МВ - 7, Драг-регистрация
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
МВ - 7, Драг-регистрация
GLOBU$ |
Dec 6 2009, 13:40
Відправлено
#41
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,453 Реєстрація: 7-September 07 Користувач №: 9,415 Репутация: 9 |
1)до 1.4
2)до 1.5 3)до1.6 думаю эти классы должны быть обязательно а все переделки и СВАП в анлим! |
reklama |
Dec 6 2009, 13:40
Відправлено
#
|
|
|
MS156 |
Dec 6 2009, 13:45
Відправлено
#42
|
Повелитель ДРАКОНОВ Група: Club Повідомлень: 5,654 Реєстрація: 8-June 07 Користувач №: 7,898 Репутация: 6786893066490506 |
|
Monster |
Dec 6 2009, 13:49
Відправлено
#43
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
QUOTE(GLOBU$ @ Dec 6 2009, 13:40) а все переделки и СВАП в анлим! Никакой логики... Ваще никакой.Назар поедет в классе с тобой. Тебе будет интересен этот заезд? Зрителю - точно нет. |
Monster |
Dec 6 2009, 13:51
Відправлено
#44
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
QUOTE(MS156 @ Dec 6 2009, 13:14) Смысл в драге для владельце 1.4, 1.5, и 1.3 просто теряется.... Ну тогда теряется смысл заезда с 1.8л с 2.0л... Но тем не менее...QUOTE(MS156 @ Dec 6 2009, 13:14) Заверения владельцев - это понты на форуме, на СТАРТЕ -они все заговорят подругому и захотят ехать с машинами своего объёма. Дык нефиг почем зря языком маслать - будет хороший повод подтвердить слова действиями (победами ). |
Monster |
Dec 6 2009, 13:53
Відправлено
#45
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
|
Monster |
Dec 6 2009, 13:56
Відправлено
#46
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
QUOTE(MS156 @ Dec 6 2009, 13:36) Регламент надо составить таким образом, чтобы он утраивал владельцев ВСЕХ модификаций (как минимум заводских), ну и не сливать 2,0 в анлим. Для этого делают голосовалки... Ну это если интересует мнение общественности.QUOTE(MS156 @ Dec 6 2009, 13:36) В противном случае, от драга откажется большая часть людей, а анлим снова напьётся! Думаеццо оно так и выйдет по итогу. |
MS156 |
Dec 6 2009, 14:09
Відправлено
#47
|
Повелитель ДРАКОНОВ Група: Club Повідомлень: 5,654 Реєстрація: 8-June 07 Користувач №: 7,898 Репутация: 6786893066490506 |
|
Monster |
Dec 6 2009, 14:39
Відправлено
#48
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
Это уже тебе решать...
Можно все... |
Vados |
Dec 6 2009, 14:41
Відправлено
#49
|
пелод красной гонки Група: Club Повідомлень: 8,610 Реєстрація: 3-April 08 Користувач №: 11,577 Репутация: 60 Авто: Opel Vectra OPC |
1) до 1,4- 1 класс
2) до 1.6- 2 класс; 3) до 2.5- 3 класс; 4) до 3.5- 4 класс (анлим). Итого МеМзы отдельно от 1,5-1,6. Во втором классе и проверим есть ли шансы у 1,5 против 1,6. Во общем, почти Монстра вариант деления по классам. Я за такое распределение. |
Viva |
Dec 6 2009, 14:43
Відправлено
#50
|
администрация клуба Група: Club Повідомлень: 5,821 Реєстрація: 24-January 06 Користувач №: 1,387 Репутация: 83 |
Согласен с Васей надо выбрать три варианта и выставить их на голосовалку...
Тода все примут участие в голосовалке и нихто не останитсо недовольным ИМХО |
Monster |
Dec 6 2009, 14:45
Відправлено
#51
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
Для отделения МеМЗов неплохо бы спросить у владельцев оных о необходимости такого отделения.
Собственно голосовалка решает... |
GLOBU$ |
Dec 6 2009, 15:21
Відправлено
#52
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,453 Реєстрація: 7-September 07 Користувач №: 9,415 Репутация: 9 |
|
MS156 |
Dec 6 2009, 15:37
Відправлено
#53
|
Повелитель ДРАКОНОВ Група: Club Повідомлень: 5,654 Реєстрація: 8-June 07 Користувач №: 7,898 Репутация: 6786893066490506 |
1) Класс до 1.4
2) Класс 1.5 3) Класс 1,6 4) Класс до 2.5 (атмосфера) 5) Класс Анлим (более 2.5 вкл. 2.5, 3.0 атмо , 2.0 турбо и т.д, корчи из папье-маше, пластиковые вёдра и гужевые повозки ) так подходит? |
Vados |
Dec 6 2009, 15:58
Відправлено
#54
|
пелод красной гонки Група: Club Повідомлень: 8,610 Реєстрація: 3-April 08 Користувач №: 11,577 Репутация: 60 Авто: Opel Vectra OPC |
Вполне
|
krabik |
Dec 6 2009, 15:59
Відправлено
#55
|
Тренер Шумахера Група: Members2 Повідомлень: 3,527 Реєстрація: 11-April 05 Користувач №: 315 Репутация: 68 |
1) Класс до 1.4 Стрит
2) Класс 1.5 Стрит 3) Класс 1,6 Стрит 4) Класс до 2.0 (атмо) 5) Класс Анлим (любое авто, которое захочет заявиться в этот класс) П.С. 1. почему добавил стрит - думаю понятно....классы стрит - городские авто с родным двигателем, трансмиссией, валами, впуском, на родном блоке ЭБУ (допускается незаводская прошивка родного блока ЭБУ), без блокировок в КПП и серьезных облегчений по весу. (допускается любая доработка выхлопной системы и фильтры нулевого сопротивления на входе). 2. предлагаю городские авто с неродным блоком ЭБУ и переделками в КПП (без особых переделок в двигателе) отправлять на класс выше.... 3. чтобы долго не бодаться и не спорить до хрипоты - создать тех.ком. в составе 3-х человек, решение, вынесенное техкомом - будет окончательным, не подлежащем обжалованию...все остальное - или курить в сад...или подчиняться техкому.... 4. все-равно в 4-5 классе наберем в лучшем случае объединенный класс из 3-5 авто.... посему его можно будет всегда объединить в один класс.. 5. класс считается состоявшимся, если участников будет не меньше 5...если в классе участников будет меньше 5, то они или переходят в следующий класс, или в этом классе определяются только первые два места.... |
Monster |
Dec 6 2009, 23:41
Відправлено
#56
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
QUOTE(krabik @ Dec 6 2009, 15:59) 1. почему добавил стрит - думаю понятно....классы стрит - городские авто с родным двигателем, трансмиссией, валами, впуском, на родном блоке ЭБУ (допускается незаводская прошивка родного блока ЭБУ), без блокировок в КПП и серьезных облегчений по весу. (допускается любая доработка выхлопной системы и фильтры нулевого сопротивления на входе). Причем тут блокировки, КПП, ЭБУ к объему?Давай тогда еще по фамилиям и именам разделим на классы - полный бред! QUOTE(krabik @ Dec 6 2009, 15:59) 2. предлагаю городские авто с неродным блоком ЭБУ и переделками в КПП (без особых переделок в двигателе) отправлять на класс выше.... На два тогда... А лучше сразу в анлим...QUOTE(krabik @ Dec 6 2009, 15:59) 3. чтобы долго не бодаться и не спорить до хрипоты - создать тех.ком. в составе 3-х человек, решение, вынесенное техкомом - будет окончательным, не подлежащем обжалованию...все остальное - или курить в сад...или подчиняться техкому.... А чо мнение коллектива уже до жопы? Чем не катит голосовалка и по ней определить регламент? |
*Nazar* |
Dec 7 2009, 08:28
Відправлено
#57
|
Чемпион Украины Група: Club Повідомлень: 4,452 Реєстрація: 22-January 07 Користувач №: 4,996 Репутация: 89 |
QUOTE(Monster @ Dec 6 2009, 13:49) Никакой логики... Ваще никакой. Назар поедет в классе с тобой. Тебе будет интересен этот заезд? Зрителю - точно нет. +1 QUOTE(Viva @ Dec 6 2009, 14:43) Согласен с Васей надо выбрать три варианта и выставить их на голосовалку... Тода все примут участие в голосовалке и нихто не останитсо недовольным ИМХО +1 QUOTE(MS156 @ Dec 6 2009, 15:37) 1) Класс до 1.4 2) Класс 1.5 3) Класс 1,6 4) Класс до 2.5 (атмосфера) 5) Класс Анлим (более 2.5 вкл. 2.5, 3.0 атмо , 2.0 турбо и т.д, корчи из папье-маше, пластиковые вёдра и гужевые повозки ) так подходит? Меня полностью устраивает!! |
Халявщик |
Dec 7 2009, 10:33
Відправлено
#58
|
Водитель самохода особового Група: Members2 Повідомлень: 410 Реєстрація: 19-April 08 Користувач №: 11,747 Репутация: 3 |
QUOTE(krabik @ Dec 6 2009, 15:59) 1) Класс до 1.4 Стрит 2) Класс 1.5 Стрит 3) Класс 1,6 Стрит 4) Класс до 2.0 (атмо) 5) Класс Анлим (любое авто, которое захочет заявиться в этот класс) П.С. 1. почему добавил стрит - думаю понятно....классы стрит - городские авто с родным двигателем, трансмиссией, валами, впуском, на родном блоке ЭБУ (допускается незаводская прошивка родного блока ЭБУ), без блокировок в КПП и серьезных облегчений по весу. (допускается любая доработка выхлопной системы и фильтры нулевого сопротивления на входе). 2. предлагаю городские авто с неродным блоком ЭБУ и переделками в КПП (без особых переделок в двигателе) отправлять на класс выше.... 3. чтобы долго не бодаться и не спорить до хрипоты - создать тех.ком. в составе 3-х человек, решение, вынесенное техкомом - будет окончательным, не подлежащем обжалованию...все остальное - или курить в сад...или подчиняться техкому.... 4. все-равно в 4-5 классе наберем в лучшем случае объединенный класс из 3-5 авто.... посему его можно будет всегда объединить в один класс.. 5. класс считается состоявшимся, если участников будет не меньше 5...если в классе участников будет меньше 5, то они или переходят в следующий класс, или в этом классе определяются только первые два места.... +1 |
Monster |
Dec 7 2009, 10:35
Відправлено
#59
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
А КАДА БУДИД ГАЛАСАВАЛКА?
|
OLEGator |
Dec 7 2009, 13:44
Відправлено
#60
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
Я, конечно, не уверен, что меня поймут...
Почему мы всегда делим всё по объёмам? Да, это фундаментальный критерий, но он не один. Как учесть конструктивные особенности моторов? 2,0 имеет разброс от 115 (NEF мотор не рассматриваем, там и того меньше) до 20NHH с его 260 кобылами (в свап такого мотора в Ланос тоже верится с трудом, но всё же). Посему я делил бы классы по мощностям базовых моторов. Именно базовая мощность отражает уровень мотора. Деление вышло бы примерно таким: 1 класс - до 80 лс. - МеМЗы. 2 класс - до 110 лс - родные моторы Ланос 3 класс - до 140 лс. - 1,8 16v, 2,0 8v, Х20ХЕВ, 20SEH и т.п. 4 класс - до 180 лс. С20ХЕ, С(Х)25(26)ХЕ (самому оч. интересно) 5 класс - свыше 180 - ЛЕТ, 30ХЕ, корчи с резанными кузовами (хотя в то, что они доберутся я не верю). А там хоть доводите 2,0 8 клапанов до 170 лс. Но это будет заслуженная победа в классе, а не сражение и проигрыш чипованному ХЕ. Есть, конечно, спорный момент в 2-м и 3-м классе, но если совсем делить, то классов будет много. Можно отдельно сделать "КУБОК 1,5" И "КУБОК 1,6". Т.к. не считая МеМЗов с этими моторами ездит 99,99% Ланосов страны. |
Спрощена версія | Зараз: 26th April 2024 - 15:58 |
|