Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний срок службы фильтров, бензиновый и воздушный

после второй-третей чистки снимешь свой нулевик и поставишь стоковый бо запаришься чистить. Ты 3-3.5 тыс за сколько пробегаешь? Я в летнее время за месяц. Т.е. получается раз в месяц чистить и пропитывать.

Я проездил на коническом нулевике уже порядка 20 тыс.км. Мою его каждые 3 тыс.км.
И ничего - чи не геморой за то, чтобы авто нормально дышало!!!!
К тому же ставил я его с прицелом на чип, вот через неделю-две его и сделаю..... летом нужно чаще мыть (у меня к нему пассивный наддув, так что сильно грязнится), если снежная зима - можно и до 4-5 тыс. км дотягивать.....

Каждые 10 тыков меняю все фильтры и масло. А ждать пока начнёт машина тупить, как тут пишут - это же полнейшая ерунда.
Хочу только посоветовать, может кому нужен совет, не ставить родные воздушные фильтры (белая фильтрующая ткань в чёрном пластиковом каркасе).
Лучше ставить росийские жёлтые. Они без ворсы и соответственно форсунки инжектора не будут забиваться.

Меня фильтра раз в 8 тыщ. Меняю все сразу. пробег 25 тыщ. не как не доберусь до замены а уже пробег 8,5 тыщ после последней замены.
С нашим топливом стараюсь делать пораньше. Масло Кастрол синтетика.

Масло меняю через каждые 10тыс, лью синтетику, естественно и фильтр маслянный тоже через 10, воздухан раз в 5 тыс летом, зимой пыли меньше, под 10к ходит, но просматриваю через 5 тык, бензиновый меняю через 30, вот еще тонкой очистки можно поставить, так тот через 5 к менять полюбасику!

Братцы Извините лоха но Ваши названия"коническом нулевике " "стоковый" Разъясните как правильно называются а то я ни чего не могу понять. Плиз:dance:

Юрий
стоковый - это воздушный фильтр установленный у тебя заводом изготовителем.
все остальное витай в теме о "фильтре нулевого сопротивления" в разделе "ТЮНИНГ".

на Дэу ниче неменял пока, бо пробег 1500
скажу по старой машине ВАЗ2106 1.5 карб
масло полусантэтика замена между 6 - 8 тык, масляный тогдаже, воздухан рас в 2тык, пока нулевик непоставил, чистить его непришлось..... разбился
вот хочу его щас на сенс поставить, рас по фильтрам тема - советы какие-нить по установке посоветуйте, кто как ставил, че меняли, эффект и тп

РЕБЯТА!!!!! посмотрите на сервисную книжку, там все описано великолепно когда и что менять. А вообще хорошие знакомые с фирменной ТО посоветовали при нашем топливе менять фильтр тыс.через 5
масло 10, вздушный тоже 10, но через пять нужно продуть.
масляной естественно с маслом, а то понту заливать новое масло, если грязь старая остается

Бензин полное г... ..топливный .маслянный 10000 км ..воздушный
через 5000 летом..где тут с экономишь решать самому..
-________________________________________________
Делай добро и бросай его в воду..

Гы а я протупил.......предыдущу замену масла сделал через 3 тыщи

Воздушный по мере визуального загрязнения,
топливный......незнаю..... каждые 20 тыщь....

странно как то.... в поледний раз когда заливал масло тип на СТО, нормальный, толковый, себе в ущерб сказал что типа менять масло в движке теперь через 30 тык, залил кастрол.
мало в коробку тоже кастрол - тоже сказал 30 тык.
масляный фильтр сказал 20 тык
фильтр бензиновый поставили ФРАМ - сказал тоже 20-30 тыщ....
тоесть на 50 тыщах надо будет менять

а тут вы говорите 8-10 тыщах менять масло.... это ж по ходу так на обкатке, когда движ притерается и масло быстро чернеет и коксуется дай боже.

странно как то.... в поледний раз когда заливал масло тип на СТО, нормальный, толковый, себе в ущерб сказал что типа менять масло в движке теперь через 30 тык, залил кастрол.
мало в коробку тоже кастрол - тоже сказал 30 тык.
масляный фильтр сказал 20 тык
фильтр бензиновый поставили ФРАМ - сказал тоже 20-30 тыщ....
тоесть на 50 тыщах надо будет менять

а тут вы говорите 8-10 тыщах менять масло.... это ж по ходу так на обкатке, когда движ притерается и масло быстро чернеет и коксуется дай боже.

Вот как раз на обкатке ничего не чернеет и не коксуется потому что, газу не даёшь, скорость передвижения не более 90 км/час и не выше 4-ой передачи.
Что же касается замены фильтров и масла через каждые 10 тысяч, так, например, у меня в сервисной книжке именно так и написано (кроме КПП конечно, там только контроль). Как можно менять масло через 30 тысяч, если сам производитель, например Mobill, гарантирует только 15 тысяч на своё масло, а остальные 15 на чём движ работать будет????
Я не знаю правда что там на сенсах, но на ланосах именно как я отписал.
Я использую топливный фильтр польский (серебристый с чёрными надписями), он лучше пропускает чем стоковый и лучше по качеству чем российский, воздушный использую уже много времени наш, украинский (жёлтый без жёсткого каркаса), он не имеет ворсистой составляющей, пропускная способность воздуха лучше + дешевле по причине отсутствия экспортных пошлин, маслянный использую 2-х производителей Man или Kneht (последний предпочтительней), опять же таки по причине качества и цены. ИМХО

Повідомлення відредагував inferno_999 - Apr 26 2006, 07:58

МАсло 1 раз в 30 тіщь ? Я о таком еще не слышал.....
Бредотина....

Я міняю кожних 10 тиков.
Шо масляний, шо бензо, шо повітряний.
Нашо машинку харити

Я как машинку взял поменял масло в движке и коробке через несколько сотен км. Когда знаешь что там, все-таки спокойнее живется. Тем более когда авто новое. А вообще фильтра меняю все вместе с заменой масла - больше 7-8 тыс между заменами не езжу. И если конечно чистоту масляного или топливного фильтра на глаз не определишь, то очень темно-серенький воздушный фильтр после 7тыс. пробега явно требует замены. И я сомневаюсь что качество нашего топлива меньше влияет на топливный фильтр чем воздух на воздушный.

Заміна всіх фільтрів/масла кожні 10т. Хоча на СТО радили повітряний замінювати кожні 5т... аргументували це завищеними витратами палива при брудному фільтрі.

Pokrov
Я меняю все фильтра на каждом ТО. Кроме воздушного, так как нулевик и чищу его каждые 4500 - 5000 км, вот например сейчас я его снял, поставил сток, а его собираюсь чистить.
ИМХО не так дорого они и стоят, чтобы думать как долго на них можно откатать.

согласен на все 100%

любишь кататься люби и саночки возить.....

странно как то.... в поледний раз когда заливал масло тип на СТО, нормальный, толковый, себе в ущерб сказал что типа менять масло в движке теперь через 30 тык, залил кастрол.
мало в коробку тоже кастрол - тоже сказал 30 тык.
масляный фильтр сказал 20 тык
фильтр бензиновый поставили ФРАМ - сказал тоже 20-30 тыщ....
тоесть на 50 тыщах надо будет менять

а тут вы говорите 8-10 тыщах менять масло.... это ж по ходу так на обкатке, когда движ притерается и масло быстро чернеет и коксуется дай боже.

раскажешь как машинка поживает после 3-х таких замен хыхыхыхыых (ехидный смешок)

А я вот таки дождался... съездил в Киев, обратно, по Днепру туда-сюда... как то замотался, не заметил... бац! тупит бедный автомобиль. Причем как то резко начал хандрить. Сегодня же, самым срочным образом поменяю все фильтра и масло!
Граждане! Меняйте своевременно фильтра! Иначе будете выезжать утром как я сегодня: с дерганьем, тупизмом и матюками..

А я вот таки дождался... съездил в Киев, обратно, по Днепру туда-сюда... как то замотался, не заметил... бац! тупит бедный автомобиль. Причем как то резко начал хандрить. Сегодня же, самым срочным образом поменяю все фильтра и масло!
Граждане! Меняйте своевременно фильтра!    Иначе будете выезжать утром как я сегодня: с дерганьем, тупизмом и матюками.. 

Нифигасе Интересно, это сколько ж ты не менял фильтры???