Продам двe Б/У зимние покрышки Goodyear Ultra Grip 500, размер 205/55 R16.

Стояли на задней оси Honda Accord, и хоть старенькие, но в качестве "доносить" на зиму хватит.

Шипы почти износились, но остаток протектора: 4-5 мм.









Цена - 350 грн за оба.

Вадим
066-8-333-222

Харьков
Отправлю перевозчиками в любой город за ваш счёт.

Категорически против повышения штрафов, как за превышение скорости, так и за пьянку. При том, что у нас в стране прожиточный минимум меньше 1000 грн, то получается что штраф за превышение скорости превышает 8ми месячный прожиточный... это несусветный бред. Даже если считать более реальные суммы месячного дохода в размере 2-3 тыс грн, все равно - штраф превышает несколько месячных зарплат.

Мне кажется невероятным даже, чтобы в такой богатой стране как США были подобные штрафы - $1000 за 25 миль в час, да ну не допустили бы там местные жители такого.

Отличная машина. Правильный двигатель. Меня бы сильно заинтересовало, да только уже Аккорд купил

При динамичной езде (от светофора до светофора) у меня на седане CDX получалось 15 литров. В 9 литров по городу (с нормальноыми пробками) не верю. В 11 литров по городу верю при условии спокойной езды и не сильно затяжных пробок.

А6 - Audi A6 в смысле? Так тогда реч наверное о S-tronic, он же DSG, он же робот с двумя сцеплениями, а не автомат. Да, быстрый, но дерганный по сравнению с классическим автоматом.

Как понимаю - сенсорные кнопки? Красиво, но ужастно неюзабельно.

А вообще от Kia-Hyundai группы логичнее было бы видеть какой нибудь Kia pro'ceed Sr Turbo чем акцент, потому как с именно раскрученному Про Сиду в Европе было бы логичнее соревноваться с европейскими хот хэтчами - Гольфом, Астрой, Фокусом и другими.

А мне показалось что SEH еще более редкий, чем XE.

Неужто ктото сегодня будет? Если так, то и я подъеду.

PS: Цена FQ-400 - от 52 тыщ фунтов.
При этом за 58 можно уже брать Nissan GT-R, который совсем другого качества машина.

Впрочем, нам бы с вами такие машины выбирать

и цена на 12 тысяч фунтов стерлингов выше чем у FQ-360

+30% стоимости авто за дополнительные 40 пони и небольшие изменения во внешнем стайлинге???

Я конечно понимаю что им пришлось под капотом серъезно многое переделывать, но конечный результат врядли оправдывает цену. Кроме как для фанатов разве что

Сайт Митцу UK - Эвики

Заедте на автоцентр на Шевченко. Они на предпродажной подготовке снимают с ланосов родные подкрылки и ставят харьковские. Я у них брал парочку по дешевке

Да ничуть он не очевиден! Чип для Ланосов в большинстве случаев ничего не меняет на высоких оборотах за 4000, а только корректирует низкие. На 400т метровке же, при правильном старте, обороты ниже 4000 не будут никогда. Отсюда следствие что хоть чип хоть сток - пофиг, реакция и умение водителя решают.

А я все думал, когда станет настолько тесно под капотом ланоса, что аккумуляторы начнут переезжать в багажники

Солгасен, если тема переименуется в "Чип-тюнинг от Powder". Чтобы уточнить что реч в теме идет не о чип-тюнинге вообще, а конкрентно работе Руслана.

Согласен. А еще мне как клиенту, хотелось бы видеть изменения на динамометрическом стенде , которого я вообще не знаю где в Харькове найти. Ибо хочется видеть разницу, так сказать - четко, в графиках и цифрах.

PS: а я доволен стоковой программой и 92м бензином

[double post] просьба удалить. спасибо.

То получается что эта тема - эксклюзивная реклама pownder'a, и размещение других рекламных объявлений конкурентов запрещено?

Вот например это, на мой взгляд, тоже реклама:



Хотя, учитывая что Powder модератор, то как бы низя сказать что он нарушается правила, так как в правилах написано что реклама либо запрщена, либо разрешена если согласована с модераторами или администраторами.

Заметте, пишу просто ради общественной справедливости, а не ради насолить кому то !

Просто помоему тема, которая находится в разделе "Оч.умелые Ручки" и называется "Чип тюнинг" должна описывать как именно народу, у которого эти руки очень умелые взять схемы и собрать (или купить) оборудование, где счазать бесплатное, или купить платное програмное обеспечение, и где достать литературу - которая поможет своими руками взять, да разобраться в такой сложной процедуре как "чип-тюнинг".

Лично я на форуме встречал только одну реальную тему чип-тюнинга (ака перепрошивки блока управления двигателя), где люди попытались обсудить что и как надо делать - (http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=7713). Кое кто даже попытался поделится софтом. К сожалению тему прикрыли по неизвестным "техническим причинам"

Иду, тоесть еду

Все ссылки кроме первой не работают.

Ну допустим на Ланосе, если выключить зажигание на ходу, то хер с ним с ГУРом - руль все равно крутить можно, и управление сохранится. А вот с тормозами хуже. Как то заглохла машина на ходу, а я не заметил, давай тормозить - а оно не тормозит. Испугался до усрачки, слава богу ручник имеет прямой привод, и скорость была не большой.

Это как же надо ехать, чтобы потратить меньше 3х литров объехав вокруг города Это ж расход мотороллера а не машины.

Наверняка народ глушил движок и ехал накатом. Как же руль и тормоза?

Оператор,

Разрулил эту тему?

Если все еще нет. Насколько я помню, у нас в Харькове на разборке куча Ланосов праворульных с электрозеркалами.

И каталожные номера узнать тоже не проблема. Момент, ща гляну в EPC.
Так, номер 96255949. Левое зеркало в сборе для праворульных машин с опцией DD4 (электрорегулировка).

Мой каталог не самый новый, но даже если номер устаревший - корейцы адекватно разруливают ситуацию и присылают деталь которая на данный момент на конвеере (если конечно она вообще еще производится до сих пор)

Не ну эта сторона соревнований абсолютно понятна.

Просто я сделал замечание именно по регламенту соревнований, который на мой взгляд не совсем корректный и должен еще учитывать как минимум октановое число бензина. Ктото не согласен ?

Мой прогноз - в категорию до 1300 опять будут рулить трехцилиндровики VAG 1.2 MPI, категорию 1300-1600 выиграют 1.4 MPI или TSI (хотя помоему 1.4 TSI у нас оффициально не продаются, не знаю допустят ли) а выше 1600 - тот же VAG 1.8 TSI (форсунки высокого давления, турбина знаете ли).

Не понимаю как мы можем конкурировать по экономичности например с новыми фольцовскими 1.2 и 1.4

Если не ошибаюсь, в прошлый раз победили именно Шкоды с фольцовскими двигателями. Фабия 1.2 скушала меньше 3 литров на 100км, а 1.4 в районе 4.5 литра.

Кстати по регламенту:


Как понимаю, сюда входит и запрет на "чиповку", ведь она прямиком влияет на "характеристики использования топлива".

Еще в формуле, по которой будут считать конечные очки, отсутсвтует параметр для октанового числа топлива. Ведь понятно что новый двигатель заточенный под 98й бенз будет куда экономичнее (в литрах) чем старый заточенный под 92й бенз.