для обгона надо смотреть крутящий момент - 126 нм на 4000 об/мин, вот зона для комфортного обгона, а если хочешь набрать максимальную скорость - то надо держаться в районе 6000 обортов

на 2 поколении, краник жадности открутил и улетел

а есть в наличии черные стальные диски на ланос R14, если да, то почем?

Благодарствую за починку моего черного газоеда

20% там выше было, то не тебе, насчет бензина, я на бензе тока завожу и сразу переключаю на газ, нажать на кнопочку - ну да гемор нереальный(и то нажимать надо тока када глушишь, при заводе он сам перейдет).. а так да, оба поколения стоят своего использования

от было бы интересно, если бы ты 250 тык на 4-ом проехал и сравнил эксплуатацию

И опять же по поводу разницы расхода 20% не может быть никак(литр-поллитра наверно да, но так ему и бенза больше надо).. ну такое

Насчет хлопков - если настроено и все работает хлопков нету, у мну так по крайней мере и у мну пока 170 тык на 2 поколении

ну такое.. я на 2 поколении - раз в 50 тык замена фильтра + 1 раз в 150 тык рем комплект на редуктор, если ГБО настроено, туда лазить ваще не надо, завод - у мну на бензе + сразу на газ, зимой немного даю поработать на бензе канеш.. по расходу сравнить не могу

по итогу - хочешь чуть большей динамики + мнимый меньший расход(чета мне не верится, что он будет сильный, даже 1 литр, но я не знаю) и за это платишь более высокой ценой, регулярным ТО + я не знаю какой ресурс у форсунок

либо похужее динамика + установка дешевле + практически нету обслуживания + возможно больший расход

выбирай сам

я заправлялся бы, если бы скидка на газ была порядка 40 коп(это будет цена стс, авантажей, барс, талисманов - если скидка выведет цену вога на те сети, то конечно вог, а если выше то нафик он надо), мой объем более 250 литров газа + есть друг с таким же потреблением газа(250 литров), условия пользования теже

как прыгавший и с моста в Каменце и 2 раза с обычным парашутом - рекомендую таки с моста - впечатление просто отпад но если уже прыгал оттуда, то канеша парашют тоже ок(но это не тандем, тандем ярче канеша обычного прыжка, но дороже)

ещё через лет 20 поставят подушки, есп, круиз-контроль.. через 40 лет новые двигателя - нормальный темп развития

гладкая она.. а так как есть таки прорези.. то полу.. а вот в формуле 1, слик

продано

Подправил немного...

спасибо

Купил по ошибке не тот радиус колпаков, покупал за 120 грн в эпицентре.. продаю за 80 грн, абсолютно новые, 3 ещё в пакете, 1 вытянул для примера

Самовывоз из района ст м Берестейская

а вот так его непомытый брат R14 выглядит на машине тыць

Подправил немного...

у мну када его меняли ещё и держатель датчика сломали )) так что если ты не уверен что он снимется без проблем.. то ишо и этот держатель неплохо было бы иметь..

П.С. тока у мну 1.6 и я не знаю на 1.4 такое же крепление или нет

ИМХО если критично падение мощности, то ставь 4-ое..

Я не ездил на 4-ом, но 120 тыщ на 2-ом, по обслуживанию за это всё время: на 60 тыщах был прочищен фильтр грубой очистки, слит 2-3 раза конденсат и ВСЁ.

Расход в режиме 70 трасса/30 город 9 литров, если за 110 не выходить. Возможно на 4-ом было бы на 0.5-1 литра меньше, но там больше надо бенза на прогрев + ТО - так что ИМХО ключевой вопрос падение мощности в выборе

Если нарываешься на плохой газ или подзабит воздушный фильтр или активно ездишь, то могут быть хлопки.

По поводу неудобства кнопкой переключать-меня не напрягает, момент когда заканчивается газ предсказуем, сначало он перестает набирать, потом потихоньку скорость падает - нету что опа и всё машина никуда не едет, за это время можно легко переключиться на бенз. Бывает на трассе моменты када вылазишь за 120-130 км/ч и надо быстро обогнать - то переключился на бенз, обогнал, и вернулся на газ, но это очень редко.

Машина прошита.. потому что на газу был дикий провал на 2 передаче, да и всё равно с чиповкой он повеселее едет :)

сейяас на такой... машина еле едет смысла ставить на лето абсолютно не вижу.. расход больше, динамика хуже.. проходимость лучше.. но зачем она летом?

при минусе практически всегда завожусь со второго раза, в первый раз он заводится и сразу глохнет.. масло кастрол 10в40.. меня не парит

сомнительно

эх.. мой тож таким был в 2007.. чёрный, новый... ну эта, паздравляю!

Катайся долго и без поломок! :)

а я решил в этом году попробывать 175/70 R14 на перед и 185/65 на зад.. поглядим чё буде

посмеёшься когда форсунка забьётся или мозги начнут глючить, ага

а чё завидовать? что за проблемы с эксплуатацией?

да ничё там не зависит... скорость набирает медленней... (а секунда-две - это уже детали)

но мы отвлеклись.. вопрос главный про торможение 185 и 175 по асфальту?