На бензе то же фиговенько, друг тут посоветовал поверить компрессию, говорит моет быть трещина в клапане, на холодную будет норм, а как нагреется начинает работать фогово.

С электриком не сложилось, впрочем как и с знакомым на ланосе...в общем задолбало все, дерганья, повышенный расход, купил новую катушку, сегодня поставил. Стало лучше, не могу сказать, что идеально. Посмотрю сейчас какой расход. Дроссельная заслонка вычищена была в рамках обслуживания авто.
Так же подумываю все таки поставить заглушку на клапан ЕГР.
Может ли газовый редуктор быть с дефектом и вызывать такие эффекты (повышенный расход и подергивания)?

На текущий момент авто едет ровнее, при наборе скорости так же лучше себя ведет, на старой катушке при переключении на повышенную с примерно с 2К до 2,2К дергался что припадочный, а дальше почти до 3К оборотов были просто подрагивания, сейчас при переходе на повышенную все ровненько. Правда динамики нет, но это потому что прикрутил винт жадности.
Будет что еще отпишусь.

Ну у меня тут особо не на кого менять. сталкивался с работниками и по "лучше"

Доброго времени суток!
Если в процессе описания растекусь мыслями по древу, прошу простить, много чего перечитал и передумал, плюс расходы на решение проблемы...в общем взволнован и расстроен.
Есть ланос поляк 1,5, 2007 г рождения, пробег 183К. Месяца 3 назад на сто менял редуктор от ГБО 2 поколения. Сразу после замены вырос расход до 18 по городу (раньше был в районе 11-12). Приехал после пробега в 200КМ с жалобой, сотрудник сказал, что так и должно быть - не разработался клапан, сча отрегулируем и будет гуд. Упал расход до 15. Почитал форумы, сказано надо накатать 500 км, потом подрегулировать. Ну думаю ок, покатаю. Это так сказать приквел, а теперь понеслась душа по кочкам. Где-то месяц назад еду домой, чувствую машина едет как бы с легкими рывками, причем они чувствуются где-то до 2800 оборотов, потом более менее норм, для меня норм езда примерно 2500, выше разгоняюсь только для перехода на повышеную. Думаю, что за фигня, приезжаю, открываю капот, смотрю болтается какой-то маленький шланг. Автомеханик из меня тот еще, к слову. Путем прикладываний выяснил откуда отвалился, маленькая хреновенка, которая в итоге оказалась соленоидом клапана егр (спасибо гугл-ленз). Присмотрелся, а носик этой фигини уже был клеяный, ну думаю приклею и я (я второй хозяин машины). Клейка не помогла...ладно, нашел купил, поставил, эффект такой себе. Вроде и не сильно трясет, но так раздражает...Тут как раз наездил километраж до ТО, да как раз ЗП дали, ну думаю это оно, есть люди знающие - пусть разбираются ...замена масла, фильтров, прокладки клапанной крышки, чистка инжектора + жалоба на повышенный расход газа (все таки 15 Л это дофига) + дергания. Звонят говорят - свечи еще. Хорошо, свечи так свечи...забрал, проехал пару сотен, поехал на заправку...ПАДЛО 18Л на 100, совсем беда, приехал на СТО, сразу к газовщику, он же электрик по совместительству - подозвал меня, говорит слушай, слышишь щелчки и двигатель троит? Это провода у тебя херовые, меняй ...хрен с ним, комплект проводов, плюс он винт жадности крутнул так что машина хрен ехала...но с..а проблема осталась. Думаю, попробую на бензе. Динамика выше, но и рывки чувствуются сильнее. Судя по логике следом я катушку должен поменять?....беда в том что деньги не бесконечные, решил включить штуку в голове, вроде мозгом завется. Из найденого мной на просторах сети пока 2 варианта - зажигание и клапан ЕГР. Кстати на холодную вроде едет ровно. Может кто-то еще что-то подскажет и за одно как проверить. Катушку проверю выкрутив свечу и вдев ее в кабель, попробую заводится и смотреть наличие искры, ЕГР думаю отглушать. Что-то еще? А то с таким СТО можно и без штанов остаться!

Там выше был ответ по чистке, с этого и надо начинать, бо пыль есть полупроводник, всякое бывает +на разъемах вычистить, поменять термопасту все дела

А я бы сборки не рекомендовал. Работаю админом и скажу, что сборки это лажа, не все но многие.