Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Когда надо менять шаровые?

[СашаР]

Когда то лет 6 назад вылетела у меня нажигулях шаровая на трасе при разгоне (знаю, совсем нетипично) на скорости под 50 км при выезде на Московский мост. Скажу так, что ощущения не из приятных, когда тормозиш брюхом, к тому же проблема была с заменой - мастера на отрез отказывались проводить работы на оживленной трасе, ох и помучился.

Видел както Ланос на ул. Туполева с вывернутым колесом и подогнутым передним крылом (вроде как от колеса), что на мой любительский взгляд указывало на вилет шаковой опоры.

С учетом баек, подскажыте когда надо менять шаровые на Ланосах, в плановом порядке после определенного пробега или по необходимости, в случае виявления мастерами проьлем ???
Возможно ли самому провести диагностику ???

Зарание всем спасибо, за ответы

СЕнс, 58 тисяч пробега

[reklama]

[Zmej]

Менять, когда застучит/заскрипит. На диагностике (плановой при прохождении ТО) её сразу вычислят. Сам менял за 50 тык правую 2 раза. Левая так родная и ходила.

[Jemen]

Когда менять сказать нельзя. Нужно раз в 10 000 делать ревизию ходовой и тогда все будет нормально выявляться вовремя.

[RDK]

у меня на моем ланосе было пробега 70тык не разу не менял и не тривожила она меня ..

[FAS]

то что ты видел на ланосе то не то,у моего знакомого была такая ситуация он в летел в хорошую яму и лопнула шаровая, лопнула пополам сама железяка, наверно фуфло поставил, он сам не помнит какая там ставилась, но ты можешь не переживать! во первых шаровая проходит на ланосе в среднем 150 тыков,(если без ЧП) во вторых так как обрывает на жигуле так на ланосе маловероятно, у самого шестерка была, как говорят механики в ланосе ломаеться на сдавливание, в жигуле на разрыв, если она будет выходить из строя то ты услышишь ее, хорошо слышно на маленькой скорости где-то 5, 7 км/ч по грунтовой дороге или с ямками при выполнении поворота, она будет стучать ты услышишь, похожий чем-то на звук когда резинки стабилизаторов накрываютья, но громче! я менял одну опору,но ето казус произошел, а одна еще служит!!! пробег 110 000 тык, так що не парся!

[cexa]

Пробег 68тыс,сенс.У меня появился похожий стук который описывает FAS.купил шаровые немецкие OPTIMA,стоят родные на заклепках,можно ли самому поменять их,весь инструмент есть.Яма нужна?Кто менял сам отпишитесь!

[вованидзен]

пробег 48000 сегодня правую поменяли.левая ещё родная только пыльник поменяли..

[Dachnik]

Менять, когда застучит/заскрипит. На диагностике (плановой при прохождении ТО) её сразу вычислят.

У меня не стучала, просто на СТО попросил монтировкой всю ходовую проверить, вот левая шаровая и стучала при нажатии монтировкой. Правая в норме, поэтому не менял. Пробег 147 000 км. Если менять, то с рычагом в сборе. Пробовал выдавить сайлентблок - бесполезно, приржавел болт намертво, поэтому заклепки шаровой и не пытался высверливать. Для интереса снял пыльник, а под ним вместо смазки рыжая кака типа глины с песком. Очевидно при замене ступичного подшипника порвали пыльник в прошлом году. Рычаг 300 грн стоит, работа моя.

во вторых так как обрывает на жигуле так на ланосе маловероятно

Ничего подобного. Сам лично видел Ланос на левом повороте (на перекрестке) с вывернутым левым колесом, как это имеет место у Жигулей и лужа тормозной жидкости под машиной.

[вованидзен]

У меня не стучала, просто на СТО попросил монтировкой всю ходовую проверить, вот левая шаровая и стучала при нажатии монтировкой. Правая в норме, поэтому не менял. Пробег 147 000 км. Если менять, то с рычагом в сборе. Пробовал выдавить сайлентблок - бесполезно, приржавел болт намертво, поэтому заклепки шаровой и не пытался высверливать. Для интереса снял пыльник, а под ним вместо смазки рыжая кака типа глины с песком. Очевидно при замене ступичного подшипника порвали пыльник в прошлом году. Рычаг 300 грн стоит, работа моя.

Ничего подобного. Сам лично видел Ланос на левом повороте (на перекрестке) с вывернутым левым колесом, как это имеет место у Жигулей и лужа тормозной жидкости под машиной.

ну зачем хоть рычаг менять

[Dachnik]

ну зачем хоть рычаг менять

Если менять только шаровую, то сайлентблок и рычаг конечно же можно не менять. Просто у меня пробег большой - сайлент был подтоптан немного и болт прикипел к втулке сайлента. Поэтому мне проще было менять все в сборе. А так можно высверлить заклепки и поставить новую шаровую на болтах. Только выбить старую шаровую непросто из кулака. Я купил съемник и в нужный момент в нужном месте легко тюкнул по кулаку и шаровая вылезла. Предварительно попшыкал конус шаровой вэдэшкой.

[вованидзен]

Если менять только шаровую, то сайлентблок и рычаг конечно же можно не менять. Просто у меня пробег большой - сайлент был подтоптан немного и болт прикипел к втулке сайлента. Поэтому мне проще было менять все в сборе. А так можно высверлить заклепки и поставить новую шаровую на болтах. Только выбить старую шаровую непросто из кулака. Я купил съемник и в нужный момент в нужном месте легко тюкнул по кулаку и шаровая вылезла. Предварительно попшыкал конус шаровой вэдэшкой.

ну это если сам.а на то всё отлично вылазит и выбивается

[Zmej]

У меня не стучала, просто на СТО попросил монтировкой всю ходовую проверить, вот левая шаровая и стучала при нажатии монтировкой.

Так я ж и написал - шо это при плановом ТО проверять надо!

Если менять, то с рычагом в сборе. Пробовал выдавить сайлентблок - бесполезно, приржавел болт намертво, поэтому заклепки шаровой и не пытался высверливать.

Если менять только шаровую, то сайлентблок и рычаг конечно же можно не менять. Просто у меня пробег большой - сайлент был подтоптан немного и болт прикипел к втулке сайлента. Поэтому мне проще было менять все в сборе. А так можно высверлить заклепки и поставить новую шаровую на болтах. Только выбить старую шаровую непросто из кулака. Я купил съемник и в нужный момент в нужном месте легко тюкнул по кулаку и шаровая вылезла. Предварительно попшыкал конус шаровой вэдэшкой.

ОТОЖ!

[Zmej]

Менять, когда застучит/заскрипит. На диагностике (плановой при прохождении ТО) её сразу вычислят. Сам менял за 50 тык правую 2 раза. Левая так родная и ходила.

Пробег 68тыс,сенс.У меня появился похожий стук который описывает FAS.купил шаровые немецкие OPTIMA,стоят родные на заклепках,можно ли самому поменять их,весь инструмент есть.Яма нужна?Кто менял сам отпишитесь!

Шоб высверлить - нужна яма и хорошие свёрла! Ибо заклёпки родные очень хорошо калёные!!!

А стук и от сайлентблоков может идти.

ИМХО

[FAS]

не занимайтесь фигней !!! в домашних условиях ето не сделать! ЗМЕЙ прав!
1. ето работа в виннеце стоит 50 грн!
2. надо станок ! рычаг в тисках и высверливаються сверловым станком, чем дрелью? и 4 сверла начиная с маленькова и так постепенно? поломаешь все! плюс в яме! кошмар! сутки убить на ето. игра не стоит свеч!
3 да еще сьемник надо! если ты сам ни разу ни делал то не стоит! от сьемника еще в лоб можно получить! шаровая отстреливает когда из кулака выходит.

короче поедь на СТО дай денег и посмотри! только вычти подьемник, оборудование,и инструменты! и все станет ясно для тебя, че ты натворишь в гараже!

Дачник если у тебя болт шаровой закипел! то ты не мог его болгаркой срезать?
5 мин и готово, нафиг мучаться?

[Dachnik]

Шоб высверлить - нужна яма и хорошие свёрла! Ибо заклёпки родные очень хорошо калёные!!!

Сверлить под ямой, навесу? Нереально.

Дачник если у тебя болт шаровой закипел! то ты не мог его болгаркой срезать?
5 мин и готово, нафиг мучаться?

Мог, срезал, но середина болта осталась внутри сайлентблока и никаким приспособлением не вылазила от туда. На СТО такие сайленты просто выжигают паяльной лампой или газовой горелкой.

[Vazyan]

А мне шаровую именно на "весу" на подъемнике СТО и высверлили, так что реальней не бывает

[Zmej]

А мне шаровую именно на "весу" на подъемнике СТО и высверлили, так что реальней не бывает

+1! На подъёмнике!!! И НИКАКИХ ПРОБЛЕМ!!!

А вот в гараже пытались сами высверлить - "БОЛТ"!!! Свёрла были немного не те и парочка сгорела, как свечки!!!

[obolon82]

Пробег за 160 000 км-обе шаровые еще родные и пока в порядке. Менял сцепу, заодно их продиагностировал. Ходят в среднем 150-200 тыс.км. (сужу по известным мне ланосам - около 10). Про выпадение шаровых на Ланосе не слышал вообще, но судя по качеству новых запчастей скоро может и такое начаться. А вообще запчасти на первых Ланосах заметно качественее теперишних(у меня 2001г.в).
Помню где то на 120тыс. начало стучать что-то в передке слева. Стук небольшой, очень долго искали причину(хотя мастер неплохой и я чуток шарю), передергали все, что можно, и все ОК. Оказалось!!! Отошли заклепки крепящие левую шаровую к рычагу. Купил новую шаровую СТР с болтами и гайками в комплекте. Высверлили заклепки, довольно сложно было сделать это с ямы, помудохался часа полтора. Старая шаровая оказалась еще хороша, поэтому поставил только болты из комплекта новой. Шаровые буду менять на 200тыс парой, если не застучат раньше.
Еще вспомнил-легче всего высверливать шаровую(если нет подьемника) выбив палец шаровой со стойки(жаль тогда не догадался), рычаг в удобном для вас положении будет при этом, керните сверху или снизу и вперед сверлить.

[FAS]

вот пожалуйста что я и говорил! у человека 160 тыков шаровым! ездите акуратней и у вас столько прослужат

[lipvik]

у меня тоже была проблемы с правой шаровой, ездил тостаточно долго..., пока не появилось время..., а потом поменял ее,но на этом проблемы не заканчиваются, сразу пришлось менять втулки стабилизатора, а потом стук как рукой сняло...., но я тоже видел как на ходу у сенса вылетала шаровая, смешно, но жалко...