Всем привет!
Собственно, сабж: где найти и по какой цене (новый и бу) полный комплект ГУР на Ланос 1.5 вместо обычной рейки и где в Луганске (за сколько?) его можно квалифицированно установить?
Спасибо.
Могу предложить только насос за 600 грн.
Ставил сам ГУР,впринципе ничего сложного, попутно и ходовку минял и ставил регулируемую колонку. Брал комплект за 1000 или 1200 года 2 назад.Так что если есть время в запасе и не горит пытайтесь, из инструмента ничего заумного ненадо,ключи кувалда единственное сьёмник надо рулевых и шаровых, но при желании можно и так снять,приложив усилие,саму рейку вытаскивал через водительскую сторону, через "колесную" арку, колесо то снято,и соответственно так же вносил её в подкапотное пространство,и главное не забыть прокрутить опорный подшипник чтобы внутренний болт был тол к крылу толи к двигателю, точно не помню, в общем в противоположном положении.Ну ещё был рядом со мной еловек который делал это и помогал и советовал что и куда.
Приєднані ескізи
на городке сразу за радиобалкой, была НП и на въезде на территорию с право бокс там кажется Виталик и Ко, по рейкам мастера у них все и узнаешь где, что взять
а стоит ли сейчас вообще в ГУР вкладываться. оно сейчас все выйдет с таким курсом как крыло от самолета
Дык вы подскажите, где и почем узнать-спросить (есть?), а уж потом будем выбирать крылья!
Это в Луганске такие цены? Где?
Итак, ГУР нашел. А ГДЕ в Луганске его могут грамотно установить?
Итак, всем откликнувшимся СПАСИБО! ГУР в идеальном состоянии найден и установлен! Теперь наступила эра тишины и кайфа управления одним пальцем
Даже, учитывая, что моя механическая рейка постукивала совсем не сильно и приглушенно, с ГУР-ом даже не сравнить ни в чем. 80% кочек и ямок проглатываются бесшумно и на кузов никак не передаются. В общем, я доволен!
ЗЫ
Если кому нужна обычная рейка в отличном состоянии (моя), стучите в личку.
Саня, так то ж рейка без ГУРа. Или у тебя база?
По установке - был один ОЧЕНЬ толковый мастер по рейкам у нас, если не уехал никуда. Снять поставить то вообще не вопрос. Он мою рейку реально оживил! Разбирает полностью и восстанавливает все что можно. Сам точит втулки и т.д. Итог - рейка как новая, до сих пор бегает без малейшей претензии.
А разве кто ГУР с реставрацией сравнивал?
В Алчевске! Где же еще))
Если актуально пиши, поищу его контакты.
Тишина и отсутствие стуков с ГУРом АБСОЛЮТНО никак не связано! ГУР - всего лишь усиливает прикладываемое тобой усилие к рулю.
Просто ГУР-овая рейка, в отличие от твоей старой, оказалась хорошей/отличной/новой. Вот то что замену старой/убитой рейки пользуясь случаем лучше произвести сразу вместе с установкой ГУРа так это факт!
П.С.: Могу поздравить с очередным апгрейдом машины))
Поставил сегодня сам,еще не выезжал,спасибо большое Олегу гур с такими ценами ну его,моей уже такая хана была,сказали и ремонтировать уже нельзя.
Пусть служит долго!
А я сегодня заменил глушак (Саня вчера послушал мой "прямоток" )
Когда сняли, я так сразу и подумал: и чего это он стал грохотать, как коробочка на марше ?
блин на телефоне фоток не видел,и отредактировать не могу предыдущее,ничего себе,вентиляция.
Я в свое время на сенсе весь выпуск заменил по такой же причине. Заварить было нереально, т.к. на банке приваривать латки просто было не к чему. Ставил алюминизированные глушитель и резонатор, т.к. замена на родные это полумера - гниют достаточно быстро судя по комментам на форуме (2-3 года в среднем). Вместо трубки между коллектором и резонатором поставил гофру (всем НАСТОЯТЕЛЬНО советую!), что очень необходимо т.к. движок при работе постоянно "крутится" и вибрирует на подушках, а это ускоряет излом прямой трубы, обычно в районе фланцев.
до одно места там гофра, как зайцу третье ухо. чтобы не ломалась приемная труба - на блоке Г-образный кронштейн стоит. Если он лопается - то дальше лопается приемная труба. Там где труба прямая - там специально сделано что оно не жестко соединено и пружинки стоят.
Оригинальный глушитель - тоже из алюминизированой стали, то что гниет быстро - это поделки разных мелких и не очень заводиков типа мелитополя и прочих.
Оригинальный Bosal решает проблему на 4-5 лет.
отверстия для слива конденсата было? У меня босал простоял 2 гьда и был как новый, далее авто было продано.
Что касается отверстия для слива. Такового не было и сейчас, поставив новую баклушу, пребываю в терзающих сомнениях насчет этого отверстия. Перечитал тонны рекомендаций-отзывов-советов, но единого знаменателя о необходимости делать дренаж, либо наоборот, так и не нашел.
на оригинальном босале отверстие идет с завода.
Может не на всех? На моем вроде фирменные разные наклейки были. Хотя, наляпать гады могли что угодно.
Вот фотка, Артем себе в 12 году ставил.
http://piccy.info/view3/2909884/f1b6d99abc758a44ba6e344c20aebbd6/1200/
Так что, ты себе дырявил глушак?
Оживлю темку, нужна рейка с гур, магистраль и бачек, может кто знает где можно купить?
Если это на объездной за Южным, тогда был у них, нету. Есть еще варианты?
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)