[ Каскадний ] · Стандартний · Лінійний Бюджетная замена ремня ГРМ, 1.5 база

[Aragorn]

Посвящается тем, кто меняет ремень ГРМ сам (на 1.5) и считает денюжку...

Поскольку двигатель по внешним размерам практически опелевский и натягивается ремень помпой (ролик является всего лишь успокоителем, демпфером и одновременно индикатором натяжения (чтобы не субъективно натягивать ремень)), есть возможность вообще отказаться от наличия этого паразита ролика в системе, а как известно, чем меньше элементов в системе, тем меньше вероятность сбоев. Берется ремень, который идет на машины Opel с системой без ролика (выпускались с 1983 по 1993):
Opel:
Askona 1.6, 1.6i
Corsa 1.4, 1.6i
Kadett 1.4, 1.6i
Vectra 1.6i, 1.6 s
Vauxhall:
Аstra 1.4, 1.6
Cavalier 1.4, 1.6
Nova 1.4 s, 1.6 gsi
Ширина - 17 мм, но чуть короче - 104 зуба (на нем написано, для сравнения - у нас 111).
Зубья были и есть трёх видов на один и тот же ремень - квадратный, полукруглый и трапецевидный, наш - полукруг. На форумах по стареньким Опелям неоднократно встречал, что люди переходят в Кадете 1.3 с квадратных зубьев на полукруг путём замены шестерен от Ланоса. При этом ролик, цена которого превышает остальные расходники по замене ремня ГРМ вместе взятые остается на память (у некоторых он был причиной обрыва ремня). Натяжение регулируется помпой как по мануалу, единственно - индикатором натяжения являетесь вы сами (почитайте на кадет).

Вы наверное заметили, что чем старее система, тем она имеет больший запас прочности и более дешевое обслуживание (это касается машины, вещи, узла). Все усовершенствования последних лет совершенно неадекватны тому, что с нас доят. Как в кино, сделают первую серию - класс, все остальные серии - слабая пародия. Двигатель изначально разрабатывался без ролика, без еще кучи вещей, все что сейчас - на него навесили гораздо позже.

По поводу кожуха. Можно взять на разборке опелевский с полукруглым верхом (металлический, его меньше ведёт кстати). Можно ездить без него, я езжу без него (легко диагностируется, меняется, доступ к помпе и термостату) уже третий год. То, что ролик подпружинивает ремень никак не увеличивает срок службы ремня, и там и там 60000 км. Наличие приятно, удобно, но можно обойтись. Без ролика - это всего лишь возврат к старой опелевской системе до 1990 года.

Пост я начал потому, что сейчас никто не может ручаться за качество запчастей, поставляемых на наши просторы. В связи с этим лишняя (фактически) запчасть - уменьшение надёжности.
После данной переделки я отъездил уже два года (52000 км), никаких косяков не вылезло, есть ряд последователей, с которыми переписывался. При правильной установке ремня его не приходилось подтягивать или ослаблять.







Приєднані ескізи

[rsv666@yandex.ua]

Жлобство это на лань кидать детали б/у с разборки. Новые и так на фоне остальных марок стоят не дорого.