Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Lanos печка -20 мороз

[baxxter]

Вчера знакомого встретил , у него сенс . Поставил он себе электро помпу от омеги . Теперь говорит жара в салоне при сегоднешней температуре. Так вот и себе хочу поставить.

[reklama]

[mich_ya]

Вчера знакомого встретил , у него сенс .  Поставил он себе электро помпу от омеги . Теперь говорит жара в салоне  при сегоднешней температуре. Так вот и себе хочу поставить.

Если помпа только гонит ОЖ по шлангам и двигу - то ничего нового Вы не получите...
Если помпа не только гонит ОЖ, но и нагревает ее электротеном - то эффект будет существенный...
Главное чтобы при этом хватило мощности генератора и АКБ

[alexeurodnepr]

2 alexeurodnepr : ответ на вопрос получен?

ответов было много)) почитаю еще по вашей ссылке

всем спасибо

[baxxter]

Если помпа только гонит ОЖ по шлангам и двигу - то ничего нового Вы не получите...
Если помпа не только гонит ОЖ, но и нагревает ее электротеном - то эффект будет существенный...
Главное чтобы при этом хватило мощности генератора и АКБ

как я понял у него помпа качает тосол быстрей по радиатору печки , из-за этого в салоне ташкент стал. Может я что-то не то понял ))) И в правду на опеле салон на много быстрей прогревается . На рабочей машинке(опел омега) салон прогревается за 10 мин у меня мин за 20 при температуре 0-2.

[Truck]

Если помпа только гонит ОЖ по шлангам и двигу - то ничего нового Вы не получите...
Если помпа не только гонит ОЖ, но и нагревает ее электротеном - то эффект будет существенный...
Главное чтобы при этом хватило мощности генератора и АКБ

Привет. Эффект наблюдается. Это фича не новая. такие штуки ставили еще на газели - на отопитель салона. В свое время я ставил такую помпу на москвич 2140, весьма помогало при параличной печке москвича - было очень тепло. Потребляет все это великолепие аж 60 ват, Поэтому мощности хватит.

[Truck]

как я понял у него помпа качает тосол быстрей по радиатору печки , из-за этого в салоне ташкент стал. Может я что-то не то понял )))

А так и есть.

[mich_ya]

От того что тосол быстрее бегает - быстрее авто ну никак не нагреется, а вот двиг будет остывать также быстро...

[Axe]

Я греюсь так: завел, и печку не включаю вообще

Это самый правильный подход,сначала нада дать хоть немного нагрется двиглу,а потом уже печки всякие

[Truck]

Сейчас совершенно не лишним будет кинуть кусок старого одеяла на двигатель, да и радиатор - картонку вставить.

[Truck]

От того что тосол быстрее бегает - быстрее авто ну никак не нагреется, а вот двиг будет остывать также быстро...

Спорить не буду. Но такие насосы себе лично ставил и на москвич и на дизельную исудзу. Было теплее. оно- знаете-ли, циркуляция пошустрее происходит. Как-то так

[pashkin]

да и радиатор - картонку вставить.

прочитал на форуме что в Одессе ставят тонкий пенопласт - это наверное лучше

[baxxter]

прочитал на форуме что в Одессе ставят тонкий пенопласт - это наверное лучше

по большому счёту, нет разницы картонку поставите или пенопласт.У меня 2 радиатора вот между ними я ставлю картонку и особой разницы не вижу (

[mich_ya]

Спорить не буду. Но такие насосы себе лично ставил и на москвич и на дизельную исудзу. Было теплее. оно- знаете-ли, циркуляция пошустрее происходит. Как-то так

Там система ожлаждения совсем по другому сделана...
Даже на Сенсе и на ВАЗе двиг греется сильнее чем на Лани...

Кстати у себя поставил картонку перед радиатором. Перегрева двигателя нет. Скорость прогрева двигателя - слегка увеличилась, но не намного...

Если при полностью прогретом двиге врубить обдув на 4-тую скорость, то температура двига немного падает... при этом термостат закрыт полностью. Без кортонки - температура при обдуве падала намного заметнее...

ОЖ расчитана на -40... Если б ОЖ была подогнана на -20 - то двиг грелся бы в 2 раза быстрее. Зато остывает дольше

[Truck]

Там система ожлаждения совсем по другому сделана...
Даже на Сенсе и на ВАЗе двиг греется сильнее чем на Лани...

Кстати у себя поставил картонку перед радиатором. Перегрева двигателя нет. Скорость прогрева двигателя - слегка увеличилась, но не намного...

Если при полностью прогретом двиге врубить обдув на 4-тую скорость, то температура двига немного падает... при этом термостат закрыт полностью. Без кортонки - температура при обдуве падала намного заметнее...

ОЖ расчитана на -40... Если б ОЖ была подогнана на -20 - то двиг грелся бы в 2 раза быстрее. Зато остывает дольше

А каким образом она сделано по другому? изменена физика процесса или термостат стоит чтоль на печке?
Там, - а именно на Isuzu Gemini система сделана аналогично. Это я четко могу сказать. поскольку эксплуатировал этот автомобиль не один год. На Москвичах два варианта развития событий: А именно: термостат внизу - обеспечивающий большой и малый круг циркуляции.- это применяется на М2140. Отличие М2141- в том, что в последних моделях подача на печку осуществляется с ГБЦ, а не с блока цилиндров. (Большая такая чугунная заглушка в торце головки - , вставлен штуцер.
Двигатели М-412, имели термостат который стоял в верхнем патрубке, и просто регулировал поток ОЖ.
Причем, везде общая беда - достаточно вялая циркуляция в контуре отопителя. Пример тому кстати, маршрутка - газель. Обращаем внимание на печку которая стоит в ногах пассажира в салоне. Эта печка с завода оборудована электрическим циркуляционным насосом, установленным в мотоотсеке.

[kyppe]

я тоже мёрз ставил кортонки , моменял на днях радиатор печки и всёё не надо ни какие кортонки, даже ночью по трассе када еду на улице-20 температура двигателя около 80 но спечки идёт даже очень горячий воздух.

[mich_ya]

Причем, везде общая беда - достаточно вялая циркуляция в контуре отопителя.

вялая циркуляция полностью зависит от помпы... Вот только как ускоренная циркуляция будет способствовать повышенной теплоотдаче на печке - непонятно. Если печка и так гарячая...
В МЕМЗе (сенсовском двиге) - движек греется намного сильнее чем в Ланосовском. МЕМЗ даже зимой возле гаража - вентилятор обдува радиатора включался, а печка жарила так что приходилось ее прикручивать почти полностью (речь о таврике с МЕМЗом)
В ВАЗе (2106) - печка тоже обалденно качегарит.
В Лани - температура печки и двига в норме, но блин салон очень плохо обдувается внешним потоком воздуха и еле еле прогревается... Вентилятор печки - особо не помогает. Уже подумываю о персональном вентиляторе для печки

я тоже мёрз ставил кортонки , моменял на днях радиатор печки и всёё не надо ни какие кортонки, даже ночью по трассе када еду на улице-20 температура двигателя около 80 но спечки идёт даже очень горячий воздух.

Температура двига что с кортонкой что без равна рабочей и составляет 87 градусов. Если ехать по городу - то все вроде круто, а на прямой без кортонки - температура двига падает до 70. При этом ОЖ гоняется по малому кругу, термостат закрыт...
Так что как ни крути, а внешнее охлаждение за счет обдува холодным воздухом - все же влияет...

[Lightman]

аналогично греюсь и все норм работает. Парни вначале грейте машину, а потом салон.

Слышал рассказы очевидцев о том, что по такой методике лоб.стекла лопаются, и был даже случай (в прошлую зиму) на новой Хонде CRV. У меня стекло уже со сколами (отремонтированными), поэтому так не рискую, включаю 1-ю скорость обдува по любому и выкл. забор с улицы.

[А-92]

Если помпа только гонит ОЖ по шлангам и двигу - то ничего нового Вы не получите...
Если помпа не только гонит ОЖ, но и нагревает ее электротеном - то эффект будет существенный...
Главное чтобы при этом хватило мощности генератора и АКБ

Эффект от помпы есть т.к. штатная система охлаждения не балует печку хорошей производительностью, с доп. помпой больше тепла уходит в салон,а без нее раньше начинает греть радиатор и атмосферу.

[SkopA]

интересно, на каких тачках такое есть...

Знаю лично пока одну - Renault Master. Там перед печкой стоят свечи накала на ОЖ, поэтому спустя минуты 3 в мороз, можно включать печку потихоньку греться. При достижении определенной температуры, эти свечи выключаются.

[maxony]

Сейчас совершенно не лишним будет кинуть кусок старого одеяла на двигатель, да и радиатор - картонку вставить.

а проще термостат поменять.