Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате

Ланос клуб Lanos club _ Гараж _ Daewoo Sens 1,8 At

Автор: EmiteR Sep 28 2010, 12:13

Вот, решил переехать на ин.юа smile.gif
Вожу я по дорогам Украины Daewoo Sens 1,3 Si 2004 года выпуска. Цвет - вишневый металлик (71F).
Пробег на сегодняшний день - 150 618 км.

Машинка радует, особых проблем (не считая коробки) не доставляет. Сказывается то, что у меня поляк. Все работы по машине произвожу сам. Есть много допов. Вот список модернизаций:

Двигатель
Верховой распредвал (фаза 288/287, подъем 11,3)
Разрезная шестерня
Дроссель увеличен до 60 мм (родной патрубок, расточенный до 60 мм и волговская заслонка).
Чиповка

Трансмиссия
Расширены масляные каналы 5-й передачи
Длинная 5-я передача (таврическая).

Тормоза
Спереди тормозные суппорта АТЕ 971/972 (52/24)
диски Ferodo 256х24
колодки Ferodo.

Подвеска
Полиуретан SuperPro (красный) (остался только в рычагах и задней балке, за 45 тыс. он убился в стойках и втулках стаба)
Шаровые Lemforder
Наконечники Febi
Пружины от Вектры А H&R -20
Амортизаторы Kayaba Excel-G

Колеса
Диски OZ Racing F1 15" J7,5 ET37 4x100 + 4x114,3
Резина Maxxis Victra MA-Z1 195/50/R15

Рулевое
Установлен ГУР:
- рейка от Espero
- насос от Вектра А C20NE
- трубки от Ланоса

Остальное
Противотуманки
Изменена подсветка приборки (светодиоды, синяя подсветка с красными стрелками)
Изменена подсветка печки и кнопок (белая подсветка с красными стрелками)
Установлена тяга актуатора для открытия багажника с пульта ДУ.
Накладка торпедо, печка, прочие элементы крашены в серебристый металлик.

Еще может что-то вспомню - напишу.

Автор: EmiteR Sep 28 2010, 12:47

Вот пару фоток, как мы сейчас выглядим smile.gif

http://uaimages.com

http://uaimages.com

Автор: Leo888 Sep 28 2010, 13:22

Ромка, и ты сюда тоже. Сейчас все вместе загрузим этот форум, и он тоже работать не будет beer2.gif fa-fa.gif

Автор: EmiteR Sep 28 2010, 14:28

За свою жизнь машинка пережила 4 ремонта коробки. 2 ремонта и потом замена прошлой осенью и еще один ремонт - весной.

1-й ремонт - "вернем себе отсутствующий комфорт"
Коробка шумела, тарахтела, на поворотах цокала.
http://uaimages.com

http://uaimages.com

http://uaimages.com

http://uaimages.com

http://uaimages.com

http://uaimages.com

http://uaimages.com

2-й ремонт - "Извращения некро-капрофила"
3 недели после первого ремонта коробка отлично ездила, но потом резко начала шуметь и сцать маслом через левый сальник. Приходилось ставить даже 2 (!!!) сальника слева, что бы масла хватало хотя бы на 2...3 дня.
Но в один прекрасный день я поехал в кино и после сеанса обнаружил под машиной лужу масла от колеса до колеса... Поехал в гараж своим ходом, решил рискнуть. Доехал, но задом машина в гараж ехать отказалась - словил клин. Пришлось машину в гараж заносить...
Докупил убитую вхлам таврическую коробку и собрал из двух гуан одну конфетку.
http://uaimages.com

http://uaimages.com

http://uaimages.com

http://uaimages.com

http://uaimages.com

http://uaimages.com

http://uaimages.com

Замена коробки - "Хватит с нас старого хлама! Мы купим себе новый хлам!"
После второй переборки коробка проехала каких-то 4 дня... Потом, при резком трогании в повороте, услышал сильный стук, хруст, машина дернулась... Как оказалось потом - разлетелся палец сателлитов, его осколками разворотило ГП. Отец плюнул, решил купить НОВУЮ коробку и втихаря поставил ее у какого-то Михалыча в гараже... Со старта коробка торохтела на 2-й передаче и сцала маслом через ОБА сальника... Кроме того, тот организм поменял на левой гранате металлический хомут пыльника гранаты на пластиковый, ему показалось что он плохо держит... Потому, через месяц я менял уже гранату...

Очередной ремонт - "я тебя слепила из того что было".
Весной, в одной из поездок к подругам на дачу, влетел на срез асфальта на скорости больше 120 км/час. Погнул диски, поломал гранату, погнул полуось, порвал коробку...
http://uaimages.com

http://uaimages.com
Поменял первичный вал, шестерню 2-й передачи, все сальники, все игольчатые подшипники, вымыл картеры, собрал.
Ездит до сих пор, особых проблем (за исключением люфтящей вилки 3-й и 4-й передачи, что проявляется в удлиненном ходе 3-й и 4-й передач) не доставляет.

Автор: EmiteR Sep 28 2010, 15:10

Установка ГУР в Сенс.

Начало изготовления кронштейна. За основу был взят кронштейн генератора и стальной П-образный профиль 200х100х50х5. Изготовил лапы насоса
http://uaimages.com
Выставил ГУР и кронштейн генератора
http://uaimages.com
Получился такой кронштейн
http://uaimages.com
Первая примерка показала, что все отлично
http://uaimages.com

http://uaimages.com
Далее закупился запчастями для установки ГУРа
http://uaimages.com
Приступил к очистке насоса, рейки, трубок
http://uaimages.com
Собрал вот такой вот комплект
http://uaimages.com
Единственный нюанс, с которым я столкнулся при использовании ланосовских трубок с насосом от Вектры - неповоротный фитинг, слишком длинные трубки.
http://uaimages.com
Но, т.к. я законченный идиот в плане качества изготовления всех запчастей, я отдал длинные трубки в РВД-сервис для укорачивания и замены фитинга.
Далее следовала установка. Сложностей не возникло ни с чем, кроме только с установкой рейки в виду неудобного расположения рейки и сложности доступа к ней. В итоге получилось следующее:
http://uaimages.com

http://uaimages.com


Теперь немного сухих фактов. Понадобившиеся запчасти:
- Рейка (Эсперо, отличное состояние) - 500 грн.;
- Насос ГУРа (от Вектры C20NE, отличное состояние) - 400 грн.;
- Длинные трубки ГУРа с бачком - подарено Виталиком Verona beer.gif ;
- Короткая трубка ГУРа высокого давления в рейку (новая GM) - 32 грн.;
- Короткая трубка ГУРа низкого давления от рейки в бачок (новая GM) - 38 грн. х 2 шт. (на сервисе одну покромсали) ;
- Трубка низкого давления подвода к насосу + хомуты - было в закромах;
- Переделка трубки высокого давления от насоса - 120 грн.;
- Наконечники рулевых тяг Febi - 116 грн./пара;
- Кронштейн генератора, Сенс - 45 грн.;
- П-образный профиль 200х100х50х5 - 18 грн.;
- Castrol ATF Dextron-III - 60 грн.;
- Ремень Contitech 10х900 - 40 грн. (не понадобился) ;
- Ремень Goodyear 10х913 - было в закромах;
ИТОГО: 1 407 грн. И расходы можно было бы сократить на 78 грн., если бы не покупал ремень и вторую трубку.

Первые впечатления - немного смешанные... Ожидал намного большего...
При вращении руля на рабочем двигателе слышно гудение... Неприятно... Руль инертен - когда начинаешь поворачивать, то чувствуется, гидроусилитель как бы не сразу начинает работать... В крайних выворотах двигатель вообще чуть ли не глохнет и слышно сильное гудение...
Но есть и позитивные стороны: у меня создалось такое впечатление, что у нее выворот больше чем у моей родной рейки.

Но это лишь первые впечатления, они у меня обо всем всегда такие, так что это скорее способ выражения эмоций ((: Кроме того, с момента первого тестирования жидкость прокачалась во все труднодоступные места в рейке, вытеснила воздух, и ГУР стал работать лучше, инертность пропала.

Автор: EmiteR Sep 28 2010, 15:16

Leo888, привет! beer2.gif

Автор: Махно Sep 28 2010, 17:30

QUOTE(Leo888 @ Sep 28 2010, 14:22)
Ромка, и ты сюда тоже. Сейчас все вместе загрузим этот форум, и он тоже работать не будет  beer2.gif  fa-fa.gif
*



Этот работать будет... beer2.gif

Приветствуем... beer2.gif beer2.gif beer2.gif
Отличный гараж.

Автор: Monster Sep 28 2010, 18:33

Ты хорош без базара. Снимаю шляпу. dx.gif

Автор: F350 Sep 28 2010, 19:53

Молодец, руки из нужного места ростут beer2.gif

Автор: docstat Sep 28 2010, 20:11

и какого в Хмельницком ни одного такого Кулибина (в хорошем смысле) нет. Отрегулировать кулису у нас это целая проблема.

Автор: EmiteR Sep 29 2010, 00:01

Всем спасибо за коменты! beer2.gif

Так же в гараже лежит C20NE, постепенно довожу... Чуть позже выложу фото и подробности.

Автор: MS156 Sep 29 2010, 06:48

Даёшь задний привод! beer2.gif dx.gif

Автор: gluk2 Воскрешение Sep 29 2010, 06:50

Классные колеса! bd.gif

Автор: Льоша Sep 29 2010, 17:52

машинка має бомбезний вигляд та щей з таким пробігом. biggrin.gif

Автор: [baron] Sep 29 2010, 18:50

Давно следил за твоим бортовиком на ком.юа, но здесь както приятнее или даже роднее. shuffle.gif

Автор: EmiteR Sep 30 2010, 10:55

Всем большое спасибо за комментарии! beer2.gif

Продолжаем.
Список запланированных допов:

Двигатель
Купил в конце весны C20NE. Голый, без навески. За 100 у.е.
Есть мелкие бока, но в целом состояние железа очень хорошее.
Планы:
- расточить до 1 ремонта (86,5)
- вкинуть поршни от SEH
- поменять все вкладыши
- поставить все новые сальники
- пошарошить головку.
- новые гилдрокомпенсаторы
- распредвал от 18Е (фазы 297/297)
- Январь (ДАД, ДФ)
- Выпускной от С20ХЕ, перефланцованый под NE
*- Впуск Лексмаул (если повезет)
http://uaimages.com

http://uaimages.com

http://uaimages.com

http://uaimages.com

http://uaimages.com

http://uaimages.com

http://uaimages.com

http://uaimages.com


Трансмиссия
F16 C374(или С372) + 5-я WR

Тормоза
Установка ЗДТ.
Купил давеча суппорта от Astra Coupe Bertone и два комплекта почти нульцевых колодок к ним. Обошлось 400 грн. за все.
Суппорта Bosch. Со встроенными механизмами ручника. Поршень 38мм (такие были только на 2,0Т или ОРС версиях астр/зафир. Обычно поршень идет 34мм или 35мм).
http://uaimages.com

http://uaimages.com

Остальное
Купил за 200 грн. 4 универсальных электростеклоподъемника. Вариант установки как показано в инструкции меня не устраивает. Не люблю кучу лишних тросов и торчащие из двери шестерни. Буду лепить моторы на родные трапеции. Кнопки на 4 стекла + Window lock купил пару недель назад за 134 грн.

Автор: Quattr0 Oct 3 2010, 11:46

тоже хочу себе поставить ЗДТ

Автор: EmiteR Oct 10 2010, 01:04

cn.gif cn.gif cn.gif
Сегодня с ужасом обнаружил, что суппорта у меня от разных машин... Один с поршнем 38 мм, второй с поршнем 36 мм bt.gif cn.gif

Есть и плюсы. Достал пластины-держатели суппортов под диск 240мм, ступицы родные от Астры G 4х100 SKF и шланги (один пришлось выбросить - сорвана резьба на штуцере). Все это обошлось мне в 400 грн.
Что надо:
1) Решить что-то с суппортом: обменять какой-то из них и собрать комплект
2) Тормозные диски 240х10мм. Ориентировочно - 350 грн. за пару новых или порядка 200 грн. за пару б/у.
3) кронштейн левого шланга на держателе суппорта. 15 грн.
4) шланг. 90 грн.
5) пружина шланга, 2 шт. 6 грн. за пару
6) троссы ручника. 165 грн. за пару.
Итого: 476...626 грн.

Вроде все...

Автор: EmiteR Oct 17 2010, 19:42

В пятницу переобулся. Колеса 14", спереди Maxxis Presa Snow 175/65/14, ззади Debica Presto+ 185/60/14. А так же в пятницу продал свои диски 15" с резиной.
Сегодня взамен были куплены диски Borbet BS 17", 4x100, J7,5, ET35.
http://uaimages.com
Пока без резины, денег не хватило. За зиму куплю резину и весной уже выеду на новеньких дисках.
Да здравствует 17"! cg.gif

Фото предыдущего хозяина (я еще не успел наделать):
user posted image
user posted image

Автор: Ruslan evo Oct 17 2010, 19:53

17" великоваты не будут как для СЕНСа на первое время wink.gif

Автор: EmiteR Oct 17 2010, 19:56

А че им быть великоватыми?.. bm.gif Мне тут на днях предлагали от Х5 рестайл диски (похожие по рисунку), чуть было не решился... так там 19" bm.gif du.gif

Автор: Ruslan evo Oct 17 2010, 19:58

Кент на (Гелен Вагине) катаеться 22" bm.gif

Автор: EmiteR Oct 18 2010, 23:17

Примерка на фоне машины smile.gif
http://uaimages.com

Автор: Ruslan evo Oct 18 2010, 23:31

Какието они маленькие tongue.gif

Автор: EmiteR Oct 18 2010, 23:50

Поболее зимних 14" будут br.gif

Автор: Артем-Днепр Oct 19 2010, 08:19

cg.gif не знаю как он ехать будет (ланос), но выглядеть будет шикарно cool.gif

Автор: vlad11 Nov 15 2010, 13:07

а мне понравилося!!!!! cg.gif

Автор: dp_ua Nov 15 2010, 13:43

интересный БЖ, веселый smile.gif

Автор: EmiteR Nov 16 2010, 00:23

Спасибо! beer2.gif

Автор: Antonio77 Nov 16 2010, 08:43

Теперь итересней стало на ине, как ты разместил свои "Веселые картинки электропсиха". Я твой давнешний почитатель БЖ.

Автор: EmiteR Nov 16 2010, 12:27

Фанаты... Никуда от них не скроешься lol.gif

Автор: EmiteR Nov 19 2010, 09:22

Купил вчера комплект резины, Nexen N3000 205/40/R17. Протектор - еще огороды копать можно! Хватит минимум на сезон.
http://uaimages.com
http://uaimages.com
Цена вопроса - 700 грн. bm.gif

Как известно, охота пуще неволи, потому купить 17" диски и положить их на полочку до весны мне не позволяет религия, потому в ближайшие дни докуплю центровочные кольца, подкрашу маленько диски и повезу все это на шиномонтаж. И до выпадения снега хотя бы пару дней покатаюсь на дисках tongue.gif

Автор: EmiteR Nov 20 2010, 17:30

В пятницу обулся smile.gif
http://uaimages.com
Занижение -20. Думаю, может на -30...35 перейти.

Шиномонтаж - 210 грн. rolleyes.gif

ЗЫ надо что-то делать с тормозами... А то они какие-то маленькие bm.gif

Автор: DENIS LS Nov 20 2010, 17:43

up.gif красиво

Автор: dp_ua Nov 20 2010, 17:45

тормоза действительно маленькие smile.gif
а как в движении себя ведут новые колеса?

Автор: EmiteR Nov 20 2010, 18:03

Так же приехали долгожданные части C20NE:
Поддон, маслоуспокоитель, сапун со щупом, грибок-маслозаборник, маховик (чаша). Естественно, под передний привод (у меня было под задний). Работа постепенно движется.
Так же, пообщавшись с умными людьми (спасибо Васе Монстру и Виталику Вероне), принял решение купить б/у блок 1,8 и расточить его до 2,0 номинального размера, что бы вкинуть номинальные б/у поршни. Это будет дешевле и намного надежнее чем гильзовка родного.

Автор: EmiteR Nov 20 2010, 18:07

В движении - бомба. Поворотов теперь не существует smile.gif В поворотах машина ведет себя как на прямых участках. Крена почти нет.
Что касается жесткости - едва ли ощутима разница с 15". В резине 2,4 бара, что бы не побить диски на ямах.
Динамика разгона почти не пострадала. Судить сложно, но показания собственного жопомера свидительствуют, что машина идет на разгон так же приятно smile.gif

Ах да, показания спидометра smile.gif Замерял по ГПС - такое чувство, что Сенсы проэктировали под такие колеса lol.gif Когда стрелка четко показывает 80, то гпс показывает 79...80 smile.gif Погрешности с 0 до 120 км/час (больше не тестил) уже нету, спидометр показывает реальную скорость.

Автор: Monster Nov 20 2010, 18:19

595...600мм - оптимальная высота колеса для Ланоса во всех отношениях ИМХО. Главное с вылетом угадать.
И да, спидометр при этом не врет.

Автор: EmiteR Nov 20 2010, 18:22

Высота получается 593,8. Вылет - ЕТ35 при дисках 7,5 с резиной 205 не затирает вообще.

Автор: dp_ua Nov 20 2010, 18:28

QUOTE(EmiteR @ Nov 20 2010, 19:07)
Ах да, показания спидометра smile.gif Замерял по ГПС - такое чувство, что Сенсы проэктировали под такие колеса  lol.gif Когда стрелка четко показывает 80, то гпс показывает 79...80 smile.gif Погрешности с 0 до 120 км/час (больше не тестил) уже нету, спидометр показывает реальную скорость.
*


у меня на 13 дисках на сенсе спидометр при 82 на жпс дает 78. smile.gif

Автор: Nubira1 Nov 20 2010, 18:43

Ранять ее надо up.gif

Автор: Monster Nov 20 2010, 19:44

Если сделаешь глупости и поставишь балку от ОВА - затрет. bm.gif

Автор: EmiteR Nov 20 2010, 20:14

А хто собрался балку от ОВА ставить?.. blink.gif И в мыслях не было! tongue.gif

Автор: Monster Nov 20 2010, 20:49

Слава Аллаху. Родная балка с ЗДТ ОАЖ решает. up.gif

Автор: EmiteR Nov 20 2010, 21:02

Именно это неподобство я сейчас и собираю. dx.gif
А то как-то некошерно получается - на 17" и с барабанами... bt.gif Хотя, дядя Льоша на Драконе меня поймет! bm.gif

Автор: Monster Nov 20 2010, 22:46

Ты бы сперва о переде подумал...

Автор: EmiteR Nov 20 2010, 22:51

Сейчас мне вполне хватает 14" тормозов (АТЕ 52/24/256). Когда поставлю движок - может перейду на 15" (АТЕ 57/25/284 с дисками от Меривы). Зима то у меня на 14" все-таки.

Автор: EmiteR Dec 12 2010, 02:06

Время освежить журнал.

Пару недель назад получил от Виталика Вероны презент - 8 кл. голову на бигблок. Оказалась от C18NZ. За что ему огромное спасибо! smile.gif Голова со своими нюансами... Буду решать, какую же выгоднее делать - свою или эту.

Подготовился к зиме - поменял термостат, поставил заводской, т.к. Vernet перекосило по большому кругу и тепло в салоне начиналось после 4000 об/мин.
Поменял масло. Это первая замена после переборки движка (кольца, вкладыши, все сальники, перебрана головка). Было Castrol 10W40. За 12 тыс. Схавало буквально пару грамм - буквально грамм 200, что в пределах нормы на МеМЗе (езжу с частыми отвалами до 7100). До этого расход был 4 л. на 10 000.
Сейчас залил Eneos 5W30. Фильтр - Кнехт. Поезжу зиму на нем. Если будет все хорошо и жор масла не появится - залью 5W40 на лето.

Поменял ремень генератора + ГУРа. Стоял GoodYear 10х913 (достался еще с C20NE, хз сколько сотен тысяч он прошел. Когда ставил ГУР ничего другого под рукой не было, купленый 10х900 оказался мал), поставил Gates 10х913. Стал отлично.

Решил выставить на одометр реальный пробег, считанный с ЭБУ. Было 154 747, стало 162 213.

Итого, 162 213 км - пробег нормальный smile.gif

Автор: EmiteR Dec 14 2010, 22:24

Сегодня прикупил барахла bm.gif

http://uaimages.com

Коробас F16 W394
Состояние: выбивало 4-ю и гремела 5-я. А так все хорошо. Не вскрывалась.
Цена вопроса: 100 грн. bm.gif

Планы: разобрать и изучить повреждения. Планирую собирать С394+5WR. Следственно, от этой коробки требуется рабочая ГП и пара шестерен 5-й передачи. Но я нисколько не расстроюсь, если все остальное тоже окажется рабочее smile.gif - останется только подкинуть пары шестерен 1, 2, 3 и 4 передач.
В ближайшее время планируется разборка с дефектовкой.

Автор: Ruslan evo Dec 14 2010, 22:27

Это ты взял у Тараса-diz2003?

Автор: EmiteR Dec 14 2010, 22:28

Угу wink.gif

Автор: Myrik86 Dec 14 2010, 22:37

красиві диски , но радіус !!!! rolleyes.gif .
Порахував , що ваша 205/40 17ка один в один з 195/55 15кою , но порівняно з 175/70 13кою грубо на 2 см більша в діаметрі , тобто кліренс змінився десь на 1см а може візуально і більше . Но спідометр має показумати менше чим є насправді ...

Автор: EmiteR Dec 14 2010, 22:40

Myrik86, спасибо! smile.gif
Спидометр на 205/40/17 как раз показывает реальную скорость авто +-1 км. На 175/70 преувеличение реальной скорости было чуть ли не на 6...7 км/час при 80 км/час

Автор: respons Dec 15 2010, 04:22

Ромыч,дизги зачётные.

Автор: Bamper Dec 15 2010, 09:56

Судя по тому, как ты разбрасывал коробку от Сенса, то с с этой проблем по сбору не должно возникнуть (разбирать не собирать ведь). У меня, например, еще не было опыта общения с коробкой, потому и страшно hu.gif

Автор: EmiteR Dec 30 2010, 03:35

Сегодня перешел на Январь. Точнее, перепрошил родной Микас 7,6 под Январь 5,1
Склепал наконец боевую прошивку на J5LS43.
Углы задраны во всем диапазоне по самое небалуй, отсечка 8 200. Топливоподача увеличена во избежании детонации. За 20 км на откатке в боевом режиме ушло около 10 литров 95.
Еще немного сыровата, есть бока по ХХ, но это поправимо.

В процессе обкатки ушли свечи... Моргал чек, думал - детонация. Ноут выдал - "Пропуски зажигания". Дергаемся потихоньку...

Планы на ближайшее будущее: в гараже валяется коллектор под лямбду, хочу его вкуячить на машину и найти ШДК для проверки.

ЗЫ господа, читающие мой БЖ, подскажите пожалуйста, существуют ли специальные устройства для контроля детонации, по которым бы можно было откалибровать фильтры ДД в прошивке?

Автор: Helge Dec 30 2010, 09:08

QUOTE
поставил Gates 10х913. Стал отлично
У тебя натяжка ремня на каком уровне натяжной планки? Я тоже поставил 10х913, но через неделю начал свистеть (растянулся), подтянул до конца планки. eek.gif Вот и думаю, шо дальше тянуть некуда, а ремешок потянулся неслабо...

Автор: GOLANt Dec 30 2010, 09:39

QUOTE(EmiteR @ Dec 30 2010, 03:35)
В процессе обкатки ушли свечи... Моргал чек, думал - детонация. Ноут выдал - "Пропуски зажигания". Дергаемся потихоньку...

А ты уверен, что зашил именно ЛС-ку? Потому-что ЛС вроде как 30Х ошибки не диагностирует, там этот код вообще выброшем Маки.

QUOTE(EmiteR @ Dec 30 2010, 03:35)
ЗЫ господа, читающие мой БЖ, подскажите пожалуйста, существуют ли специальные устройства для контроля детонации, по которым бы можно было откалибровать фильтры ДД в прошивке?
*


Внешние модули есть, есть даже программы которые выкатывают УОЗ по Д. Но вся фигня в том, что бывает такое, что Д лежит далеко за гранью оптимального угла.

Автор: EmiteR Dec 30 2010, 10:57

Helge, не забывайте, кронштейны самодельные, потому +- пару мм а то и см обеспечено smile.gif

GOLANt blink.gif сегодня же посмотрю прошивку... eek.gif

Автор: Серий Dec 30 2010, 12:01

QUOTE(EmiteR @ Nov 20 2010, 22:02)
Хотя, дядя Льоша на Драконе меня поймет!  bm.gif
*


Уже нет ce.gif

Автор: EmiteR Dec 31 2010, 05:27

Умер бензонасос. Внезапно.
Приехал в гараж поменять свечи, долить электролита и поменять ремень генератора. Все сделал, начал заводить - тишина. просто вот так вот работал себе нормально, жужжал, я на нем отличненько доехал до гаража, а он потом - раз! и больше не включился...

Потому, в срочном темпе ищу рабочий б/у бензонасос (на новый к сожалению не хватит денег), т.к. без него не состоится празднование Нового Года у меня, моей девушки и нескольких моих друзей - мы выезжаем за город, а машина - одна, только у меня... И других вариантов не дано... cry2.gif

Актуально для Киева, только 31.12.2010 до 14:00. Выручайте, ребята!.. cry2.gif

Автор: Sashka 1 Dec 31 2010, 07:48

Попроси у этих же друзей в долг. И будет все ОК. Все равно придется когда либо покупать.

Автор: Andr_ei Dec 31 2010, 08:46

Для начала проверь предохранитель, реле бензонасоса!

Автор: pashkin Dec 31 2010, 09:46

хороший БЖ, а точней у человека не две левых руки dx.gif

п.с ещё бы Верону с БЖ перетянуть на наш форум smile.gif

Автор: EmiteR Dec 31 2010, 12:22

Andr_ei, именно это я вчера и сделал smile.gif Первым делом сдернул реле и напрямую на 87-ю ногу кинул 12 В - молчит. Прозвонил все предохранители. ВСЕ. Они целые. Далее я сдернул разъем с бензонасоса и уже в этот разъем подключил для проверки первое что попалось под руку - насосик стеклоомывателя - при включении зажигания жужжит сцуко. Ну и напоследок я прозвонил сопротивление обмотки бензонасоса. Оно было равно бесконечности bm.gif

pashkin, спасибо! beer2.gif

Автор: Nubira1 Dec 31 2010, 14:14

Могу выручить, есть один, как связаться?0634063839 Вова(мой)

Автор: EmiteR Jan 1 2011, 23:29

Всем спасибо, бензонасос был найден в сроки, Новый год состоялся. bz.gif

Автор: EmiteR Jan 9 2011, 00:55

С первыми холодами начал замечать, что привод центрального замка задней правой двери срабатывает через раз... Точнее - раз на 20...30 нажатий :crazy:
Потом выяснил, что в те моменты когда он не срабатывает, кнопку нельзя нажать даже пальцами - просто клинит. 31 декабря решил с этим разобраться. Оказвыается всему виной сам привод - в него попала вода и она попросту там замерзает внутри моторчика. Отогрел, пытался дергая вылить воду - накапало порядочно. Когда капать уже перестало - залил ВД-шки полбалона. Но привод уже был нерабочий.
Сегодня наконец купил привод и заменил.

А так же сегодня было положено начало трагикомедийной эпопеи "Халявные илэктро стеклападй...пники" (или - грустная история "Суши весла") bm.gif
Будучи в гараже, мой взгляд упал на кулек с хаотично торчащими из него, полгода назад купленными за бесценок, четырьмя универсальными стеклоподъемниками. Так же припомнилась идея скрестить эти китайские чудо моторчики и родные стеклоподъемники на биомеханической тяге путем изготовления гибрида, похожего на штатный электро стеклоподъемник...
Не знаю, какого черта меня вдруг передернуло приложить свои грабельки к этой затее именно сейчас - вечер субботы да еще и мороз -5 - но опомнился я уже тогда, когда на верстаке валялось что-то издали напоминавшее штатный движок эсп с троссовым барабаном...
Были использованы следующие запчасти (порезаны, покромсаны, изувечены до неузнаваемости):
http://uaimages.com
Из сердца гордой собаки (ака Доберман bm.gif ) было выкромсано подобное:
http://uaimages.com
И в конце концов новомодная безделушка приобрела такой вид:
http://uaimages.com
Пока что это только один пилотный экземпляр, которому еще требуется присрать крепление к двери (ну или подвязать его в дверь на стяжки bm.gif ), но что-то в нем есть обворожительного и это вызывает у меня чувство, что следующие пару лет оно будет мерзко жужжать у меня в двери каждый раз когда я захочу покурить за рулем gw.gif

Автор: EmiteR Jan 16 2011, 00:12

Мне сегодня подарили турбину... bm.gif
user posted image
Огромное спасибо Диме Respons11 с ком.юа!

Турбина с Фиат Добло 1,9ТД. Турбина Garrett GT B858, М54, холодная часть - A/R 33, горячая часть A/R 40. Вест гейт встроенный. Судя по спекам, ее вполне достаточно для того чтобы надуть МеМЗ... bm.gif И угробить его нах! bw.gif

Дима сразу предупредил, что она нерабочая... Пришел домой и разобрал ее
user posted image
Действительно, она оказалась нерабочей... Организмы, которые вскрывали ее до меня, на 100% были уверенны, что резьба на валу крыльчатки - правая... Оказалось - левая. В холодной крыльчатке остался кусок резьбы около 1 см, отломаный от вала горячей крыльчатки... Придется искать горячую крыльчатку или пару крыльчаток в сборе по турбо сервисам. Так же непомешает перепрессовать втулку скольжения и упорную втулку, т.к крыльчатка люфтит, трет и гонит масло.
Но, дареному коню в крыльчатку не смотрят dq.gif

Буду пробивать на сколько реально ее отремонтировать и во сколько это обойдется.

Автор: Ruslan evo Jan 16 2011, 00:16

QUOTE(EmiteR @ Jan 16 2011, 01:12)
реально это обойдется.
*


bt.gif Хотя. все может быть
тебе МеМза не жалко bm.gif мож лутьше его так продать

Автор: EmiteR Jan 16 2011, 00:24

Са сколько?.. Весть тюнинг уходит другу, остается блок с поршнями и без того подгулявший... Кому он нужен?.. А так - умрет с честью и пойдет в металолом или как подставка для стеклянного столика! bm.gif

Автор: Ruslan evo Jan 16 2011, 00:27

Ааааа, ну значь тогда можна.... Скорее всего нужно! Ток наверн дуй столько сколько можно, ну чтоб поехало на ровне с ЛЕТом bm.gif чтоб было что вспомнить gigi.gif

Автор: EmiteR Jan 16 2011, 00:32

Тогда надо кромсать пневмоактуатор вест-гейта. Он на 0,6 бар. Хотя, я и сам думал дунуть все, что выдаст эта улитка! Вот только СЖ надо бы уменьшить... Есть одна идея, как это сделать на мемзе не делая бутербродов... cg.gif

ЗЫ просьба не вспоминать при мне имя ЕГО bm.gif Я не планирую крутить до 11 тыс. и гифок с корветами не будет tongue.gif

Автор: [baron] Jan 16 2011, 00:40

Без гифок сейчас нельзя, народ требует доказательств и зрелищ! bm.gif

Автор: Ruslan evo Jan 16 2011, 00:42

Кто это сегодня крутил ДВС 8200? dz.gif bm.gif gigi.gif

Автор: EmiteR Jan 16 2011, 00:44

Это была Я! Я съела ваши устрицы! bm.gif

Автор: Ruslan evo Jan 16 2011, 00:45

мне уже доложыли gigi.gif едет мля cg.gif

Автор: EmiteR Jan 16 2011, 00:47

Хто б сомневался! bm.gif

Автор: Ruslan evo Jan 16 2011, 00:50

на МВ-8 покатаеш beer2.gif

Автор: EmiteR Jan 16 2011, 00:50

Покатаю! beer2.gif Если поршни в капоте раньше не окажутся... bm.gif

Автор: MS156 Jan 16 2011, 11:12

я конечно извиняюсь...... но она без водяного охлаждения.... жить на бензиновом моторе она будет не долго....

актуатор не режь и не порти, вдруг он мне подойдёт, про запас smile.gif



p/s/ МЕМЗ можно ушатать мокрым азотом... есть пара неплохих жиклёров и заправленный баллон bm.gif



p/p/p/s/ без гиффок с корветами никто не поверит ch.gif

Автор: EmiteR Jan 16 2011, 13:39

Мне почему-то так кажется, что двигло умрет раньше... bm.gif

Автор: MS156 Jan 16 2011, 14:05

QUOTE(EmiteR @ Jan 16 2011, 14:39)
Мне почему-то так кажется, что двигло умрет раньше...  bm.gif
*



это самый позитивный Б/Ж! gigi.gif

Автор: EmiteR Jan 16 2011, 14:18

Ребята, ставим ставки на то, поршень из какого цилиндра первым пробьет капот lol.gif

Автор: Quattr0 Jan 16 2011, 16:10

думаю первый поршень попроситься на улицу smile.gif

Автор: Ruslan evo Jan 16 2011, 18:18

Я выберу 4 aq.gif

Автор: Fourth Jan 17 2011, 09:38

Вот! ТУРБО-СЕНС! beer2.gif
Громада требует детальный отчет!
Неужели свершилось? У меня дальше мыслей не пошло... (пока)

Автор: EmiteR Jan 17 2011, 11:37

Не свершилось, а пока только в дальних планах, если удастся турбу восстановить. wink.gif

Автор: GLOBU$ Jan 17 2011, 13:20

QUOTE(EmiteR @ Jan 17 2011, 12:37)
Не свершилось, а пока только в дальних планах, если удастся турбу восстановить.  wink.gif
*


Ремонт от 1000грн,сами думаю не сделаете! beer2.gif

Автор: EmiteR Jan 19 2011, 01:52

Не вариант. Такую же восстановленую турбину продают на одном из киевских турбосервисов за 1590 грн. Есть ли смысл тогда заморачиваться с ремонтом?..
А вообще, если все будет так дорого, то суждено ей валяться на полках гаража до конца дней своих...

Автор: Helge Jan 25 2011, 07:41

Как там откатка января? Или бросил?

Автор: EmiteR Feb 3 2011, 02:27

Пихал ШДК в выхлоп bm.gif (даже не говорите мне шо это не правильно, я сам знаю, но переваривать штаны под ШДК, ставить их на машину для 1 дня настройки, а потом опять перекидывать или вкручивать пробку - мне было впадло), подкоректировал холостой, прогрев и переход с ПХХ на холостой. На ходу по ШДК не катался, т.к. с лямбдой в ср...ке не сильно поездишь bm.gif

По поводу версии прошивки - так и не разобрался... Но, видимо, как заметил GOLANt, это не LS43 т.к. есть ошибка по пропуску зажигания... Да и не сильно то и надо - едет и хорошо. Хорошо едет - ваще супер.
При чем, инженерник даже не доставал с полки, настраивался методом сливания-ковыряния-заливания.
В любом случае динамика меня пока устраивает. Расход в старушечьем режиме - стабильные 9 литров. В отвалах - до 15.

Автор: EmiteR Feb 3 2011, 02:31

Вернемся к теме поршней...

Выставил на продажу поршни от своего C20NE. Фото для истории:
http://uaimages.com

http://uaimages.com

http://uaimages.com

http://uaimages.com

Автор: *Serg* Feb 4 2011, 22:14

Дааааа eek.gif реальный маньяк hs.gif

Автор: EmiteR Feb 25 2011, 00:04

Сегодня вопрос постройки 2,0 сдвинулся с мертвой точки, на которой стоял уже полгода! cg.gif
Заимел кое-какие ништячки (:

http://uaimages.com

- Поршни от C20SEH (X20SE) - самое нужное! bz.gif
- Защита ГРМ рестайл (натяжка роликом, а не помпой как у дорестайла)
- Звездочки ГРМ (продиктовано другим ремнем ГРМ на рестайле и дорестайле)
- Натяжной ролик в идеале
- Маслонасос рестайл
- Клапанная крышка от X20SE (вкусняшка :smile: )
- Постель распредвала X20SE (клапанная крышка от X20SE не становится на постель от C20NE)

Огромное спасибо Ваньке V@nia (lanos.com.ua) и Олегу Leo888 (OlegB на lanos.com.ua) за помощь! Ребята, без вас бы не купил! beer2.gif dx.gif

ЗЫ сравните поршни из предыдущего поста с этими. Думаю, разница очевидна. Отсюда и бОльшая СЖ.

Автор: Lorgos Feb 25 2011, 18:24

Молодец всё верно, только клапанная крышка ложится легко, только надо аккуратненько заглушить подсос картерных газов на постели и вывести их на крышку и всё. Хочешь подскажу номер таблички D-TEC вместо опель на крышке?

Автор: EmiteR Feb 25 2011, 20:42

Lorgos, да, действительно, крышка подходит под родную постель, сегодня примерил. Вот только с трубкой картерных газов действительно надо решать, потому взял родную постель от X20SE что бы не колхозить. Одно непонятно - шота как-то много отверстий в крышке под картерные газы - 2 толстых и одно тонкое.
С одной стороны толстое - впускное. С другой стороны тонкое - на дроссельную заслонку. А еще одно толстое зачем? Во впускной патрубок, как я понимаю?..

ЗЫ а про табличку - подскажи! beer2.gif Единственное, не могу понять - они что, заменяемые? Сегодня особо не обратил внимание, но мне всегда казалось, что эта надпись наносится непосредственно на крышку...

Автор: Ruslan evo Feb 25 2011, 20:53

+5
а ваще wink.gif ХЕ поршневаю рулит. также как и постель +валт 18Е gigi.gif
я пока особо не напрягаюсь, так как пластика верх нету. но думаю что скоро будет тоже
Так как бок в том что в постеле 18Е нету выхода под сапун!

Автор: EmiteR Feb 25 2011, 22:40

Русик, я отказался от стандартной постели от NE из соображений, что место входа трубки сапуна постоянно потеет и ссыт маслом, из-под металлической крышки постоянно ссыт... Ну и плюс пластиковая крышка пофеншуйнее смотрится gigi.gif

Остался блок 1,8, распредвал 18Е, заслонка от Эсперо и форсы от ХЕ.

Автор: Ruslan evo Feb 25 2011, 22:49

я как рас о постеле и толкую 18е wink.gif
Рома, ты не забывай что и кое кому тоже нужен трочель от Эсперо dx.gif

Автор: EmiteR Feb 25 2011, 22:51

Русек, ты проливал поршни от ХЕ? Считал, какая степень получается под NE головой?.. Вопрос интерестен...

Автор: Ruslan evo Feb 25 2011, 23:01

QUOTE(EmiteR @ Feb 25 2011, 23:51)
Русек, ты проливал поршни от ХЕ? Считал, какая степень получается под NE головой?.. Вопрос интерестен...
*


Все потом...

Автор: Yacik Feb 26 2011, 10:17

А у мну есть дроЧель от эсперо tongue.gif ...сикока готовы откашлять? wink.gif

Автор: EmiteR Feb 26 2011, 10:40

Они у меня под домом на разборке по 100 грн./шт в неограниченном колличестве, потому, думаю, не резонно будет заморачиваться с перевозкой tongue.gif

Автор: Yacik Feb 26 2011, 11:08

По 100? Гонишь....Киев всегда дорохой! /у мну 250грн.с ДПДЗ,но без РХХ/

Автор: EmiteR Feb 26 2011, 13:46

100 грн. без датчиков. 230 грн. с дпдз и рхх(метал. наконечник).
Не гоню, спроси у Саши Tenderfog'а, мы вместе покупали в конце января.

Автор: TenderFog Feb 26 2011, 14:18

Подтверждаю. Лежит в гараже!

Автор: Lorgos Feb 26 2011, 16:12

QUOTE(EmiteR @ Feb 25 2011, 18:42)
Lorgos, да, действительно, крышка подходит под родную постель, сегодня примерил. Вот только с трубкой картерных газов действительно надо решать, потому взял родную постель от X20SE что бы не колхозить. Одно непонятно - шота как-то много отверстий в крышке под картерные газы - 2 толстых и одно тонкое.
С одной стороны толстое - впускное. С другой стороны тонкое - на дроссельную заслонку. А еще одно толстое зачем? Во впускной патрубок, как я понимаю?..

ЗЫ а про табличку - подскажи!  beer2.gif Единственное, не могу понять - они что, заменяемые? Сегодня особо не обратил внимание, но мне всегда казалось, что эта надпись наносится непосредственно на крышку...
*



Да всё верно, едиственное что я взял толстое и тонкое выпускные трубки соеденил вместе(по моему при помощи ланосовского патрубка вентеляции) и вывел их на дросельную заслонку, получилось аккуратненько и впринципе как по заводу, и вентеляция забитой некогда не будет. А номер крышечки вот 964 932 27, правильной дорогой идёте товарищ up.gif . Кстати смотрится как сток 1.5 не приглядываясь не отличишь

Автор: EmiteR Feb 26 2011, 19:41

Lorgos, спасибо за номерок! smile.gif
Но, вот незадача! У меня ведь Сенс, потому отличить будет просто gigi.gif

А на счет правильного пути - спасибо. НЕ - хороший движок, но он далеко не идеален: слишком низкая СЖ, узковаты фазы газораспределения, дурацкая система ГРМ (натяжка помпой), древние мозги... Все это в процессе сборки я хочу исправить, потому много запчастей беру не родных, а от других движков. Так сказать, все лучшее от опеля wink.gif

ЗЫ если не сложно, сфоткай и выложи сюда - как реализована вентиляция картерных газов у тебя, а то словами сложно представить себе этот патрубок... Заранее спасибо! beer2.gif

ЗЗЫ жесть... только что пробил по экзисту этот номерок - оно стоит 8 грн gigi.gif навешаю этих табличек где только можно gigi.gif

Автор: Серий Feb 26 2011, 20:03

QUOTE(EmiteR @ Feb 26 2011, 20:41)
Lorgos, спасибо за номерок!  smile.gif
, дурацкая система ГРМ (натяжка помпой), древние мозги...
*


ги, дядь, ето лутше чем Хе с его натяжкой грм (новий старий- ремень), да и менять и натягивать ремень на нехи лутше чем на Хе cn.gif

Автор: EmiteR Feb 26 2011, 21:08

У НЕ рестайл такая же натяжка как и у Ланоса 1,5
А 16кл. движки не для меня - мучайтесь с ними сами tongue.gif

Автор: EmiteR Mar 8 2011, 02:07

Сегодня вечером на скорости 80 порвало ремень ГРМ. Вскрытие на месте показало, что заклинил намертво ролик и перетерло ремень. Ролик прошел 170 тыс.
Завтра-послезавтра поменяю ролик и поставлю новый ремень.

Автор: Axe Mar 8 2011, 10:23

а шож ты так тянул до 170т rolleyes.gif

Автор: TenderFog Mar 8 2011, 11:05

Axe я тоже ездил до 150, перед тем менял 2 раза - и оба заза новые и 1 тыс км не проходили, поставил обратно старый - ездит. Правда совсем недавно Emiter мне поменял на очередной новый какой то немецкий. Ездит пока.

Автор: EmiteR Mar 8 2011, 17:19

Мой ролег-ггг bm.gif
http://uaimages.com

Болид опять на ходу. Цена вопроса - 75 грн. за ремень, ролик был в закромах.

Автор: EmiteR Mar 9 2011, 04:05

Посчитал ради интереса сумму, уже вваленую на двигатель 2,0 и сумму, которую еще надо ввалить.

Ввалено:
- Двигатель: 800 грн.
- Стартер: 100 грн.
- Поддон + маслозаборник + маслоуспокоитель + маховик (чаша) + мелочевка: 300 грн.
- Поршни + маслонасос + постель с крышкой + защита грм + мелочевка: 900 грн.
Итого: 2 100 грн.

Надо еще ввалить:
- блок (1,8) + расточка: 800 грн.
- работы по голове (направляющие и 1 седло пружины): 300 грн.
- распредвал (18Е): 300 грн.
- генератор (эсперо): 400 грн.
- рампа С20НЕ с форсами ХЕ: 400 грн.
- лапа + кронштены генератора и гура (эсперо): 200 грн.
- дроссельная заслонка (эсперо): 100 грн.
- шкив колена (эсперо): 100 грн.
- маховик плоский (вектра): 250 грн.
- выпускной ХЕ: 400 грн.
- все расходники, прокладки, сальники, гидрики, помпа, ролик и т.п. (только качественные - Elring, Gates, Reinz, Mahle, Kolbenschmidt и т.п): 3 100 грн.
Итого: 6 350 грн.

К этой сумме прибавлю еще где-то 1 тыс. грн. на не учитаные мелочи.
Сума в итоге получается 9 450.
Это без учета нового сцепелния, запчастей, расходников и мелочей по коробке - отдельная тема.
Цена поучается в порядке той суммы, которую я просчитывал перед тем как взяться за этот проэкт.

Итого за 1,2 куе я получу полностью новый двигатель и навесное с плюсами 8-клапанника (надежность, простота, ресурс, неприхотливость, дешевизна в обсуживании, отсутствие проблем при обрыве ремня грм) и мощностью легендарного редтопа в стоке.
Думаю, лишних объяснений не требуется.

Из минусов могу констатировать только то, что к МВ-8 я его не сделаю, как запланировал.

Автор: Monster Mar 9 2011, 11:00

QUOTE(EmiteR @ Mar 9 2011, 04:05)
и мощностью легендарного редтопа в стоке
Как-то рановато об этом... ИМХО.

Автор: EmiteR Mar 9 2011, 14:10

Monster, возможно, но это есть основной целью проэкта, потому буду добиваться ее в любом случае..

Автор: Yacik Mar 9 2011, 14:22

- генератор (эсперо): 400 грн. Не обяательно,подойдет и 10 таза. cg.gif
- выпускной ХЕ: 400 грн. Забери у мну. mol.gif

Автор: sagittarius79 Mar 9 2011, 14:26

QUOTE(EmiteR @ Mar 9 2011, 05:05)
Сума в итоге получается 9 450.

*


..а с доками ничего делать не надо?

Автор: EmiteR Mar 9 2011, 14:36

QUOTE(Yacik @ Mar 9 2011, 14:22)
- генератор (эсперо): 400 грн. Не обяательно,подойдет и 10 таза. cg.gif
- выпускной ХЕ: 400 грн. Забери у мну. mol.gif
*


Эсперовский мощнее и дешевле обойдется.
По выпускному - может и заберу, но точно не сейчас. Это будет покупаться в последнюю очередь, когда двигатель уже будет собран.

Автор: EmiteR Mar 9 2011, 14:37

sagittarius79, буду. Деньги от продажи старого движка и КПП пойдут на ГБО (запчасти, ставить буду сам) и частично регистрацию.

Автор: Monster Mar 9 2011, 14:44

QUOTE(EmiteR @ Mar 9 2011, 14:10)
Monster, возможно, но это есть основной целью проэкта, потому буду добиваться ее в любом случае..
*

Один уже добился цели "любым случаем" в соседней теме. wink.gif

Автор: Yacik Mar 9 2011, 14:58

Этот один добиваеться цели чужими руками,но-своими бабками. bm.gif
А тут-Фсе сам. shuffle.gif

Автор: EmiteR Mar 9 2011, 16:09

Monster, рано сейчас говорить о точных цифрах, но если разница будет не более 10 сил от стокового ХЕ, то достичь поставленной цели более точной настройкой Джануаря будет более чем реально.

Автор: Monster Mar 9 2011, 17:31

QUOTE(EmiteR @ Mar 9 2011, 16:09)
если разница будет не более 10 сил от стокового ХЕ, то достичь поставленной цели более точной настройкой Джануаря будет более чем реально
А Январь чо заставит ДВС прокачивать больше воздуха чем он мог без него? Я похоже чего-то не знаю. bm.gif

Автор: EmiteR Mar 10 2011, 03:42

Больше воздуха в ДВС позволит закачать распредвал с фазами 297* и подъемом 11,5 (в стоке C20NE 274* и подъем 11)

Автор: Monster Mar 10 2011, 13:38

QUOTE(EmiteR @ Mar 10 2011, 03:42)
Больше воздуха в ДВС позволит закачать распредвал с фазами 297* и подъемом 11,5 (в стоке C20NE 274* и подъем 11)
*

Больше аж на 35-41лс? bm.gif

Автор: EmiteR Mar 10 2011, 14:54

Вась, а повышение СЖ с 9,2 до 10,0 (вышеописаные поршни от X20SE) уже не учитывается? wink.gif

Автор: EmiteR Apr 4 2011, 20:49

Переобулся на 17" лето.

Т.к. у меня поторочен правый передний рычаг, решил его менять и заодно всерьез заняться подвеской.
Т.к. полиуретан все равно менять в ОБОИХ рычагах, то взял за 100 грн. пару б/у корейских рычагов в отличном состоянии - что бы машина не простаивала, пока буду облагораживать левый рычаг. А так - буду продолжать ездить, при этом заниматься подготовкой подвески к установке, а потом за полдня все поставлю.
Шаровые на купленных рычагах еще нормальные, но решил менять что бы следующие несколько лет уже не заглядывать в подвеску.
Итак, под замену идет:
- оба передних рычага (куплены)
- полиуретан во всю подвеску (заказан пока на стаб, на рычаги собираю деньги)
- новые стойки стаба SWAG, 2 шт. (заказаны, оплачены)
- новые шаровые TRW, 2 шт. (заказаны, оплачены)
- новые болты, шайбы и гайки крепления рычагов оригинал GM, всего по 2 шт. (заказаны, оплачены)
- новые скобы крепления стабилизатора (корейский вариант под втулки с буртиками) оригинал GM, 2 шт. (заказаны, оплачены)
- новые втулки крепления рулевой рейки, обе, GM (заказана правая, левую пока не могу найти).
- новые скобы крепления рулевой рейки, обе, GM (заказаны)

В планах:
- Распорки: нижняя и верхняя (придется переделывать защиту)
- стойки от Кадета 1,3...1,6 (хочу перейти наконец на опелевские пружины что бы выбор был побольше и подешевле).
- Опоры от Нубиры
- Занижение -35...-40 (Eibach, H&R)
- KYB Ultra SR.

Так же в планах завершить "Тормоза: Stage 2" (спереди 280/25/57, ззади 264/10/38, ГТЦ 22 мм). Нужны диски вперед и назад, ступицы назад, колодки вперед, ГТЦ...

Отакэ... smile.gif

Автор: TenderFog Apr 5 2011, 00:19

rolleyes.gif ох и планов то написал)))) Прямо як я lol.gif

Автор: EmiteR Apr 5 2011, 03:35

Плохой пример заразителен gigi.gif

Автор: EmiteR Apr 7 2011, 00:40

Получил задние ступицы.

Автор: Ruslan evo Apr 7 2011, 15:38

QUOTE(EmiteR @ Apr 7 2011, 01:40)
Получил задние ступицы.
*


От чего? покажы smile.gif

Автор: EmiteR Apr 7 2011, 16:20

Обычные ступицы от Ланоса с АБС... Было бы чего показывать... wink.gif

Автор: Ruslan evo Apr 7 2011, 16:21

скоко денег нынче стоит?

Автор: EmiteR Apr 8 2011, 08:58

200 грн./пара. Опелисты обосрутся си своими "пара от 600" bm.gif

Автор: jivot Apr 8 2011, 09:33

был недавно на раздорке ОВА на Полярной, там по 100 грн отдают... вроде шара...при цене новых 450... а ЗДТ комплектом 1000 грн дорестайл...

Автор: EmiteR Apr 8 2011, 20:19

Ступицы от ОВА еще сравнимо дешевые... На Ланос и Астру Ж посмотри цены... От 560 за шт. за палёный Optimal. FAG, SKF - от 800 за шт.
Кстати, на дорестайле нету ступицы, там цапфа, отдельные подшипники и подобие ступицы нафрезерованое в тормозном диске.

Сегодня забрал полиуретан на стаб (Серий beer2.gif ), правую втулку крепления рулевой рейки с ГУРом.
Так же сегодня купил суппорта АТЕ под диск 280...288 от Вектры Б 2,5

Автор: Leo888 Apr 8 2011, 20:51

QUOTE(EmiteR @ Apr 4 2011, 20:49)
Переобулся на 17" лето.

Красавец, спору нет. Я думал трахтор, аннет, смотрится очень и очень даже!

QUOTE(EmiteR @ Apr 4 2011, 20:49)
что бы следующие несколько лет уже не заглядывать в подвеску.

Ром, с нашими дорогами и качеством запчатстей это ну уж очень оптимистично!

QUOTE(EmiteR @ Apr 4 2011, 20:49)
- Распорки: нижняя и верхняя (придется переделывать защиту)


Рома, я же говорил, оно друг другу не мешает, в ланосе так точно, ведь распорка идет над выхлопной, а не под. На следующей неделе я на собственном опыте скажу. Вот только пойдет ли распорка с поправкой на свап - это вопрос. Вот мануалы по установке
http://rikkar.com.ua/uploads/RRD018.pdf


Удачи! cg.gif

Автор: Lorgos Apr 8 2011, 21:22

QUOTE(Leo888 @ Apr 8 2011, 18:51)
Вот только пойдет ли распорка с поправкой на свап - это вопрос. Вот мануалы по установке
http://rikkar.com.ua/uploads/RRD018.pdf
Удачи! cg.gif
*



Полетит, выхлоп доваривается по месту

Автор: EmiteR Apr 8 2011, 21:29

Олежка, спасибо за одобрение smile.gif
У меня была когда-то нижняя распорка (Енот подарил). Но, при попытке ее поставить я точно убедился, что она основательно конфликтует с защитой. Потому, принял решение ее не ставить, в итоге продал.
У меня Сенс. У меня защита сделана из 4-ки, я туда наварил ребра жесткости (поперечные и продольные). Она очень крепкая и надежная, лишаться ее я не хочу...
Однажды на скорости где-то 90 налетел на торчащий из асфальта канализационный люк. Удар был очень сильный и машина подпрыгнула как на трамплине... Думал - все, песта пришла и защите, и катреру и половине днища... Остановился, закурил, заглянул под днище... На защите была сильная царапина и небольшая вмятина (размером с гривневую монету) в месте, куда пришелся сам удар. А он пришелся почти на ребро жесткости.
Так вот... после первой попытки я хочу пойти на компромисс с защитой и распоркой в небольшой минус клиренсу (модернизирую защиту - сделаю выем под распорку)

ЗЫ кстати, у меня с распоркой шла инструкция, так вот в ней четко было указано, что распорка стягивается на 5 кгс, а не на 1, как указано в приведенном тобой мануале... В виду идентичности подвесок подозреваю, что "какая о из черепашек п*дит", то есть в один из мануалов закралась ошибка...

Автор: Leo888 Apr 8 2011, 21:51

Они бл...ин передумали. Я когда покупал, они говорят мол раньше мы писали что нужно затягивать 5 кгс, но то была фигня, теперь мы пишем 1 кгс, это правильно bt.gif

Хрен его знает. В принципе сама суть усилителя жесткости не в том, чтобы растянуть или стянуть, а чтобы предовратить изменение геометрии кузова. Конечно да, если его зажать по самое нехочу то оно хрен куда сдвинется, на даже при минимальном усилии уменьшится "игра" кузова. Сорри за мой пронанс beer2.gif

Автор: EmiteR Apr 8 2011, 21:56

Олег, beer2.gif
Можно и стянуть по самые помидоры... Вопрос только в том, что бы не потянуть и без того хлипкие передние уши рычагов... Как это произошло у меня с правым ухом... Из-за чего вся котовасия с подвеской сейчас...

Автор: sagittarius79 Apr 9 2011, 17:36

нужно просто стянуть чтоб "не провисала", с минимальным усилием и хорошенько законтрагаить. Недавно тож поставил, конфликтов с другими железками не обнаружено(защита имеется)

Автор: nology Apr 9 2011, 17:50

Подскажите как правильно называется тот ключ, которым можно затянуть эти розпорки с определенным усилием.

Автор: [baron] Apr 9 2011, 18:46

Динамометрический ключ

Автор: nology Apr 9 2011, 18:58

А много разновидностей таких ключей? Ну например таким:
user posted image
Розпорку не провериш/затянешь.

Автор: [baron] Apr 9 2011, 19:27

Нужно мерять стрелочным.
user posted image

Автор: EmiteR Apr 10 2011, 23:00

Херня. Распорка тянется или рожковым динамометрическим ключем (сцуко, редкое и дорогое барахло) или обычным динамометрическим с насадкой под рожок (с насадкой должна идти бумажечка, где указана формула/таблица пересчета моментов в зависимости от типа и дляны подобной насадки).
Проще или самому на глаз или на крутом сто, где делают развал (хотя все равно, сцуки, тянут на глаз, неоднократно видел).

Автор: EmiteR Apr 11 2011, 00:52

Пару фоток по последним приобретениям (:

Рычаги
http://uaimages.com
Аккуратно ампутировал старые шаровые
http://piccy.info/view3/1360709/8411e3b5a56893dfb8ad094ee1a1e2d9/orig/

Суппорта. Они реально здоровенные. eek.gif
http://piccy.info/view3/1360711/b519ff6011c86e2372ee24d2c57c4b92/orig/

http://piccy.info/view3/1360714/c56809fda9a4b2307f1ce3dda07cfa09/orig/

Задние ступицы (по просьбе Русега smile.gif )
http://piccy.info/view3/1360715/c7fa7e908092548b8fadf805ea894323/orig/

Полиуретан и правая втулка крепления рулевой рейки.
http://piccy.info/view3/1360716/e87afa8dbe5db7581a17bcc85beb56b8/orig/

Автор: Lito Apr 11 2011, 15:35

Гиде можна пориулитан заказать такой?? smile.gif

Автор: gramozek Apr 11 2011, 16:36

QUOTE(Lito @ Apr 11 2011, 16:35)
Гиде можна пориулитан заказать такой?? smile.gif
*


Купить на Лоске, да простит меня EmiteR mol.gif

Автор: Lito Apr 11 2011, 19:05

QUOTE(gramozek @ Apr 11 2011, 17:36)
Купить на Лоске, да простит меня EmiteR  mol.gif
*


Дык вот видел там лоточек, недавно ездил а уже нема... нада на барабан заехать! )))

Автор: EmiteR Apr 11 2011, 20:25

Lito, gramozek, продает Серий.
Ну а по поводу лоска - да, контрабаса там хватает, но не все живут в Харькове или не у всех там есть друзья. wink.gif

Сегодня наконец забрал с экзиста все ранее заказанные запчасти ходовой smile.gif
http://uaimages.com
Стойки стабилизатора поперечной устойчивости, SWAG, 2 шт.
Шаровые опоры, TRW, 2 шт.
Болты + гайки + шайбы рычагов, GM, 2 шт.
Скобы крепления стаба корейского образца, GM, 2 шт.
Скобы крепления рулевой рейки, GM, пара.
Втулка крепления рулевой рейки, GM, левая.
Ну и бонус - крышка под X20SE с надписью D-TEC.

"Страус счастлив!.." gigi.gif

Автор: TeG Apr 11 2011, 21:25

QUOTE(Lito @ Apr 11 2011, 15:35)
Гиде можна пориулитан заказать такой?? smile.gif
*



Лоск 2й ряд 13 место, если не ошибаюсь, там не самопал, они просто представители львовской конторы по полиуретану и цены у них каталожные от производителя.

Автор: gramozek Apr 11 2011, 21:38

А в чём был смысл брать полиуретановые втулки на стойки стаба, а за тем ещё и стойки стаба в сборе?

Автор: EmiteR Apr 12 2011, 06:02

В том, что стойки стаба без втулок не продаются.

Автор: TeG Apr 12 2011, 15:01

QUOTE(EmiteR @ Apr 12 2011, 06:02)
В том, что стойки стаба без втулок не продаются.
*



как так? на экзисте покупал себе болт гайку и 8 шайб всё по отдельности.

Автор: EmiteR Apr 12 2011, 15:06

Значит я завтыкал... smile.gif А резиночки подарю кому-то за пиво smile.gif

Автор: Helge Apr 14 2011, 06:42

Во сколько обошёлся полиуретан на стаб?

Автор: Серий Apr 14 2011, 07:04

QUOTE(Helge @ Apr 14 2011, 07:42)
Во сколько обошёлся полиуретан на стаб?
*


180 грн

Автор: EmiteR Mar 6 2012, 00:24

После продолжительных мучений и скитаний я таки вернулся. Точнее, машина моя. Ко мне. теперь уже окончательно (:
Обстоятельства сложились так, что с мая месяца был вынужден расстаться с машиной. Думал, что насовсем, потому начал поиски себе недорогого ведра типа старого Опеля Кадета. Так же с машины по этим же причинам был снят весь тюнинг, о чем нисколько не пожалел, т.к. ко мне она вернулась в весьма подуставшем состоянии - была в жесткой эксплуатации по сентябрь месяц.
Но ничего, все что касается железа - излечимо, потому после окончательного возврата ко мне в конце октября я взялся за нее и на данный момент машина в полном порядке.

Что имеем на сегодняшний день из допов, которые таки остались в виду нерациональности их демонтажа и продажи:

Двигатель
Фулл сток.

Трансмиссия
Расширены масляные каналы 5-й передачи
Длинная 5-я передача (таврическая). (продано)

Тормоза
Фулл сток.

Подвеска
Полиуретан SuperPro (красный) (остался только в рычагах)
Пружины от Вектры А H&R -20 (продано)
Амортизаторы Kayaba Excel-G

Колеса
Лето:
- Диски Borbet BS 17", J7,5, ET35
- Резина Nexen N3000 205/40/17
(все продано)
Лысая Дебица Престо+ 185/60/14 на штамповках.
Зима:
спереди новая GoodYear Ultragrip Extreme 175/65/14, сзади Maxxis PresaSnow WinterMax, 175/65/14; на штамповках.

Рулевое
Фулл сток, ГУР продан.

Остальное
- Противотуманки (проводка сделана качественно, срощена с родной проводкой, заведена в блок предохранителей) (были разбиты, потому демонтированы и за неимением денег поставлены заглушки)
- Изменена подсветка приборки (светодиоды, синяя подсветка с красными стрелками)
- Изменена подсветка печки и кнопок (белая подсветка с красными стрелками) (продано)
- Установлена тяга актуатора для открытия багажника с пульта ДУ.
- Накладка торпедо, печка, прочие элементы крашены в серебристый металлик.

Как видите, осталось немного. Но тем не менее, радует одно - есть машина smile.gif И она сейчас в полном порядке, вложений не требует.
Что происходило с машиной за это время:

Июль
Разлетелась нафиг помпа.. при чем разлетелась в прямом смысле слова - ездили до последнего, на 20км пробега заливалось 5л воды. После того, как машина стала работать, как разваленный дизель, а 5 литров воды хватало на 30 секунд (при чем, что на заведенной, что на заглушенной машине - за 30 секунд все вытекало через разваленный подшипник помпы), она была оттянута ко мне в гараж, где я ее "подшаманил".
Сделано и заменено:
- Помпа
- Сальники распредвала и коленвала (передний)
- Радиатор
- Ролик
- Ремень ГРМ
- Ремень генератора,
- Очищены и покрашены кожухи ремня ГРМ
- Очищены и покрашены телевизор радиатора и диффузор вентилятора.
- Новые патрубки радиатора и термостата
- Залит антифриз GM
- Замена масла (LM 10W40 + MoS2) и всех фильтров (Mahle, Genuine GM)
- Замена тормозных колодок (Delphi)

Август
В очередной раз стала доставлять проблемы КПП (сильный хруст при включении 2-й и 3-й, шум, гул, пробуксовывающее сцепление). Опять у меня в гараже были пляски и секас (: Это уже 5-й ремонт КПП на этой машине. А так же еще некоторые мелочи следовало исправить. Было сделано:
- Заменены ВСЕ шестерни вторичного вала в коробке (как оказалось, "восстановленная" КПП имела шестерни с таким большим пробегом и выработкой на посадочных местах синхронов, что даже НОВЫЕ синхроны не работали на них). Взяты из старых запасов.
- Заменены все синхроны.
- заменены все подшипники.
- заменены все сальники (полуосей, первичного вала, штока)
- Заменены полуоси (хрустели 3 гранаты и выгоднее было купить пару полуосей в сборе в отличном состоянии, чем докупать 3 гранаты дерьмового качества).
- новый диск сцепления
- Новый выжимной
- заменен сальник коленвала (задний)
- отрегулированы клапана.
Машинка как заново родилась. Все супер, все четко.

Сентябрь
В расход пошла подвеска. Шаровые совсем умерли. Кроме того, разбили посадочные места в рычагах. Было сделано:
- Восстановлены, переварены и усилены рычаги (делал я)
- заменены шаровые на Феби. (тоже я)
- Сделан развал-схождение (на этот раз делал не я (: )

Сентябрь-октябрь
Начались проблемы с динамикой и работой двигателя. Т.к. в железе я был уверен (в мае продавал голову с тюнингом, в процессе продиагностировал и освежил весь движок), то начал курить топливную и электрику.
В поисках причины и ее устранении было сделано:
- замена свечей (Бош 2-х лепестковые)
- замена ВВ проводов
- Замена сетки бензонасоса и топливного фильтра
- Замена ДПДЗ
- Замена бензонасоса
- перебрана топливная рампа (помыта, почищена, установлен новый РДТ)
- установлены новые форсунки Бош на 4 дюзы с такой же статикой как и у оригинальных.
- ремонт модуля зажигания.
Скажу так, что причина была в модуле зажигания. Все остальное было сделано и заменено в поисках причины проблемы, а так по причине уже не совсем годного состояния. Машина проснулась и стала ехать не хуже чем новая с завода.

Немножко о перспективах.
В виду того, что стиль жизни и жизненные цели у меня кардинально поменялись, корчизма в виде 2+ литров под капотом, вожделенного заднего привода и прочего - не будет. Все будет более спокойно и сдержано. но, будет. smile.gif

За месяцы отсутствия у меня машинки, я пересмотрел свои взгляды на тюнинг, интересы касательно 4-х колесных коней. Так же наложился тот факт, что с июля я работаю на СТО, которое обслуживает Premium и Luxury мотоциклы типа Ducati, Harley Davidson, Arlen Ness, Big Bear Choppers и т.п.
В конце ноября все эти изменения и новшества во взглядах и целях соединились, наложились и воплотились в то, что я стал счастливым обладателем ретро автомобиля под названием Opel Rekord C hardtop coupe 1969 г.в. smile.gif
user posted image

user posted image

user posted image

Как вы понимаете, дальнейший тюнинг ланоса меркнет по сравнению с этой машиной smile.gif
Есть машина для перемещения тела из точки А в точку Б, а есть - для перемещения души. smile.gif Теперь у меня есть и то и другое, потому я не буду вымещать на бедного Сенса свои извращенные бурные фантазии касательно авто. Для этого есть Рекорд - он же Рекс, Крокодил smile.gif

Рекорд был куплен разобранным. Есть почти все, за исключением двигателя, пары хромулин, пары стекол. Перспективы расписывать не буду, т.к. еще не решен главный вопрос - вопрос с документами. Пока он не решится, с рекордом не буду ничего делать. Но планы наполеоновские gigi.gif

Автор: EmiteR Mar 6 2012, 00:32

Начата эпопея "Установка ГБО своими руками".

В процессе работ по ГБО случайно обнаружил, что РХХ уже почти развалился... Потому, за не имением времени и желания покупать аналогичное г...но "Мэйд ин Руссиа", взял РХХ от Harley Davidson TwinCam 96cid и с помощью него за полчаса восстановил свой (втулки, ротор, наконечник, направляющие). Родные остались только корпус и статор от РХХ.
Так же от проводки Harley Davidson Electra Glide ultra classic были взяты фирменные разъемы Делфи и ХД для проводки ГБО.
Постепенно превращаемся в Харлей Девидсон gigi.gif

В начале января, в виду подготовки к установке ГБО, откапиталил редуктор. Спасибо Саше Тендерфогу за предоставленный редуктор под капиталку! beer2.gif
user posted image
Теперь он выглядит так
user posted image

user posted image
Поменял все что можно поменять, включая сердечник электроклапана и тосольную прокладку.

Начал прокладывать проводку в машине
user posted image

user posted image

Так же немного переделал кнопку газа. Была у меня стоковая STAG2-W. Решил, что выглядит она сильно квадратно и внедрить ее в торпедо, что бы не выделялась, не получится никак. Потому, решил пойти таким путем:
user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

Что касается газа, ставлю ГБО2 (точнее, у нас в народе его принято называть ГБО3 - с лямбда-контролем).
user posted image

Автор: EmiteR Mar 6 2012, 00:35

Для того, что бы лямбда-контроль у меня правильно работал, в машина должна быть лямбда. Которой, к стати, не было с завода... Проблема?.. Нифига! ((:
Заодно и "распрямлю" (новые запчасти нынче пошли совсем дерьмового качества - кривые, плохо становятся и бьют по корпусу на кочках) и модернизирую выхлоп - избавлюсь от дебильного шаровидного соединения, что хотел сделать уже давно.

Поскреб по закромам, нашел части выхлопа - штаны, куски приемных труб с фланцами, оторванные трубы от глушителей и резонаторов. Далее, демонтировал выхлоп с машины, все промерял и начал работы
user posted image
После немалого количества работ с болгаркой, сваркой и исправления пары мелких косяков, получил следующее:
user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

Что было сделано.
Я взял самые живые штаны и отрезал от них по сварочному шву фланец шаровидного соединения. Далее, из трубы такого же диаметра (менее живые штаны) вырезал кусок длиной 70мм и приварил встык к живым штанам. Вварил гайку под лямбда-зонд (скошенная под 30* ступичная гайка). От приемной трубы с гофрой отрезал ответный фланец шаровидного соединения, зачистил и вставил на 17мм в приваренный на штаны кусок приемной трубы - вошло очень туго, с молотком и какой-то матерью. Но это даже к лучшему - надежнее соединение будет.
Потом, началась подгонка. Прихватил на 2 точки приемную трубу, пошел прикрутил к движку, отмерял. Срезал точки, выставил по замерам, прихватил, понес опять мерить. Опять отмерил, прихватил и т.д.
В итоге оказалось, что от применой трубы придется отрезать фланец под резонатор и заново его приварить, т.к. полупьяные камбрачикосы приварили его под углом... Да и сама привалочная плоскость походила больше на привалочную конусность, нежели на плоскость... Потому, из закрамов был извлечен кусок разваленной приемной трубы с живым и нормальным фланцем, который был успешно ампутирован и приварен уже под правильным углом на имеющуюся конструкцию. Далее, зачистил все сварочные швы (свои и "заводские", если их так можно назвать) и заново проварил большим напряжением и с малой подачей проволоки.
Таким образом, я получил ровный и правильный, идеально подогнанный выхлоп под мои нужды.

Скажу честно, так тихо в салоне еще не было никогда. Даже когда машина была новая. пропали поскрипывания при трогании (скрипело соединение), стуки на кочках (кривой выхлоп бил об тоннель), пердеж при полном дросселе (сатало через шаровидное соединение, прокладки, а так же пару "заводских" швов были не герметичны). Единственный минус - перестал слышать двигатель, потому на первых порах не мог правильно педалировать (опираясь по звуку движка) и машина немного дергалась, иногда перегазовывал. smile.gif

Автор: EmiteR Mar 6 2012, 00:41

18-19 февраля разбирался с системой охлаждения

На повестке дня, в процессе установки ГБО, стоял вопрос по улучшению системы охлаждения, т.к. сенсовская родная с наружным термостатом на переключение контуров меня не устраивала своей инертностью и постоянными соплями. За лето несколько раз менял патрубки радиатора и 1 раз - термостат. Результата - 0. Подтеки как были так и остались.
Так что я немного поднапрягся и купил все необходимое для этого.
Было куплено:
- Комплект корпуса термостата от ланоса 1,4: корпус, фланец, металлическая трубка подачи на помпу. Взял б/у за 100 грн. (фото стырено с инета, у меня то же самое, только б/у).
user posted image
- Термостат ланос 1,5 новый оригинал деу. - 60 грн. с прокладкой.
user posted image
- Патрубок-четверник, новый - 23 грн.
user posted image
- комплект новых оригинальных патрубков радиатора (3 шт.) от ланоса 1,4 - 200 грн.
user posted image
Так же в процессе работ решил поставить редуктор и завести на него охлаждение, что бы потом второй раз не спускать систему.
Итак, начало работ. Спустил старый антифриз, открутил все патрубки, фланец от головки. Начал примерять новые патрубки, параллельно вырезая и подгоняя их по месту (+фото выше)
user posted image
Установил корпус термостата с термостатом и новой прокладкой.
user posted image
В процессе работ получилось много секаса, т.к. обломал одну шпильку в головке. А так же, при попытке ее вывернуть - обломал в шпильке каленую звезду Т30. Пришлось срезать мясо и вариться по месту в остатки старой шпильки. Но это уже другой рассказ, с большим количеством нецензурных выражений gigi.gif

По завершению всех работ получил следующую картину:
user posted image
Так же установил редуктор и завел на него охлаждение.
user posted image
Все делал по фен-шую, охлаждение на редуктор бросил параллельно печке, врезав тройники 19х19х16 в подачу и обратку печки. Подача на редуктор заходит на нижний штуцер, слив - с верхнего.
Залил новый антифриз - желтый ВАМП. Ушло 6л во всю систему, после езды на вторую работу и обратно (20 км) долил еще 200мл дистилята.

По результатам.
Не могу сказать, что стало намного лучше. Скорость прогрева увеличилась совсем незначительно, но я связываю это с тем, что появился еще один теплопотребитель - газовый редуктор. Так что все взаимокомпенсируется (:
В любом случае, я больше рад за то, что избавился от соплей и подтеков, задубевших и потрескавшихся патрубков, кусков герметика еще от старых ремонтов на СТО (бл...ть, это ж каким умным надо быть, что бы трубки подогрева дроссельной заслонки п...дячить на герметик, простите!..).
В итоге, приблизился к установке газа еще на один шаг - поставил редуктор.

Автор: Barracuda Mar 6 2012, 00:46

На той неделе к нам такой же рекорд приезжал...кожаные кресла..внутри всё чёрное..огонь! cg.gifхромированные бампера cg.gif cg.gif cg.gif

Автор: EmiteR Mar 6 2012, 00:50

Бампера на рекорд перед новым годом отхватил за 400 грн. - в идеале, даже в консервационном масле были! gigi.gif Спасибо Димке Lemann'у beer2.gif

Автор: EmiteR Jun 1 2012, 23:44

Давно не писал.
В начале марта полностью закончил установку газа. 16 марта зарегистрировал в МРЭО.
По растратам установка обошлась в 300 у.е. - запчасти вместе с покупкой документов и регистрацией. Думаю, это очень весомый аргумент в пользу экономии.
На сегодняшний день я проехал около 6 500 км с момента установки. По приблизительным подсчетам, установка уже окупилась на 75%, что не может не радовать.

Последние пару месяцев занимался только тем, что "обростал жиром" - собирал запчасти для первого этапа преобразования машины.
Среди таких запчастей - насос ЭГУР TRW-1, для установки которого решил поставить более мощный генератор.
Потому, на разборке были куплены 2 генератора - на 90А и на 115А. Какой ставить - предстояло решить по настроению, т.к. у каждого свои нюансы. В итоге, решил ставить 115А.
Генератор был полностью перебран

Проточил коллектор ротора
http://piccy.info/view3/3088999/d4c39317e4b7472934a79a186bd4f7c8/1200/

Заменил подшипники
http://piccy.info/view3/3089001/5bcbff87a7c0b5ea7d6845f6f1683132/1200/

Почистил, покрасил, собрал
http://piccy.info/view3/3089003/916fcfe03316c649dd070a7332693987/1200/

Так же изготовил резьбовой натяжитель (верхнее крепление). Генератор готов к установке.

Автор: yarik&sens Jun 2 2012, 09:19

а на 90А гену не продаеш? так как ты себе на 115 оставил

Автор: EmiteR Jun 2 2012, 10:54

До финальной установки и тест-драйва - не продаю. А там, если все будет хорошо, буду продавать

Автор: EmiteR Jun 2 2012, 23:51

Сегодня был на гидросервисе - переделал трубку ЭГУРа, что бы красиво все поставить.

Вместе с ЭГУРом приехала родная трубка высокого давления. Примерил ее к рейке, насосу - все становится, вкручивается. Но, пришлось бы достаточно сильно из@#$нуться, что бы использовать ее при установке насоса ЭГУР на место, где стоит штатный бачок ГУРа. При этом, вариант ее прокладки все равно мне не нравился. Потому, немного подумал и решил в очередной раз поклевать себе и ребятам с гидросервиса мозг.

Штатная трубка высокого давления ЭГУР TRW-1 - верхняя (часть, которая вкручивается в рейку, была мною многократно гнута, как результат - переломлена и потому отрезана). Ниже - трубка высокого давления от насоса к магистрали от Нубиры 1.
http://piccy.info/view3/3092318/0b2c9ea769d20dd6bfd34e25bacf04c2/1200/

Трубка от Нубиры была куплена только ради вот этого фитинга:
http://piccy.info/view3/3092336/d82938a9f8f931fdf2a780c2221b4287/1200/

На гидросервисе мне из двух трубок сделали одну, заменив резиновую часть (и попутно сделав ее короче на указаную мною длину). Пришлось отказаться от виброгасителя.
В результате получилась такая трубка:
http://piccy.info/view3/3092344/e4176a497c7e5f43d155dd2c03bf35f1/1200/

Зачем?..
У ланоса в рейку вкруичается вот такая трубка:
http://piccy.info/view3/3092353/4652de33124e36d7b09a802ca13e6d99/1200/

В итоге, получилась вот такая конструкция:
http://piccy.info/view3/3092359/6212efcb86b7f5a2a77a6ef51a68fbe2/1200/

Таким образом, имеем трубку, которая соединяет насос ЭГУР, установленный на месте штатного бачка, со штатной магистральной трубкой Ланоса, при этом укладывается очень удобно, компактно и ни чему не мешает - проходит там же, где и штатная магистраль ГУРа Ланоса (над левым лонжероном).
Попутно заменил резиновую часть на штатной трубке обратки от рейки - родная резиновая часть была длиной 20см (а нужно 30см) и имела расширение до 14мм в диаметре (а нужно 10мм).

Что касается остального барахла для установки ЭГУРа - рейка была куплена парой недель ранее, сейчас промыта от АТФ-ки, почищена, подготовлена. Неделей ранее приехали скобы ее крепления, новые резинки, 2л жидкости ЭГУРа (CHF-11S). Сегодня забрал последнюю недостающую мелочь - ремень для нового генератора.
На завтра запланирована установка.

Автор: Monster Jun 3 2012, 08:40

Рома - царь. Пример для подражания колхозникам! dx.gif

Автор: EmiteR Jun 3 2012, 11:35

Спасибо, Вась, но ты мне льстишь. smile.gif

Автор: EmiteR Jun 4 2012, 02:07

До ЭГУРа руки не дошли....
Всему виной мой пр@#$б с ремнем генератора. Из-за того, что длину нового ремня прикинул на глаз (10х763) - его не хватило. Потому, пришлось обратно ставить родной генератор, его проводку и тулить за ремнем.
Но, т.к. сегодня был праздник да еще и к тому же на момент моей поездки за ремнем - начало шестого вечера, то естественно, ремень я не смог купить. Был вынужден тулить в гараж в другом конце города, где у меня валялся какой-то новый ремень, доставшийся вместе с барахлом на Рекорда. Оказался 10х863.
На безрыбьи, как говорится...

Но, генератор я таки поставил. Итак, по-порядку.
Вот такое я решил сделать верхнее крепление. За основу был взят резьбовой натяжитель от насоса ГУРа на Вектре C20NE.
http://piccy.info/view3/3095810/8fcafb284d586b5f81c139c287ac220f/1200/

Уже установленный и натянутый генератор. Еле хватило натяжителя что бы нормально натянуть ремень. Но, ничего. Новый ремень 10х825 будет в среду.
http://piccy.info/view3/3095811/dacffe364d2dec1a5b0dead0983a757e/1200/

Немного попарился с силовой проводкой. То, что стояло на стоковом генераторе - силовым проводом язык не повернется назвать. Обрезал это неподобство. Сделал новый нормальный кусок провода, обжатый силовыми наконечниками - использовал сварочный КГ 1х16 и наконечнико KOR 8-16.
Так же пришлось удлинить провод на реле зарядки и поменять на нем клемму на кольцевую М5.
http://piccy.info/view3/3095814/bade59e9bdd2b03d69ce297fe646eb7a/1200/

Общий вид установленого генератора
http://piccy.info/view3/3095818/d28165a3cae14e010c18cfb55d4c763a/1200/

Первые впечатления от нового генератора.
Сразу же после заводки машины замерял напряжение на ХХ - 14,08В (на стоке 13,8...13,9В). При педалировании напряжение растет не более 14,11В (14...14,1В), что есть очень гуд. При включенных потребителях - дальний свет, задние противотуманки, обогрев заднего стекла, печка на 4 скорости, вентилятор радиатора - 13,93...13,96В. Так же очень порадовало, что ближний свет не проседает ВООБЩЕ при сбросе оборотов до ХХ. Я очень доволен.
Правда, есть 1 минус. При выключении зажигания начала вы@#$%&аться сигналка - подает несколько непонятных сигналов. Буду разбираться.

ЗЫ ЭГУРом займусь уже на следующих выходных.

Автор: vitalik229 Jun 4 2012, 18:39

вот собираюсь переместить газовый редуктор приблизительно в то же место....
возникает вопрос....как с эксплуатацией дела обстоят? вроде должен быть ниже бачка.....а то пугают пробками воздушными....

Автор: Quantum Jun 4 2012, 19:29

У меня тоже на этой панели редуктор закреплён и всё ОКsmile.gif

Автор: EmiteR Jun 4 2012, 20:05

vitalik229, в эксплуатации все отлично. Какие могу быть воздушные пробки, если жидкость идет через него под давлением 3...5 бар?

Автор: vitalik229 Jun 4 2012, 20:27

QUOTE(EmiteR @ Jun 4 2012, 21:05)
vitalik229, в эксплуатации все отлично. Какие могу быть воздушные пробки, если жидкость идет через него под давлением 3...5 бар?
*


такое давление решает многие вопросы dx.gif

Автор: EmiteR Jun 10 2012, 23:55

Печаль...

Насос ЭГУР TRW-1 по выстое = 31...32см. При его установке на лонжерон он торчит над уровнем подкапотного... bt.gif
http://piccy.info/view3/3126497/ce3b6fe2e83f0cbf61ce6e7dbff3fcdf/1200/

http://piccy.info/view3/3126499/df8ff5a74a9c3c1d9ccda60f3ff852e1/1200/

Закрытый капот с ним выглядит так:
http://piccy.info/view3/3126503/d907b625b59004fa4846b4ff20fc45c4/1200/

Установить ниже лонжерона не представляется возможным, т.к. установленая в недалеком будущем F18+ будет с ним явно конфликтовать. И это даже если не брать во внимание, что придется поменять 2 трубки охлаждения и переложить немалый шмат проводки...

Потому, было принято решение ставить его в другом месте.
http://piccy.info/view3/3126516/1463c4511ca8daceee870047ddaab2d3/1200/

http://piccy.info/view3/3126519/f7bee547f8352180fbcc46f7c03a5daa/1200/
При такой установке мешать ничего не будет. Разве что ланосовский большой радиатор с радиатором кондиционера и 2-мя карлсонами. Но, данная опция появится у меня еще не скоро, потому пока так поезжу, а там будет видно.

Итого - вернулся на старотовую, т.к. опять предстоит переделывать трубки, ваять кронштейн... sad.gif

ЗЫ появляется большое желание зах....чить данный насос очень далеко и просто сварить уже до боли родной кронштейн генератор + ГУР...

Автор: Sajuuk Jun 11 2012, 10:09

А замена насоса на TRW-2 не рассматривается?

Автор: vitalik229 Jun 11 2012, 18:22

а в том месте у ланосяк вроде нет брызговиков дрыгателя.....или грязи не боится?

Автор: EmiteR Jun 11 2012, 19:30

Sajuuk, если Вы готовы проспонсировать данное мероприятие - я буду только за wink.gif

vitalik229, у Астры, там где стоит этот насос, тоже нет никаких брызговиков и пыльников. Данный насос (да и все ему подобные) герметичен ихорошо защищен, и ему монопенисуальны внешние факторы - будь то песок, вода, грязь или камушки (кирпичи не в счет).

Автор: Seruy025 Jun 11 2012, 20:36

А как сделать на панеле приборов стрелки красным цветом? Подсветка белые диоды.

Автор: Sanyava Jun 11 2012, 20:48

QUOTE
и ему монопенисуальны внешние факторы - будь то песок, вода, грязь или камушки

lol.gif lol.gif lol.gif
добавлю новое словечко в свой алфавит beer2.gif

Автор: Sajuuk Jun 12 2012, 07:38

А продать этот и купить искомый не выйдет? cool.gif

Автор: EmiteR Jun 12 2012, 08:02

Sajuuk, нет, не выйдет.

Автор: EmiteR Jul 1 2012, 17:33

Недавно загорелась лампа малого давления масла при левом повороте. Заскочил на работу что бы долить масла. За 8,5 тыс. пробега сожрало 1,5...1,7л масла.
Постоянные отвалы и масло 5W40 по жаре дают о себе знать. Но, все равно, с таким жором надо что-то делать.

Посидел, посчитал... Прослезился...
Надежды поездить еще полгода, а зимой пригнать донора с 2-мя педалями и пересадить от него мотор с коробкой, канули в лету. Дальше ездить на унылом говне, срущем маслом и газирующем антифриз, не хочу. Делать его не выгодно - по деньгам 1,6 16кл. с полной переборкой выйдет едва ли дороже, чем полная капиталка МеМЗа. Да и к тому же - из говна не слепишь конфетку.

Полез на форум в раздел продаж и за 5 минут поисков нашел A16DMS в сборе. После недолгих переговоров с продавцом, вчера мотор приехал ко мне.
http://piccy.info/view3/3207925/0674a9cf7b252c8b381bdddbf1dc7aee/orig/

О моторе, со слов бывшего хозяина.
Мотор 2003 года, прошел 230 тыс. Украинский, официально снятый с учета (взамен поставили С20ХЕ). Ехал ровно, масло жрал чуть-чуть - и то, только при отвалах. Комплект полный - впуск, выпуск, рампа с форсами, датчики, стартер, генератор, насос ГУРа, мозги, маховик со сцеплением и прочие мелочи. Из минусов - нету ДАД и изувечена проводка (все разъемы есть, можно восстановить).
Беглый осмотр выявил что мотору присущи обычные проблемы 16-клапанников - срущая прокладка клапанной крышки, поддон. Так же есть запотевания масла на стыке БЦ-ГБЦ (прокладка ГБЦ). В целом никаких критичных замечаний.

Дальнейшее вскрытие покажет, что будет делаться по мотору. Возможно, будет небольшой тюнинг.

Автор: Monster Jul 1 2012, 17:59

Рома, задумайся о замере зазоров на ноге клапана.
Из этого скорее всего последует (во всяком случае должна последовать) покупка ремонтных направлях, а еще лучше их изготовление из "вечных" металлов.

Автор: EmiteR Jul 1 2012, 22:54

Monster, спасибо, Вась, о бронзе думал в первую очередь даже не смотря на результаты вскрытия.
Хочу на неделе уточнить стоимость работ с материалами для 16-клапанной головы на ВМС.

Автор: Monster Jul 1 2012, 23:02

ВМС не занимается установкой колхоза. Только стандартные работы.

Автор: EmiteR Jul 1 2012, 23:13

Monster, возможно направляшки там не точат, спорить не буду. Но, из личного опыта знаю, что если им привезти голову и уже готовые бронзовые направляющие, то они их установят, при чем - достаточно недорого.
По крайней мере, киевский центр на Сосниных такое делает.

Автор: Leo888 Jul 2 2012, 07:02

Ромка, тебе 2 литра масла жалко на 10 тис? К чему такая срачка? Не отходи от плана dn.gif

Автор: EmiteR Jul 2 2012, 07:44

Leo888, мне будет очень жалко если мотор в один прекрасный день развалится... А т.к. машина мне нужна каждый день, то это будет очень плохо.

Автор: Lemann Jul 2 2012, 08:24

Направляшки на ВМС точат, потом ещё шлифуют.
Только материал достойный найти проблематично. Потом ещё в лабораторию...

Автор: Monster Jul 2 2012, 09:49

Это в Одессе может и проблематично, а у нас на ХМ-2 вагон марок на выбор.
Знакомцы из ТАЗовских перетачивали. Правда на чудесный говномотор 20ХЕ.

Автор: Leo888 Jul 2 2012, 11:46

QUOTE(EmiteR @ Jul 2 2012, 07:44)
Leo888, мне будет очень жалко если мотор в один прекрасный день развалится... А т.к. машина мне нужна каждый день, то это будет очень плохо.
*



Любой мотор в любую минуту может развалится. Ну жрет масло, ну доливай и поумерь пил летчика. Не разменивайся и не пори гарячку, вижу вспильчивий ти парень gd.gif

Есть цель, так иди потихоньку, вот нахер тебе єтот мотор если тебе донор нужен. А теперь нахрен тебе донор с мотором. Но коробки то у тебя нету ez.gif

Автор: Monster Jul 2 2012, 12:47

Мотор УЖЕ куплен. О чем теперь разговор?

Автор: vova_13 Jul 2 2012, 13:07

Дядька, держи http://vk.com/album104221288_156212447, может пригодится. Там фотосессия моего ремонта и постройки газового движка на A16DMC. Правда ремонт был поверхностный ввиду малого пробега. Результат очень даже ничего. Будешь в Житомире или проездом в сторону Ровно - дам проехать на двух пидалях. И ещё: две пидали не панацея - есть и минусы, например коробас гудит заметно больше той, что на ручке. Сейчас средний расход газа 8-9 литров.

Мотор будет 1.8? Мне моего 1.6 за глаза - 140 едет и ладно.

Автор: Leo888 Jul 2 2012, 14:14

QUOTE(Monster @ Jul 2 2012, 12:47)
Мотор УЖЕ куплен.  О чем теперь разговор?
*


ШО уже?

Да ладно не впервой bm.gif Уже ж бил как-то. Ромка умеет продавать br.gif

Автор: Monster Jul 2 2012, 19:27

Это его выбор. Чужой выбор надо уметь принимать и уважать. wink.gif

Автор: Серий Jul 2 2012, 22:11

QUOTE(EmiteR @ Jul 1 2012, 23:54)
Monster, спасибо, Вась, о бронзе думал в первую очередь даже не смотря на результаты вскрытия.
Хочу на неделе уточнить стоимость работ с материалами для 16-клапанной головы на ВМС.
*


ВМС во Львове без проблем ))))) коль чего набереш,)))

Автор: Серий Jul 2 2012, 22:12

QUOTE(Monster @ Jul 2 2012, 10:49)
Знакомцы из ТАЗовских перетачивали. Правда на чудесный говномотор 20ХЕ.
*


которие вилетали ? gigi.gif

Автор: Monster Jul 2 2012, 22:25

QUOTE(Серий @ Jul 2 2012, 23:12)
которие вилетали ? gigi.gif
*

У кого-то может и вылетали, а те о которых говорю по сей день ездят с ЕТ12.4 в Запорожье...

Автор: Lemann Jul 3 2012, 05:59

6-7 соток натяг, посадка через азот и ничего не вылетает

Автор: EmiteR Jul 18 2012, 08:19

Пару недель назад от нефиг делать на работе поговорил с начальником и получил добро на восстановление нашего СТО-шного донора - Ducati Monster 696.
Поднял его за неделю. Много чего пришлось докупить, кое-где обошлись токарным станком. В итоге, имеем:
http://piccy.info/view3/3268971/f53476bbaba093be303bc6154285a65b/1200/http://i.piccy.info/a3c/2012-07-18-06-11/i7-3268971/755x566-r

http://piccy.info/view3/3268974/eaf0da7079ff01c6910ff691e7b661d2/1200/http://i.piccy.info/a3c/2012-07-18-06-11/i7-3268974/755x566-r
Таким образом, я себе сделал служебный транспорт. gigi.gif

Просмалил на днях на нем по району - усрался, но не сдался bm.gif Пару раз думал, что улечу в космос - линия горизонта уходила вниз и от слетания меня удерживало только говно в штанах... bm.gif

Ну и как всегда, осталось найти только документы gigi.gif

Автор: MS156 Jul 18 2012, 08:25

Мажорррррррррррр! cg.gif

Автор: Monster Jul 18 2012, 09:21

Запиши звук мотора - говаривают что он из-за десмо работает как ведро с болтами. gigi.gif

Автор: EmiteR Jul 18 2012, 09:40

Monster, Дукати, который едет на регулировку десмо, слышно за 7 верст gigi.gif
По возможности запишу smile.gif

Автор: EmiteR Nov 18 2012, 13:57

Вчера настраивал газ, заметил что при добавлении оборотов сзади двигателя фигачит дым/пар...
Как оказалось - выхлоп валит со стыка БЦ-ГБЦ. Так же, оттуда подтекает антифриз и капает на выпускной коллектор, от этого в салоне сладковаты запах bm.gif

Вот так и ездим уже 8-й месяц gigi.gif

Автор: wishmasteur Nov 18 2012, 18:34

Отличный БЖ!! Читал с удовольствием... Интригует один вопрос - как там опель поживает(бумаги его)? biggrin.gif хочется и его БЖ почитать smile.gif

Автор: vitalik229 Nov 18 2012, 18:46

QUOTE(EmiteR @ Nov 18 2012, 14:57)
Вчера настраивал газ, заметил что при добавлении оборотов сзади двигателя фигачит дым/пар...
Как оказалось - выхлоп валит со стыка БЦ-ГБЦ. Так же, оттуда подтекает антифриз и капает на выпускной коллектор, от этого в салоне сладковаты запах  bm.gif

Вот так и ездим уже 8-й месяц  gigi.gif
*


не стоит так кататься....этиленгликоль или пропиленгликоль никак человекам жисти не добавляет....
http://www.pohmelya.net/ee/1117.html

Автор: EmiteR Nov 18 2012, 23:28

Ничего, через несколько дней - неделю антифриз весь сгорит и тогда можно будет больше не опасаться за жисть. gigi.gif

Автор: EmiteR Jun 5 2013, 17:56

Лед тронулся, господа присяжные-заседатели! Грядут большие перемены. (С) О. Бендер.

http://piccy.info/view3/4674508/c5ebdfe455b9d12a96522525b5a682cf/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-06-05-12-23/i7-4674508/800x479-r

http://piccy.info/view3/4674511/163c052091ec33cc0dccc5182333dba1/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-06-05-12-23/i7-4674511/800x479-r

Но, как говорится, комментс...
http://piccy.info/view3/4675692/a01392b78bc8b2176e49a322e7ba0c03/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-06-05-15-56/i7-4675692/800x479-r

Автор: Lan_GP Jun 5 2013, 17:59

QUOTE(EmiteR @ Jun 5 2013, 18:56)
Но, как говорится, комментс...
http://piccy.info/view3/4675692/a01392b78bc8b2176e49a322e7ba0c03/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-06-05-15-56/i7-4675692/800x479-r
*


Каждому по игрушке жене кот, Роме колено smile.gif

Автор: Серий Jun 7 2013, 07:51

Коте конено уже пометил gigi.gif

Автор: EmiteR Jun 7 2013, 23:15

Серега, ага, коричневой меткой, означающей верхний порог номинального размера gigi.gif

Автор: EmiteR Jun 9 2013, 10:13

Вчера появилось пару свободных часов - разбросал мотор smile.gif

Куски мотора:
http://piccy.info/view3/4690841/1d60ff7a7e0e6b00151c808f946a41f7/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-06-09-07-56/i7-4690841/800x479-r

http://piccy.info/view3/4690853/7e2422996223dba522bc260b53354eb3/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-06-09-07-58/i7-4690853/800x479-r

Низ засран, но состояние ЦПГ достаточно неплохое
http://piccy.info/view3/4690854/7ce4b5a98dfed01d5dd6f43db9af0fa2/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-06-09-07-59/i7-4690854/800x479-r

http://piccy.info/view3/4690860/3a5b674fa8dec132681301d3f29791a8/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-06-09-08-01/i7-4690860/800x479-r

http://piccy.info/view3/4690863/bb30f879827fb1cb2ab9fa92a77d1707/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-06-09-08-01/i7-4690863/479x800-r

Голова в очень неплохом состоянии. Распредвалы вообще без выработки.
http://piccy.info/view3/4690867/69c63bcc99165da99dca168dc0c2c3be/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-06-09-08-02/i7-4690867/800x479-r

http://piccy.info/view3/4690873/c7c923de1163f87c0ff1406f7ee43e85/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-06-09-08-04/i7-4690873/800x479-r

http://piccy.info/view3/4690878/4d8e47034d0020f4d97c15add2e74831/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-06-09-08-05/i7-4690878/800x479-r

http://piccy.info/view3/4690881/fe2f15f7dcf3a3b14eee93e881376613/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-06-09-08-06/i7-4690881/800x479-r

Впускные окна засраны. По ним плачет шарожка.
http://piccy.info/view3/4690885/ebc072705dd68034d20e1ee77c6a8005/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-06-09-08-08/i7-4690885/479x800-r

С выпускными - аналогично
http://piccy.info/view3/4690888/53dd3aef4187f4d3f3d22be6bc362b5a/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-06-09-08-09/i7-4690888/479x800-r


Ну и решил напоследок зафоткать селектор АКПП smile.gif
http://piccy.info/view3/4690901/7754adb18941a0a2c813da849ec5ac1b/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-06-09-08-12/i7-4690901/800x479-r

Автор: Серий Jun 9 2013, 10:25

QUOTE(EmiteR @ Jun 9 2013, 11:13)

ВазбуждающейКраснийСелектар gigi.gif
Дефки ведутса ? gigi.gif

Автор: EmiteR Jun 9 2013, 10:43

Уже текут и отдаются gigi.gif И это еще при том, что он не установлен gigi.gif

Автор: Leo888 Jun 9 2013, 11:17

QUOTE(EmiteR @ Jun 9 2013, 10:13)
Куски мотора:

А шо, будет твин турбо?

Это мотор в куда запихнуть?

Автор: Monster Jun 9 2013, 11:22

Рома, если ЭБУ будет родной, то за шарошку лучше забудь...
Кстати, родной для 1.8 не бывает (с Ланоса), но бывает под фазик на 1.6.

Автор: EmiteR Jun 9 2013, 11:32

Вась, я в курсе... sad.gif Это сейчас основная проблема...

Автор: EmiteR Jun 9 2013, 11:33

Олег, это мотор который я купил год назад. Он будет установлен в сенс.

Автор: Monster Jun 9 2013, 11:37

QUOTE(EmiteR @ Jun 9 2013, 12:32)
Вась, я в курсе...  sad.gif Это сейчас основная проблема...
Вообще это не проблема. Я5.1 решает все вопросы.
Тем более в ЭБУ 4Т40Е нет всяких уеб@нских КАН-шин и т.п.
Другое дело, что это никто пока не делал и придется немного позабавляться...

Автор: EmiteR Jun 9 2013, 12:06

У родных мозгов ITMS-6F есть специальные выходы - А9 и В12:
http://piccy.info/view3/4691222/caad46d090d0589debcfde296e8c2e44/orig/http://i.piccy.info/a3c/2013-06-09-09-57/i7-4691222/773x553-r

А9 - последовательная передача оцифрованных сигналов ДТОЖ и ДПДЗ. В12 - оцифрованный сигнал ДАД. Без этих данных АКПП сваливается в аварийный режим.
Как реализовать данные выходы на Я5,1 - я пока не придумал. Городить отдельное устройство не готов, сейчас пока задумываюсь о готовых вариантах от Х18ХЕ1 или F18D3.

Автор: Monster Jun 9 2013, 12:15

В12 и В13 в ЭБУ зачем-то имеют ключи, но передается по ним простой аналоговый 5В сигнал (который со стороны ЭБУ АКПП притянут к 5В).
А9 скорее всего никакая не "цифра", а простой ШИМ (аля ДМРВ на Эвиках) - осциллограф даст все ответы на эти мелкие вопросы.
Правда зачем осложнять себе так жизнь при наличии готовых F18D3/T18SED с 4НР-16 я не знаю.
Итог затеи думаю переплюнет покупку готового решения (если посчитать затраченное время/силы/деньги).

Автор: EmiteR Jun 9 2013, 13:00

В13 по определению не может быть аналоговым, т.к. это меандр для тахометра.
В любом случае, осциллограф покажет.
Что касается готовых решений - на лачах по большей части под 4НР-16 идут единые мозги для ДВС и АКПП. Или я не прав? В таком случае, адаптировать мозги от одной АКПП на совершенно другую будет задачей посложнее, чем реализация двух выходов с определенной фрмой сигнала.

Но, спасибо, ты навел меня на мысль посмотреть мозги от Т18SED на нубирах с 4Т40Е

Автор: Monster Jun 9 2013, 13:45

QUOTE(EmiteR @ Jun 9 2013, 14:00)
В13 по определению не может быть аналоговым, т.к. это меандр для тахометра.
В любом случае, осциллограф покажет.
Я запарился, ты прав: и В13 и В2 такие. Только может и не меандр, а просто прямоугольник.
QUOTE(EmiteR @ Jun 9 2013, 14:00)
Что касается готовых решений - на лачах по большей части под 4НР-16 идут единые мозги для ДВС и АКПП. Или я не прав?
ЭБУ ДВС и ЭБУ АКПП - отдельные железки. Одинаковые ли они как на тех же Омегах, где выбор КПП определен заземлением одной из ног ЭБУ ДВС - я не знаю.
По схеме один и тот же HV240 (в моем случае) для обоих типов КПП. Прошивка может отличаться, а может и нет.
QUOTE(EmiteR @ Jun 9 2013, 14:00)
В таком случае, адаптировать мозги от одной АКПП на совершенно другую будет задачей посложнее, чем реализация двух выходов с определенной фрмой сигнала.
Все верно - это утопия. Займет много времени непонятно ради чего.
QUOTE(EmiteR @ Jun 9 2013, 14:00)
Но, спасибо, ты навел меня на мысль посмотреть мозги от Т18SED на нубирах с 4Т40Е
Это самый простой (и верный) способ. Опять же: есть ДАД - без настройки шарошку тыкать не стоит.

Автор: EmiteR Jun 10 2013, 01:54

QUOTE(Monster @ Jun 9 2013, 13:45)
Я запарился, ты прав: и В13 и В2 такие.  Только может и не меандр, а просто прямоугольник.
*


Не столь важно. От данного выхода важна частота, а не скважность.

QUOTE(Monster @ Jun 9 2013, 13:45)
ЭБУ ДВС и ЭБУ АКПП - отдельные железки.  Одинаковые ли они как на тех же Омегах, где выбор КПП определен заземлением одной из ног ЭБУ ДВС - я не знаю. 
По схеме один и тот же HV240 (в моем случае) для обоих типов КПП. Прошивка может отличаться, а может и нет.
*


В количестве мозгов я протупил, в заблуждение ввели названия разделов электросхем лача.
Но все же, я не нашел ни одной схемы, где бы ЕСМ соединялся с ТСМ НЕ кан-шиной. Так что Лач в сторону, мне он точно не подойдет.

QUOTE(Monster @ Jun 9 2013, 13:45)
Это самый простой (и верный) способ.  Опять же: есть ДАД - без настройки шарошку тыкать не стоит.
*


Сегодня эта мысл не покидала меня целый день... Как бы, T18SED и псевдо-A18DMY - совершенно разные моторы, потому для себя решил, что мозг от бигблочного 1,8 - это только вариант что бы доехать до настроера своим ходом в аварийном режиме.
Потому, предчувстую предстоящую еплю с мозгами... Буду снимать форму сигнала с родных мозгов "на столе" и думать, какими средствами давать мозгам автомата желаемые сигналы... sad.gif

ЗЫ возможно, это только мои догадки, но есть подозрение что на ITMS-6F выходы А9 и В12 выдают нужный сигнал даже не смотря на прошивку. Надо будет проверить. Это сильно облегчит мне жизнь.

Автор: Monster Jun 10 2013, 07:06

QUOTE(EmiteR @ Jun 10 2013, 02:54)
Но все же, я не нашел ни одной схемы, где бы ЕСМ соединялся с ТСМ НЕ кан-шиной. Так что Лач в сторону, мне он точно не подойдет.
У Лацетти только КАН. Везде.
У москалей есть 1.6 с AW81-40 (как на Авео у нас) - может там иначе, хз.
QUOTE(EmiteR @ Jun 10 2013, 02:54)
Сегодня эта мысл не покидала меня целый день... Как бы, T18SED и псевдо-A18DMY - совершенно разные моторы, потому для себя решил, что мозг от бигблочного 1,8 - это только вариант что бы доехать до настроера своим ходом в аварийном режиме.
У малого блока есть ВГИС. Это одна из причин, по которой многие потребители без понимания считают, что малый блок лучше валит снизу. Он, по идее, и должен лучше валить. Впрочем, как и изнашиваться...
QUOTE(EmiteR @ Jun 10 2013, 02:54)
Потому, предчувстую предстоящую еплю с мозгами... Буду снимать форму сигнала с родных мозгов "на столе" и думать, какими средствами давать мозгам автомата желаемые сигналы... sad.gif
Послушай А9 - это основная проблема в твоем случае.

Автор: kolibryks Jun 10 2013, 22:03

Где-то я этот двигатель видел biggrin.gif

От чего может быть такое состояние впуска-выпуска?

Автор: Monster Jun 10 2013, 22:29

QUOTE(kolibryks @ Jun 10 2013, 23:03)
От чего может быть такое состояние впуска-выпуска?
А что с ними не так?

Автор: kolibryks Jun 10 2013, 23:16

QUOTE(Monster @ Jun 10 2013, 23:29)
А что с ними не так?
*



Ну засраны же. И низ тоже. Мне интересно от чего так, все-таки отъездил на нем более 200 тыс и знаю, как эксплуатировался. Или так и должно быть на нашем бензе/масле?

Автор: Monster Jun 11 2013, 06:15

QUOTE(kolibryks @ Jun 11 2013, 00:16)
Или так и должно быть на нашем бензе/масле?
Да.

Автор: EmiteR Jun 11 2013, 08:25

kolibryks, да, наконец дошли руки до мотора smile.gif
Состояние такое потому что:
- 200+ тыс. км.
- качество бензина
- залегшие кольца
- дубовые сальники клапанов
- выработка в направляшках клапанов
- мотор крутился периодически (кстати, клапанная крышка немного поплавлена в области 3-го горшка wink.gif )

Срань - не показатель. Состояние верха очень хорошее (за исключением направляшек), а низ все равно будет весь новый.

Автор: vova_13 Jun 18 2013, 16:59

Мотор будет на воздухомере или на ДАДе? Если на газу, то топливоподачу особо строить по феншую не вижу смысла.
Есть ли у тебя успешный опыт чтения коробки сканером? Я тыкал КТС 650 - не пошло.

Автор: EmiteR Jun 20 2013, 09:19

Нет, нету такого опыта. Да и не нужен он.
К-лайн + проги (найти можно на auto-bk)

Автор: EmiteR Aug 2 2013, 13:56

Голова после выпресовки направляющих (на ВМС) и мойки щелочью.

http://piccy.info/view3/4934412/dce01dd75b4a75cee667326b72262f16/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-08-02-11-51/i7-4934412/800x479-r

Основная срань выбита
http://piccy.info/view3/4934418/d51a137a45e8876d889605101b55a0b8/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-08-02-11-52/i7-4934418/800x479-r

Но есть еще места, где надо потереть кисточкой
http://piccy.info/view3/4934422/d2ca51ce691d25a24af9f069386d2a6f/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-08-02-11-53/i7-4934422/800x479-r

Жду фрезы...

Автор: EmiteR Aug 15 2013, 09:14

В понедельник забрал диски под 5-болтовую ступицу после песка и порошка, во вторник обул.
http://piccy.info/view3/4989706/416af40b7b04f71d81270649b0e7756e/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-08-15-07-11/i7-4989706/479x800-r

Диски - стандартные штамповки от Омеги Б, R15x5,5J, ЕТ33.
Резина спереди 205/50/15 Typhoon Successor
Сзади 205/50/15 Bridgestone Turanza.
На этом докатаю сезон после свапа и, если затирать не будет - оставлю диски под зимнюю резину.

Так же вчера приехали ништяки: алюминиевая клапанная крышка, пару нерабочих насосов ЭГУР, а так же руль и ручка АКПП после обшивки.
Руль и ручка откровенно порадовали. Подушка была порядком потерта, кнопки сигнала порваны. Восстановлено аккуратно, надежно, при этом функциональность подушки сохранена.
http://piccy.info/view3/4989667/b327a2ee017a11d9dc4060a1a9ea75b5/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-08-15-07-09/i7-4989667/800x479-r

http://piccy.info/view3/4989670/f56eaaa2596af74cd15b13944b205893/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-08-15-07-10/i7-4989670/800x479-r

http://piccy.info/view3/4989671/c349766cdecbea3a6b4d6e438b31f169/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-08-15-06-58/i7-4989671/479x800-r

По прежнему жду шарошек... Работы по мотору пока стоят.

Автор: Monster Aug 15 2013, 09:18

QUOTE(EmiteR @ Aug 15 2013, 10:14)
если затирать не будет - оставлю диски под зимнюю резину
Будут. У меня 195/55р15 (стертая) местами затирала при ЕТ35. 205+ЕТ33 обязана тереть аж бегом. biggrin.gif
Ромыч, как-то все затянулось, пора что-то с этим решать. wink.gif

Автор: EmiteR Aug 15 2013, 09:26

205/40/17 не терла при ЕТ35 (диск 7,5 был). У меня подкрылок сзади нету.

Вась, много работаю, не хватает времени на все.

Автор: Monster Aug 15 2013, 09:31

QUOTE(EmiteR @ Aug 15 2013, 10:26)
205/40/17 не терла при ЕТ35 (диск 7,5 был). У меня подкрылок сзади нету.
А у тя балка не с говновектры... Та еще вроде +10мм накидывает.
QUOTE(EmiteR @ Aug 15 2013, 10:26)
Вась, много работаю, не хватает времени на все.
А ты спи меньше, и завязывай жрать - столько времени появится. smile.gif))))))))

Автор: EmiteR Aug 15 2013, 09:33

Куда уж меньше - и так раз в 2 дня кушаю gigi.gif

Автор: Monster Aug 15 2013, 09:41

QUOTE(EmiteR @ Aug 15 2013, 10:33)
Куда уж меньше - и так раз в 2 дня кушаю gigi.gif
*

Та ты зажрался, на выхах разок и хватит. biggrin.gif

Автор: EmiteR Aug 15 2013, 11:42

QUOTE(Monster @ Aug 15 2013, 09:41)
Та ты зажрался
*


Куда мне до ровных потсанов, питающихся семками по вечерам gigi.gif

Автор: TenderFog Aug 15 2013, 13:00

Ром, Богдан руль сделал зачет! Классно!
Все таки ты попесочил и задул. Классно!

Автор: EmiteR Sep 22 2013, 02:39

Сбылась мечта идиота. Рекорд теперь на доках и с уже вписаным правильным мотором:

http://piccy.info/view3/5168468/4835207ea057ce26c20f67a0e97cc6d9/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-09-22-00-36/i8-5168468/800x498-r

http://piccy.info/view3/5168469/004c28e8b3f5e473f7caea20d333586a/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-09-22-00-37/i8-5168469/800x506-r

Автор: TenderFog Sep 23 2013, 09:04

up.gif Ромыч, наконец то что то начнет двигаться!

5,7 это П***Ц

Автор: Max_406 Oct 30 2013, 00:03

Вечер добрый EmiteR. Интересует установка ГУРа на СЕНС, Если есть возможность просьба набрать 0634609632 Максим. Зарание благодарен.

Автор: python Oct 30 2013, 14:20

А сколько перешивка руля обошлась?
У меня такой же руль в ланосе стоит(от вектры) только со значком ирмшер и в родной потертой коже...
Кнопки на руле подключать будешь к магнитоле?

Автор: EmiteR Oct 30 2013, 22:59

Max_406, я не занимаюсь установкой ГУРов на Сенсы.

python, круто тебе, если у тебя действительно ирмшеровский руль - с анатомическим ободом (хотя, я сомневаюсь - на таких рулях была перфокожа по бокам, а верх и низ были из пластика под лаком). Я такой дешевле 1500 грн. не находил.
Перешивка руля с подушкой и ручкой КПП мне обошлась в 970 грн. Дорого, но очень качественно - то что я хотел до последней мелочи.
Кнопки подключать обязательно буду, когда поставлю.

Автор: python Oct 31 2013, 08:23

EmiteR, нет, у меня на руле от ирмшера только значок приклеенsmile.gif в остальном руль точно такой же как у тебя

Автор: korsar_ Oct 31 2013, 12:28

Блок абс\ТС подключил?

Автор: EmiteR Oct 31 2013, 13:46

Пока некуда его подключать - на сенсовские полуоси я венцы не примантулю никак.

Автор: korsar_ Oct 31 2013, 16:05

QUOTE(EmiteR @ Oct 31 2013, 13:46)
Пока некуда его подключать - на сенсовские полуоси я венцы не примантулю никак.
*


Так ты ж вроде покупал кулаки от 1.6

Автор: TenderFog Oct 31 2013, 16:29

QUOTE(korsar_ @ Oct 31 2013, 16:05)
Так ты ж вроде покупал кулаки от 1.6
*



Венци на полуосях! beer2.gif

Автор: EmiteR Oct 31 2013, 22:47

Все будет со временем. И кулаки, и полуоси, и венцы...

Автор: korsar_ Nov 6 2013, 12:46

так получается машина еше на мемз моторе и коробке? Жена на машину времени не дает biggrin.gif ? Знакомая ситуация, ну не верю я что Роме работа и частый прием пищи мешает машины доделать.

Автор: EmiteR Nov 6 2013, 13:30

korsar_, жена тоже. Но все же больше работа. smile.gif Точнее, затянувшийся переход с одной на другую.

Автор: EmiteR Dec 7 2013, 22:32

Купил мотор smile.gif

http://piccy.info/view3/5559261/39b9aebf54e64cc5404a6c5b4e4898f8/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-12-07-20-27/i9-5559261/800x479-r

http://piccy.info/view3/5559266/29af09e1675bdfff3da6ac87a039f933/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-12-07-20-28/i9-5559266/800x479-r

http://piccy.info/view3/5559268/59464d8b3a59e5c3e715432a6751b57b/1200/http://i.piccy.info/a3c/2013-12-07-20-28/i9-5559268/800x479-r

Автор: Monster Dec 7 2013, 22:53

Карб и трамблер = КАЛ! gigi.gif

Автор: Helge Dec 7 2013, 23:12

ВЭ 6?

Автор: EmiteR Dec 7 2013, 23:16

Вася, то не трамблер, то распределитель с датчиком холла gigi.gif
И не карб! А двухроссельный моноинжектор! bm.gif

Олег, V8 cg.gif

Автор: Monster Dec 8 2013, 10:52

QUOTE(EmiteR @ Dec 7 2013, 23:16)
Вася, то не трамблер, то распределитель с датчиком холла  gigi.gif
И не карб! А двухроссельный моноинжектор!  bm.gif
Все равно лайно!
Надо coil-near-plug, 8 injectors and sequental injection!!! Даааа! Только хайтек!

Автор: EmiteR Dec 8 2013, 14:24

А будет - только хардкор! gigi.gif
Планирую 2 карба Холли 700 CFM дабл пампер.

Автор: Monster Dec 8 2013, 15:10

QUOTE(EmiteR @ Dec 8 2013, 14:24)
Планирую 2 карба Холли 700 CFM  дабл пампер.
В сортах говна не разбираюсь, прости. gigi.gif

Автор: EmiteR Dec 9 2013, 12:17

Вот построю и объеду все ваши турбопомойки и атмоведра gigi.gif

Автор: (Александр) Dec 9 2013, 12:47

QUOTE(EmiteR @ Dec 9 2013, 12:17)
Вот построю и объеду все ваши турбопомойки и атмоведра  gigi.gif
*



все так говорят lol.gif

Автор: MS156 Dec 9 2013, 12:54

QUOTE(EmiteR @ Dec 9 2013, 12:17)
Вот построю и объеду все ваши турбопомойки и атмоведра  gigi.gif
*



йапасматрю ты лютый пилод стиральной машины наверно! bm.gif

Автор: EmiteR Dec 9 2013, 13:13

MS156, (сплевывая через дырку в губе) и стиральные машины тоже, бывает, валят заипца, если правильного порошка засыпать bm.gif

Автор: vova_13 Dec 9 2013, 21:38

Расскажи про карбы. Наполнение на выхах как решиться из-за заужения на карбах? Или карб "модный"? Отстраиваться будут индивидуальной лямбдой на карб?

Автор: EmiteR Dec 10 2013, 10:51

Карбы будут такие:
http://www.ebay.com/itm/Holley-0-76750BK-750-CFM-Double-Pumper-4-Barrel-Street-Strip-Carburetor-Black-/321210460745?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4ac9a2aa49&vxp=mtr
Это 4-х камерные карбы с двумя ускорительными насосами каждый. Пропускная способность - 750 ci/мин. Попросту говоря, карбы "модные".
При наличии двух таких имеем 1500 ci/мин.
Пропускная способность впускных каналов в голове (после портинга) - 180...185 ci/мин. Если умножить на 8 впускных клапанов - получим 1440...1480. Как видно, карбов хватит заглаза.

Впуск такой:
http://www.ebay.com/itm/Edelbrock-54254-SBC-305-350-Chevy-C-26-Dual-Quad-Aluminum-Intake-Manifold-/380558542035?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item589b0e84d3&vxp=mtr
Впуск имеет перегородку между карбами, потому кажды карб работает на свои 4 цилиндра. Соответственно, и настраивать буду попарно - 2 лямбды (на задние и передние цилиндры), 8 ртутных столбиков, строб.
В любом случае, конфа еще не окончательная, т.к. до постройки мотора еще о-го-го сколько времени.

ЗЫ если посчитать эталонную потребляемость топлива при эталонной смеси при максимальном эталонном наполнении - получим 1,5647 л/мин, что есть чуть больше чем 90 л/час. smile.gif При ускорении (смесь 13,1) - вообще 1,85 л/мин и чуть больше 111 л/час. bm.gif

Автор: Monster Dec 10 2013, 11:46

Ебаныстыд, 1.5К на карбосистему. Ща срыгну в мусорное ведро. rolleyes.gif

Автор: EmiteR Dec 10 2013, 11:53

Шоподелаеш bm.gif

Автор: EmiteR Jan 1 2014, 20:22

Когда с 9 декабря ударили холода, ездить стало нереально - отказал 1 горшок и в салоне воняло антифризом, который выдавливало из отказавшего горшка - со стыка БЦ и ГБЦ. После 2-х дней подобной езды, я понял, что эту зиму мой дохлый мотор не переживет, скупил расходники и готовился на выходных 14...15 декабря менять ГБЦ, которую щедро подогнал одноклубник.
Так сложилось, что в процессе замены, при перекручивании корпуса термостата на новую головку, сломал шпильку крепления. Потому, при полном отсутствии необходимого инструмента для высверливания обломанной шпильки и при крайней необходимости выехать в день ремонта - принял волевое решение вручную выводить привалочную плоскость своей ГБЦ и ставить ее обратно на новую прокладку.

После 17-часовой е...ли машина таки выехала. Вот уже больше 2-х недель полет нормальный: печка стала греть лучше, антифризом не воняет, мотор работает на все 4 горшка. Короче, можно ездить до весны - до замены мотора на 1,8 с АКПП.
Параллельно с ремонтом мотора установил наконец ГУР, который уже давно хотел вернуть - зае...ся парковаться в центре без ГУРа.
Конфа такая: рейка Эсперо, насос ЭГУР TRW1, трубки - кастом (фото можно найти в этой теме парой страниц ранее). В трубках установлены виброгаситель (трубка высокого давления) и рестриктор давления (обратка).

По работе нареканий нету, очень нравится изменяемое усилие насоса: насос по умолчанию работает на малой скорости - крутить руль можно, но он крутится как на машине без ГУР. Как только начинаешь поворачивать руль, насос сразу ускоряется, увеличивая давление. Делает он это плавно, но достаточно быстро. На практике даже не заметно, что вначале вращения руль чуть жестче. На скорости же руль достаточно жесткий и не даст резко крутануть его на полоборота, пустив машину кувырком.
Суммируя сказанное, очень доволен работой. Даже задумываюсь о том, что бы оставить его при новой конфе.
http://piccy.info/view3/5683394/b0d5178abf79dac4a73c4c4b90d990b2/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-01-01-18-06/i9-5683394/800x479-r

http://piccy.info/view3/5683397/3c4b2a4080300e6d99b61e2f2c6af762/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-01-01-18-07/i9-5683397/800x479-r

Кронштейн был изготовлен еще летом. Но установка не состоялась по причине неожиданной неработоспособности насоса после года хранения.
Фото процесса и примерок:
http://piccy.info/view3/5683420/defd79a3602b47d6ed6492dd1533d9b2/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-01-01-18-10/i9-5683420/800x479-r

http://piccy.info/view3/5683421/d95fab4487b516e3c9925cc0964f2abe/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-01-01-18-10/i9-5683421/800x479-r

http://piccy.info/view3/5683426/108d6973fb8e77ee07d6ccd819545e3b/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-01-01-18-11/i9-5683426/800x479-r

http://piccy.info/view3/5683428/1a62cbb6ccc9d252a702b67581cca86a/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-01-01-18-12/i9-5683428/800x479-r

Автор: Helge Jan 1 2014, 21:14

Что это за тюнинг катушки??? Стала без доработок?

Автор: EmiteR Jan 1 2014, 21:17

Олег, только одно отверстие пришлось просверлить на кронштейне под модуль smile.gif
По проводке - все болт-он. Искра стала лучше - модуль от 1,6.

Автор: EmiteR Jan 15 2014, 22:50

Наконец нашел смазку, которую давно искал. Редкая, зараза, т.к. ее никто к нам не завозит. Слуайно попал на висяк у знакомого, по случаю взял 2 банки.
Если кому надо - обращайтесь. Есть пока еще пару штук - тубусы по 400г.
http://piccy.info/http://i.piccy.info/a3c/2014-01-15-20-46/i9-5755520/390x651-r

http://piccy.info/view3/5755535/13f61a015d902ccf4a18dd9a67f5a418/orig/http://i.piccy.info/a3c/2014-01-15-20-49/i9-5755535/800x479-r

Автор: r-styling Jan 16 2014, 01:18

в чому унікальність???

Автор: EmiteR Jan 16 2014, 10:49

Полимочевинный загуститель. Смазка никогда не загустевает, не испаряется. Рассчитана на весь срок службы узла, куда закладывается. Предназначена для высоконагруженных узлов (ступичные подшипники, опорные подшипники, ШРУСы).

Автор: r-styling Jan 16 2014, 11:50

QUOTE(EmiteR @ Jan 16 2014, 10:49)
Полимочевинный загуститель. Смазка никогда не загустевает, не испаряется. Рассчитана на весь срок службы узла, куда закладывается. Предназначена для высоконагруженных узлов (ступичные подшипники, опорные подшипники, ШРУСы).
*


А ти впевнений в тому??? те що на весь термін служби це одне але э офіційна іфнормація не в нас. а на сайті виробника..
http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENGRSMOMobil_Polyrex_EM.aspx
Product Description

Super-premium Mobil Polyrex™ EM Series greases are specially formulated for electric-motor bearings. The advanced thickener formulation and proprietary manufacturing techniques provide improved bearing performance and protection for long electric motor life.

Mobil Polyrex EM greases are recommended by many major bearing and electric motor manufacturers for long-life lubrication of electric motor ball and roller bearings.

Ось тут тобі спец форум - http://huskey.ru/forum/index.php?sid=375b17d000a978483287147aad7c0c8f
Буде час глянь що і як.. дуже багато цікавого буде для тебе.. багато інфи, яку нам подають менеджери не співпадає з офіційною smile.gif

Автор: EmiteR Jan 16 2014, 12:01

r-styling, не совсем понимаю смысл Вашего сообщения. В чем я должен быть уверен?..
Я искал смазку на основе полимочевинного загустителя. Достаточно дефицитная вещь у нас в стране. MObil Polyrex - единственное, что удалось найти в Киеве. Замечу, искал не конкретную фирму, а именно на основе полимочевины.
То, что она для подшипников электромоторв - только подтверждает ее эксплуатационные характеристики, т.к. в электромоторах очень нагруженные подшипники.

Между прочим, на подобном форуме о смазках я как раз и вычитал, что для подшипников ступиц и опорных подшипников нет ничего лучше полимочевинной смазки.

Автор: r-styling Jan 16 2014, 12:26

QUOTE(EmiteR @ Jan 16 2014, 12:01)
r-styling, не совсем понимаю смысл Вашего сообщения. В чем я должен быть уверен?..
Я искал смазку на основе полимочевинного загустителя. Достаточно дефицитная вещь у нас в стране. MObil Polyrex - единственное, что удалось найти в Киеве. Замечу, искал не конкретную фирму, а именно на основе полимочевины.
То, что она для подшипников электромоторв - только подтверждает ее эксплуатационные характеристики, т.к. в электромоторах очень нагруженные подшипники.

Между прочим, на подобном форуме о смазках я как раз и вычитал, что для подшипников ступиц и опорных подшипников нет ничего лучше полимочевинной смазки.
*


Погано шукали
1. http://www.huskey.com.ua/TPI/Slipkote%20Polyurea%20CV%20Joint%20Grease_Rus.pdf
просто смазки Mobil не найкращий варіант

Автор: EmiteR Jan 16 2014, 12:29

r-styling В Киеве? В наличии? Искал, не нашел. Только пакетики для ШРУСов, но для меня это мало. Да и стоят они сильно дорого, что бы такими пакетиками запасаться надолго.

Автор: r-styling Jan 16 2014, 18:58

QUOTE(EmiteR @ Jan 16 2014, 12:29)
r-styling В Киеве? В наличии? Искал, не нашел. Только пакетики для ШРУСов, но для меня это мало. Да и стоят они сильно дорого, что бы такими пакетиками запасаться надолго.
*


В них є ще одна на полімочевинній основі, в Києві на складі, бо точно брав таку собі.. вроді 397 грам.
Закинь в них на форумі тому про порівння Мобіл і Хаскей.. багато нового можна дізнатись..


Автор: EmiteR Jan 17 2014, 12:55

r-styling, спасибо за инфо. Если будет время и возможность - закочу к ним на папизделалиботинки smile.gif

Если на чистоту, то: даже если и так - у мобила далеко не самые лучшие смазки, то все равно "не самая лучшая" полимочевинная смазка в виде Мобила лучше, чем обычный базарный литол. Именно такой выбор у меня стоял.

Автор: Leo888 Jan 19 2014, 22:26

Ромка, скинь почем смазка, я так понимаю для направляющих суппортов она также подходит.

Автор: EmiteR Jan 20 2014, 12:09

Для направляющих ее можно, но нет сысла:
1) Есть более правильные смазки для направляющих
2) Если у тебя супорта АТЕ - тебе не нужна смазка (направляющие в резиновых втулках)

Автор: puma_yalta Jan 20 2014, 17:35

QUOTE(EmiteR @ Jan 20 2014, 15:09)
Для направляющих ее можно, но нет сысла:
1) Есть более правильные смазки для направляющих
2) Если у тебя супорта АТЕ - тебе не нужна смазка (направляющие в резиновых втулках)
*


для направляющих(дак) есть медная смазка скт. она хорошо тампературу держит.

Автор: Ruslan evo Jan 20 2014, 23:30

QUOTE(puma_yalta @ Jan 20 2014, 18:35)
для направляющих(дак) есть медная смазка скт. она хорошо тампературу держит.
*


Для направляек никто медную смазку не использует. она исключительно для других целей!

Автор: EmiteR Jan 21 2014, 10:38

Товарищи, давайте не будем обсуждать смазки в моем БЖ, ок?

Автор: Leo888 Jan 21 2014, 10:48

Да ладно, єто уже не бж, а скорее так, записки пенсионера ... только фотками та мечтами дразнишься. Тут можно уже и любриканти обсуждать gigi.gif

Цену скинь в личку пожалуйста.

Автор: EmiteR Jan 21 2014, 11:00

Весной посмотрим wink.gif

Автор: korsar_ Jan 21 2014, 16:31

+1 к запискам пенсионера. Такая она семейная жизнь smile.gif

Автор: EmiteR Jun 24 2014, 11:45

Пенсионер опять взялся за свое smile.gif
Закончил наконец эпопею с ЭСП, зеркалами и ЦЗ. Больше всего сил и времени ушло на проводку: провода подбирал по цветам и сечению согласно схеме, все садил на штатные разъемы (где они по схеме есть), подбирал длину и т.п. Короче, гемор еще тот.
Начнем с зеркал.
Правое новое DAE SEONG с электроприводом достал за смешные деньги - 200 грн + пересылка. Левое взял механическое, тоже DAE SEONG, вставил в него привод от правого, предварительно немного перепаяв (нужно было поменять полярность одного из моторов привода). В общей сложности (привод от правого + левое механическое) обошлось около 300 грн.
Также купил подогревы клеющиеся.
user posted image

user posted image

user posted image

http://piccy.info/view3/6597828/da6ae1c7178fa37dacd0b115bf1863a1/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-06-24-09-39/i9-6597828/800x479-r

http://piccy.info/view3/6597830/6612684dd890fdc4e03e522c43d1d064/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-06-24-09-40/i9-6597830/800x479-r

http://piccy.info/view3/6597834/a5c8c6d3f79550baf743a4247e714539/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-06-24-09-40/i9-6597834/800x479-r

Далее, ЭСП.
Достались очень дешево 4 ЭСП от Лачетти. Удалось их адаптировать под ланос без особых затрат и усилий. Фото не делал - не особо интересно.

Ну и самое главное - проводка... Тут надо было учесть все новые плюхи - ЭСП, доводчик, кнопки ЭСП в консоли, кнопки ЭСП в задних дверях, отключение управления ЭСП с центрального блока на консоли при постановке на сигналку, кнопку ЦЗ и разводку под блок ЦЗ, подсветку всех кнопок, электрозеркала с подогревом и т.п... Сплел автономную проводку, которая сращивается с родной возле салонного блока предохранителей 13-ю проводами, а так же с массой G201. Получилось отлично.
http://piccy.info/view3/6597838/96e89e1d802cc868fda957fe1e6c1da8/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-06-24-09-41/i9-6597838/800x479-r

http://piccy.info/view3/6597841/28a0787e05311044b02e01cfc29e0a4e/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-06-24-09-41/i9-6597841/800x479-r

http://piccy.info/view3/6597844/fd58572a001dfc85cd20b73cd31f959e/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-06-24-09-41/i9-6597844/800x479-r

http://piccy.info/view3/6597850/fddf36e74d937c8c370e989a00025061/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-06-24-09-42/i9-6597850/800x479-r

http://piccy.info/view3/6597852/6b59b8b29e3ab45364e47fbc27c37782/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-06-24-09-42/i9-6597852/479x800-r

Кнопки ЭСП - оригинал ЖМ на ланос.
Джойстик электрозеркал - Dodge Stratus
Между ними - кнопка открытия/закрытия ЦЗ (кнопка ЭСП от форда)
радом с блоком кнопок ЭСП - кнопка отключения доводчика.

Все работает отлично, я доволен smile.gif

Автор: andreykras Jun 24 2014, 11:58

http://piccy.info/view3/6597850/fddf36e74d937c8c370e989a00025061/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-06-24-09-42/i9-6597850/800x479-r

а маленькая кнопочка это для чего?

(отстрел крыши +катапульта сидений biggrin.gif )

Автор: EmiteR Jun 24 2014, 12:01

QUOTE(andreykras @ Jun 24 2014, 11:58)
а маленькая кнопочка это для чего?
(отстрел крыши +катапульта сидений  biggrin.gif )
*



QUOTE(EmiteR @ Jun 24 2014, 11:45)
рядом с блоком кнопок ЭСП - кнопка отключения доводчика.
*





Автор: Monster Jun 24 2014, 12:34

Ставь уже автомат, припарил своими ЕСП. smile.gif

Автор: EmiteR Jun 24 2014, 12:37

Вась, не поверишь, у меня сейчас на ланос для установки автомата еще не все есть! smile.gif Мне сейчас реально проще на рекорд поставить мотор с автоматом, чем на сенс smile.gif

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)