Бортовик Tenderfog Sens 2.0, начало
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Бортовик Tenderfog Sens 2.0, начало
Ruslan evo |
Apr 11 2013, 19:18
Відправлено
#1661
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 5,221 Реєстрація: 11-June 09 Користувач №: 16,776 Репутация: 55 |
|
reklama |
Apr 11 2013, 19:18
Відправлено
#
|
|
|
Monster |
Apr 11 2013, 21:18
Відправлено
#1662
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
QUOTE(шува @ Apr 11 2013, 20:11) Да-бы пожалеть Тебя вызываю огонь НАСМЕШЕК на себя. А зачем ты его купил если есть вагон инфы по разным моторам, основанный на разном опыте разных людей? - Купленный мной 2.016 V c головой COSSCAT за 1200$ -оказавшийся -Попандос.. - Клапана не держат, так же картерные газы пёрли ...Кольца, особенно маслосёмные вызывают полную депрессию. И чё теперь - тоже дорогой столик иле лучше рабочий 2.0 8 HE... .... |
шува |
Apr 11 2013, 22:40
Відправлено
#1663
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 448 Реєстрація: 8-January 12 Користувач №: 32,177 Репутация: 5 |
По заявлению продавца, я должен быт поставить двигатель на авто и поехать,(всё двигатель+коробка+полуося+ГРМ+ РАДИАТОР ),.
Но меня сразу смутил вид двигателя, вес-весь в масле. Вымыл, обсмотрел и решил вскрыть так сказать убедится в том что было и так видно, -Двигатель ушатан. Да он ещё ехал. и я в это я верю. но как. КАМЕРЫ згорания чёрные от копати, сальники коленвала текут, давление внутри двигателя было явно выше нормы, Сальники клапанов, + кольца, маслосъемные нерабочие, компрессионные еще в пределе допуска. Коленвал точился, 0.25 . С головкой ещё хуже, пять шпильек на выходе ремонтных + 1 нету. (продавец обещает прислать одну шпильку ) И если низ после замены колец+вкладышей можно эксплуатировать то с головкой.. НУ ДАЖЕ НА ВИД ОНА МНЕ НЕ НРАВИТСЯ. Надо её делать,? Компенсаторы, по заявлению продавца нестучали, ... верить,..ШЕСТЕРНИ, ролики+помпа+гемень недавно меняли, валы нормальные, - -----Вот и думаю, может проще 2.0 8.- это саме то. Стоит такой 400-600 в разы дешевле, могу купить на месте, посмотревши как ехала. Ремонт моего я так понял будет дороже. Но и очень важный нюанс,,.. я работаю САМ. |
Monster |
Apr 12 2013, 07:23
Відправлено
#1664
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
QUOTE(шува @ Apr 11 2013, 23:40) По заявлению продавца Эти заявления стоит пропускать мимо ушей если ты не доверяешь продавану как самому себе. В остальном эти моторы годны только для сдачи в чермет. QUOTE(шува @ Apr 11 2013, 23:40) КАМЕРЫ згорания чёрные от копати А что бывают камеры без копоти если мотор завели и хотя бы прогрели?QUOTE(шува @ Apr 11 2013, 23:40) давление внутри двигателя было явно выше нормы О каком давлении речь-то? Там много давлений...QUOTE(шува @ Apr 11 2013, 23:40) Сальники клапанов, + кольца, маслосъемные нерабочие, компрессионные еще в пределе допуска. Это нормально для мотора с пробегом.QUOTE(шува @ Apr 11 2013, 23:40) Коленвал точился, 0.25 А вот это ненормально и является следствием иной проблемы. QUOTE(шува @ Apr 11 2013, 23:40) С головкой ещё хуже, пять шпильек на выходе ремонтных + 1 нету. Это мелочи если гидрики не болтаются в шахтах, а постели р/в не погрызаны.QUOTE(шува @ Apr 11 2013, 23:40) И если низ после замены колец+вкладышей можно эксплуатировать Чтобы делать подобные заключения стоит сперва полностью промерять все микрометром, и замерять зазоры в замках ремонтных колец (да и зазоры между кольцом и поршнем в канавках).Без всего этого ты рискуешь страдать и после сборки. QUOTE(шува @ Apr 11 2013, 23:40) НУ ДАЖЕ НА ВИД ОНА МНЕ НЕ НРАВИТСЯ. Чем? Ну кроме того что она вся грязная и с ремонтными шпильками. QUOTE(шува @ Apr 11 2013, 23:40) Надо её делать? Да конечно надо - в итоге 20ХЕ встанет в 3Куе. Оно того стоит?QUOTE(шува @ Apr 11 2013, 23:40) Компенсаторы, по заявлению продавца нестучали, ... верить А сам как думаешь? Или одного кидка мало?По возможности верни мотор назад - аргументов уйма. Себе купи нечто вроде комплекта X20XEV/X22XE, желательно под ремонт. Но купи полный комплект и сними его сам. П.С. 25ХЕ и 30ХЕ стоят заметно выгоднее... |
Василий_Мариуполь |
Apr 12 2013, 13:21
Відправлено
#1665
|
Старая гвардия Група: Club Повідомлень: 5,079 Реєстрація: 10-April 07 Користувач №: 6,639 Репутация: 26 |
ну и, естественно, заводи СВОЙ бортовик, дабы не засирать чужой
|
шува |
Apr 12 2013, 14:06
Відправлено
#1666
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 448 Реєстрація: 8-January 12 Користувач №: 32,177 Репутация: 5 |
Спасибо.
|
Lemann |
Apr 12 2013, 16:11
Відправлено
#1667
|
Завсегдатай Група: Club Повідомлень: 1,194 Реєстрація: 6-May 10 Користувач №: 20,198 Репутация: 29 Авто: Lanos Город: Odessa-city |
|
Monster |
Apr 12 2013, 19:27
Відправлено
#1668
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
QUOTE(Lemann @ Apr 12 2013, 17:11) Какие сток шатуны? На каком моторе? Да без разницы, что 20НЕ, что 20ХЕ.Я говорю про Y22XE c более лёгким коленом(на 2-3 кг) и узкими шатунами. А 22ХЕ люди в основном видели только патиливизиру - там и колено свое, и шатун свой, и блок выше - оно аффтару точно не надо... |
Lemann |
Apr 12 2013, 21:18
Відправлено
#1669
|
Завсегдатай Група: Club Повідомлень: 1,194 Реєстрація: 6-May 10 Користувач №: 20,198 Репутация: 29 Авто: Lanos Город: Odessa-city |
угу, про "патиливизару" согласен
Но автору как раз надо! |
Monster |
Apr 13 2013, 08:06
Відправлено
#1670
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
Аффтар, не ведись на одесские трюки.
Если есть лишние полкило денег - просто отдай их мне. |
Vados |
Apr 13 2013, 17:10
Відправлено
#1671
|
пелод красной гонки Група: Club Повідомлень: 8,610 Реєстрація: 3-April 08 Користувач №: 11,577 Репутация: 60 Авто: Opel Vectra OPC |
|
Vados |
Apr 13 2013, 17:12
Відправлено
#1672
|
пелод красной гонки Група: Club Повідомлень: 8,610 Реєстрація: 3-April 08 Користувач №: 11,577 Репутация: 60 Авто: Opel Vectra OPC |
|
Lemann |
Apr 13 2013, 18:55
Відправлено
#1673
|
Завсегдатай Група: Club Повідомлень: 1,194 Реєстрація: 6-May 10 Користувач №: 20,198 Репутация: 29 Авто: Lanos Город: Odessa-city |
Вадик, не прибедняйся)
|
шува |
Apr 15 2013, 18:59
Відправлено
#1674
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 448 Реєстрація: 8-January 12 Користувач №: 32,177 Репутация: 5 |
QUOTE(Vados @ Apr 13 2013, 18:10) На форуме, но не здесь. Я к продавцу не имею не ка-ких претензий. (Он ведь не заглядывал во внутрь Он на машине ехал. Машина работала, и даже если у этой верки 2000 осталось 100 л.с. то она была ещё ого-го. Это ведь как в лотерею играть. Ну можно ли с одного билета сорвать Джек-пот . ) Голову отдал мастеру. Сальники и прокладки заказал, придёт соберу и в путь. |
TenderFog |
Jan 8 2014, 18:00
Відправлено
#1675
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,492 Реєстрація: 16-May 10 Користувач №: 20,409 Репутация: 29 |
Решил поработать архиологом.
Вообщем эпопея с мотором от АлексЛана закончилась тем, что мотор снят и выброшен на помойку. Надеюсь, при разборе мотора Александру икалось!)) Злось от качества установки давно прошла, обидно за потраченные 20 тыс грн, но мы переступили. В результате за очередные, уже скромные , деньги был установлен такой же С20НЕ, но не наступая на грабли: - Куплен был блок х18хе , удачно расточен под родные поршня Mahle - Установлены кольца, вкладыши и прокладки с сальниками привезенные с Германии (Mahle + Vic.R) - Установлены родные мозги от C20NE, расходометр, лямбда и куча остальной лабуды с машинки 94 года. - Что бы оставить кондиционер и ГУР и при этом быть на мозгах С20НЕ сочленили коллектор (+форсуночную рампу) от Есперо с Опелевским (сделали отверстие и впресовали втулку от коллектора опеля под датчик Хола), + еще пару отверстий. - После Александра и его мотористов выкинули все трубки ГУРа и все переложили заново. В результате получил действительно едущую машину, с реальным расходом 6,5 (трасса) и 9-10 (город). Отлично работающую, отлично заводящуюся в холода и без ВОЮЩЕГО гура, впервые за 2 года. В результате за 42 тыс км, который прошел мотор - Хона в цилиндрах нету, царапины на поршнях и в целиндрах, трещины на кольцах, уже не существующего распредвала (царапины и выработк) и список длинный. Пока сам не сделаешь, тебе никто нормально не сделает. Так же благодарю за помощь в установке Андрея с Опельклуба! Наконец то я начал ездить как человек и безумно рад. Поездим еще и наверное будем менять машину. Не смотря на то что уже все доведено до ума - я устал! |
kolibryks |
Jan 8 2014, 18:07
Відправлено
#1676
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 426 Реєстрація: 31-March 08 Користувач №: 11,523 Репутация: 8 Авто: Lanos SX 2.0 v16 |
QUOTE(TenderFog @ Jan 8 2014, 19:00) Поездим еще и наверное будем менять машину. Не смотря на то что уже все доведено до ума - я устал! Вечерний песимизм Завтра солнышко будет! Не в машине дело, с каждым может быть. Мне С20ХЕ с установкой обошелся 1,5, уже 40К, полет нормальный. Все будет хорошо, не факт, что следующая машина будет безпроблемной. Тебе сюда: http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?sho...0entry1206046 |
TenderFog |
Jan 8 2014, 19:08
Відправлено
#1677
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,492 Реєстрація: 16-May 10 Користувач №: 20,409 Репутация: 29 |
QUOTE(kolibryks @ Jan 8 2014, 18:07) Вечерний песимизм Завтра солнышко будет! Не в машине дело, с каждым может быть. Мне С20ХЕ с установкой обошелся 1,5, уже 40К, полет нормальный. Все будет хорошо, не факт, что следующая машина будет безпроблемной. Тебе сюда: http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?sho...0entry1206046 Как правило новые машины - без пролем. |
Спрощена версія | Зараз: 28th April 2024 - 00:21 |
|