Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный

> Печка похоже завоздушилась, и не хочет развоздушиваться

DonTigra   
post Feb 1 2015, 14:00
Отправлено #1


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 263
Регистрация: 31-August 10
Пользователь №: 22,562

Репутация: 11



Доброго дня! Уважаемые профессионалы, помогите советом пожалуйста. Проблема следующая: Ланос 1.4, мотор МЕМЗ, стоит ГБО. Печка дула великолепно. Потом снимался верхний патрубок радиатора. Патрубок поставил на место, ОЖ долил.

И после этого печка стала дуть по настроению. То дует еле-еле теплым, то дует горячим. При езде с постоянной скоростью и с постоянными оборотами вообще живет своей жизнью: то дует холодным, то горячим, то слева холодным - справа горячим, то наоборот: справа холодным, слева горячим. После езды на высоких оборотах или старта с выкручиванием передач до отсечки какое-то время дует горячим, потом обратно начинает дуть как захочет - не обязательно холодным, но за 20 минут езды по трассе с постоянной скоростью и оборотами может пять раз поменять температуру.

Патрубки печки: на полностью прогретой на ХХ машине один как-то немного тепленький, второй холодный. Все шаманские методы вроде уже испробовал. Мордой вверх становился. И газовал, стоя на подъеме. И с открытой крышкой расширительного тоже газовал. Стоя мордой вверх и стоя ровно. На ночь крышку расширительного оставлял открытой. И в патрубок подогрева дроссельной заслонки дул. Все методы, типа встать в гору и погазовать, помогают на 10 минут. Потом начинаешь ехать - и опять из печки начинает идти воздух какой получится, а не горячий.

Собственно нужен совет тех, кто сталкивался с таким, как выгнать пробку. Заранее спасибо dx.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
reklama   
post Feb 1 2015, 14:00
Отправлено #












User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Sirenkuy   
post Feb 1 2015, 14:45
Отправлено #2


Динозавр
Group Icon

Группа: Club
Сообщений: 4,466
Регистрация: 12-August 09
Пользователь №: 17,356

Репутация: 120



QUOTE(DonTigra @ Feb 1 2015, 15:00)
Доброго дня! Уважаемые профессионалы, помогите советом пожалуйста. Проблема следующая: Ланос 1.4, мотор МЕМЗ, стоит ГБО. Печка дула великолепно. Потом снимался верхний патрубок радиатора. Патрубок поставил на место, ОЖ долил.

И после этого печка стала дуть по настроению. То дует еле-еле теплым, то дует горячим. При езде с постоянной скоростью и с постоянными оборотами вообще живет своей жизнью: то дует холодным, то горячим, то слева холодным - справа горячим, то наоборот: справа холодным, слева горячим. После езды на высоких оборотах или старта с выкручиванием передач до отсечки какое-то время дует горячим, потом обратно начинает дуть как захочет - не обязательно холодным, но за 20 минут езды по трассе с постоянной скоростью и оборотами может пять раз поменять температуру.

Патрубки печки: на полностью прогретой на ХХ машине один как-то немного тепленький, второй холодный. Все шаманские методы вроде уже испробовал. Мордой вверх становился. И газовал, стоя на подъеме. И с открытой крышкой расширительного тоже газовал. Стоя мордой вверх и стоя ровно. На ночь крышку расширительного оставлял открытой. И в патрубок подогрева дроссельной заслонки дул. Все методы, типа встать в гору и погазовать, помогают на 10 минут. Потом начинаешь ехать - и опять из печки начинает идти воздух какой получится, а не горячий.

Собственно нужен совет тех, кто сталкивался с таким, как выгнать пробку. Заранее спасибо dx.gif
*


воопше то помпа должна прогнать сама и все, что то с помпой. Очень много раз розбирал во многих авта а про такое 1 раз.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Barracuda   
post Feb 1 2015, 16:05
Отправлено #3


Человек-амфибия
Group Icon

Группа: Club
Сообщений: 8,143
Регистрация: 29-February 08
Пользователь №: 11,199


Репутация: 129



Залезь под капот и подергай за 2 патрубка печки вверх-вниз(те,которые на моторном щите)...если они шевелятся(радиатор внутри печки двигается)значит при снятии патрубка сломали защелку внутри блока печки и радиатор теперь у тебя просто лежит в блоке печки не на своём месте!!не уверен что у тебя именно это,но попробуй! beer2.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
DonTigra   
post Feb 1 2015, 17:54
Отправлено #4


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 263
Регистрация: 31-August 10
Пользователь №: 22,562

Репутация: 11



QUOTE(Barracuda @ Feb 1 2015, 16:05)
значит при снятии патрубка сломали защелку внутри блока печки и радиатор теперь у тебя просто лежит в блоке печки не на своём месте!!не уверен что у тебя именно это,но попробуй! beer2.gif
*


Не-не-не, снимали патрубок основного радиатора, к печке не лазили. Ради интереса подергал - все ок, печка не болтается.

И на помпу не похоже, тогда бы все время было плохо и патрубки на основной радиатор тоже были бы не очень горячими.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Sergey_sumy   
post Dec 26 2016, 21:29
Отправлено #5


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 12
Регистрация: 21-November 16
Пользователь №: 47,870

Авто: Lanos 1.6 16V SX



+1 такая же фигня.
Менял прокладку головки, ремень, ролики, помпу, антифриз- после этого началась такая же беда.
+ к тому стрелка температуры начала плавать.
Потом заметил , что с обратки дросселя не бежит антифриз, а бежит с обратки на радиатор.
Заехал на СТО, слили ОЖ, продули все патрубки, залили антифриз - всё классно. Печка начала жарить. На месте стоял минт 7 - все ок. Проехал 2 км и всё. Печка стала дуть холодным, потом тёплым. Радиатор проверял - стоит на месте.
Грешу на забитый радиатор печки.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
~MaxXx~   
post Dec 27 2016, 21:06
Отправлено #6


Завсегдатай
Group Icon

Группа: Club
Сообщений: 883
Регистрация: 15-September 10
Пользователь №: 22,878


Репутация: 20
Авто: Lanos 1.6 SX



было то же самое. Утром завел , вроде бы прогрел ( по началу холодов ) а из печки холодный воздух и на газ не переключается (евро4 ) на 3-4 секунды до 3х тысяч оборотов и стрелка температуры падает в ноль и начинает дуть теплый воздух из печки. Пару дней назад закрыл радиатор фальгированной подложкой , причем снаружи ибо лузаровский основной радиатор не дает вставить между им и радиатором кондея. Если кто то решит сделать как я не забудьте прорезать отверстия под каждый пропеллер ( что бы в плюсовую не закипеть ) Так вот после этих действий я а№№№ел ... Даже сейчас при 0 градусов и при заслонке забора воздуха снаружи на ходу мне реально жарко,а при закрытой заслонке это долбанная БАНЯ cg.gif Я сам не понимаю до сих пор - может это стечение обстоятельств , но я с ПЕЧКОЙ cg.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
2 чел. читают эту тему (2 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
 

Упрощённая версия Сейчас: 22nd November 2019 - 06:26