Версія для друку теми

Автор: Глушитель Jul 22 2013, 14:28

На постоянную работу требуется автоэлектрик. от 18лет
Установка эмуляторов катализатора перепрошивка ЭБУ.
Специфика ремонт выхлопных систем. в части работы лямбда-зондов.
0 500 200 169


Приєднані ескізи

Автор: p.13- Jul 22 2013, 20:58

Друже, не верная постановка вопроса...
В 18-20 лет твои требования смогут осилить от силы 1 человек из 100000. Это еще в лучшем случае. И если еще захотят(имея опыт и компетенцию).

"Установка эмулятора катализатора"--- видимо имелось ввиду эмуляторы диагностических датчиков кислорода, потому как эмуляторов ката в принципе не существует. Тут действительно достаточно башковитого молодого человека с элементарными знаниями и практикой в области электротехники. И то! Как я понял, ты имеешь дело с автопромом не совсем отечественного производства... а тут уже не достаточно тупо по цветам соединить проводки (даже вызвонив распиновку). Тут уже необходимо иметь оборудование для контроля и устранения последствий---оно у тебя есть?

"Перепрошивка ЭБУ"--- а вот тут ты совсем погорячился...
Конечно, тупо залить бинарник сможет не только автоэлектрик, а и даже любой пионер, не пугающийся вида клавиатуры компа. И тут мгновенно возникают 2 вопроса--- 1 - ЧЕМ и 2-ЧТО? Первый очень интересный---если ты желаешь это делать на серьезном уровне, то готовся выложить совсем не один червончик хохлофунтов???
Второй менее интересен, там можно либо платить за продукт(не эффективно), либо человек сам это будет делать(тут вопрос оплаты).

Вобщем, для серьезного подхода, видится следующее:
1--- имея СВОЙ "инструмент", найти толкового человека и достойно оплачивать его труд. (Очень не частый случай)
2--- имея СВОЙ "инструмент", найти толкового парня, обеспечить его инфой для изучения вопроса, обеспечивать развитие и иметь терпение - через годик будет спец (оплата тоже не последнее место имеет).
3--- что-нибудь, где-нибудь, как-нибудь, как и подавляющее число автосервисов...

Автор: kfile Jul 23 2013, 05:49

+100500
тут главное для работодателя что б неук с умным лицом за 40% от того что заплатит клиент впаривал "прошивку эмулятора катализатора"

Автор: flashdn Jul 23 2013, 07:04

для перепрошивки ЭБУ нужно хорошее оборудование. вариантов несколько, либо собирать разные по автопроизводителям (отчего еще сложнее, так как нужно будет отлично знать работу каждого и софта к нему) или купить мультибрендовый сканер типа Макси Дас 500, но цена у него 15000 грн

Автор: Глушитель Aug 3 2013, 02:48

Все блин такие умные. Я только глушителями занимаюсь. больше ни чем.. У нас услуга ремонт каталического нейтрализатора выхлопных газов по сути он не ремонтируется но проблема решаема!!! Зарплата 50х50

Проставка под лямбду с катализатором внутри, как называется.?
А называй ее как хочешь.
Ты так поумничать решил или че дельное есть.
Это ты так на Ланосах научился!!!
Мы же уже общались. кроме как ланос на большее у вас нет мочи.
а 15000 можно было бы и найти на дело.
Ну вот и у меня в этом вопросе.
НО есть серьезные машины и делаем мы их в обычных гаражах И не однократно пригоняли с сервисов. на удаление или замену.
У них 10000 стоит. 221 обмануть. С удалением катов.
Удаляем мы за гроши. А умник с ноутом фигачит за день два 9000
Все я понимаю и знаю. Можно хоть помечтать!

Автор: Глушитель Aug 3 2013, 02:59

Так можно и без лица остаться. Головы не будет чтобы его носить.

Реально мне много машин пригоняли с этих блатных сервисов.
Жаба давит когда например на мицубиси поменять гофру стоит 1500 мы им за 400 делали с гофрой.
Так вот что думает. Так с каким лицом там.
А кто то думает что его машинка в теплом сервисе делалась
а мы ее в гаражах на щорса сварили.

и за 50%
У меня был пацанчик с 14 лет приходил подрабатывал. учится пойдет в сентябре.

Автор: flashdn Aug 3 2013, 07:58

у тебя какие-то претензии ко мне? а чего же ты тогда ко мне приезжал, если сам все знаешь и умеешь? и я вообще-то помочь хотел, а не как ты выразился "по умничать"

Автор: Глушитель Aug 3 2013, 20:18

ни к кому никаких претензий.

Автор: Глушитель Aug 4 2013, 05:54

Ты просто решил отписаться в теме про электрику или ты Р 13.
Вообще у меня с ним диалог а против тебя я ничего не имею.
Я же тебе говорил что бокс на Щорса возле Сити пустует и что своего малолетку я уволил.
Мне с харькова фирма дистрибьютер автомобильной электроники. предложили сотрудничество у них есть все.
ксенон 250 грн.
би от 350грн
С гарантией!
На Ланос ксенон и сварщик у меня поставит. А вот с хондой были проблемы.
Если помнишь сам контакт пол часа найти не мог.
А что там ксенон плюс и минус накинул и светится.
Кстати предложение в силе.
НО лампочки вешать не ЕБУ обманывать.

Автор: flashdn Aug 4 2013, 07:25

насчет бокса я подумаю, мне бы фото и цену аренды. потому как думаю расширяться, открываю с другом точку на Маяке. а насчет твоих вопросов по обманкам, тоже можно было бы подумать и посмотреть

Автор: kfile Aug 4 2013, 11:14

ну вот подтверждение, тебе не нужен норм. спец, тебе нужен "мальчик на побегушках" на миним. з/п., бежать надо от таких работодателей... и специалистов...

Автор: Глушитель Aug 5 2013, 07:29

Я бы с выводами повременил.
Вообще специализированно я занимаюсь выхлопом.
Все образованы и дипломированы. Один металлао конструкции по чертежам собирал второы автомобильный закончил и 3 года у меня работает.
Кроме как выхлопом ни чем не занимаемся.
Можешь бижать куда угодно а лучше на модный сервис там три специалиста и они умеют все. Универсальные мастера.

У нас слишком узкий профель.

Автор: Глушитель Aug 5 2013, 08:28

Мне нужен специалист за которым не нужно бегать не нужно будить по утрам.
Говоришь бежать ... последние разы за ним приезжали.... потом привозили и говорили спасибо! была практика работы на вызов ... заводили машины блокированные, не заводящиесь по весне!! Всегда заводил. Последнего прям на Маяке заводил клиент позвонил попросил о пмощи когда спросил где он меня удивило че он еще не завелся, сказал в округе одни электроники, а не электрики. Клемы путают на Акомуляторах палят предохранители а потом стоят и думают а че не заводится!!!!

Автор: WerШинин Aug 5 2013, 08:31

просьба.. не как модератора, как читателя.. не сильно получается безошибочно писать, попробуй сначала в ворде, или как там этот редактор.. ну правда же тяжело читать.. да и после таких ошибок складывается мнение как о спеце, прямо скажем не очень

Автор: Глушитель Aug 5 2013, 08:37

Автор: Глушитель Aug 5 2013, 08:39

Я исправлюсь!!!

Автор: flashdn Aug 5 2013, 10:18

нам точку за долги отдают, поэтому будем пока работать там

Автор: Глушитель Aug 5 2013, 10:23

Добрый день!
Замечание понял. Приму к сведению.

Автор: Глушитель Aug 5 2013, 13:34

Опасные вы ребята.. точку за долги забираете

По чем сейчамс би ксенон у тебя?
Киевляне вон по 380 предлагают!

Автор: flashdn Aug 5 2013, 13:41

500 грн с гарантией на блоки год и 580 с гарантией на блоки 2 года.
я немного навел справки, никто пока Маяк закрывать не собирается, все это ложь и провокация!
я знаю где и по 350 можно взять, но так не хочется себе репутацию портить, ибо свет у таких ламп никакой, пройденный это этап.

Автор: Глушитель Aug 5 2013, 14:19

Не знаю я справок не наводил.
У меня много знакомых с этих районов и с маяка.
был момент когда все от туда сваливали.

Автор: РИМ Aug 5 2013, 14:21

Господа, тема ушла от ее сути, ценообразование и все с этим сопутствующее обсуждаем или в отдельной теме или в личке.

Спасибо за понимание.

Автор: Глушитель Aug 5 2013, 14:38

А представь ситуация мой неук переделал кучу тачек, которые гоняли с других станций сами мастера. и работают они 50/50.
Вам пример не скажу какая станция.
Мы меняли гофру за 350 с гофрой.
я общался с мастером, что приганял... он не сварщик не электрик,, автомеханик.!!
так вот клиент по его слловам заплатит 1300- 1500!!!
Их эмулятор катализатора стоит 700-1000 евро.

Автор: Глушитель Aug 5 2013, 14:51

Требуется электрик помошник мастера!
Занимаюсь ремонтом выхлопных систем!
больше ничего не ремонтирую!
Так как глушитель потключен к компьютеру.. нужен умный электрик!!!
Возраст не ограничен пол и рассовая пренадлежность тоже.
Главное чтобы знал толк в Этом!

Автор: p.13- Aug 5 2013, 20:57

Во как... А против меня значит есть что иметь? И о каком диалоге речь-то???




По-твоему это начало диалога?



Отличная мысль. Я тоже повременил... но как-то вывод сам собой напрашивается...



... образованный человек (даже не обязательно дипломированный), как минимум, будет стараться, чтобы написанный им текст был понятен не только ему, но и читающим ( а оные зачастую знакомы с минимальными понятиями в орфографии и пунктуации, без чего иной раз можно попутать каталитический нейтрализатор с "каталичЕским"... (пост №5)).
Ну... и , прежде чем постить подобные объявы, может не помешало бы хотябы немного поинтересоваться темой?


Искренне желаю удачи в поисках умного электрика, способного "отключить глушитель от компьютера" !
Кстати, совет--- чтобы ничего не отключать, просто не стоит включать глушитель в компьютер.

Автор: Глушитель Aug 6 2013, 06:17

Слушай какое твое дело?
Я спрашивал твоего мнения?
Че ты лезиш в тему не по делу???
А то гляди как хором конкуренты запели!
Свои темы читаем внимательно!!

Автор: WerШинин Aug 6 2013, 07:51

Дорогой друг, боюсь, вы начинаете общение на форуме с несовсем адекватного поведения..
это печально, и вам грозит санкциями, кои вам нафиг не нужны, просто поверьте

у вас есть предупреждение

Автор: Глушитель Aug 6 2013, 09:26

Со всеми замечаниями согласен!
Как исправить сложившуюся ситуацию?

Автор: anatoliyyrudenko Aug 24 2013, 20:03

Не знаю как в электронике но по глушакам их знаю больше 5 лет.
Толковые ребята. Работают по одному профилю.

Автор: Глушитель Aug 27 2013, 08:29

Ну спасибо!
Вообще подключить обманку или сигналку и мои пацаны справляются, я вот хотел коль все равно каждый день удаляем эти каты, освоить перепрошивки. чтобы не вешать обманок разных. А за одно и чипонуть сразу.
Но наверное я сначала сам изучу этот вопрос. а потом буду думать возможно ли.
Жаль по профессии я не электрик а экономист, а по образованию юрист.

Автор: Глушитель Nov 7 2013, 23:18

Вакансия все еще актуальна!

Автор: Глушитель Nov 10 2013, 19:46

На ЭБей продается проставка под лямбду внутри микро катализатор. в принципе не существует))
Его задача по ходу эмуляция работы основного катализатора.

Автор: p.13- Dec 11 2013, 09:12

Ну так поделись ссылочкой, аж интересно...

Автор: Глушитель Dec 11 2013, 10:33

http://stronger.ucoz.ua/index/varianty_remonta_katalizatora/0-86
- Первый и самый правильный – заменить катализатор на оригинальный новый. Правда, для многих машин такой вариант потребует от владельца изрядную сумму денег без гарантий того, что на ближайшей заправке ему не нальют этилированного бензина. Таковы наши реалии…

- Второй вариант - «универсальный» катализатор. Можно установить более дешевый «универсальный» каталитический элемент преимущественно китайского происхождения. Эффективность такого элемента, как правило, значительно ниже оригинала и поэтому способность к самоочистке у него тоже ниже (катализатор очищается за счет разогрева каталитической поверхности при дожигании топлива). Как следствие – срок службы таких элементов в качестве катализатора не очень высок. Плюс к этому те же заправки с этилированным бензином...

- Вариант третий, электронный. Обманка, которая генерирует постоянное напряжение, соответствующее средним показаниям послекатализаторного датчика концентрации кислорода. По сути является средством борьбы с лампочкой Check Engine (не проще ли ее выкрутить?!). Вариант позволяет обмануть блок управления двигателем на предмет исправности катализатора на некоторых старых моделях автомобилей. Естественно, что о правильной работе двигателя здесь речь не идет.

- Вариант четвертый, электронный. Очень распространенный "эмулятор", состоящий из сопротивления и конденсатора. Обманка, которая усредняет показания реального датчика кислорода, стоящего после катализатора. Спектр автомобилей, системы управления которых можно обмануть таким способом гораздо шире, чем у третьего варианта, но по сути по результату от третьего варианта отличается мало. Так же является средством борьбы с лампочкой (вот на нее как все ополчились!..) и вызывает переобогащение топливной смеси. При этом машина может ехать вполне нормально и не иметь резкого увеличения расхода топлива. Но увеличенный слой сажи в выпускном тракте будет свидетельствовать о том, что не все так хорошо, как кажется. Кроме того, на многих машинах вызывает ошибку P0133 - низкая скорость реакции зонда.

- Вариант пятый, электронный. Устройство, подключаемое к диагностической линии автомобиля и которое непрерывно сбрасывает все появляющиеся диагностические сообщения об ошибках в системе управления двигателем. Это, видимо, кто-то просто прикололся…

- Вариант шестой, электронный. Микропроцессорный программируемый эмулятор катализатора. Все бы хорошо, если бы не сложность в инсталляции. Как показывает практика для многих установка и настройка является серьезным затруднением. Хотя устройство позволяет обеспечить правильную работу системы управления двигателем за счет программируемой передаточной характеристики.

Вариант, наверное, больше подходит для сервисов, постоянно занимающегося проблемой удаления старых неисправных катализаторов, чем для разовой установки на свою машину.

- Вариант седьмой, механический. Проставка-рессивер под лямбда-зонд. Представляет собой трубку длинной 70…100мм, с одной стороны которой вкручивается датчик, а с другой имеется малое отверстие, для ограничения циркуляции выхлопных газов. Таким образом газовая смесь как-бы усредняется и за счет этого удается обмануть систему управления двигателем. По сути является механическим эквивалентом четвертого варианта. Но в отличие от него имеет еще один существенный недостаток – длина проставки обычно не позволяет ввернуть ее на штатное место зонда и требует приваривания гайки в другом месте выхлопной трубы. Все бы ничего, но производители зондов строго регламентируют работу зонда при определенной его ориентации – как правило под углом 45 градусов сверху вниз.

- Вариант восьмой, механический. Проставка под лямбда-зонд со встроенным миниатюрным каталитическим элементом. Наверное, самое лучшее решение. Встроенный платино-родиевый каталитический элемент повышенной эффективности, способный работать при более низких температурах, обеспечивает на датчике состав выхлопных газов эквивалентный составу, прошедшему через штатный катализатор. Из недостатком можно отметить только один – штатный зонд поднимается на 32мм и, хотя это не 70…100мм как в варианте семь, но иногда установить зонд с проставкой оказывается проблематично. Тут уж ничего не поделать – приходится идти на компромисс и вваривать гайку в другом месте.

Автор: p.13- Dec 11 2013, 17:50

Зря так много цитировал.
Ты видимо имел ввиду ВОСЬМОЙ вариант(что на фото). Ну так это тоже не эмуль ката, а эмуль. ДДК. Да и будет ли нормально работать как универсальный для всех авто--- еще вопрос.
А вообще сайт суровый... Особенно повеселило http://stronger.ucoz.ua/index/chip_tjuning_ot_sds/0-78

Автор: Глушитель Dec 11 2013, 19:24

та да сайту 2172 дня сам все пишу там фигню всякую.
из того мне ток эмуляторы нужны.
я вообше выхлопом из нержавейки занимаюсь и делаю катализаторы теми способами.............машинки бывают очень интересные.
Вот некому девятый десятый дописать!
А так выхлоп я с варю любой.

Автор: Глушитель Dec 24 2013, 15:43

Ну так вот этот эмуль ДДк... но больше мне кажется, что он эмулирует работу катализатора.
так как в нем самом стоит катализатор.
И он эмулирует правильную работу катализатора.
Кстати по теории будет работать на всех машинах.
И даже на тех которые не перепрошиваются.

Более раннее открытие дросельной заслонки не является чип тюнингом.

Автор: Knig Apr 29 2014, 22:10

Первое, что нужно для правильного монтажа динамиков, это знать их параметры Тиля-Смолла http://ru.wikipedia.org/wiki/Параметры_Тиля_—_Смолла. Недобросовестные производители либо скрывают истинные значения, либо преувеличивают. Например, если динамик рассчитан для работы в открытом оформлении (задняя полка салона), а его вставить в двери, то о резком упругом мидбасе можете забыть. Вместо него будет бубнение. Либо динамик, сделанный для работы в фазоинверторе, вы поставите в четвертьволновой резонатор. Он будет играть на процентов 70 своего потенциала и скорее всего либо порвётся, либо сгорит.
Я предлагаю услугу по снятию параметров динамических головок, расчёту для них оптимального оформления и их монтажу в ваш автомобиль.

телефон: *******
******




Реклама она такая - платная, что ли. Не стоит нарушать правил форума и зарабатывать бан.
Спасибо за понимание.
Если Вас интересует как разместить рекламную подпись или сделать рекламную тему, то Вам http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showuser=1. (РИМ)

Автор: Глушитель Apr 30 2014, 17:58

[quote=Knig,Apr 29 2014, 23:10]

фазоинверторе, .. четвертьволновой резонатор. . а прямоточный глушитель если поставить как играть будет?

Автор: Knig Apr 30 2014, 20:29

[quote=Глушитель,Apr 30 2014, 17:58]
[quote=Knig,Apr 29 2014, 23:10]

фазоинверторе, .. четвертьволновой резонатор. . а прямоточный глушитель если поставить как играть будет?

[/quote]
Глушитель должен глушить выхлоп как можно сильнее, чтоб не мешал слушать музыку. кстати, тот же ФИ-резонатор Гельмгольтса используется в некоторых моделях глушителей

Автор: Глушитель May 1 2014, 07:14

Слушай а резонатор автомобильный можно сделать так чтоб звук регулировался. громче тише басы.....
есть труба нержавейка 125х2.00 клиент давно желает выхлоп с регулировкой звука. Сможешь такое сделать?