Самоблокирующийся дифференциал, исследование рынка :)
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Самоблокирующийся дифференциал, исследование рынка :)
Sashko_LAN |
Mar 30 2010, 08:38
Відправлено
#21
|
Завсегдатай Група: Club Повідомлень: 1,600 Реєстрація: 14-December 07 Користувач №: 10,393 Репутация: 17 Авто: Daewoo Lanos SX |
После этой зимы, взял бы
|
reklama |
Mar 30 2010, 08:38
Відправлено
#
|
|
|
FantomKr |
Mar 30 2010, 08:44
Відправлено
#22
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 908 Реєстрація: 7-September 09 Користувач №: 17,574 Репутация: 9 Авто: Lanos SE |
QUOTE(Monster @ Mar 30 2010, 08:19) ....Если кто-то найдет сабж за 200, пусть даже за 250уе - дайте плиз знать. Должен отметить, что пока Ланос Клуб оказывает большую заинтересованность (как количественно, так и качественно), чем Лацетти клуб (я думал там более богатый народ - ошибся ). Да понятно что и 250 это не реально а на Лацетти клубе не более богатые, а более жадные |
БИЛАН |
Mar 30 2010, 09:11
Відправлено
#23
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 461 Реєстрація: 2-February 09 Користувач №: 14,854 Репутация: 9 |
QUOTE(Monster @ Mar 30 2010, 08:19) От 100 до 200уе можно купить новый родной дифф. Даже 200уе - это нереальная цена, даже если половину работ делать на голом энтузиазме. Если кто-то найдет сабж за 200, пусть даже за 250уе - дайте плиз знать. Должен отметить, что пока Ланос Клуб оказывает большую заинтересованность (как количественно, так и качественно), чем Лацетти клуб (я думал там более богатый народ - ошибся ). Вась они там занимаются сталингом и разговорами.В технической части Ланосовский клуб самый продвинутый. |
Monster |
Mar 30 2010, 09:19
Відправлено
#24
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
QUOTE(FantomKr @ Mar 30 2010, 09:44) Да понятно что и 250 это не реально Ну почему же: если задаться целью и на голом энтузиазме возжелать обеспечить всех и вся блоками непонятного качества - то вполне возможно, даже и дешевле. QUOTE(FantomKr @ Mar 30 2010, 09:44) а на Лацетти клубе не более богатые, а более жадные Не думаю. Скорее просто люди не понимают зачем это... Впрочем, даже не хотят понять. Ну это уже личное дело каждого.Кстати, разбираясь в принципах действия сабжа я пришел к выводу (хотя говорят, что об этом даже писали обозреватели-тестеры ведер с блоками), что блока делает ведро более неповоротливым, чем со свободным диффом, и чем больше преднатяг и коэффициент блокирования (а точнее коэффициент распределения момента по сторонам), тем сильнее выражается недостаточная поворачиваемость. Хорошо описан (правда на англ. яз.) принцип работы тут. |
Monster |
Mar 30 2010, 20:52
Відправлено
#25
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
Сегодня провели замеры твердости материала родной шестерни привода из диффа и шестерни 3 передачи: 58 HRC по Роквеллу (для сравнения: у изделия от ВалРаччинг твердость составила всего 41 HRC).
Кстати, сколотая шестерня диффа дала возможность понять (не мне, - лаборанту), что родные железки имеют цементацию рабочих поверхностей и закалку оных. Внутри металл сильно похож на сыряк. |
rebus |
Mar 31 2010, 22:28
Відправлено
#26
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,250 Реєстрація: 20-July 09 Користувач №: 17,119 Репутация: 19 |
У нас в ЗП продают блокировку за 3600 грн. Я так понял, шо ту, которая росийская, недавно тут писали о ней.
Принцип действия не знаю, потому пистеть не бу (дисковая там, червячная и т.д.) Скажу только, что весЧ очень интересная и однозначно нужная. Меня лично только одно пугает - регулировка преднатяга. Если так, как на ВАЗах сделано, что для регулировки необходимо снять/поставить коробку - я врядли себе такое куплю, потому как опять же не знаю, какой именно преднатяг мне нужен. Пока что левая нога в торможении - рулит! При чем и на асфальте, и на льду/снегу. Вот на грунте еще не научился работать правильно.. Проще подламывать траекторию сносом/заносом.... Хотя наличие блоки как раз решило бы этот вопрос для стокового движка. Только опять же нужен преднатяг именно тот, что нужен (сорри за тафталогию, но мысль, думаю, ясна ) |
Monster |
Apr 1 2010, 16:18
Відправлено
#27
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
rebus, а ты знаешь разницу в поведении ведра при разных преднатягах?
Может ты путаешь коэффициент блокировки (Кб) и преднатяг, или нет? К слову, у Торсена упоминания о преднатяге вообще косвенные, т.е. это далеко не главное, чем нужно забивать голову. Кб влияет на распределение момента по сторонам заметно сильнее, чем преднатяг. Пример диффа с преднатягом - живой дифф от Ф20 (3-4кг). 99% водителей в жизни не определят наличие преднатяга как такового. |
Monster |
Apr 1 2010, 17:03
Відправлено
#28
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
|
БИЛАН |
Apr 1 2010, 19:45
Відправлено
#29
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 461 Реєстрація: 2-February 09 Користувач №: 14,854 Репутация: 9 |
Когдато учили в институте.Трактор МТЗ82-передний ведущий мост.Класический пример дисковой блокировки.Чем выше разница вращения колес тем больше блокируются колеса.Червячные дифференциалы -принцип их работы основан на свойствах червячной пары самотормозится под усилием (вспомните червячные либедки)
|
Monster |
Apr 4 2010, 15:45
Відправлено
#30
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
После долгих раздумий пришел к выводу, что сабж будет предлагаться (если будет) с одним значением преднатяга (порядка 50Нм = 5кг). Почему не больше? Потому что большие преднатяги нужны на полном вывешивании одной стороны, чего на наших ведрах нет и быть не может. Езда на 2 колесах не рассматривается. Такой выбор также обусловлен скудным выбором тарельчатых пружин. Вопрос цены пока остается открытым.
|
sasha_evo2006 |
Apr 6 2010, 20:54
Відправлено
#31
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 23 Реєстрація: 25-February 10 Користувач №: 19,463 Репутация: 2 |
Привет всем. Поставил себе блоку(черевячного типа, преднатяг=5,5 кг). Конкретно сказать не могу нужна ли она для обычной езды, судите сами:
+ 1.Троганье с места при разном покрытие под калесами. 2.Управление в поворотах на первый взгляд( более детально отпишусь позже когда полноценно протестирую). - 1.Цена 2.Рысканье по неровной(разный вид покрытия) дороге. 3.Груст при полной нагрузке в поворотах. 4.Думаю износ резины, полуосей и т.д Ланос с гидриком, особых нагрузок на руки не почувствовал, кроме того что надо постоянно ловить по дороге. |
sasha_evo2006 |
Apr 6 2010, 20:56
Відправлено
#32
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 23 Реєстрація: 25-February 10 Користувач №: 19,463 Репутация: 2 |
Забыл добавить, что если бы вернуть время назад все равно купил.
|
Monster |
Apr 6 2010, 21:19
Відправлено
#33
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
Хруст в отвале в повороте скорее всего из-за низкого качества обработки зубчатых.
Можешь сделать кино с одной стороной приподнятой домкратом, а под другим колесом небольшой кирпич подложить? |
vvs |
Apr 29 2010, 12:36
Відправлено
#34
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,748 Реєстрація: 18-September 06 Користувач №: 2,930 Репутация: 17 Авто: Jeep 7.7L |
|
Monster |
Apr 29 2010, 12:50
Відправлено
#35
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
|
Monster |
May 2 2010, 17:20
Відправлено
#36
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
У кого-нибудь есть контакты на ЮжМаше? Там станков нужных валом.
|
Monster |
Aug 13 2010, 13:14
Відправлено
#37
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
|
Monster |
Aug 13 2010, 13:23
Відправлено
#38
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
Производитель пока вроде порядочный:
QUOTE Да конешно поменяем. Посмотрим каково будет новое изделие... Недавно изменили марку стали на сателлитах и полуосевых характеристики по твердости возрасли. По доставке Вам надо обратиться туда где брали блокировку. |
vvs |
Aug 18 2010, 11:18
Відправлено
#39
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,748 Реєстрація: 18-September 06 Користувач №: 2,930 Репутация: 17 Авто: Jeep 7.7L |
шо за глюки?
последнее сообщение от Монстра сегодня в 11:40 открываю тему а последнее сообщение от 13 августа? |
artem_artem |
Aug 18 2010, 11:22
Відправлено
#40
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 3,516 Реєстрація: 3-June 08 Користувач №: 12,218 Репутация: 43 Авто: Lanos`08 1,6 SX FSO silver Город: Lugansk |
В голосовалке кто-то проголосовал, вот тема и всплыла.
|
Спрощена версія | Зараз: 24th April 2024 - 08:21 |
|