Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Біографія автівки Sensop'a, Т1311-02 2005 92U 1.3 SOHC

[SENSop]

Уважаю людей, которые не боятся делать своими руками. Молодец.
П.С. Противотуманочки поставь... Хорошие. Результат приятно удивит. Ибо стоковый свет Ланоса - полный отстой. ИМХО. 

Дякую за розуміння і підтримку
Що стосується ППТФ, то вже є, зверни увагу на фото вище, де я показував вигляд дисків (авто біля гаража). Згідний, з ними краще. А от головні лампи (Н4) я ще не міняв, є там якась Нарва 55/60. Одні кажуть філіпс блу віжн, інші -- осрам найт брейкер... я так розумію, що істина десь між ними... Ще не визначився, на що міняти

[reklama]

[SENSop]

До речі, до сказаного раніше про срібні барабани і супорти:

[SENSop]

15.08.2009
Відтягувати більше не було куди і ось час "Х" настав.
За передній бампер я поки що не хотів братись, бо ще не купив протитуманні фари і всі "причандали" до них, а тому сьогодні вирішено освіжити задній бампер.

На жаль, фото самого процесу знову немає, не мав можливості їх зробити, а тому все на словах.

Отже, підійшов до машини відкрив багажник, щоб глянути, як же той бампер зняти . Здалось мені, що там щось намудрували конструктори, і доведеться знімати пластикову обшивку задка, ще там щось... Коротше, не знімав я бампер (Помилка 1), а заклеїв весь задок, включаючи скло, і задні двері, великим поліетиленовим шматком.
Далі, взявся за наждак і почав "зчіхувати" різні нерівності, Поступово збільшуючи номер (почав взагалі із промислового 220).
А далі, як із дзеркалами: почав ґрунтувати.

У зв’язку з тим, що фарбувати буду балончиком, і боячись не зробити плавного переходу відтінку, заґрунтував весь бампер. Коли наносив останній шар ґрунту, в одному місці "переборщив" і забагато "пшикнув" (Помилка 2). Це місце під час засихання піддулося разом із заводською фарбою і вона почала здиратись. Мля...
Утворився хаотичний чорний острів розміром 10х5 см. Я заспокоївся, бо гарячкувати тут не можна було, дав добре просохнути (повезло, що сонце гріло дуже добре), а тоді акуратно наждаком вирівняв, загладив, і ще раз заґрунтував. Ще раз Помилку 2 втратив понад 1 годину часу.
Їдемо далі...
Накладання фарби пройшло без якихось ускладнень, єдине, що в деяких місцях мені здалося - фарба погано чіплялась і були світліші ділянки...
Лакував я щедро і довго.
Витратив майже 5 годин на всю цю процедуру...

РЕЗУЛЬТАТ
У цілому вийшло на 4 з невеликим "+".

Хочу додати, що зовсім не є так погано я всі мене переконували. Балончик - це туфта, не той тиск, не той відтінок вийде. Попробував. Від цих слів очікував гіршого.
Єдина прикрість і Помилка 1 -- це фарбування на відкритому повітрі: летить різний пух, комахи, жучки і липне. Правда, мені якось повезло, майже не було вітру.

Якщо б мене спитали, що краще: фарбувати на сервісі чи "зажати" гроші і самому, то я відповім:
Є деталі, котрі треба фарбувати тільки спецобладнанням (двері, крила, капот, багажник), а є такі, для котрих такі вимоги є не критичними (бампер, дзеркала, задній спойлер і т.д.). Якщо б знову довелось фарбувати бампер, то фарбував би балончиком, і не треба мені розказувати про "колхозний" вигляд. Це треба просто побачити.
На жаль, фото результату не передадуть справжньої картини


[далі буде...]

[Bootlegger]

є там якась Нарва 55/60. Одні кажуть філіпс блу віжн, інші -- осрам найт брейкер... я так розумію, що істина десь між ними... Ще не визначився, на що міняти 

У мене Блю Вижн... Різниці зі стоком не багато. Здається мені, що істина десь у районі ксенона, але це вже не ті гроші...

[F350]

У мене Блю Вижн...  Різниці зі стоком не багато. Здається мені, що істина десь у районі ксенона, але це вже не ті гроші... 

+1. Купил Осрам Найт брейкер - чуть лучше стока, но не то. Нужен ксенон.

[SENSop]

У мене Блю Вижн...  Різниці зі стоком не багато. Здається мені, що істина десь у районі ксенона, але це вже не ті гроші... 

Якщо ксенон, то лише бікс + лінза, але це, думаю, зараз зайве. Та чи потрібно воно мені взагалі...

Мене цікавить ближнє світло (95% маршрутів - місто) + видимість на мокрій дорозі. з ППТФ краще, особливо ближня зона 1-3 перед бампером

[SENSop]

+1. Купил Осрам Найт брейкер  - чуть лучше стока, но не то. Нужен ксенон.

"Чуть лучше" -- це наскільки? Вартує ставити?

[F350]

"Чуть лучше" -- це наскільки? Вартує ставити?

В-принципе, для города нормально, особенно в связке с All seasons лампами в ПТФ(желтым светят). На сухой дороге намного лучше, т.к. светят белым, на мокрой не сказал бы что супер, но пожирнее стокаю. Дальний не понравился размытостью. Но все же Осрамы больше понравились, чем Филипсы Блю Вижн и ЖТ.
Кстати не обязательно линзу брать - можно просто хорошую би-шку.

[SENSop]

20.08.2009
При переключенні напрямку обдуву, щось клацнуло і ручка в положення "На вітрове скло" не до кнця відкривала заслонку.
Витягнув блок керування -- зламалось вухо кріплення того злощасного тросика до корпусу блока...



Мабуть, треба міняти сам блок, бо, навряд чи ця фігня приклеїться

[SENSop]

25.08.2009
Триває підготовка до фарбування переднього бампера
1. Фара протитуманна передня (Польща) - 170 грн./компл

2. Перемикач світла із кільцем вмик/вимк передніх протитуманних фар (#96242526)- 180 грн.

2. Реле 16А (#94580684) - 15 грн.
3. Дріт мідний багатожильний січенням 1,5 кв.мм (6 м) - 21 грн.
4. Клеми мідні типу "папа/мама" - на 5 грн.

26.08.2009
Грунтовка для пластика PLAST (250 г) - 30 грн.
Набір пласких лопаток пластикових - 10 грн.
Набір запобіжників (King Company) - 5 грн.
Лампа Bosch 12V/55W (H3) - 74 грн./компл.

[SENSop]

02.09.2009
Із зніманням переднього бамперу проблем взагалі не виникло, окрім відкручування по саморізу на крилах (не хотілось зовсім знімати підкрилки)
При огляді бампера зауважив кілька тріщин внизу, і ще те, що його вже паяли зліва.

Весь процес малярки розбив на кілька етапів:
1. Пайка тріщин
2. Обробка поверхні наждаком (Р500-Р800) і обезжирення
3. Грунтування
4. Фарбування
5. Лакування

Подальший опис фотками (якість фоток посередня, але зрозуміти можна)



[далі буде...]

[SENSop]

ЕТАП І
Пайка тріщин



ЕТАП ІІ
Обробка поверхні наждаком (Р500-Р800), шпаклювання і обезжирення



[далі буде...]

[SENSop]

ЕТАП ІІІ
Ґрунтування



ЕТАП ІV-V
Фарбування і лакування



[далі буде...]

[SENSop]

У перервах між сушінням зайнявся приготуванням ПТФ для встановлення.
Історія починалась тут


1. готової проводки не було, тому зрізав на фарах клемники і насадив клеми "папи"
2. заізолював все і щоб контакти не замкнуло випадково, клемники примотав ізолентою до "пап"
3. проводку робив від правої фари, відміряв ~ 1,4 м, перегнув дроти і насади клеми "мами" для лівої фари
4. далі відміряв до блоку реле ~ 50 см
Проводку закріпляв хомутиками
і решта - по схемі:


у блоку реле поки що зупинився, бо не знав розпіновки ніжок реле

[далі буде...]

[Svitol]

на релюшках ніжки підписані!

[SENSop]

06.09.2009
Нарешті ситуація з реле прояснилась і в салон завів дріт (на разі, не вдалось пропхати через технологічний отвір в крилі, тому тимчасово пропзав біля рульового вала) на подальше підключення ППТФ



07.09.2009
Подача сигналу на приборку і на кільце ПТФ за описом в БЖ Breathe. Єдине, на завершальному етапі зупинився: в мене SENS і там C205 немає 22 ноги, томуспочатку не знав, звідки "+" взяти. Тестером "видзвонив на F13.
Тепер у мене ПТФ включаються після запуску двигуна незалежно від іншого освітлення.

Накидав схемку:





[далі буде...]

[SENSop]

на релюшках ніжки підписані!
 

Я бачив, але толку було мало, схеми не мав, і не знав за що який контакт відповідав.

[SENSop]

ВРАЖЕННЯ
Чи треба ставити передні туманні фари? Відповідь однозначна - так! Треба! Хоча не було ще такої можливості, щоб їхати в туман чи дощ (Прекрасна золота осінь), але ввечері на неосвітлених ділянках ці фари забирають мертву зону перед машиною на рівні бампера

18.09.2009
Заїжджаючи ввечері в паркувальний бокс, звернув увагу, що ззаду якось темнувато . Вийшов глянути -- так і є: світло заднього ходу не працює . Удень цього не помічав, тому не знаю, чи давно.
Поліз наступного дня до датчика заднього ходу на КПП, зняв гумовий пильник... відгнив один контакт



Замінив на новий - 26 грн. ТАм ключ треба на "27". Ледве знайшов За одно відрізав старі клеми "мама" і насадив нові, добре намотавши ізоленти. Натягнув пильник. Тепер все супер.

[SENSop]

22.09.2009
Техогляд в ДАІ

Огляд на СТО - 140 грн.
Послуги ДАІ - 136,50 грн.
Податок з власників транспорту за 2009 р. - 65 грн.
Висновок про свтлопроникнення - 64 грн.
Послуги банку - 9 грн.
Регулювання рівня СО - 35 грн. (було > 2, стало <1)

23.09.2009
Заглянув під капот, і... вперше (мабуть, в житті авто) помив моторний відсік. Стало краще


23.09.2009

Підготовка до зими
Злив тосол. Цього разу вирішив промити систему дистильованою водою
Вода дистильована WOG (8 л) - 2,90 грн/л

Тосол залишився з минулого разу

Свічки Brisk - 30 грн.
Викрутив старі - ще в досить нормальному стані. А, нехай буде, і кинув в багажник
Фільтр повітряний - 30 грн.
Фільтр очищення пального - 45 грн.
Очисник карбюратора/інжектора VeryLube - 27.78

Трохи задув в бак, і почистив РХХ (холостий хід став стабільнішим набагато!)

[далі буде...]

[Quattr0]

Трохи задув в бак, і почистив РХХ (холостий хід став стабільнішим набагато!)

[далі буде...]

Эм вы просто попшикали в бак эту фигню???? просто точ такой же балон валяется в мешине все времени нету почистить с своем сене инжектор