Махнул с доплатой пару дней назад своего Сенса на Daewoo Leganza 1998-го года с двигателем 2,0 на 8 клапанов и МКПП.

Фото пока что стянул с объявления о продаже машины. Третий день льет дождь, свои фото ещё не делал.



Пробег по тексту объявления был 162 000 к моменту обмена пробег чудным образом был уже на 100 тысяч меньше.

Салон велюр, коробка механика.



Состояние внешне показалось ну очень хорошее: все чистенькое, без следов скотского тюнинга, следы антикора в правильных местах. Чистый отсек двигателя.



Сегодня был на СТО. Окончательный вердикт таков:

1. Под замену правый передний ступичный подшипник. Идеально подошел от Lacetti.
2. Под замену передние стойки. Заказал Каябу масло. Стоят по 850 грн за штучку без работы.
3. Заменили свечи, высоковольтные провода. масло в двигателе. Долили 100гр масла в коробку (тамошнее масло оказалось свежим).
4. Читали показания ЭБУ мини-компьютером: все хорошо. Только кондиционер дозаправить. Двигатель живой.
5. Коробка без проблем. Подвеска сзади - тоже.
6. Течет рулевая рейка. Нужно делать.
7. Магнитола не читает диски. Старая она - ещё с поддержкой кассет... Двухдиновая. Пока даже не знаю менять или нет... Думаю если и менять, то после резины и дисков. То есть в самую последнюю очередь. Радио пашет, и ладно.

То есть кроме передних стоек и рейки все пучком. Старший механик одобрил покупку на все сто. При ценнике в 6300 у.е. выявленные проблемы незначительны.

Полное ТО с устранением выявленных мелочей (то есть пока без стоек и рейки) вылилось в 1670 грн с работой. Масло лил GM 10W40 полусинтетика. Дорогой нормочас по работе. Ну да ладно - один раз сделаю и буду кататься. Сейчас гуглю интернет по рулевой рейке.

Резина летняя Матадор 195/65 R15. Лысоватая. Разберусь с рейкой, поставлю ГБО 2-го поколения затем уже буду решать по резине. В идеале - купить новую лето с дисками, на эти диски купить зиму. Матадор продать за пляшку масла.

Впечатления от езды. Если одним словом - крейсер. После Сенса с жужащим движочком и пресловутой коробочкой это, конечно, совсем другой уровень. ГУР - это счастье. Вместимость, плавность хода - все супер. По динамике резвее Сенса, но жаль что не 16 клапанов. Зато радует что неплохо тянет снизу, и посадка пары человек в салон на динамику почти не влияет. В отличии от Сенса...

Расход истинно Леганзовский - по городу 13л на сотку. Без газа будет накладно.

Завтра снова на сервис ставить стойки и привести в порядок кондишен.