Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Туда и обратно!, Путешествие в Синявокую(многа букаф)

[Andrulik]

После не долгих раздумий, надумали мы с друзьями посетить нашего северного соседа.
Маршрут движения проложили следующий:
Киев-Житомир-Новоград Волынский-Корец-Ровно-Клевань-Олыка-Луцк-Ковель-Свитязь(Шацкие озера)-Брест-Кременец-Каменюки-Беловежская Пуща


Все путешествие уложилось в 3 дня. 17-19 августа.

День первый
Из Киева выехали в 6 утра. Житомирская трасса, приведенная в относительный порядок, ничем примечательным не выделилась. Разве что, впервые проезжал отстроенную развязку под Житомиром, и немного запутался в ней и вместо поворота на объездную чуть не поехал на Житомир. Как то необычно. Для того, чтобы поехать прямо, надо повернуть на право. И соответственно наоборот.
Первая остановка. Замок в г. Корец

Основанный князем Дмитрием Ольгердовичем в конце XIV в.
Современное состояние :  От замка сохранились руины. Надвратная башня и остатки кирпичных сооружений внешних стен дворца, что примыкают к ней.
Уникальность: Замок на протяжении веков изменялся от оборонного сооружения с неприступными стенами к барскому дворцу в стиле барокко.
Стоит обратить внимание
Каменный четырехарочный подъемный мост, который дошел и до нашего времени.

Вход свободен

Следующая остановка Клевань. «Тоннель Любви»

"Тоннелем любви" в Клевани называют перголу (естественную ограду из деревьев или кустов), которая выросла над железнодорожными путями рядом со станцией "Клевань" совершенно обычным образом. В какой-то момент власти перестали подрезать деревья, и густые кроны образовали импровизированный грот. В теплое время года эта зеленая аллея служит съемочной площадкой местным молодоженам - посещение "Туннеля любви" считается хорошей приметой.

Клеваньский Замок

в 1561 году князь Федор Чарторийский закончил отстраивать замок (нет строил он его не с нуля, а лишь доделывав то что было сделано до него) – он отстроил башни, вырыл ров, который в те времен заполнялся водой из реки Стублы, окружил его высокими стенами.  Позднее был построен шикарный мост, с арками и фресками.
Потом в 1632 году замок отдали иезуитам, а после их изгнания в 1773 году когда Клевань стала частью Австрии – замок пустовал.
Однако снова таки князь Чарторийский, только на этот раз Константин, в 1817 году решил переделать замок в гимназию. Восточная стена была разобрана и вместо нее выросло два флигеля где и разместилось училище. Однако уже в 1831 году русская власть закрыла гимназию. В 1860 году Чарторийские продают эти земли королю Александру ІІ, но в 1915 году после войны замок был розгромлен.

Некоторое время в замке был санаторий для алкоголиков.
Сейчас он находится в состоянии полной разрухи. На втором этаже уже образовался сад.

Вход свободен.

Следующая Остановка Олыка.
Сразу поразило дорожное покрытие к этому населенному пункту.
http://f1.foto.rambler.ru/preview/c/190x16...84/_DSC0046.jpg http://f1.foto.rambler.ru/preview/c/190x16...48/P8170109.jpg
я такого покрытия еще не видел.
http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/668x44...0d/_DSC0053.jpg

Во времена Галицко-Волынского княжества недалеко от современной Олыки стоял укрепленный град Чемерин, имевший свой торговый посад. Со временем жизнь из Чемерина постепенно переместилась в этот посад, дав начало новому поселению. Новообразовавшийся город был назван Олыка от имени протекавшей неподалеку реки. Первым владельцем Олыки в 1433 году стал Ленько Зарубич.
За последующие годы Олыка несколько раз меняла своих хозяев, пока в 1547 году ее владельцем не стал Ян Радзивилл Черный. Он получил от императора Карла V наследный титул "Князя на Олыке та Несвиже", утвержденный в 1549 г. королем Сигизмундом-Августом. Так Олыка на целых 400 лет стала родовым гнездом Радзивиллов.
Именно Радзивиллами в 1558 году здесь был возведен замок, который частично сохранился до наших дней. Замковый комплекс был квадратным в плане и имел четыре угловых бастиона с дозорными башнями. Остатки двух из этих бастионов видно за деревьями возле рвов и сейчас.
В первой половине XVIII века после неоднократных разрушений замок был перестроен и на его территории возведен дворец. Исторические документы свидетельствуют о том, что главные ворота дворца украшали "индексы астрономических компасов, а также статуи богоматери и св. Михаила с железными крыльями".
Рядом с замком по проекту известных архитекторов Бенедетто Молли и Джованни Маливерна был построен величественный Троицкий костел, сохранившийся до наших дней. Въезд в город украшали Луцкие ворота(внутри которых разместился магазин), которые и сегодня встречают жителей и гостей Олыки.
После присоединения в 1793 году Олыки к Российской империи жизнь в городе начинает затихать. Причиной тому были большие пожары 1803 и 1823 годов, а также война 1812 года. Тогда усадьба была превращена в военный госпиталь, действовавший до 1837 года. И сегодня в бывшем родовом гнезде Радзивиллов находится лечебное учреждение - Волынская психиатрическая больница. В дневное время на ее территорию можно беспрепятственно войти и осмотреть былое величие дворца.
Последним из рода Радзивиллов, проживавшим в Олыке, был Януш Радзивилл, арестованный в 1939 году органами НКВД после вхождения Западной Украины в состав СССР.
Коллегиальный костел Святой Троицы — барочный римско-католический приходской костел 1-й половины XVII века у стен усадьбы Радзивиллов.
Первую деревянную церковь на этом месте построил в 1588 году князь великий литовский маршалл Станислав Радзивилл, которого Петр Скарга уговорил отойти от кальвинизма. Новый костел был построен в 1635-40 годах на средства пожертвованные Альбрехтом Станиславом Радзивиллом наподобие римской церкви Иль-Джезу. Он считался тогда самым красивым храмом Волыни. Проект костела принадлежит итальянцам Бенедетто Молли и Джованни Маливерна. Свой вклад в строительство внесли также скульпторы Мельхиор Эрленберг и Михал Германус. Костел был освящен в 1640 г. епископом Анджеем Гембицким, а через год возведен в ранг коллегиального. В 1638 году основатель костела открыл при костеле коллегию — филиал Замойской академии и духовную семинарию. Капитула коллегии просуществовала в Олыке вплоть до 1945 года. Советская власть закрыла ее, а замечательный памятник постепенного начала разрушаться. В начале 90-х годов ХХ в. костел передан римско-католической церкви. Сейчас здесь действует римско-католический приход, входящий в состав Луцкого диоцеза. По случаю больших религиозных праздников в костеле проходят мессы и богослужения. Постоянно действующим храмом прихода является костел Св. Петра и Павла.

http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/668x50...db/P8170130.jpg
К сожалению, внутрь костела попасть не удалось.

Луцк
Естественно не могли не посетить Луцкий Замок, известный всем своим изображением на 200 гривнах.
http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/668x50...ab/P8170142.jpg

Луцкий замок — символ города Луцка, его главная достопримечательность и гордость. Построенный в XIV веке литовским князем Любартом, который женился на местной княжне и принял православную веру (приняв при крещении имя Дмитрий), он был выбран в качестве княжеской резиденции.
В наши дни у замка существует три названия: Луцкий (самое распространенное), Верхний (так как есть еще и Нижний замок, полуразрушенный) и замок Любарта (князь Луцкий ок. 1323—1324 и 1340—1383).
Замок Любарта — один (если не единственный) из немногочисленных сохранившихся архитектурных памятников Украины эпохи Великого княжества Литовского.
В 2011 году по результатам акции «Семь чудес Украины» Верхний замок занял первое место
В летописи впервые упоминается под 1085 г., когда был уже укрепленным пунктом, выдержавшим ранее 6-месячную осаду Болеслава Смелого.
Несмотря на то, что историю замка в Луцке принято вести от 1340 года, свое существование он начал гораздо раньше. Еще в XI веке на замковом холме было построено деревянное укрепление — первый замок, который просуществовал два века и который затем заменили на более прочный каменный.

Замок Луцка возводился на протяжении более чем сорока лет. Сначала были построены башни: Выездная, Стыровая (над рекой Стырь), Владычья, затем были достроены стены.
События в истории первого замка города Луцка:
1000 — строительство Луцкой крепости великим князем киевским Владимиром Святославичем.
1069 — выдержал 6-месячную осаду польского короля Болеслава Смелого.
1085 — Луцкая крепость впервые упоминается в Ипатьевской летописи в связи с междоусобной войной между Всеволодом Ярославичем и Ярополком Изяславичем.
1149 — неудачная шестинедельная осада Луцка войском Юрия Долгорукого
1150 — галицкий князь Владимир Володаревич не смог захватить город и замок
1155 — галицкий князь Ярослав Владимирович не смог захватить город и замок
1255 — осада Луческа войсками золотоординского воеводы Куремсы
Знаменательные события, связанные с замком Любарта:
1349 — Казимир, король польский, безуспешно осаждает Луцк
1429 — на протяжении 7 недель в замке состоялся съезд европейских монархов (император Священной Римской империи Сигизмунд, польский король Ягайло, датский король Эрик, великий князь литовский Витовт, великий князь московский Василий II, гроссмейстер прусский, папский легат, послы от византийского императора Ивана Палеолога, крымский хан и волошский воевода)
1431 — неудачная осада польской армией во главе с Ягайло, 26 августа подписан мир между Польшей и ВКЛ.
1432 — Ягайло, король польский, даровал Луцку магдебургское право.
1436 — Луцк выдерживает осаду литовских войск великого князя Сигизмунда (Жигмонта).
Верхний замок
В плане замок имеет неправильную, приближенную к треугольнику, форму, что было обусловлено рельефом местности.
Периметр оборонных стен, с башнями на углах, шел по краю возвышенности. С западной стороны находился въезд в замок, проходивший через подъёмный мост и надвратную башню. Высота башни, первоначально трёхъярусной, в XVI веке была увеличена ещё на два яруса, а в начале XVII века её верх был увенчан аттиком. На главном фасаде Въездной башни обратите внимание — над современным проёмом широкая и узкая замурованные арки: это старинные въезд и вход (калитка) в замок, которые были оборудованы подъёмными мостами.
Юго-восточная угловая башня, квадратная в плане, находящаяся над рекой Стырь (укр. Стыр), и поэтому носящая название Стыровая, первоначально тоже имела три яруса. В XVI веке к ней был надстроен ещё один ярус, а в начале XVII века — венчающий аттик. Высота Владычьей башни, находящейся на северном углу крепости, тоже была увеличена на один ярус.
Оборонные стены замка в XV веке модернизируются и приспосабливаются к применению огнестрельного оружия. На некоторых участках высота стен была увеличена, а проёмы кренеляжа замурованы. Их заменили двумя либо тремя рядами бойниц, доступ к которым осуществлялся по деревянным крытым галереям. Весь замковый комплекс был выстроен из кирпича.
До наших дней не сохранился княжеский дом, примыкавший когда-то к южному участку стен. На его месте в 1789 году, когда замок во время разделов Польши (1772, 1793, 1795) утратил своё оборонное значение, было построено здание так называемого «шляхетского (дворянского) дома». Это было одноэтажное здание, перекрытое наклонной крышей с заломами. Также был разрушен находящийся в центре замкового двора собор св. Иоанна.
В начале XIX века в северной части замка был построен епископский дворец в стиле классицизма.
Окольный замок
Окольный замок имел площадь около 6 га и был обнесен частично кирпичной стеной, а частично — деревянной, сооруженной из срубов-городень (всего их было 69). Стена окольного замка начиналась от Стыровой башни Верхнего замка, и заканчивалась у Воротной башни Верхнего замка, имела восемь башен: четыре деревянные и четыре каменные (на сегодня уцелела только одна каменная башня и фрагменты стен).

От себя добавлю, что больше всего мне понравилась коллекция колоколов. (можно даже позвонить, но за это ругают). На мой взгляд, портит картину присутствие рынка под стенами замка. Вход платный, стоимость взрослого билета символическая. 10грн. Также, можно заказать экскурсию.

И к концу дня, мы наконец прибыли на самое большое из Шацких озер, озеро Свитязь.
http://f3.foto.rambler.ru/preview/r/668x44...6a/_DSC0254.jpg
На подъезде к Шацку, по мановению волшебной полосатой палочки, пришлось заплатить сбор на экологию. На сутки, за 4 взрослых сбор составил 31грн. (фактически 30). Но был выдан чек об уплате.

«Шацкие озёра (укр. Шацькі озера) — группа из более 30 озёр в Любомльском и Шацком районах Волынской области, в междуречье Припяти и Западного Буга. Шацкие озёра расположены среди лесных массивов, в которых построено большое количество санаториев и лагерей отдыха. Для охраны редких природных комплексов в районе Шацких озёр в 1983 году создан Шацкий природный национальный парк площадью 32 500 га.
География
Территория, на которой расположены озёра, носит название Шацкого поозёрья. Наибольшие из Шацких озёр — Свитязь (27,5 км², второй по размерам природный водоём на Украине после озера Ялпуг), Пулемецкое озеро (16,3 км²), Луки (6,8 км²), Люцимир (4,3 км²), Островьянское озеро (2,5 км²), Крымное (1,44 км²), Песочное озеро (1,86 км²).
Шацкое поозёрье представляет собой равнину в пределах Полесской низменности. Центральная его часть характеризуется распространением озёрных карстовых котловин, которые образовались в меловых отложениях. Озёра, лежащие посреди болотных ландшафтов, возникли в результате нагромождения аллювия и повышения уровня грунтовых вод, при условии незначительного наклона территории и отсутствия постоянного стока.
Берега Шацких озёр низкие, пологие, сложены песчано-галечным и биогенным материалом; имеются заболоченные участки. Питание озёр происходит за счет осадков и грунтовых вод, а также за счет водообмена по каналам, которыми соединены некоторые озёра.
Летом вода в озёрах хорошо прогревается, зимой озёра замерзают. Минерализация воды умеренная или сниженная, её величина колеблется от 75-125 до 200—250 мг/л. Цвет воды изменяется от желтовато-зеленого в мелководных озёрах до изумрудно-зеленого в глубоких. Дно покрыто преимущественно песчано-илистыми отложениями, торфяными и сапропелевыми илами.
Природный мир
В Шацких озёрах водятся окунь, плотва, щука, лещ, карась, карп, сом, вьюн, угорь, присутствуют акклиматизированные виды (например в озёрах Свитязь, Пулемецком и Крымном — канадский сом, в Песочном — форелеокунь, в Пулемецком — чудской сиг, в Люцимире и Черном Большом озере — судак и амурский сазан). В ряде озёр обитают раки. Вблизи озёр созданы рыбные хозяйства, например прудово-рыбное хозяйство с разводником «Ладынка».
Рыба в озерах беспощадно уничтожается местным населением. Сети стоят почти везде, особенно в нерестилище. Браконьерство процветает.
Берега Шацких озёр являются местами гнездования водоплавающих птиц (диких уток и гусей, лебедей и пр.). Большая часть Шацких озёр входит в состав Шацкого природного национального парка, также они являются базой научных исследований Львовского университета и Луцкого педагогического института.»

Остановились в поселке Свитязь, кемпинг «Незабудка». Стоимость размещения палатки на сутки – 10грн, также 10грн стоимость заезда на территорию машиной. Кемпинг оборудован столиками (многие с навесом) и туалетами. Есть питьевая вода из скважины.
Все бы ничего, но находящаяся недалеко база отдыха, отдыху никак не способствовала. Дискотека и караоке начинались задолго до сумерек, и прекращались около 3 ночи. Заснуть сложно. Также, хочу отметить что хоть и погода стояла довольно теплая, ночью было очень холодно. Даже скорее сыро. Видимо сказывается большое количество влаги вокруг.
Но по приезду, не смотря на предупреждения о холодной воде, мы не смогли не искупаться. И должен отметить, что не такая уж и холодная была вода. Единственное что доставляло неудобство при купании, что до нормальной глубины нужно было пройти не менее 100 метров отмели. Но вода действительно поражает своей чистотой.
После чего поужинали приготовленной на костре кашей и приобретенной в Ковеле польской (оригинальной) Зубровкой.

День второй.щ0
Искупнувшись и слегка перекусив, мы отправились на границу. Благо до нее было всего 15 км. Палатку оставили на территории кемпинга под присмотром соседей. Как оказалось из Березани. Земляки. Но нас уверяли. Что и так бы к ней никто чужой не подошел за время нашего отсутствия. Вернуться решили вечером. Так как гостинницы в Бресте, как и в Киеве не дешевые. Одноместный номер в районе 400грн. Да и смысла оставаться там с ночевкой не было.
Прибыли на КПП Пищи. Украинская приграничная зона.
На въезде на КПП, вас встречает Пограничница в камуфляже и берете. Выписывает талончик с указанием количества людей в машине, и если вы едете налегке, отправляет по зеленому коридору. Открывая шлагбаум вручную.
После чего, необходимо собрать паспорта всех присутствующих (загранпаспорт не нужен. Достаточно украинского, но без обложки.) и пройти пограничный контроль в будке, и таможенный контроль в вагончике. Обязательно получить на талончике отметки о прохождении обоих служб. После чего можно двигаться к выезду из КПП, где еще одна пограничница проверив ваши отметки в талончике, также вручную откроет вам шлагбаум.
Все, можно сказать вы уже не на территории Украины. Хотя до Белорусского КПП еще километра 3-4. И судя по щитам, граница Украины заканчивается на подъезде к Белорусскому КПП.
На Белорусском (Олтушском) КПП не задействуют такое количество человеческого ресурса, как у нас(имеются ввиду шлагбаумы на человеческой тяге).
Въезд свободный. Просто подъезжаешь к стоп линии. Берешь у пограничников (в левой будке) миграционные карточки на всех въезжающих, куда вносятся паспортные данные, цель визита и место следования. Заполняешь и передаешь их вместе с паспортами для оформления паспортного контроля. С данной миграционной картой, на территории Беларусии можно находится до 30 дней без регистрации.
После чего, только водитель, оформляет таможенную декларацию, куда вносятся данные на машину. И после введения этих данных в компьютер, тот же таможенник пультиком поднимает вам шлагбаум, и «Да здравствует Беларусь!»
Пересекать границу на данном участке желательно утром в сторону Беларуси. И вечером обратно. Это связано с предпринимателями, едущими на наши рынки на закупки, и возвращающимися назад вечером.
Для нас пересечение границы заняло более часа, что имело несколько причин:
1. Пересменка, как на нашем, так и соседнем КПП. (прибыли в Пищи к 8.00 утра.)
2. Пересекали границу впервые, посему не знали порядка действий. А разъяснений никто не потрудился дать.
3. На нашем КПП, пришлось стоять в общей очереди с въезжающими на контроле. (на Олтушском, контроль для въезжающих и выезжающих раздельны)
Хочу сразу обратить внимание, что Беларусы живут по Московскому времени.
Первые удивления у нас начались в Олтуши. Большое количество установленных дорожных знаков. Пешеходные переходы через каждые 100 метров. При этом переходы имеют не только белые, но и желтые полосы. И все соблюдают скоростной режим. Тоесть, в населенном пункте 60 км/ч, а если установлен знак «40», то 40 км/ч. И не более. Также и вне НП, скорость передвижения не более 90 км/ч.
Далее начало удивлять качество дорожного покрытия. Дороги действительно в отличном состоянии. Везде нанесена разметка, с дополнительной информацией. Не считая впервые увиденных мною дорожных знаков.
http://f1.foto.rambler.ru/preview/r/668x44...30/_DSC0173.jpg
http://f3.foto.rambler.ru/preview/r/668x44...2e/_DSC0175.jpg
http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/668x44...e3/_DSC0244.jpg
Долго не могли понять, что не так.
«Чисто все! Аккуратно! И ностальгия!» (с) очередные особенности национальной…
Потом поняли! Нет бордов, нет табличек на столбах («сто», «мебель» и т.д.)!
Так же нету и ларьков и бабушек с консервированным щавлем, яблочками и т.д..
Первые 2 бигборда увидели в Бресте, и те оказались социальными.
http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/668x49...2d/P8180196.jpg
http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/668x40...e7/P8180198.jpg
Первый же коммерческий, увидели на въезде в Беловежскую пущу. Какие то сыры.
Гаишников видели за весь день 2 раза. Первых в Маларыте, покупающих булочки в магазине. И вторых на обратном пути в Бресте, оформляющих ДТП.
http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/668x44...b7/_DSC0246.jpg
Интересной оказалась и социальная программа, согласно которой все заборы вдоль улицы по которым проходят дороги в населенных пунктах, одинаковые и выкрашены в один цвет. (имеется ввиду один цвет для всего НП). Что каким то образом подчеркивает акуратность.
Весь маршрут по Белорусии составил 320 км.
В Бресте мы первым делом решили обменять деньги, и пообедать.
Курс Белоруского рубля к гривне, приблизительно 1000:1
Так что ориентироваться в ценах было не так сложно. Могу отметить, что цены в Бресте и других НП по пути нашего следования, такие же как и у нас. Возможно потому, что Брест является свободной экономической зоной.
http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/668x44...ed/P8180199.jpg
Ассортимент продуктов в магазинах, преимущественно составляет продукция собственного производства, но он вполне достаточный. что же касается качества, то не разделяю мнение некоторых. Уверенных, что в Белорусии все свое, и качественное в отличие от нас. Качество наших, не хуже.
Единственное существенное отличие по ценам, были цены на бензин и газ. А95 – 7150руб. газ – 4400руб.
Пообедали недалеко от Брестской крепости, в кафе с азиатской кухней. Поскольку я был за рулем, то мне было заказано безалкогольное пиво Балтика, а мои спутники решили снять пробу с пива «Брестское». К нашему удивлению моя нулевка была гораздо вкуснее. )))
Обед обошелся нам в 322 000.
http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/668x50...bd/P8180204.jpg
Было непривычно оперировать такими суммами. А ведь в 90-х….

После обеда, мы отправились в музей железнодорожной техники.
http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/668x50...eb/P8180207.jpg
Вход платный, но копеечный.
Практически все экспонаты музея, а их не мало, находятся в рабочем состоянии. Многие из них использовались, и используются при съемках фильмов. В некоторые, судя по всему не рабочие, разрешен вход. И можно чего нибудь покрутить.
Один из экспонатов, просто поразил своими внушительными размерами.
http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/668x50...61/P8180240.jpg
Очень рекомендую посмотреть!
есть даже знаменитый "Столыпинский вагон"
http://f3.foto.rambler.ru/preview/r/668x50...aa/P8180244.jpg

Пешее путешествие от музея, до Брестской крепости занимает 5 минут.
http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/668x50...85/P8180333.jpg
Шутка про то, что в крепости даже лягушки поют «вставай страна огромная!», не лишена основание. Не только лягушки, но и воробьи прекрасно знают мелодию и слова патриотический песен про войну, постоянно звучащих из динамиков.
В самой крепости, после нападения Германии на Союз, уцелела только часть строений казарм. И в наиболее уцелевшем состоянии находятся знаменитые Холмские ворота.
http://f2.foto.rambler.ru/preview/c/190x16...9d/P8180348.jpg http://f3.foto.rambler.ru/preview/c/190x16...86/P8180347.jpg
Особо смотреть больше в крепости на мой взгляд нечего. Кроме как почтить память павших у вечного огня. Хотя предприимчивые молодые люди, предлагали за недорого поводить по подземным проходам. Таким образом, экскурсия не заняла много времени.

И попрощавшись с брестским хором лягушек, мы отправились в сторону Беловежской пущи. Конечной и основной целью нашего визита.
http://f3.foto.rambler.ru/preview/r/668x99...0a/_DSC0179.jpg
На парковке в пуще, наконец я увидел единственный Ланос. Но тот оказался с Киевской регистрацией. Но все равно получил визитку под стекло. За все время, видел только 2 Белорусских Ланоса, и оба хетчи. Но одарить их клубными визитками и наклейками не было возможности.

«В 1992 году решением ЮНЕСКО Государственный национальный парк «Беловежская пуща» включен в Список Всемирного наследия человечества. В 1993 году ему присвоен статус биосферного заповедника, а в 1997 году он награждён дипломом Совета Европы.
Рельеф равнинный. Снег удерживается около 70 дней. Самые крупные реки — Нарев, Наревка, Рудавка, Гвозна, Лесная, Белая. Почвы преимущественно дерново-подзолистые. Климатические и почвенные условия благоприятствуют развитию пышной растительности (около 890 видов).
Беловежская пуща является уникальным и крупнейшим массивом древних лесов, типичных для равнин Средней Европы. Под лесом 86 % территории. Преобладают сосновые леса (59,3 %), главным образом черничные и мшистые.
Средний возраст деревьев в лесах Беловежской пущи составляет 81 год, на отдельных участках леса деревья имеют возраст 250—350 лет и диаметр до 150 см . В пуще зарегистрировано более тысячи деревьев-великанов (Царь-дуб и другие 400 — 600-летние дубы, 250 — 350-летние ясени и сосны, 200 — 250-летние ели). Ель — самая высокая порода беловежских лесов: до 50 м высотой. У заболоченных пойм рек и на низинных болотах растёт ольшаник (14,8 %). Березняки (9,8 %) главным образом на переходных болотах, на возвышенных местах — клён, ясень, ель. Хорошо развит подлесок из черемухи, бересклета, чёрной смородины, малины. Осина почти не образует чистых древостоев (0,5 %).
Беловежская пуща по числу видов растений и животных не имеет себе равных в Европе. Здесь произрастают 958 видов сосудистых споровых и семенных растений, зарегистрировано 260 видов мхов и мохообразных, более 290 видов лишайников и 570 видов грибов.
В списке фауны Беловежской пущи насчитывается 59 видов млекопитающих, 227 видов птиц, 7 видов пресмыкающихся, 11 видов земноводных, 24 вида рыб и более 11 000 беспозвоночных животных. Здесь обитает самая крупная в мире популяция зубров. Из крупных травоядных животных здесь встречаются благородный олень, дикий кабан, косуля и лось, из хищников обитают волк, лисица, рысь, барсук, куница лесная, выдра и другие. В пуще сохранились уникальные сообщества беспозвоночных — обитателей мертвой и гнилой древесины, трутовых грибов, верховых и низинных болот. Флора и фауна представлены большим числом редких видов растений (пихта, дуб скальный, лилия-саранка, астранция большая, бубенчик лилиелистный), животных (зубр, рысь, барсук) и птиц (орлан-белохвост, змееяд, чёрный аист, журавль серый, подорлик малый, филин, неясыть бородатая, сыч воробьиный, дятел белоспинный, дятел трёхпалый, сизоворонка, камышовка вертлявая и многие другие), занесённых в Красную Книгу Республики Беларусь»

Если ехать на экскурсию в пущу, то ехать надо на весь день. Общая продолжительность экскурсионного маршрута по реликтовому равнинному лесу, 120км. Стоимость экскурсии на автобусе, 50000руб. продолжительность около 5 часов. Но есть и более короткие маршруты.
Вход же на территорию 20 000р. Столько же стоит посещение музея природы.
Музей природы достоин особого внимания. Экспозиция представителей животного мира Беловежской пущи, врядли оставит кого либо равнодушным.
http://f1.foto.rambler.ru/preview/r/668x50...c4/P8180352.jpg
Сразу рядом с музеем, находятся вольеры с животными, которых можно покормить припасенными лакомствами.
http://f3.foto.rambler.ru/preview/r/668x44...56/_DSC0232.jpg
Среди них: зубры, олени, лоси, тарпаны (дикие лошади), косули, кабаны, волки, лисы, рысь, барсук, хищные птицы. Примечательно то, что практически все они находятся в естественной среде обитания, но на ограниченной территории. Но судя по помету, их приходят навестить по ночам их родственники. Что как то отбивает охоту к самостоятельным прогулкам по лесу.

Времени и сил на путешествие к деревьям великанам у нас уже не оставалось, поэтому отвесив заповеднику прощальный поклон и закупив сувениры, мы выдвинулись в обратный путь.

Остатки денег, а обменяли мы всего 800грн, мы потратили на заправке недалеко от границы. Хватило аж на 6.5 литров бензина. Но залил на пробу по карточке (без проблем наличие терминалов как на бензиновых, так и газовых заправках) 20 литров газа. Все таки на гривну дешевле.
Но суть не в цене, а в том, что до Луцка газовых заправок очень мало. И цена переходит рубеж в 6 грн. Далее же, чаще встречаются заправки WOG и ANP. С ценами в 5,70 и 5,90 соответственно.
К 8 вечера (по нашему времени) мы уже пересекали границу обратно. Уже зная механизм, прохождение контроля не составило труда и потери времени. Рассказав свои впечатлениях о поездке (была та же смена, что выпускала нас утром) пограничникам и таможне, мы вернулись на родину. И сразу почувствовали «прелесть» наших дорожных покрытий. Если в Белорусии не позволял разогнаться скоростной режим, то у нас же не позволяла сама дорога.
И снова Свитязь! С его волшебной водой.
И опять дискотека до 3 ночи.)))

День 3-й.
Отоспавшись, позавтракавши и скупнувшись на дорожку, двинулись в путь домой.
Обратно решили ехать по Варшавской трассе.
И как выяснилось, было правильное решение. Дорога в отличном состоянии. Населенных пунктов пересекаемых дорогой очень мало. Поэтому средняя скорость поездки была 115км/ч. Заправки встречаются не так часто как на Житомирской трассе, но вполне достаточно чтобы не переживать по этому поводу.
Примечательно, что по территории всей Житомирской области, от знака до знака, дорога бетонная. Но вполне замечательная.
Машин намного меньше, что также позволяет держать выбранный скоростной режим.
Единственные неудобства (временные) начинаются за 35 до Киева. Там проводят работы по расширению дороги.

В общем, впечатлений от прогулки масса. с некоторых пор понял. если есть возможность, хоть малейшая, и желание, не стоит откладывать на потом. нужно ехат. ведь Потом может и не быть!
в смысле может не получится.

Подробный фотоотчет предоставлен в этом альбоме
текст выделенный как цитата, позаимствованн из интернет источников

Хороших и вам путешествий!

[reklama]

[VOVANICHE]

Прикольно!!!
Как будто побывал там сам
Чучела в музее - прям как живые. Интересно чучела людей из кого делали?

[SEDOV]

...
2. Пересекали границу впервые, посему не знали порядка действий. А разъяснений никто не потрудился дать.

Они просто написаны на щитах...многа букафф на многа листов...я попал на бабулесы за включенный видеорегистратор


...
Хочу сразу обратить внимание, что Беларусы живут по Московскому времени.

Борис, ты не прав (с). - у нас одинаковое с Беларусью время


...
Первые удивления у нас начались в Олтуши. Большое количество установленных дорожных знаков. Пешеходные переходы через каждые 100 метров. При этом переходы имеют не только белые, но и желтые полосы. И все соблюдают скоростной режим. Тоесть, в населенном пункте 60 км/ч, а если установлен знак «40», то 40 км/ч. И не более. Также и вне НП, скорость передвижения не более 90 км/ч.

дороги просто бомба, даже в маленьких селах
допускается превышение до 10 км/ч

...
Ассортимент продуктов в магазинах, преимущественно составляет продукция собственного производства, но он вполне достаточный. что же касается качества, то не разделяю мнение некоторых. Уверенных, что в Белорусии все свое, и качественное в отличие от нас. Качество наших, не хуже.

обувь и одежда дешевле чем у нас, качественные продукты белор производства дороже наших...но и лучше

Единственное существенное отличие по ценам, были цены на бензин и газ. А95 – 7150руб. газ – 4400руб.

ого...в мае бенз был по 6800


...
Единственные неудобства (временные) начинаются за 35 до Киева. Там проводят работы по расширению дороги.

26/08/12 ехал от Житомира до Киева 3,5 часа

В общем, впечатлений от прогулки масса. с некоторых пор понял. если есть возможность, хоть малейшая, и желание, не стоит откладывать на потом. нужно ехат. ведь Потом может и не быть!


таки да. в этом году был на линии Сталина, в Раубичах и в Хатыни.  Брест на след год запланирован.

[Andrulik]

Они просто написаны на щитах...многа букафф на многа листов...я попал на бабулесы за включенный видеорегистратор

может где то эти щиты и есть, но явно не на том КПП

Борис, ты не прав (с). - у нас одинаковое с Беларусью время

забудь! у них часовой пояс +3,00, а у нас +2,00

допускается превышение до 10 км/ч

может и есть. но по факту, максимальный режим который я видел вне населенного пункта - 92км/ч. а проверять можно ли ехать быстрее, я не рискнул

[SEDOV]

забудь! у них часовой пояс +3,00, а у нас +2,00

учитывая то, в каком государстве мы живем и что у нас происходило с летним/зимним временем - сейчас мы с ними живем секунда в секунду, несмотря на разные часовые пояса

http://skolko.in.ua/
http://tochnoye-vremya.com/в%20Белоруссии

[S.T.A.R.]

Хороший отчет - порадовал. Давай зачетку

[Andrulik]