требование – предоставить для проверки полис «автогражданки» – без четко обозначенных законом оснований, а «просто так», на ровном месте, по мановению полосатой палочки, водитель не должен нести ответственность.
Предвидя доводы и мнения блюстителей порядка на дорогах, опередив их возможные методы давления и угроз, уточним следующее: ответственность за злостное неповиновение НЕзаконному распоряжению или требованию сотрудника милиции при исполнении им служебных обязанностей – НЕ ПРЕДУСМОТРЕНА!
А как дело обстоит на практике? Кто сталкивался с незаконным требованием полиса, чем руководствовались сотрудники автоинспекции, как разрешилась ситуация? Давайте делиться опытом, так проще составить общую картину и выработать единую схему поведения.
И тогда следующая публикация будет посвящена наглядным примерам и методам борьбы с невежеством ГАИ.
Autovisio

Автор: inflames Mar 31 2010, 21:09

у меня был случай... требовали полис автогражданки, руководствовались брошюркой "ПДР", которые есть в продаже на АЗС, там в каком-то из пунктов было указано какой перечень документов водитель обязан иметь. Я же стоял на своем, они грозили штрафом в 480 грн (если не ошибаюсь), я спрашивал а то что на лобовом стекле висит талончик страховки, они говорят что ничего не знают, а вдруг я взял его с другого авто или у товарища, после двадцати минут разговоров был составлен акт про переход мной дороги в неположенном месте, который я до сих пор не оплатил, и не буду. Вот и развод.

2. ОБОВ'ЯЗКИ І ПРАВА ВОДІЇВ МЕХАНІЧНИХ
ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ

2.1. Водій механічного транспортного засобу повинен мати при
собі:

а) посвідчення на право керування транспортним засобом
відповідної категорії і талон, що додається до посвідчення;

б) реєстраційний документ на транспортний засіб (для
транспортних засобів Збройних Сил - технічний талон), а у разі
відсутності в транспортному засобі його власника, крім того, -
свідоцтво про право спільної власності на цей транспортний засіб
або реєстраційний чи інший засвідчений в установленому порядку
документ, що підтверджує право керування, користування чи
розпорядження таким транспортним засобом; { Підпункт "б" пункту
2.1 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ N 124
( 124-2009-п ) від 11.02.2009 }

в) у разі встановлення на транспортних засобах проблискових
маячків і (або) спеціальних звукових сигнальних пристроїв -
дозвіл, виданий Державтоінспекцією МВС, у разі розміщення
реклами, - погодження, що видається підрозділами Державтоінспекції
МВС;

г) у встановлених законодавством випадках дорожній лист і
документацію на вантаж, що перевозиться; на маршрутних
транспортних засобах - схему маршруту та розклад руху; на
великовагових і великогабаритних транспортних засобах та
транспортних засобах, що здійснюють дорожнє перевезення
небезпечних вантажів, - документацію відповідно до вимог
спеціальних правил; { Підпункт "г" пункту 2.1 в редакції Постанови
КМ N 634 ( 634-2008-п ) від 09.07.2008 }

ґ) поліс (сертифікат) обов'язкового страхування
цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних
засобів. Водії, які відповідно до законодавства звільняються від
обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності
власників наземних транспортних засобів на території України,
повинні мати при собі відповідні підтвердні документи
(посвідчення). ( Підпункт "ґ" пункту 2.1 в редакції Постанови КМ
N 16 ( 16-2005-п ) від 06.01.2005 )

Автор: Станислав Apr 1 2010, 07:51

Интересует официальная статистика ДТП, где можно раздобыть?

Автор: Генри Apr 1 2010, 20:15

По Запорожью http://dai.zp.ua/

Автор: Генри Apr 7 2010, 22:18

Прием граждан

В Департаменте ГАИ МВД Украины прием граждан проводят:
Начальник - Лозовой Валерий Николаевич – по вторникам с 10 до 12.
Первый заместитель – Павловский Анатолий Сергеевич – по понедельникам с 14 до 16.
Заместитель – Будник Сергей Иванович – по средам с 10 до 12.
Заместитель – Резников Владимир Владимирович – по четвергам с 10 до 12.
Заместитель – Георгиенко Геннадий Викторович – по пятницам с 10 до 12.
Телефон доверия – 044-272-46-59.

Автор: Генри Apr 28 2010, 20:34

В период с 12 по 18 апреля 2010 года на улично-дорожной сети произошло 23 ДТП, в которых погибло 8 и получили травмы 29 человек.
В числе попавших в беду, к сожалению, пятеро несовершеннолетних, двое из них погибли, путешествуя вместе с родителями. Один 8-летий мальчик получил травму, пересекая улицу Социалистическую областного центра по пешеходному переходу. Еще две 16-летние барышни пострадали в результате катания на мопеде. Всего же с участием мопедов и мотоциклов произошло 4 ДТП, в них получили травмы разной степени тяжести 6 человек. 13 апреля скончался мотоциклист, попавший в аварию 4 апреля.
Лоб в лоб
18 апреля, в 10.25 на 123 км автодороги Павлоград-Токмак произошло столкновение автомобилей Хюндай «Ассент» и ГАЗ-33021. В результате дорожно-транспортного происшествия погибли: 37-летний водитель автомобиля Хюндай, его жена 34 лет и их 9-летний сын, а также ехавшие с ними пассажирки 20 и 9 лет.
От удара автомобили развернуло и переместило на противоположную сторону дороги, и в довершении ГАЗель, грузовой вариант, загорелась. К счастью, ехавшие в нем 37-летний водитель несмотря на двойной открытый перелом левой ноги и пассажирка 27 лет, получившая открытый перелом левого голеностопного сустава, смогли выбраться из пылающей машины.
По какой причине водитель Хюндай оказался на полосе встречного движения в настоящее время устанавливается. Судя по полученным повреждениям, скорость автомобиля Хюндай значительно превышала допустимые на этом участке 90 км/час.
На фото: последствия ДТП.
http://dai.zp.ua/files/image/190410/IMG_7834.JPG
http://dai.zp.ua/files/image/190410/IMG_7845.JPG

Автор: Генри Oct 10 2010, 13:31

http://gai.org.ua/tablicza-shtrafov-gai-2010/
Таблица штрафов ГАИ 2010



Экзамен ПДД в ГАИ Украины
http://gai.org.ua/ekzamen-pdd.html

Автор: omenl53 Feb 21 2011, 21:59

Генри,приветствую!
Подскажи что там с ТО в ГАИ,как проходить в этом году,что нужно оплачивать и сколько(имеется ввиду квитанции какие)?

Автор: Генри Feb 22 2011, 08:03

узнаю, выложу. Возможно сегодня.

Автор: Генри Feb 22 2011, 08:06

Увага розшук!

15.02.11р., о 01:00 на 289 км + 600 м автодороги Харків–Сімферополь в напрямку “південь” рухався невстановлений автомобіль, який біля АЗС «WOG» скоїв наїзд на пішохода (чоловік віком приблизно 20-25 років, зріст 165-170 см) та з місця пригоди зник. Внаслідок ДТП: пішохід смертельно травмований на місці пригоди.

Дежавтоінспекція звертається до всіх кому відомі будь які обставини даної пригоди або місце знаходження даного автомобіля просимо повідомити за телефонами:

Тел.:224-30-20 або 102

Автор: kostya_ua3377 Sep 26 2011, 14:55

Здраствуйте,подскажите пожайлуста,сколько будет стоит поменять права на новые пластиковые?

Автор: Генри Sep 29 2011, 21:04

Уточню, отпишусь.
Да, информация к размышлению:
водительские удостоверения, выданные с использованием образца бланка, утвержденного органом исполнительной власти СССР, прекращают свое действие с 1 января 2014 года

Автор: azborka-daewoo Apr 22 2012, 10:50