Версія для друку теми
Lanos.in.ua _ Гараж _ Ланос 2.0 Tурбо Z20let
Автор: ruslan087 Oct 23 2010, 20:54
Всем доброго времени суток! Вот и пришло время и я наконец-то доделал свою машину. Прежде чем описать перечень доработок хотел бы выразить свою благодарность таким людям как Олегатор, Серий, Леша(МS156), Миша (TeG), Женя (кактус), а также всем остальным (извините, если кого-то забыл), кто давал мне консультации и полезные советы. Особое спасибо Виталию (Verona) за каталку и само собой тоже за советы
Собственно начну с того, что было в самом начале. В апреле 2006 года был куплен обычный ланос 1.6 золотистого цвета, который выглядел приблизительно так:
http://www.radikal.ru
Прошло некоторое время и сей час у меня уже совсем другая машина (как показывает практика время меняет не только людей, но и машины) .
Собственно привожу краткое описание доработок:
- Двигатель 2.0 турбо (Z20LET) от Опель Астра G купе (bertone), коробка F23 от этой же Астры. Из доработок относящихся к мощности пока только впуск (нулевик К&N) и выпуск с REMUSом в конце;
- Тормоза :
перед - 284мм диск Sandler ABE c перфорацией и проточками, суппорт от Омеги Б 2.0, колодки Ferodo;
зад – 236мм вентилируемый диск с ланоса 1.5 (передний), суппорт от туда же;
ручник гидравлический;
ГТЦ 25мм от Омеги Б 2.5
- Подвеска :
Пружины H&R -35мм, амортизаторы Koni Sport;
- Колеса:
Диски OZ WRC Superturismo "16" , резина Dunlop SP sport 205/45ZR16;
- Музыка:
Что-то гупает и нормально (этому аспекту особо внимания не уделял – сделал абы было), типо 1кВт.
Остальное все можно увидеть с фоток приведенных ниже:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
передние тормоза 284мм:
http://www.radikal.ru
задние дисковые вентилируемые тормоза 236мм:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Много писать не буду, если кого-то интересует что-то конкретное – спрашивайте, а я постараюсь ответить. Больше фоток можно увидеть по ссылке: http://vkontakte.ru/album7742370_15900360 , если вы зарегистрированы Вконтакте.
Что могу сказать дальше? – Оставляем свои мнения, флудим…
Всем заранее спасибо за внимание.
Автор: chernovitskiy Oct 23 2010, 21:00
Ну что, первым фледером буду я.
Скока едет, скока жрет
Мозг опелевский? Мотор субъективно намного тяжелее 1,6.
С доками есть проблемы?
Автор: NikTar Oct 23 2010, 21:03
Бюджет мотора ???
Автор: ruslan087 Oct 23 2010, 21:05
QUOTE(chernovitskiy @ Oct 23 2010, 22:00)
Ну что, первым фледером буду я.
Скока едет, скока жрет
Мозг опелевский? Мотор субъективно намного тяжелее 1,6.
С доками есть проблемы?
Скока едет и скока жрет пока не успел проверить (только 3 раза катался). Мозг опелевский от Астры. Доки оформил уже - вписали как С20ХЕ, а номер двига мой записали.
Автор: Xamk@ Oct 23 2010, 21:06
огонь(ну эт я про мотор)
Автор: ruslan087 Oct 23 2010, 21:07
QUOTE(NikTar @ Oct 23 2010, 22:03)
Очень много. На недельке заберу у механика все бумажки с записями + соберу все мои и тогда сведу все счеты
Автор: ruslan087 Oct 23 2010, 21:08
QUOTE(Xamk@ @ Oct 23 2010, 22:06)
огонь(ну эт я про мотор)
Спасибо. В живую шипит как змея и пшикает тоже
Автор: NikTar Oct 23 2010, 21:08
Респект в любом случае !!!!
Автор: [baron] Oct 23 2010, 21:14
Дак уже дал "просрацца" машине или не успел? Как едет?
Автор: yellow_car Oct 23 2010, 21:18
я ошалел от внешнего вида честно говоря вызывающе....на грани....но что то в этом есть.только лавка на багажнике явно не нужна или не эта....есть еще картины?
Автор: ruslan087 Oct 23 2010, 21:18
QUOTE([baron] @ Oct 23 2010, 22:14)
Дак уже дал "просрацца" машине или не успел? Как едет?
Ну, учитывая что я до этого не катался на движках круче чем 1.8 атмо, то могу сказть что просто плющит при ускорении (по сравнению с родным 1.6)
Автор: ruslan087 Oct 23 2010, 21:19
QUOTE(yellow_car @ Oct 23 2010, 22:18)
я ошалел от внешнего вида честно говоря
вызывающе....на грани....но что то в этом есть.только лавка на багажнике явно не нужна или не эта....есть еще картины?
есть Вконтакте http://vkontakte.ru/album7742370_15900360
по поводу задней лавки у всех разные мнения (у многих совпадает с твоим), но я люблю такие спойлера и пластиковые окрашены в цвет кузова иеня не прут.
Автор: chernovitskiy Oct 23 2010, 21:22
QUOTE(ruslan087 @ Oct 23 2010, 21:18)
Ну, учитывая что я до этого не катался на движках круче чем 1.8 атмо, то могу сказть что просто плющит при ускорении (по сравнению с родным 1.6)
Ну если с двиглом все ок, то не важно на чем ты ездил раньше. Он и должен в кузове ланоса плющить. Если ты после него проедешся на BMW 328 например- тебя не впечатлит
Автор: Lito Oct 23 2010, 21:28
Эффектное авто!!! +1 в реп!
Автор: ruslan087 Oct 23 2010, 21:34
Вот еще вид спереди :
http://www.radikal.ru
Автор: Турок Oct 23 2010, 21:43
ИМХО машину делает цвет ,потому что обвес мягко говоря на любителя... особенно уродливо выглядит горб на капоте и сракерская лавка больше всего понравились колеса.
Автор: MoMo Oct 23 2010, 21:50
как по мне...
внешне +
двигло +++++++++
салон -
диски +
итог... зачетно!! я торчу!=)
+1 в репу
Автор: Махно Oct 23 2010, 21:53
Машинка яд. Мне наоборот нравится горб на капоте.
В репу однозначно....
Автор: ruslan087 Oct 23 2010, 21:53
QUOTE(MoMo @ Oct 23 2010, 22:50)
как по мне...
внешне +
двигло +++++++++
салон -
диски +
итог... зачетно!! я торчу!=)
+1 в репу
спасибо. Салон еще в перспективе... перетяну все в алькантару
Автор: Jemen Oct 23 2010, 21:54
Жирная машина, в живую смотрится просто улетно. Цвет вырвиглаз, просто мегакруть)))) Как говорится начинка соответствует обертке.
Автор: Ruslan evo Oct 23 2010, 22:02
Теска прими мои поздравления!!!:kruto: Пускай делают выводы кто на тебя катил бочку, ну или кого кормил завтраками! пускай сами их теперь едят…
Во всяком случае мрлодец!
Автор: БИЛАН Oct 23 2010, 22:03
Руслан очень даже ничего.Респект за упорство.Уважаю машины в которых наружное содержание подтверджено внутреней начинкой.
Автор: MoMo Oct 23 2010, 22:04
QUOTE(ruslan087 @ Oct 23 2010, 22:53)
спасибо. Салон еще в перспективе... перетяну все в алькантару
для перетяжки в алькантару советую взять торпедо с правой подушкой.... иначе справа, там где типа полочка...на сгибе будет постоянно пузыриться и отклеиваться... (у знакомого так...делал в не дешевом ателье)
завидую белой завистью от аппарата!!! жена вообще сидит слюни пускакет=))) особенно оот цвета машины=))
Автор: ruslan087 Oct 23 2010, 22:09
QUOTE(MoMo @ Oct 23 2010, 23:04)
для перетяжки в алькантару советую взять торпедо с правой подушкой.... иначе справа, там где типа полочка...на сгибе будет постоянно пузыриться и отклеиваться... (у знакомого так...делал в не дешевом ателье)
подойдет время поближе к этому тогда и буду думать. До этого еще в планах есть поменять бензонасос на Валбро, чипонуть и закись азота поставить, а потом уже салон.
Автор: ruslan087 Oct 23 2010, 22:41
Вот еще одна фотка с хорошего ракурса для тех, кто не зареген Вконтакте :
http://www.radikal.ru
Автор: kaktys Oct 23 2010, 22:49
как по мне, перебор с внешностью. с таким мотором машинку надо оставлять в стоке... и ехать, ехать, ехать :-)))
лавочка- на любителя, хорошо, не высокая :-)
+1в репе давно еще поставил...
Автор: Ruslan evo Oct 23 2010, 22:52
Интересно а где же наши самые заядлые форумчане поделись То
Автор: MELISSA Oct 23 2010, 22:54
Автор: ruslan087 Oct 23 2010, 22:55
QUOTE(chernovitskiy @ Oct 23 2010, 22:00)
Мотор субъективно намного тяжелее 1,6.
Мотор если и тежелее чем 1.6, то на сущий понт. Измерять вес не было чем, но когда тащили снятый 1.6 с коробкой и навеской, а потом этот тоже с коробкой и навеской, то разницы особой не ощутили. Морда машины клиренса не изменила вообще. На глаз могу сказать, что разница в весе где-то килограм в 15-20 максимум, что компенсировалось переносом аккумулятора в багажник.
Автор: ruslan087 Oct 23 2010, 22:58
QUOTE(kaktys @ Oct 23 2010, 23:49)
+1в репе давно еще поставил...
псибо. Я тебе тоже только что поставил
Автор: Monster Oct 23 2010, 22:59
Наконец-то. Дашь проехать?
Автор: ruslan087 Oct 23 2010, 23:01
QUOTE(Monster @ Oct 23 2010, 23:59)
Наконец-то. Дашь проехать?
Проехать не дам, а покатать могу
, правда до Гондураса мне ехать далековато будет
С сегодняшнего дня выкидываю свой проездной на метро
Автор: Monster Oct 23 2010, 23:03
QUOTE(ruslan087 @ Oct 24 2010, 00:01)
Проехать не дам, а покатать могу
, правда до Гондураса мне ехать далековато будет
С сегодняшнего дня выкидываю свой проездной на метро
Прокатить меня могут и на ведрах чутка быстрее и дороже, тут важна возможность самому ощутить...
Карочи, я знал что ты - жлоб.
Автор: ruslan087 Oct 23 2010, 23:06
QUOTE(Monster @ Oct 24 2010, 00:03)
Прокатить меня могут и на ведрах чутка быстрее и дороже, тут важна возможность самому ощутить...
Карочи, я знал что ты - жлоб.
Чтобы самому ощутить надо самому сделать.
Сюда вложена душа и потому пропиз..она ей могу давать только я, это как дать свою жену кому-то попробовать
Автор: Monster Oct 23 2010, 23:06
Кстати, а где поклон в ноги и мне? Я чо зря тебя стимулировал?
Ты не оправдал моих ожиданий, особенно после кидка с проехать.
П.С. Проездной на метро еще прибереги - он обязы будет как находка.
Автор: docstat Oct 23 2010, 23:07
ruslan087
все правильно - на гашетку дави только сам.
Автор: ruslan087 Oct 23 2010, 23:10
QUOTE(Monster @ Oct 24 2010, 00:06)
Кстати, а где поклон в ноги и мне? Я чо зря тебя стимулировал?
Ты не оправдал моих ожиданий, особенно после кидка с проехать.
П.С. Проездной на метро еще прибереги - он обязы будет как находка.
Знаешь сколько у меня таких стимуляторов было, ты лишь маленькая рыбка в большем океане.
Автор: docstat Oct 23 2010, 23:23
ruslan087
вопрос по поводу воздухана: такой вариант установки - это заводской или сами такой вариант делали? Имеется ввиду - железная банка над клапанной крышкой.
Автор: WerШинин Oct 23 2010, 23:24
Поздравляю
но начать, это лишь 15% дела, надеюсь твое упорство пересилит твое тщеславие и ты доведешь проэкт до конца( в хорошем смысле этого слова)
Автор: ruslan087 Oct 23 2010, 23:26
QUOTE(docstat @ Oct 24 2010, 00:23)
ruslan087вопрос по поводу воздухана: такой вариант установки - это заводской или сами такой вариант делали? Имеется ввиду - железная банка над клапанной крышкой.
Это заводсокое так было у Астры Ж 2.0 Турбо
Автор: ruslan087 Oct 23 2010, 23:27
QUOTE(WerШинин @ Oct 24 2010, 00:24)
Поздравляю
но начать, это лишь 15% дела, надеюсь твое упорство пересилит твое тщеславие и ты доведешь проэкт до конца( в хорошем смысле этого слова)
Спасибо. Но, как я однажды читал в журнале, тюнинг никогда нельзя закончить, его можна только остановить
Автор: Kiler Oct 24 2010, 00:59
красавчег
после покупки мотора много времени прошло, я думал забросиш
Автор: Quantum Oct 24 2010, 07:28
Ланос хорош,ты молодец Что тут еще добавить Успехов в доводке машыны!Уважуха тебе!
Автор: *Nazar* Oct 24 2010, 08:04
Ну наконецто ...... СЛАВА ЯЙЦАМ наконецто теперь можно тебе и в репу поставить +1,а как только ты его купил у тебя в репе было -3 !!
Молодчага вот теперь тебе можно сказать РЕСПЕКТ,но толькл за установку мотора и некоторые дороботки,стайлинг как мне не очень,првильно некоторые говорили на этой машине должно быть скоромненько!!Но сколько людей сколько и мнений,поэтому удачи тебе и самое главное сразу не наваливай сильно поезди по прислушивайся,так как бывают очень казусные ситуации!!
После долгого времени наконечто,ну что сказать я думаю теперь тебе нужно гараж свой сделать или эту тему перенести в гараж?!?!?
Вдруг что то нужно подредоктировать пиши!!
а проехаться все таки нужно только самому так как рядом это так ,нужно прочуствовать динамику самому,реакцию газа и всех остальных нюансов,понятно что в городе и на трассе никому не нужно давать ездить!!
А на МВ полюбому,мне например в не жалко дать ВМЕНЯЕМЫМ людям проехаться на моем тазе!!
поэтому готовся на МВ!!
Автор: ruslan087 Oct 24 2010, 08:32
QUOTE(*Nazar* @ Oct 24 2010, 09:04)
првильно некоторые говорили на этой машине должно быть скоромненько!!
Я просто в детстве переигрался в Андерграунд и вот теперь воплощаю почучуть игру в жизнь
Не знаю как кому, а мне больще всего нравились там "горбатые" капоты и лавкоподобные спойлера, они как бы машине агресивности добавляют, поэтому и себе решил такое сделать. В живую формы машины слегка отличаються от тех, что передал фотык, особенно это относиться горба на капоте. Те, кто видел машину вживую, думаю, подтвердят мои слова.
Автор: Vados Oct 24 2010, 08:33
Ну наконец-то излил на форум. Поздравляю. Каменты по тачану я тебе писал ещё 6-7 месяцев назад, когда только увидел фоты
Автор: TeG Oct 24 2010, 08:42
Поздравляю!!
Наконец то она поехала, хотелось бы фотки крупного плана подкапотного увидить, всех установленных элементов. Внешний вид не очень понравился, как по мне так сильно наляписто, но цвет ядовый!
Удачной эксплуатации тебе!!
Автор: ruslan087 Oct 24 2010, 08:46
QUOTE(TeG @ Oct 24 2010, 09:42)
хотелось бы фотки крупного плана подкапотного увидить, всех установленных элементов.
скажи что конкретно интересует и до вечера постараюсь сфоткать и выложить
Автор: TeG Oct 24 2010, 08:51
Как ВУТ поставили, с АБС как порешали? как окультурили крепёжные лапы двигателя? район гидроусилительного бачка, а то что то там патрубко куча, интересно по рассматривать
Автор: халк Oct 24 2010, 08:51
гидроусилитель и кондер реально оставить стоковыми?
Автор: ruslan087 Oct 24 2010, 09:03
QUOTE(TeG @ Oct 24 2010, 09:51)
Как ВУТ поставили, с АБС как порешали? как окультурили крепёжные лапы двигателя?
Вут поставили так как ты мне и обьяснил, тоесть на стоковые крепежи, правда их чуток усилили. Правда пришлось пайпинг переделывать чуток, потому что бачок у него упирался. Оставить ВУТ закрепленым прямо в моторный щит не получилось по двум причинам: пропадала сцепа из-за неправильного наклона бачка с тормозухой и при раскачивании машины ВУТ стучал об рулевую рейку
С АБС пока никак не решили, поэтому просто отключили. Венчик нужного диаметра на 47 зубцов не нашел, поэтому буду вытачивать у токаря, также само сделаю переходные плиты под датчики, но это будет уже весной (сей час усе бабосы закончились
). Крепежные лапы двигателя просто покрасили в черный и все стало красиво
фотки вечером выложу
Автор: ruslan087 Oct 24 2010, 09:04
QUOTE(халк @ Oct 24 2010, 09:51)
гидроусилитель и кондер реально оставить стоковыми?
ГУР у меня стоковый остался, а кондер от Астры забрал.
Автор: TeG Oct 24 2010, 09:13
QUOTE(ruslan087 @ Oct 24 2010, 09:03)
Венчик нужного диаметра на 47 зубцов не нашел, поэтому буду вытачивать у токаря, также само сделаю переходные плиты под датчики, но это будет уже весной (сей час усе бабосы закончились
).
А зачем переходные плиты под датчики АБСа?
у тебя полуось от опеля глубже садиться в ступицу чем ланосячая? а фрезануть посадочное место под венчик АБС не получиться?
Автор: Barracuda Oct 24 2010, 09:13
блин..цвет прикольный,но я буду зимой в кислотный красить!цвет-круть,мотор-ваше отвал башки,тремпель с багажника выкинь ...капот черезчур наляпистый!а в целом пять!
Автор: ruslan087 Oct 24 2010, 09:35
QUOTE(TeG @ Oct 24 2010, 10:13)
А зачем переходные плиты под датчики АБСа?
у тебя полуось от опеля глубже садиться в ступицу чем ланосячая? а фрезануть посадочное место под венчик АБС не получиться?
диаметр полуоси ланоса в месте крепления венчика кажись толи 72, толи 74мм, а диаметр полуоси жопеля в том месте - 88мм, поэтому полуось тупо не влазила без снятия датчика абс. Ну и фрезернуть 16-18мм просто не реально!
Автор: hitlos Oct 24 2010, 09:49
Ціві ЗДТ.Зроблені зі стокої балки?Ступиця тоже від 1.5 перед?
Автор: MS156 Oct 24 2010, 09:53
надо будет прокатиться с тобой....
Автор: GLOBU$ Oct 24 2010, 09:58
Поздравляю!на одного турбо маньяка больше!!!
Автор: Fourth Oct 24 2010, 10:56
Глобус, и ты туда же... Ну сколько можно душу травить? (У меня финансовые возможности не поспевают за идеями...)
Однозначно "+" в репу, - а внешний вид на любителя... Главное чтобы самому тебе нравилось, тебе ж ездить!
Автор: [baron] Oct 24 2010, 10:59
+1 в репу. Машина суперская, хотя лавка колхозная.
Автор: ruslan087 Oct 24 2010, 11:48
QUOTE(hitlos @ Oct 24 2010, 10:49)
Ціві ЗДТ.Зроблені зі стокої балки?Ступиця тоже від 1.5 перед?
ступиця рідна зточена на 1см в діаметрі для того щоб туди наліз торм диск. Суппорт кріпиться через перехідну плиту.
Автор: ruslan087 Oct 24 2010, 11:51
QUOTE(MS156 @ Oct 24 2010, 10:53)
надо будет прокатиться с тобой....
обязательно, только думаю что реально это будет аж весной... пока все еще на стадии теста, боюсь сильно разрывать ее, да и не привык еще к такой мощи
Автор: Lito Oct 24 2010, 13:47
QUOTE(ruslan087 @ Oct 24 2010, 12:48)
ступиця рідна зточена на 1см в діаметрі для того щоб туди наліз торм диск. Суппорт кріпиться через перехідну плиту.
А плита переходна куда крепится??? если будеш под машинкой сделай фоты! ПЛЗ!!!!
Автор: Viva Oct 24 2010, 16:19
QUOTE(Ruslan evo @ Oct 23 2010, 21:52)
Интересно а где же наши самые заядлые форумчане поделись То
Ето ты о ком
Короче.
1.Мотор ЯД.
2.Цвет машыны мне нравитса.3
3.Воздухан на 3 (прасти за матку правду)
4.Мог бы все покрасить а то вот кусочек родного цвета под капотом портит всю картину.Блин ты ж мотор снимал мог все покрасить в цвет(ыыыыыы испортил ето кусочек)
5.Полка задняя - ето не мое но если тебе нравитса то конешно норм.
6.
За диски молчу , сам на таких ходил (пока не пришлось продать)
7.чот про заднии вентилируемые тормоза не вехал (не вижу ввентиляцыи я )
8.По салону обращайся подскажу...Я б свой уже по другому делал.Хотя нет не подскажу а то забереш у мня приз за 1-е место по внутришнегому тюнингу)
.
Короче вообщем молодца конешно..За труды тебе респект и +1
Вот чо мне нихто не ставит +1 в репу АА? мож себе самому поставить
Автор: Шахтёр Oct 24 2010, 16:37
QUOTE(Viva @ Oct 24 2010, 17:19)
Вот чо мне нихто не ставит +1 в репу АА? мож себе самому поставить
Виталик, +1 тебе в репу
Автор: yara-86 Oct 24 2010, 18:25
+1 в репу))
Капец машинка БОМБА!!!!
Даже себе такую захотелось)))
Ща двигло ищу но денег пока нет особо, так что вишу((
Респект и уважуха за двигло и тачку))
Автор: P@mP Oct 24 2010, 18:39
РЕСПЕКТ за все!!...
наверно лучший проект за последнее время тут!..
з.ы. про андеграунд верно ты подметил, сам таким страдал на ланосе, пока не наигрался (все мы дети в какой-то степени, пусть тебе 18 или 40 лет)
Автор: OLEGator Oct 24 2010, 18:40
QUOTE(Ruslan evo @ Oct 23 2010, 22:52)
Интересно а где же наши самые заядлые форумчане поделись То
Хде-хде... свои вёдра крутят
Ну, о внешнем виде я знал более года назад, вычислил сам, помнишь
Мотор после стока будет огонь полюбас, но не торопись с выводом без цифр телеметрии или, хотя бы, заезда с 2,5 и 3,0 (на крйняк - с Нитрочленом
), только не откладывай, а то будешь опять давать повод писать Монстру
Ну и последнее замечание - поверь "не намного больше весит чем 1,6" - эт ты оптимист.
Ну а в общем - МОЛОДЕЦ, продолжай начатое
Автор: ruslan087 Oct 24 2010, 19:43
QUOTE(Viva @ Oct 24 2010, 17:19)
Вот чо мне нихто не ставит +1 в репу АА? мож себе самому поставить
поставил
Автор: ruslan087 Oct 24 2010, 19:46
QUOTE(OLEGator @ Oct 24 2010, 19:40)
Ну и последнее замечание - поверь "не намного больше весит чем 1,6" - эт ты оптимист.
клиренс спереди не изменился, я судил по этому, ну и по внешним размерам так сказать (будем считать, что средняя плотность у двигов одинакова)
Автор: ruslan087 Oct 24 2010, 20:18
QUOTE(Viva @ Oct 24 2010, 17:19)
7.чот про заднии вентилируемые тормоза не вехал (не вижу ввентиляцыи я )
Не путай вентилируемые и перфорированые торм диски. Вентилируемые стоят спереди почти у всех машин ( у меня передние с ланоса 1.5 стоят сзади), сзади вентилируемые стоят далеко не у всех (в основном или барабаны или невентилируемые торм диски)
Автор: Viva Oct 25 2010, 08:44
Ответь на пункт 4
Автор: NikTar Oct 25 2010, 08:46
Чё с бюджетом двигла ????
Автор: -roger- Oct 25 2010, 08:55
наконец-то !!!
цвет +
обвес -
спойлер -
капот -\+
СВАП (мне отсюда невидно)
вообщем +в репу, и удачи в продолжении
Автор: -=VIRUS=- Oct 25 2010, 09:09
поздравляю!! красивая машинка.
не понравилось: спойлер, порог.
Автор: *Nazar* Oct 25 2010, 09:22
о как у мальчика репа растет,нам так не жить!!
Автор: АниканоФФ Oct 25 2010, 09:45
*Nazar* Зависть плохое чувство Особенно для суровыхМусчин
я не в теме, конечно, но мне кажется, что несколько человек достаточно жестко настроены по отношению к автору
По теме - Машинка смотрится достаточно симпатично!
Капот нормальный - ноздря смотрится на на субаре в новом кузове, только жабры я бы убрал, ну, то такое..
Не соглашусь с тем, что "ДОЛЖНА БЫТЬ В СТОКЕ" - никому она ничего не должна, а внешний вид и нормальная внутренняя начинка - это гораздо лучше, чем ездить "в овечей шкуре"
Однозначно +
Автор: Monster Oct 25 2010, 09:52
QUOTE(АниканоФФ @ Oct 25 2010, 10:45)
Не соглашусь с тем, что "ДОЛЖНА БЫТЬ В СТОКЕ" - никому она ничего не должна, а внешний вид и нормальная внутренняя начинка - это гораздо лучше, чем ездить "в овечей шкуре"
Посмотри скока аффтару лет - многое это объясняет (не в обиду).
Автор: hitlos Oct 25 2010, 10:01
Помоєму вік на смак не впливає.Мшина аля форсаж такий тюнінг має право на існування.
Автор: NikTar Oct 25 2010, 10:10
Майже згоден, але справа трохи в iншому...
Цiкавiше коли стоковий лайнер робить наприклад Эво ...
Автор: ruslan087 Oct 25 2010, 11:44
QUOTE(Viva @ Oct 25 2010, 09:44)
Ответь на пункт 4
ну кусочек родного цвета оставили по нескольким причинам:
1. Не хотели разбирать рулевое, так как часто встречал случаи с тем, что потом рейка течет из-за рукожопной сборки, также не хотели снимать родную шумку, но єто не гланый критерий
2. Побоялись, что после покраски может стать не отчетливо видно номер кузова, а потом если там что-то исправлять, то будут видны следы вмешательства и соответственно лишние подозрения при осмотре эксперта
А вообще думал, что оно не сильно в глаза кидаться будет, но прогадал блин. Мне механик вообще советовал все подкапотное в родной цвет покрасить и тогда типо не так выделялось бы, но мне чего-то салатовый захотелось.
Автор: ruslan087 Oct 25 2010, 11:54
QUOTE(АниканоФФ @ Oct 25 2010, 10:45)
*Nazar* Зависть плохое чувство
Особенно для суровыхМусчин
я не в теме, конечно, но мне кажется, что несколько человек достаточно жестко настроены по отношению к автору
может быть и так, но я нормально реагирую на все плюсы и минусы, что написали форумчани. Про капот до этого мне никто не говорил что галимо, про лавку слышал много раз, но сколько людей столько и мнений. Мне эта лавка нравиться и если даже надумаю менять, то только на такую же, но карбоновую.
Лично мне в моей машине не очень нравиться передний бампер, мне кажеться, что если центральную полку опустить по уровню со всем низом, но будет лучше, но делать это буду только если обстоятельства вынудят перекрашивать бампер.
Автор: ruslan087 Oct 25 2010, 12:04
QUOTE(*Nazar* @ Oct 25 2010, 10:22)
о как у мальчика репа растет,нам так не жить!!
всем отписавшимся поставил + в репу, дабы никто не был в обиде
Автор: Leo888 Oct 25 2010, 12:23
А влез и кондиционер и ГУР нормально?
Автор: АниканоФФ Oct 25 2010, 13:00
QUOTE(NikTar @ Oct 25 2010, 11:10)
Майже згоден, але справа трохи в iншому...
Цiкавiше коли стоковий лайнер робить наприклад Эво ...
Смотря для чего люди делают машину...
Если для души - то это правильно, когда и снаружи и внутри радует глаз хозяина и окружающих
Если для удовлетворения каких-то скрытых желаний (З.Фрейд хорошо бы объяснил причину) - тогда конечно - и лучше, чтобы еще и ржавая и на железных родных дисках была
Автор: NikTar Oct 25 2010, 13:12
Ржавая и на железках - это перебор ...
Автор: OLEGator Oct 25 2010, 13:21
QUOTE(NikTar @ Oct 25 2010, 13:12)
Ржавая и на железках - это перебор ...
Самое оно
Автор: TeG Oct 25 2010, 13:31
А где обещанные фотки?
Автор: REY™ Oct 25 2010, 14:19
ЭТОПЯТЬ!
Извините за банальность, но это вторая тюнинговая ланос-машина, которая мне понравилась!
Красотище просто! Ничего лишнего, никакого "колхоза".
Автору "рОкеты"- мегареспект и уважуха!!!!!!
Автор: hitlos Oct 25 2010, 15:13
QUOTE(АниканоФФ @ Oct 25 2010, 14:00)
и лучше, чтобы еще и ржавая и на железных родных дисках была
Це називається rat style tuning досить новий напрям в тюнінгу не кожен може зрозуміти
Приєднані ескізи
Автор: Monster Oct 25 2010, 15:28
QUOTE(hitlos @ Oct 25 2010, 11:01)
Помоєму вік на смак не впливає.Мшина аля форсаж такий тюнінг має право на існування.
Еще как впливае - всему свое время. Например меня теперь бесит задняя лавка - лучше стокостайлинга может быть только наполированный стокостайлинг. ИМХО.
Автор: OLEGator Oct 25 2010, 15:35
QUOTE(Monster @ Oct 25 2010, 15:28)
...лучше стокостайлинга может быть только наполированный стокостайлинг. ИМХО.
...и на железных дисках
Автор: Monster Oct 25 2010, 15:39
QUOTE(OLEGator @ Oct 25 2010, 16:35)
...и на железных дисках
Если на 5х110 от Вектры С/Астры Н - те кот. структурные - я только за. Их выправить стоит "два удара молотком". И вид имеют.
Вот только стоят как хорошее литье.
Автор: TeG Oct 25 2010, 15:51
QUOTE(Monster @ Oct 25 2010, 15:28)
Еще как впливае - всему свое время. Например меня теперь бесит задняя лавка - лучше стокостайлинга может быть только наполированный стокостайлинг. ИМХО.
я не согласен, у меня тоже стокостайлинг и никаких полок лавок и скамеек я не хочу
нужно что б управлялась, валила и тормозила для меня это важнее всего
Автор: Monster Oct 25 2010, 16:09
С чем ты не согласен?
Автор: Ruslan evo Oct 25 2010, 16:15
QUOTE(Monster @ Oct 25 2010, 10:52)
Посмотри скока аффтару лет - многое это объясняет (не в обиду).
Вась ты что завидуеш?
Автор: TeG Oct 25 2010, 16:15
QUOTE(Monster @ Oct 25 2010, 16:09)
С чем ты не согласен?
С тем что возраст влияет на стиль тюнинга автомобиля.
Автор: Monster Oct 25 2010, 16:21
QUOTE(Ruslan evo @ Oct 25 2010, 17:15)
Конечно! Причем черной завистью. Я иначе не умею...
Автор: Турок Oct 25 2010, 16:35
QUOTE(TeG @ Oct 25 2010, 16:15)
С тем что возраст влияет на стиль тюнинга автомобиля.
Та влияет,влияет... однозначно влияет-факт
зы.Руслан,ты в названии темы немного опечатался.
Автор: АниканоФФ Oct 25 2010, 16:36
Monster
Старпер! Молодые и энергичные его, видите ли, злят!!!
Автор: Турок Oct 25 2010, 16:39
Мне кажется,или тут честные каменты воспринимаются как зависть/злость/хз что ?
Автор: АниканоФФ Oct 25 2010, 16:42
Турок
да шутит народ
ведро критики еще никому не помешало
Автор: Monster Oct 25 2010, 16:43
QUOTE(АниканоФФ @ Oct 25 2010, 17:36)
MonsterСтарпер! Молодые и энергичные его, видите ли, злят!!!
Не, до энергетиков мне нет дела, то я за свой случай говорю...
Автор: Monster Oct 25 2010, 16:45
QUOTE(Турок @ Oct 25 2010, 17:39)
Мне кажется,или тут честные каменты воспринимаются как зависть/злость/хз что ?
О тюнинге, как и о покойниках, надо говорить - или хорошо или никак.
При этом еще принято мало понимая в сути орать ВУА! На УОКе так принято.
Тут же принято "главное чтобы осталась в клубе".
Автор: -roger- Oct 25 2010, 16:53
QUOTE(OLEGator @ Oct 25 2010, 15:35)
...и на железных дисках
3.0Т на железяках и без тонировки
но такого второго небудет...
Автор: Xamk@ Oct 25 2010, 17:01
Денис вообше решил выкрасить машину в кислотно-зелёный...вернуть её в полный сток,только диски 15-е поставить! непонимаю его!
Автор: F350 Oct 25 2010, 17:07
аффтару зачет, поздравляю - молодец!!! Даешь заезд с "Драконом"!!!
Автор: ruslan087 Oct 25 2010, 18:41
QUOTE(Leo888 @ Oct 25 2010, 13:23)
А влез и кондиционер и ГУР нормально?
влез нормально. Правда попариться пришлось. Кронштейн от омеги взяли и болгаркой над ним поработали, только после этого влез.
Автор: ruslan087 Oct 25 2010, 18:58
QUOTE(Турок @ Oct 25 2010, 17:35)
зы.Руслан,ты в названии темы немного опечатался.
если это читает кто-то из модераторов, то просьба подправить. Спасибою
Автор: vlad11 Oct 25 2010, 19:22
Читают.....
Автор: -roger- Oct 25 2010, 19:23
QUOTE(ruslan087 @ Oct 25 2010, 18:53)
вот и фотки. Тут ВУТ, ГТЦ, пшикалка и фото машины при дневном свете
я тоже хотел свою в такой цвет покрасить...
Автор: OLEGator Oct 25 2010, 19:33
Русик, как-то Папирус (а это прежний владелец этого мотора, для тех, кто не знает), доставал меня тем, что при установке Блоу оффа Тиал (с деньгами у него тогда проблем не было) мотор чадил на сбросе, ему оч. хотелось "Вшшшш" . Я ему объяснил, что на турбомоторах с расходомером сбрасывать излишек в атмосферу (под капот) не предусмотрено и должен стоять байпасный клапан (тот же блоу офф, только сброс в патрубок между расходомером и дроссельной). У тебя вижу какой-то модифицированный байпас с навинченым тромбоном вместо патрубка к указанному месту (Тиал, наверное продался куда-то, а "Вшшшш" всё так же хотелось... Как ведёт себя мотор на сбросе газа с буста??? Просто это чревато "заливом" свечей....хотя, если не глохнет, то и т хорошо... но и ползы не даёт. Приведи мотор в сток (если ты не большой любитель "Вшшшш"
Автор: OLEGator Oct 25 2010, 19:36
QUOTE(-roger- @ Oct 25 2010, 16:53)
3.0Т на железяках и без тонировки
но такого второго небудет...
Будет!
Пока не спрашивайте когда. Но цвет ....зелёный
(Empire green). Но хватит про меня, тут Руслана тема.
Автор: -roger- Oct 25 2010, 20:26
QUOTE(OLEGator @ Oct 25 2010, 19:36)
Будет!
Пока не спрашивайте когда. Но цвет ....зелёный
(Empire green). Но хватит про меня, тут Руслана тема.
ну так это не второй, это тот-же но так сказать - рестайл
Автор: ruslan087 Oct 25 2010, 20:39
QUOTE(OLEGator @ Oct 25 2010, 20:33)
Русик, как-то Папирус (а это прежний владелец этого мотора, для тех, кто не знает), доставал меня тем, что при установке Блоу оффа Тиал (с деньгами у него тогда проблем не было) мотор чадил на сбросе, ему оч. хотелось "Вшшшш"
. Я ему объяснил, что на турбомоторах с расходомером сбрасывать излишек в атмосферу (под капот) не предусмотрено и должен стоять байпасный клапан (тот же блоу офф, только сброс в патрубок между расходомером и дроссельной). У тебя вижу какой-то модифицированный байпас с навинченым тромбоном вместо патрубка к указанному месту
(Тиал, наверное продался куда-то, а "Вшшшш" всё так же хотелось... Как ведёт себя мотор на сбросе газа с буста??? Просто это чревато "заливом" свечей....хотя, если не глохнет, то и т хорошо... но и ползы не даёт. Приведи мотор в сток (если ты не большой любитель "Вшшшш"
Я просто мега любитель "Вшшшшшшшшшшш" ! Вот видос подготовил с первыми тестами :
http://www.youtube.com/watch?v=uxsrKh0B2-4
тут много "Вшшшшш", можете заценить
Автор: ruslan087 Oct 25 2010, 20:41
QUOTE(Ko$$ @ Oct 25 2010, 21:33)
Огонь!!
ПС. Так и не увидел, или пропустил, цену сбывшейся мечты
завтра цена будет, листики у механика забрал, но подсчитывать сегодня уже облом
Автор: Martis Oct 25 2010, 21:04
Поздравляю, таки хватило терпения и упорства, завершить проэкт. Теперь обязательно надо заехать с 3.0
Автор: Ruslan evo Oct 25 2010, 21:15
внешний вид в езде оч даже ничего
Автор: SASHO33 Oct 25 2010, 21:22
Динамика конечно!!!!!!!!!!!!!!!
Автор: Jemen Oct 25 2010, 22:06
динамика просто судя по всему после 140 WRX STI помедленнее будет..... или это так кажется, но оочень кулл.
Автор: Monster Oct 25 2010, 22:32
Примечателен разгон с 2500+ об/мин со скорости 120+... Моща сил на 500... минимум. Сила!
П.С. Это я конечно же от зависти.
Автор: GLOBU$ Oct 26 2010, 00:36
QUOTE(ruslan087 @ Oct 24 2010, 00:27)
Спасибо. Но, как я однажды читал в журнале, тюнинг никогда нельзя закончить, его можна только остановить
Сначала нужно закончить со всяким придрочками,позже они повылазят и их нужно устранять!
Автор: EmiteR Oct 26 2010, 00:48
Это только мне кажется, что блоу-офф не пшикает как на бубарах и развалюшенах, а потихоньку попердывает как старый дед со слабым сфинктером?..
Машинка получилась зачетной! Все гармонично! Движок - моща! При этом корчем и не пазнет - тут тебе и ГУР, и кондей, и музычка!.. Однозначно 5 и + в репу!
Автор: Vados Oct 26 2010, 07:47
QUOTE(Jemen @ Oct 25 2010, 22:06)
динамика просто
судя по всему после 140 WRX STI помедленнее будет..... или это так кажется, но оочень кулл.
Судя по динамике после 140 на видео, тачан обязан выезжать из 12 секунд!
Автор: NovoKaine Oct 26 2010, 07:48
Шикарное авто! Просто мего! Мне тоже показались что многие завидуют и не понимаю какое отношение к этой машине имеет возраст автора... Челюсть выпала на пол когда увидел разгон после сотни.... Внешний вид офигенный! Горб на капоте - классный, спойлер лично мне очень нравиться, жабры тоже зачёт, пороги симпотные, цвет вообще огонь! Автор молодец! Смело и круто!
Автор: Barracuda Oct 26 2010, 08:00
а чё на видео интересного??чёто или я нихрена не понимаю,или бред какой-то!
Автор: GOLANt Oct 26 2010, 08:23
QUOTE(Vados @ Oct 26 2010, 08:47)
Судя по динамике после 140 на видео, тачан обязан выезжать из 12 секунд!
Что само по себе не реально! Либо сцепа буксует, либо покрытие скользкое, либо еще что-то...
Автор: GOLANt Oct 26 2010, 08:25
QUOTE(Barracuda @ Oct 26 2010, 09:00)
а чё на видео интересного??чёто или я нихрена не понимаю,или бред какой-то!
Навеорное не понимаешь, нужно смотреть как машина ездить туда-сюда мимо камеры, а потом ссаться от нереальной динамика разгона.
Автор: OLEGator Oct 26 2010, 08:26
QUOTE(EmiteR @ Oct 26 2010, 00:48)
Это только мне кажется, что блоу-офф не пшикает как на бубарах и развалюшенах, а потихоньку попердывает как старый дед со слабым сфинктером?..
В стоке она вообще не должна пшикать
ибо см. мой предидущий пост. Даёшь заезд с МСом или с В6!!!
Автор: Tabib Oct 26 2010, 08:27
Классная тачка!!!!
Автор: OLEGator Oct 26 2010, 08:28
QUOTE(GOLANt @ Oct 26 2010, 08:23)
Что само по себе не реально! Либо сцепа буксует, либо покрытие скользкое, либо еще что-то...
Просто надо спросить, как реализованспидометр на Ф23 коробке (только тсссс
)
Автор: Barracuda Oct 26 2010, 08:41
скока в нем кобылок?
Автор: Avtoturne Oct 26 2010, 08:49
QUOTE(OLEGator @ Oct 26 2010, 09:28)
Просто надо спросить, как реализованспидометр на Ф23 коробке (только тсссс
)
Пусть афтар скажет чего у него спидометр бесится, т.к. он показывает нереал
Автор: ruslan087 Oct 26 2010, 09:06
QUOTE(OLEGator @ Oct 26 2010, 09:28)
Просто надо спросить, как реализован спидометр на Ф23 коробке (только тсссс
)
Сразу видно что шарящий человек! Видит мою машину навсквозь, не видя ее в глаза
. поставил бы +10 в репу, если можна было б.
Признаюсь честно - спидометр у меня действительно брехун
. Причиной этому есть то, что у ланоса датчик скорости стоял на коробке, а у жопеля скорость береться от АБС (у меня теперь тоже
). Соответсвенно спидометр надо калибровать. Скорось береться с датчика АБС на заднем правом колесе. Изначально спидометр показывал где-то раза в 2 больше чем GPS (на первой - 120-130, на второй ложил стрелку
). Поехал к електрику, он там что-то помудрил, постаил меньшее сопротивление и нибыто все стало ок - показывал 1 в 1 с GPS. Но проверку мы проводили в городском режиме, недалеко от СТО (в центре Киева), поэтому больше чем 60 не набирал. Выехал на трасу и оказалось, что до 60 спидомертр показывает нормально, а потом резкий скачок на 120 и дольше шо попало
При 190 по GPSу только 100. Коротче буду ехать еще раз донастраивать.
Ну а пока машинка у меня так быстро разгоняеться не мог не завпечетлить этого на камеру - другого такого момента не будет
Не судите строго, я бы все равно этого в секрете не держал, просто была очень интересна реакция других на такую штуку.
Автор: ruslan087 Oct 26 2010, 09:16
QUOTE(OLEGator @ Oct 26 2010, 09:26)
В стоке она вообще не должна пшикать
ибо см. мой предидущий пост. Даёшь заезд с МСом или с В6!!!
Обязательно заеду со всеми желающими. Но только сначала надо довести до ума и поустранять некоторые мелочевки. До первого снега осталось реально не много, а потом машина на зиму стает в гараж и я отдыхаю. Так что заезды получаться только весной. Просто сей час не хотелось бы по глупости отправить год работы и кучу денег на свалку одним заездом. Для начала надо проверить все, откатать (на даный момент накатал на новом двиге почти 50км
), а потом уже и заезды делать.
Автор: ruslan087 Oct 26 2010, 09:19
QUOTE(Barracuda @ Oct 26 2010, 09:41)
по паспорту 200, а так мерять буду только после замены бензонасоса и чиповки мозгов.
Автор: VD Oct 26 2010, 09:29
Однозначно зачет за ходовую,диски и Мотор.Про дизайн дипломатично-согласен с теми ,кто говорит "на любителя".Но здоровенный плюс-мотор компенсирует все минусы в сумме получается бомба
Автор: OLEGator Oct 26 2010, 09:59
QUOTE(ruslan087 @ Oct 26 2010, 09:19)
по паспорту 200, а так мерять буду только после замены бензонасоса и чиповки мозгов.
Поправлю. 192 лс при 5400 и 250 Нм (при 1950!), это Астра и Зафира, у Спидстера - 200 лс и тот же момент. По стоку конкурент тебе пока 2,5 с короткой коробкой (Андрюха в Киеве на такси с чёрным капотом).
Автор: ruslan087 Oct 26 2010, 11:09
QUOTE(OLEGator @ Oct 26 2010, 10:59)
Поправлю. 192 лс при 5400 и 250 Нм (при 1950!), это Астра и Зафира, у Спидстера - 200 лс и тот же момент. По стоку конкурент тебе пока 2,5 с короткой коробкой (Андрюха в Киеве на такси с чёрным капотом).
в тех хозяина авто книжечке было написано 147кВт = 147х1,35 = 198,45 л.с, но это такое ( не стоит того, чтобы из-за него спорить)
Автор: ruslan087 Oct 26 2010, 11:22
QUOTE(Серий @ Oct 26 2010, 12:12)
1. Обвес на любителя (при дальшем тюнихе влезет ли туди более призводительней кулер , под передний бампер?)
2. Я тока завел свою бибику после капиталки - и сразу навалил пи... (чего боятса наваливать если у тя дажи мотор не вскривалса ?)
3. ЗДТ - хватает ли тебе производительности ГТЦ (на каком качке появляютса тормоза)
4. Денех вложено - можеш и не писать , по себе знаю, тока кайф в 200 сил проходит оч бистро, а потом ето уже другой порядок цен
5. Бибика заводитса с какого тика? хватает ли толщини проводов под акум (у мну бил от сварочного апарата, и иногда не запускалась
)
6.Почему тах не работает ?
3. По началу педель валилась, но буквально через 5-10км хватать стало мертво (ГТЦ у меня не родной, если не заметил, а от ООБ 2,5, 25мм) и уже при нажатии педели тормоза до средины хода блокируються все колеса. На каком качке появляються тормоза? Они есть сразу.
5. Заводиться чуток туго (на третий тык где-то), но я думал, что причина в плохой масе на двигатель. Коротче над этой проблемой пока думаем, но решать еще не начинали даже. За полезные советы буду благодарен
6. Тах работает отлично. Не знаю почему ты подумал, что там есть проблемы?
Автор: Vados Oct 26 2010, 11:24
Руслан, давай цену!
Автор: Серий Oct 26 2010, 11:32
QUOTE(ruslan087 @ Oct 26 2010, 12:22)
3. По началу педель валилась, но буквально через 5-10км хватать стало мертво (ГТЦ у меня не родной, если не заметил, а от ООБ 2,5, 25мм) и уже при нажатии педели тормоза до средины хода блокируються все колеса. На каком качке появляються тормоза? Они есть сразу.
5. Заводиться чуток туго (на третий тык где-то), но я думал, что причина в плохой масе на двигатель. Коротче над этой проблемой пока думаем, но решать еще не начинали даже. За полезные советы буду благодарен
6. Тах работает отлично. Не знаю почему ты подумал, что там есть проблемы?
дублируй маси в багажнику и под капотом - много потерь.
вставь в обратку какуето хрень (пока себе еще не поставил) которая не дайот уходить бензу обратно в бак
Автор: Серий Oct 26 2010, 11:32
QUOTE(Vados @ Oct 26 2010, 12:24)
Думаю можно било постоить 2 корча на сил так 600
забил спросить, там расходомер ? если да то ставь сухарь, а то они бла дешевие ети расходомери
Автор: ruslan087 Oct 26 2010, 11:35
QUOTE(Vados @ Oct 26 2010, 12:24)
Ну вот как раз подщитал, то чего все так ждут. Только сядьте поувереннее с тульчик, чтобы не упасть
По
тюнингу двигателя цена, грн
Детали: двигатель Z20LET + коробка F23 + кулиса + навесное + ЕБУ 29000
расходомер воздуха 500
моторное масло Motul 300V Chrono 10w-40 1180
масло КПП и торм жидкость Motul 400
доп приборы FK Automotive 1750
Нулевик K&N 640
дополнительные детали:
подушки двигателя 2шт 500
кронштейн подушки 100
лапы двигателя 500
Болты и втулки подушок 200
кронштейн под кондер и ГУР от Омеги 150
електронная педаль газа и проводка под торпеду 800
лапа двигателя на коробку 250
проставка под ГУР 100
ремень вспомагательный 130
фильтр масляный 35
ролики и ремень ГРМ 940
дополнителный ролик на вспомагательный ремень 200
шкивок на ГУР с проточкой 100
сварка аргоном 350
подшипники ступиц 350
штуцера на бензошланги 60
проточка гранат 350
проточка штанги и сварка 300
шланг на сцепление 30
имобилайзер прошит под мозги 800
недостающие шланги + трубы по пайпингу 410
масла для проверки в двиг и кпп 355
ATF 110
Антифриз 275
ЛКП для подкапотного пространства 900
сетка в пердний бампер 100
По работе: снять двигатель с опеля 700
снять двигатель с ланоса 600
сварка лонжеронов 1000
покраска подкапотного 1600
установка двигателя 5000
установка интеркуллера 300
установка радиаторов 300
дополнительные расходы 3500
электрика 3200
заправить кондиционер 400
переоформление в ГАИ 3327
Итого по двигателю - 61792 грн ( около 7725 у.е)Дальше
по тормозам:детали: тормозные диски Sandler ABE 284мм 2560
Колодки Ferodo (передние) 450
суппорта передние Омега Б 2.0 б.у 400
Вакуум Омега Б 2.5 б.у. 150
проточка передних торм дисков 70
проточка задних ступиц 150
переходники по задние суппорта 300
выточка болтов, втулок и дисков задка 350
ГТЦ с Омеги Б 2,5 800
трубки торм от цылиндра до АБС 150
тройники под торм трубки 2шт 200
цилиндр на гидравлический ручник 400
торм трубки на ручник 200
цилиндр регулятор давления (разгрузка) 400
рукоятка ручника 80
ЛКП для суппортов 600
задние суппорта и диски обменял на свои 256мм механику (у него ланос 1.5), поэтому 0
работа по тормозам 2500
покраска суппортов 250
Итого по тормозам 10010 грн (1250 у.е)Ну и весь буджет двигателя + тормозов : 61792 + 10010 = 71802 грн ( 8975 у.е.)[SIZE=7]
Как то так, если ничего не забыл. К этому еще можна убитый аккум, после второй поездки до электрика, сделать антикорозийную обработку, ну и кучу бенза на покатушки за деталями.
Автор: ruslan087 Oct 26 2010, 11:37
QUOTE(Серий @ Oct 26 2010, 12:32)
Думаю можно било постоить корча на сил так 600
забил спросить, там расходомер ? если да то ставь сухарь, а то они бла дешевие ети расходомери
что тут могу сказать? Построй
А что такое сухарь?
Автор: Monster Oct 26 2010, 11:38
Электрик решавший со спидометром определенно ПТУшник, кот. выгнали на первом году обучения... Что именно он "калибровал" резистором - ваще неясно. Но электрик определенно был дорогим (проект же "дорага и пабагатаму" ).
Автор: ruslan087 Oct 26 2010, 11:41
QUOTE(Monster @ Oct 26 2010, 12:38)
Электрик решавший со спидометром определенно ПТУшник, кот. выгнали на первом году обучения... Что именно он "калибровал" резистором - ваще неясно.
Но электрик определенно был дорогим (проект же "дорага и пабагатаму"
).
На Моторах электрику делал, типо репутация у них хорошая по отзывам людей.
Автор: Серий Oct 26 2010, 11:41
QUOTE(ruslan087 @ Oct 26 2010, 12:35)
ги. хотя сам увалил не меньше
Автор: vlad11 Oct 26 2010, 11:43
Сам тюнингом не страдаю, СВАПом тоже..., всегда предполагал, что такие ИГРЫ очень дороги, невероятно дороги Но у каждого мужчины свои тараканы.... и разведение этих тараканов приносит удовлетворение.... а оно(удовлетворение) всегда стоило денег...
Автор: Monster Oct 26 2010, 11:44
QUOTE(ruslan087 @ Oct 26 2010, 12:41)
На Моторах электрику делал, типо репутация у них хорошая по отзывам людей.
Чувак, принцип работы датчика Холла не имеет ничего общего с сопротивлением. У тебя же датчик судя по походке индуктивного типа.
Эти оба типа должны нарыгать нужное кол-во импульсов за один оборот колеса.
Сопротивление в цепи вообще ни к месту - это помесь мух с котлетами, либо ты говоришь какую-то ерунду, кот. тебе наговорил чудо-электрик.
Автор: OLEGator Oct 26 2010, 11:46
Ожидал чуть меньше, штук 6... У тебя получился бюджет моего 3,0Т. Теперь просто обязан выпхаться из 13 сек. Гы, во народ попёрло - и мат и многократные смайлики
19 чел читают. поздравляю. оно того таки стоило.
Автор: Vados Oct 26 2010, 11:46
ЭТА 3,14ЗДЕЦ! Моя 30ка просто мелочь по сравнению с таким бюджетом.
Автор: kaktys Oct 26 2010, 11:47
QUOTE(vlad11 @ Oct 26 2010, 11:43)
Сам тюнингом не страдаю, СВАПом тоже..., всегда предполагал, что
такие ИГРЫ очень дороги,
невероятно дороги Но у каждого
мужчины свои тараканы.... и разведение этих тараканов приносит удовлетворение.... а оно(удовлетворение) всегда стоило денег...
+1. но у мну то склад запчастюлек есть :-) но больше удовольствия приносит постройка кому-то, чем себе :-) Да и в мечтах ООБ (ООА) 4.4, чем козявка 2.0Т :-)
насмотрелся просто туненга Миши, и других, снимаю шляпу.
ИМХО, или тунинговать по полной или же ездить на стоке.
Автор: Серий Oct 26 2010, 11:48
QUOTE(OLEGator @ Oct 26 2010, 12:46)
Ожидал чуть меньше, штук 6... У тебя получился бюджет моего 3,0Т. Теперь просто обязан выпхаться из 13 сек. Гы, во народ попёрло - и мат и многократные смайлики
19 чел читают. поздравляю. оно того таки стоило.
што еще будет
400 -600 4*4 ?
Автор: WerШинин Oct 26 2010, 11:50
QUOTE(ruslan087 @ Oct 26 2010, 11:35)
норм.. бывает и хуже, а если расчитывать на то, что это только
начало...
начнется в скорости вылезать разная хрень, которую надо будет решать, то смело можно прцентов 50% еще плюсовать к сумме
Автор: kaktys Oct 26 2010, 11:51
QUOTE(Серий @ Oct 26 2010, 11:48)
што еще будет
400 -600 4*4 ?
толкового сварщика по 4х4 я уже нашел. сейчас он себе кадетт делает. Рекомендации будут после результата :-)
Автор: OLEGator Oct 26 2010, 11:53
QUOTE(WerШинин @ Oct 26 2010, 11:50)
норм.. бывает и хуже, а если расчитывать на то, что это только
начало...
начнется в скорости вылезать разная хрень, которую надо будет решать, то смело можно прцентов 50% еще плюсовать к сумме
Не, мотор там живой был, турбина - не знаю. Просто если "просто" свап столько сжирает, то подъём этого мотора до хотя бы 300 затянет столько же, это 3,0 с закусью
ОГО. уже 20 чел. в теме.
Автор: WerШинин Oct 26 2010, 11:55
QUOTE(OLEGator @ Oct 26 2010, 11:53)
Не, мотор там живой был, турбина - не знаю. Просто если "просто" свап столько сжирает, то подъём этого мотора до хотя бы 300 затянет столько же, это 3,0 с закусью
ггг Олежа, ты меряешь любой свап моторами 3.0
во блин, типа... да тут целых два 3.0 с закисью)))
Автор: OLEGator Oct 26 2010, 11:56
QUOTE(kaktys @ Oct 26 2010, 11:51)
толкового сварщика по 4х4 я уже нашел. сейчас он себе кадетт делает. Рекомендации будут после результата :-)
Хай лучше Вове приклеит задний мост, чучается человек...
Автор: Yacik Oct 26 2010, 11:57
Даааа! Респект и уважуха!!! +1
Удачи!!!
Автор: OLEGator Oct 26 2010, 11:59
QUOTE(WerШинин @ Oct 26 2010, 11:55)
ггг Олежа, ты меряешь любой свап моторами 3.0
во блин, типа... да тут целых два 3.0 с закисью)))
Ну да, свою пипиську прикладываю
Жаль, что интрига будет аж до весны, но на Руслана (честно, без обид) я не поставлю, тем более, что М МЕ 1.5.5 шить у нас особо не кому.
Руслан, заедь на весы, интересен итоговый вес.
21 чел в теме.
Автор: халк Oct 26 2010, 12:00
а не проще импрезу заряженую взять? чем столько денег в лань вкидывать!
хотя проект прикольный! но дорогой!
Автор: WerШинин Oct 26 2010, 12:01
QUOTE(халк @ Oct 26 2010, 12:00)
а не проще импрезу заряженую взять? чем столько денег в лань вкидывать!
хотя проект прикольный! но дорогой!
проще
Автор: Monster Oct 26 2010, 12:01
QUOTE(OLEGator @ Oct 26 2010, 12:59)
Ну да, свою пипиську прикладываю
Жаль, что интрига будет аж до весны, но на Руслана (честно, без обид) я не поставлю, тем более, что М МЕ 1.5.5 шить у нас особо не кому.
Руслан, заедь на весы, интересен итоговый вес.
Думаю 30ХЕ даже в полные 3 передачи проедет его без особых напрягов при бюджете в 3-5 раз меньшем... В 4 передачи вообще без вариантов.
Автор: Martis Oct 26 2010, 12:05
QUOTE
Ну и весь буджет двигателя + тормозов : 61792 + 10010 = 71802 грн ( 8975 у.е.)[SIZE=7]
Железные у тебя нервы. Я б в Ланоса наверное не решился столько вкладывать. Хотя тюнинг дело неблагодарное.
Автор: hitlos Oct 26 2010, 12:05
Ціна
а з покраскою і обвесом і салоном напевно всі 10+ ціна Ланоса 6-7.Питання яка ціна ОРС?Так чисто шоб відбити охоту до свапу.
Автор: Monster Oct 26 2010, 12:06
QUOTE(hitlos @ Oct 26 2010, 13:05)
Ціна
а з покраскою і обвесом і салоном напевно всі 10+ ціна Ланоса 6-7.Питання яка ціна ОРС?Так чисто шоб відбити охоту до свапу.
Еще один завистник... Кусаешь себе локти что не из читы олигархов?
Автор: hitlos Oct 26 2010, 12:09
Нє думаю де турбіну взяти бо спарені карби і нітро в мене вже пів року в гаражі лежать.До комплекта турби не хватає http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=40132
по темі http://auto.ria.ua/auto_subaru_2310938.html
Автор: Vados Oct 26 2010, 12:17
QUOTE(hitlos @ Oct 26 2010, 12:09)
Нє думаю де турбіну взяти бо спарені карби і нітро в мене вже пів року в гаражі лежать.До комплекта турби не хватає
http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=40132
по темі http://auto.ria.ua/auto_subaru_2310938.html
Последний линк не по теме, т.к. тема про надувной Ланос. Да и не зачем тешить себя иллюзиями, что за 16 куе будет счастье.
Автор: Monster Oct 26 2010, 12:17
QUOTE(hitlos @ Oct 26 2010, 13:09)
по темі http://auto.ria.ua/auto_subaru_2310938.html
Ты сравнил рокэту из темы с японской говнолушпайкой. Сабжевый тачан легко едет из 12 сек, в тот ВРХ еле из 15 поедет.
Автор: Vados Oct 26 2010, 12:19
QUOTE(Monster @ Oct 26 2010, 12:17)
Ты сравнил рокэту из темы с японской говнолушпайкой. Сабжевый тачан легко едет из 12 сек, в тот ВРХ еле из 15 поедет.
Стоит признать, что за 16 куе это будет уставшая "лиса".
Автор: Monster Oct 26 2010, 12:23
QUOTE(Vados @ Oct 26 2010, 13:19)
Стоит признать, что за 16 куе это будет уставшая "лиса".
Нострадамус?
Автор: hitlos Oct 26 2010, 12:28
Там побачим коли тачан поїде.Кількіть скинутих секунд з результату прямо пропорційно залежить від отриманого геморою.
Автор: Monster Oct 26 2010, 12:29
QUOTE(hitlos @ Oct 26 2010, 13:28)
Там побачим коли тачан поїде.Кількіть скинутих секунд з результату прямо пропорційно залежить від отриманого геморою.
Далеко непропорционально.
Скорее квадратичная зависимость.
Автор: Hockey Oct 26 2010, 12:29
Дороговато конечно,но не очень если учесть что Руслан делал всё на разных СТО.А бюджет турботаза на 200 сил где то 40000-50000 грн и ресурс не известен,практика показала если пилот лурак то укладывают турбо очень быстро.Однако ты смелый парень выкладывать на этом форуме стоимость переделок.А по поводу субару скажу так, вы купите и содержите её в технически исправном состоянии при пробеге 20000км в год.И тогда вам этот ланос покажеться дармовым.
Автор: hitlos Oct 26 2010, 12:31
QUOTE(Monster @ Oct 26 2010, 13:29)
Скорее квадратичная зависимость.
Тоді я тоже таке хочу.
Автор: Monster Oct 26 2010, 12:32
QUOTE(hitlos @ Oct 26 2010, 13:31)
Якэ? за +20лс получить 20*20 геморрных шишек?
Наоборот не бывает...
Автор: hitlos Oct 26 2010, 12:36
QUOTE(Monster @ Oct 26 2010, 13:32)
Якэ? за +20лс получить 20*20 геморрных шишек?
Наоборот не бывает...
Я вже свої получив
но мені всьо мало.Да і шо я тобі буду роказувати тобі походу своїх тоже хватає.Ібо така на доля
П.С. Ща нас забанять на пару.
П.П.С. На рахунок суби хай вам буде.Але я думаю ОПЦ можна найти в район 16-18
Автор: yarius Oct 26 2010, 12:45
QUOTE(ruslan087 @ Oct 26 2010, 11:35)
+1 В репу! Всегда восхищался людьми готовыми прилично потратиться на свои увлечения
... интересное наблюдение через год, два такие машины часто проскакивают в продаже с супер, пупер ценой
Автор: Vados Oct 26 2010, 13:02
QUOTE(Hockey @ Oct 26 2010, 12:29)
Дороговато конечно,но не очень если учесть что Руслан делал всё на разных СТО.А бюджет турботаза на 200 сил где то 40000-50000 грн и ресурс не известен,практика показала если пилот лурак то укладывают турбо очень быстро.Однако ты смелый парень выкладывать на этом форуме стоимость переделок.А по поводу субару скажу так, вы купите и содержите её в технически исправном состоянии при пробеге 20000км в год.И тогда вам этот ланос покажеться дармовым.
+1
Мужчины наверное не в курсе сколько стоит в Нико замена тормозных колодок на Эво.
Автор: Monster Oct 26 2010, 13:03
QUOTE(Vados @ Oct 26 2010, 14:02)
+1
Мужчины наверное не в курсе сколько стоит в Нико замена тормозных колодок на Эво.
А их надо менять имина в Нико?
Автор: NovoKaine Oct 26 2010, 13:06
за сколько это чудо теперь продать?
(кто даст за ланос 30к уе?)
Или это всё, до гроба?!
Автор: Vados Oct 26 2010, 13:08
QUOTE(Monster @ Oct 26 2010, 13:03)
А их надо менять имина в Нико?
Конечно же нет, можно потратить на это выходные и сделать самому, тем самым уменьшить сумму с 8750 грн до 8100 грн
Автор: Monster Oct 26 2010, 13:11
Покупать их видимо нужно только в Нико, за 8100грн. Других вариантов нет, ах-ах-ах. Зато все "пазаводу".
Автор: Vados Oct 26 2010, 13:19
QUOTE(Monster @ Oct 26 2010, 13:11)
Покупать их видимо нужно только в Нико, за 8100грн. Других вариантов нет, ах-ах-ах. Зато все "пазаводу".
Есть тюнинг
В общем ситуация напоминает стоимость ЖМ поршней на ЛЕТ и стоимость пасанячьих СР Пистонс на тот же мотор
Автор: Турок Oct 26 2010, 13:20
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/EBC-REDSTUFF-FRONT-BRAKE-PADS-03-07-MITSUBISHI-EVO-8-9- _W0QQcmdZViewItemQQhashZitem19becfd115QQitemZ110575472917QQptZMotorsQ5fCarQ5fTru
ckQ5fPartsQ5fAccessories
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Lancer-EVO-8-9-2003-2004-OEM-Brake-Rotors-Pads-Front- _W0QQcmdZViewItemQQhashZitem41537f0cb5QQitemZ280573709493QQptZMotorsQ5fCarQ5fTru
ckQ5fPartsQ5fAccessories
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2003-2004-2005-2006-Lancer-Evo-8-9-Stoptech-Brake-Pads- _W0QQcmdZViewItemQQhashZitem563ccbf3f8QQitemZ370387186680QQptZMotorsQ5fCarQ5fTru
ckQ5fPartsQ5fAccessories
Ах,как любят люди верить в выдуманные сказки
Автор: Турок Oct 26 2010, 13:20
QUOTE(Vados @ Oct 26 2010, 13:19)
Есть тюнинг
В общем ситуация напоминает стоимость ЖМ поршней на ЛЕТ и стоимость пасанячьих СР Пистонс на тот же мотор
ку ку . я юзал эво 9. это неправда
Автор: Vados Oct 26 2010, 13:22
QUOTE(Турок @ Oct 26 2010, 13:20)
ку ку . я юзал эво 9. это неправда
Боря, не увидел в твоих линках оригинальных колодок Мицубиши. Уверен, что в Мариуполе есть Автосалон Мицу. Не поленись, заедь узнай сколько будет стоить замена колодок на Эво 9. Также можешь узнать сколько стоит оригинальный передний бампер на Эво 10ку.
Автор: Monster Oct 26 2010, 13:23
QUOTE(Турок @ Oct 26 2010, 14:20)
Ах,как любят люди верить в выдуманные сказки
... и имя им СЛАДКИЕ!
Автор: Monster Oct 26 2010, 13:24
QUOTE(Vados @ Oct 26 2010, 14:22)
Также можешь узнать сколько стоит оригинальный передний бампер на Эво 10ку.
И чо с того? Это проблема страховой, а не владельца. Если конечно владелец не дятел.
Автор: ruslan087 Oct 26 2010, 13:25
Фух. Отшел на часик от компа, та к еле перечитал все написаное! Так понимаю, что буджет всем понравился и завтра все скоряком решат свапиться
Сйе час попробую поотвечать на коменты...
Автор: Monster Oct 26 2010, 13:26
QUOTE(ruslan087 @ Oct 26 2010, 14:25)
Сйе час попробую поотвечать на коменты...
Имина дашь интырвъю. Мне первый автограф.
Автор: Турок Oct 26 2010, 13:27
QUOTE(Vados @ Oct 26 2010, 13:22)
Боря, не увидел в твоих линках оригинальных колодок Мицубиши. Уверен, что в Мариуполе есть Автосалон Мицу. Не поленись, заедь узнай сколько будет стоить замена колодок на Эво 9. Также можешь узнать сколько стоит оригинальный передний бампер на Эво 10ку.
Ну кроме слов про сладких и добавить больше нечего типа ...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Evolution-Evo-8-9-VIII-IX-Front-Brake-Pads-OEM-Brembo- _W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2c538d5b99QQitemZ190380333977QQptZMotorsQ5fCarQ5fTru
ckQ5fPartsQ5fAccessories
вот оригинал.
Автор: ruslan087 Oct 26 2010, 13:28
QUOTE(OLEGator @ Oct 26 2010, 12:46)
Ожидал чуть меньше, штук 6... У тебя получился бюджет моего 3,0Т. Теперь просто обязан выпхаться из 13 сек. Гы, во народ попёрло - и мат и многократные смайлики
19 чел читают. поздравляю. оно того таки стоило.
отними стоимость кондера, ГУРа и работы так оно даже меньше получиться. Я же хотел чтобы было все
Автор: ruslan087 Oct 26 2010, 13:31
QUOTE(Серий @ Oct 26 2010, 12:48)
што еще будет
400 -600 4*4 ?
в ближайших планах только бензонасос, чип и закись. Потом хотелось бы 450+лс, но по моим очень сырым подсчетам там больше 10к.у.е получаеться, а сколько реально будет хз. Этот проэкт я оценивал в 48-50 тис грн вместе с бензонасосом и чипом, а вышло сами видите сколько
4*4 не хочу, так как просто бредю задним приводом, правда, наверно, не на этой машине
Автор: kaktys Oct 26 2010, 13:35
QUOTE(OLEGator @ Oct 26 2010, 11:56)
Хай лучше Вове приклеит задний мост, чучается человек...
Вовин 1.3 непатянет :-)
Автор: ruslan087 Oct 26 2010, 13:39
QUOTE(yarius @ Oct 26 2010, 13:45)
+1 В репу! Всегда восхищался людьми готовыми прилично потратиться на свои увлечения
... интересное наблюдение через год, два такие машины часто проскакивают в продаже с супер, пупер ценой
Моя не проскочит, она со мной до гроба (надеюсь это будет не скоро
) . Даже более того - не продам даже если предложат больше чем я туда вложил + стоимость машины.
Автор: ruslan087 Oct 26 2010, 13:42
QUOTE(Monster @ Oct 26 2010, 13:01)
Думаю 30ХЕ даже в полные 3 передачи проедет его без особых напрягов при бюджете в 3-5 раз меньшем... В 4 передачи вообще без вариантов.
не знаю как он поедет, но это вечная боязнь гайцев и вечная проблема со штраф площадками. Да и не мое это. Турба рулит. То как она свистит и пшикает не сравниться ни с чем
Автор: ruslan087 Oct 26 2010, 13:47
QUOTE(BABAH @ Oct 26 2010, 13:47)
по тормозам мне кажеться будут проблемы!!! не будет оно толково тормозить, а с абс-ом может еще хуже стать! зад сильно перетормаживать будет!
По стайлингу я бы колхоз поснимал бы включая задние фонари...
А вот цвет мне нравиться
Посмотрел на цены работ ,ужаснулся
кто это тебя так обдёр как липку??
По тормозам проблем пока нет, для зада специально разгрузку ставили. Что будет с АБС-ом увидим когда сделаю и подключу.
По стайлингу уже не раз писали, что все фломастеры на вкус разные...
По поводу обдер понятие тоже относительное - я изначально знал, что за копейки это сделать не получиться. А так попробуй хотя бы движок с навеской такой найти дешевле чем за 4,5-5кЭвро, если конечно не будешь ждать годами пока подвернеться случайно вариант, а будешь искать целенаправленно.
Автор: kaktys Oct 26 2010, 13:49
QUOTE(ruslan087 @ Oct 26 2010, 13:42)
не знаю как он поедет, но это вечная боязнь гайцев и вечная проблема со штраф площадками.
не факт. по сути, если вернется Кобра- у многих в ТП 136 и 150 л.с.
..зы.. аву пора менять
Автор: Monster Oct 26 2010, 13:50
QUOTE(ruslan087 @ Oct 26 2010, 14:39)
Моя не проскочит, она со мной до гроба (надеюсь это будет не скоро
) . Даже более того - не продам даже если предложат больше чем я туда вложил + стоимость машины.
ЕРЕСЬ!
QUOTE(ruslan087 @ Oct 26 2010, 14:42)
не знаю как он поедет, но это вечная боязнь гайцев и вечная проблема со штраф площадками. Да и не мое это.
Ты видел кого-то с вэ6 в ланосе на штрафплощадке? Если нет, то твои фантазии беспочвенны!
QUOTE(ruslan087 @ Oct 26 2010, 14:42)
Турба рулит. То как она свистит и пшикает не сравниться ни с чем
Акцент надо поставить на Вшшшшикает!
А то как едет 30ХЕ с 1000 об/мин ты представляешь? Уверен, что нет. Иначе бы не восхищался овасчем на недо200лс.
Автор: BABAH Oct 26 2010, 13:55
QUOTE(ruslan087 @ Oct 26 2010, 14:47)
По поводу обдер понятие тоже относительное - я изначально знал, что за копейки это сделать не получиться. А так попробуй хотя бы движок с навеской такой найти дешевле чем за 4,5-5кЭвро, если конечно не будешь ждать годами пока подвернеться случайно вариант, а будешь искать целенаправленно.
я не про движек! а про стоимость работ!!!
Автор: ruslan087 Oct 26 2010, 13:58
QUOTE(Monster @ Oct 26 2010, 14:50)
Акцент надо поставить на Вшшшшикает!
А то как едет 30ХЕ с 1000 об/мин ты представляешь? Уверен, что нет. Иначе бы не восхищался овасчем на недо200лс.
недо 200лс и комфортная машинка с кондером и ГУРом, на которую сварачивают шеи прохожие и падают мимо проезджающи велосепедисты... коротче у меня свое мнение по этому поводу, а тебе никто не мешает реализовать свое
Автор: Monster Oct 26 2010, 14:02
QUOTE(ruslan087 @ Oct 26 2010, 14:58)
недо 200лс и комфортная машинка с кондером и ГУРом, на которую сварачивают шеи прохожие и падают мимо проезджающи велосепедисты... коротче у меня свое мнение по этому поводу, а тебе никто не мешает реализовать свое
У моего мнения совсем иная система ценностей, плюс я знаю, что такое "цель, которая оправдывает средства".
Да и не могу я в старом возрасте попросить родителей оплатить мне мою новую игрушку, чтобы пасаны зауважали.
Это типо провинциальный менталитет у меня такой.
Автор: OLEGator Oct 26 2010, 14:03
QUOTE(ruslan087 @ Oct 26 2010, 13:28)
отними стоимость кондера, ГУРа и работы так оно даже меньше получиться. Я же хотел чтобы было все
Кондей с Гуром оцениваю для себя максимум в 5000 грн.
Автор: Vados Oct 26 2010, 14:04
QUOTE(Турок @ Oct 26 2010, 13:27)
Ну кроме слов про сладких и добавить больше нечего типа ...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Evolution-Evo-8-9-VIII-IX-Front-Brake-Pads-OEM-Brembo- _W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2c538d5b99QQitemZ190380333977QQptZMotorsQ5fCarQ5fTru
ckQ5fPartsQ5fAccessories
вот оригинал.
Последний линк уже близок к правде тем, что хотя бы тот бренд. Оригинальные перекладывают аккуратно в другие коробочки с голограммами Мицу и продают.
з.ы. Дабы не вводить народ в заблуждение уточню, что речь веду о комплекте колодок по кругу!
Автор: ruslan087 Oct 26 2010, 14:04
QUOTE(BABAH @ Oct 26 2010, 14:55)
я не про движек! а про стоимость работ!!!
стоимость работ я описал поверхностно, но сума вишла та что есть. Работы там действительно было не кисло... растолковывать все в подробностях не буду - все равно без толку... кто делал, тот знает, а другим оно не надо. Все равно далеко не каждый захочет себе такое.
Автор: OLEGator Oct 26 2010, 14:06
QUOTE(ruslan087 @ Oct 26 2010, 13:47)
По тормозам проблем пока нет, для зада специально разгрузку ставили. Что будет с АБС-ом увидим когда сделаю и подключу.
По стайлингу уже не раз писали, что все фломастеры на вкус разные...
По поводу обдер понятие тоже относительное - я изначально знал, что за копейки это сделать не получиться. А так попробуй хотя бы движок с навеской такой найти дешевле чем за 4,5-5кЭвро, если конечно не будешь ждать годами пока подвернеться случайно вариант, а будешь искать целенаправленно.
На Ебэе сейчас З20ЛЕХ с коробасом 2008 года, навесным и проводкой с мозгами за 4,3 кЕвро (это 240 сил с малым пробегом).
Вот: http://cgi.ebay.de/Opel-Astra-H-OPC-Motor-Z20LEH-M32-6-Gang-Getriebe-/270654047802?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3f043d063a
Автор: ruslan087 Oct 26 2010, 14:16
QUOTE(OLEGator @ Oct 26 2010, 15:06)
На Ебэе сейчас З20ЛЕХ с коробасом 2008 года, навесным и проводкой с мозгами за 4,3 кЕвро (это 240 сил с малым пробегом).
Привезти в Украину выйдет 5+кЕвро (7+ку.е.). Про комплектность не знаю как там, но точно он уже снят с машины и соответсвенно фиг проссыш шо там. Да и не думаю что там настолько полный комплект как сняли с машины у меня. Итого цена в 2 раза больше, кот в мешке и больше только на 40 л.с. Цяцька интересна и того стоит, но по деньгам я бы ее уже не потянул.
Автор: OLEGator Oct 26 2010, 14:19
QUOTE(ruslan087 @ Oct 26 2010, 14:16)
Привезти в Украину выйдет 5+кЕвро (7+ку.е.). Про комплектность не знаю как там, но точно он уже снят с машины и соответсвенно фиг проссыш шо там. Да и не думаю что там настолько полный комплект как сняли с машины у меня. Итого цена в 2 раза больше, кот в мешке и больше только на 40 л.с. Цяцька интересна и того стоит, но по деньгам я бы ее уже не потянул.
Русик, мне всё равно, - не 1-е и не 2-е
Цифру 3 я люблю больше
Автор: Dimk Oct 26 2010, 14:26
Ересь это то, что монстр пишет.кстати,как там твой 1.6 турбо едет?
двигатель 3.0 нельзя зарегестрировать.и пример того, что если Руслан не видел такую машину на штрафплощадке то гемора нет, это полный бред.хоть думай иногда, что пишешь
Автор: ruslan087 Oct 26 2010, 14:26
QUOTE(OLEGator @ Oct 26 2010, 15:19)
Русик, мне всё равно, - не 1-е и не 2-е
Цифру 3 я люблю больше
Да понятно, но в моем случае дороги назад нет - доведу до ума то, что есть и буду радоваться жизни. А когда-то мне это все надоест может быть и буду думать зачем я страдал такой фигней? Жизнь вообще иррациональна и все с точки зрения здравого смысла объяснить нельзя.
Автор: OLEGator Oct 26 2010, 14:32
QUOTE(ruslan087 @ Oct 26 2010, 14:26)
... Жизнь вообще иррациональна и все с точки зрения здравого смысла объяснить нельзя.
ЗАлатые слава! (с)
Автор: WerШинин Oct 26 2010, 14:34
QUOTE(Dimk @ Oct 26 2010, 14:26)
Ересь это то, что монстр пишет.кстати,как там твой 1.6 турбо едет?
двигатель 3.0 нельзя зарегестрировать.и пример того, что если Руслан не видел такую машину на штрафплощадке то гемора нет, это полный бред.хоть думай иногда, что пишешь
про 1.6 Монстра уже говорили, и де ты такой невнимательный взялся
QUOTE(ruslan087 @ Oct 26 2010, 14:26)
Да понятно, но в моем случае дороги назад нет - доведу до ума то, что есть и буду радоваться жизни. А когда-то мне это все надоест может быть и буду думать зачем я страдал такой фигней? Жизнь вообще иррациональна и все с точки зрения здравого смысла объяснить нельзя.
не по возрасту мудрые мысли, это радует
Автор: Турок Oct 26 2010, 14:45
QUOTE(ruslan087 @ Oct 26 2010, 14:16)
Привезти в Украину выйдет 5+кЕвро (7+ку.е.).
глупости.
Автор: ruslan087 Oct 26 2010, 14:45
QUOTE(kaktys @ Oct 26 2010, 15:41)
зарегить можно все.... зависит от суммы и знакомств
значит не мое это... я же писал и другие аргументы в сторону 2.0Т. Мне нужно "Вшшшшшшшшшш"
Автор: ruslan087 Oct 26 2010, 14:48
QUOTE(Турок @ Oct 26 2010, 15:45)
почему? Я когда себе донора гнать хотел сказали, что услуга перегонки 1кЕвро. Думаю привезти двиг будет не особо дешевле. +- 100-200 Евро малины не поменяют.
Автор: kaktys Oct 26 2010, 14:49
QUOTE(ruslan087 @ Oct 26 2010, 14:45)
значит не мое это... я же писал и другие аргументы в сторону 2.0Т. Мне нужно "Вшшшшшшшшшш"
я не о том. я о том, что не один 2.0Т в Украине не зареген как и любой В6 в Ланосе
Автор: vlad11 Oct 26 2010, 14:57
Прекращаем перепалки.... Пряники уже приготовил... тему буду чистить!
Автор: yarius Oct 26 2010, 14:58
QUOTE(ruslan087 @ Oct 26 2010, 13:39)
Моя не проскочит, она со мной до гроба (надеюсь это будет не скоро
) . Даже более того - не продам даже если предложат больше чем я туда вложил + стоимость машины.
Тогда нормуль
Автор: OLEGator Oct 26 2010, 15:01
QUOTE(Dimk @ Oct 26 2010, 14:26)
Ересь это то, что монстр пишет.кстати,как там твой 1.6 турбо едет?
двигатель 3.0 нельзя зарегестрировать.и пример того, что если Руслан не видел такую машину на штрафплощадке то гемора нет, это полный бред.хоть думай иногда, что пишешь
Регистрация 3,0 вопрос денег, там где 2.0 регится как псевдо 20ХЕ, 30ХЕ и старше идёт как "Самодельное ТС" с ценой вопроса в 3 куе.
Автор: ruslan087 Oct 26 2010, 15:10
QUOTE(OLEGator @ Oct 26 2010, 16:01)
Регистрация 3,0 вопрос денег, там где 2.0 регится как псевдо 20ХЕ, 30ХЕ и старше идёт как "Самодельное ТС" с ценой вопроса в 3 куе.
у меня цена вопроса была столько же, только в грн. Поэтому какой-то плюс в этом есть. И если 3.0 делать с таким фаршом как у меня и оформить, то выйдет реально дороже моего. Кроме того многие сравнивают цену моего двига со всеми прибамбасами с ценой самой простой установки 3.0 исходя из цифры в последней строчке. Пройдитесь внимательно по всем ценам на отдельные аспекты, откиньте те пункты, которые не будут учитываться в постройке 3.0 и тогда увидите реальную картину такого сравнения.
Автор: kaktys Oct 26 2010, 15:11
QUOTE(ruslan087 @ Oct 26 2010, 14:59)
Да, но В6 вообще никто не регил пока (или я не знаю таких), ни под каким видом. А меня менты тормознули - в техпаспорте 2.0, на блоке 2.0, могут еще в ГАИ по базе пробить, а там тоже номер мой без волшебных букв "Z20LET", вот и все. С 3.0 так просто не сделать. Если не прав, то приведите пример.
а копнут глубже- штрафмайдан.......
Автор: kaktys Oct 26 2010, 15:13
QUOTE(ruslan087 @ Oct 26 2010, 15:10)
у меня цена вопроса была столько же, только в грн. Поэтому какой-то плюс в этом есть. И если 3.0 делать с таким фаршом как у меня и оформить, то выйдет реально дороже моего. Кроме того многие сравнивают цену моего двига со всеми прибамбасами с ценой самой простой установки 3.0 исходя из цифры в последней строчке. Пройдитесь внимательно по всем ценам на отдельные аспекты, откиньте те пункты, которые не будут учитываться в постройке 3.0 и тогда увидите реальную картину такого сравнения.
3.0 1 куе.
поставить под ключ 200-600 у.е., чужими руками
Автор: OLEGator Oct 26 2010, 15:24
QUOTE(ruslan087 @ Oct 26 2010, 15:10)
у меня цена вопроса была столько же, только в грн. Поэтому какой-то плюс в этом есть. И если 3.0 делать с таким фаршом как у меня и оформить, то выйдет реально дороже моего. Кроме того многие сравнивают цену моего двига со всеми прибамбасами с ценой самой простой установки 3.0 исходя из цифры в последней строчке. Пройдитесь внимательно по всем ценам на отдельные аспекты, откиньте те пункты, которые не будут учитываться в постройке 3.0 и тогда увидите реальную картину такого сравнения.
Погоди, 3,0 ровестник твоего 2,0Т с кондеем. ГУРом и др. будет стоить 2 куе - потолок (люди ОВС с 3,2 за 4 куе пригоняют из Англии, а это полный донор). Установить - 1000 стоит у зажравшихся мастеров (с кондеем и ГУРом). Итог - 25-30 тыс. грн - потолок.
Тормоза - 3500 грн суппорта Порше 911 (задние), диски - 1000, ГТЦ - ты взял за дорого, АБС не сделана (затраты ещё впереди), ЗДТ - около 1000 грн - итог с ремкомплектами - 6-7 тыс. грн. И это 4-х поршневые суппорта...
Каждый видит "заряд" по своему...
Автор: Ruslan evo Oct 26 2010, 16:00
QUOTE(ruslan087 @ Oct 26 2010, 10:19)
по паспорту 200, а так мерять буду только после замены бензонасоса и чиповки мозгов.
Подумай о том стоит ли оно этого
http://opc-club.ru/vb//index.php?showtopic=10289&st=0
Автор: ruslan087 Oct 26 2010, 16:04
QUOTE(Ruslan evo @ Oct 26 2010, 17:00)
Подумай о том стоит ли оно этого
http://opc-club.ru/vb//index.php?showtopic=10289&st=0
я это уже читал... бояться волков - в лес не ходить... хотя задуматься надо над тем чтобы не переборщить
Автор: ruslan087 Oct 26 2010, 16:09
QUOTE(Ruslan evo @ Oct 26 2010, 17:08)
Тебе мало
или хош ценник поднять повыше
пока думаю хватит, но со временем аппетиты растут
Автор: GLOBU$ Oct 26 2010, 17:45
Цена ужас больше не чего сказать!
Автор: yara-86 Oct 26 2010, 21:23
QUOTE(ruslan087 @ Oct 26 2010, 07:35)
Ну вот как раз подщитал, то чего все так ждут. Только сядьте поувереннее с тульчик, чтобы не упасть
По
тюнингу двигателя цена, грн
Детали: двигатель Z20LET + коробка F23 + кулиса + навесное + ЕБУ 29000
расходомер воздуха 500
моторное масло Motul 300V Chrono 10w-40 1180
масло КПП и торм жидкость Motul 400
доп приборы FK Automotive 1750
Нулевик K&N 640
дополнительные детали:
подушки двигателя 2шт 500
кронштейн подушки 100
лапы двигателя 500
Болты и втулки подушок 200
кронштейн под кондер и ГУР от Омеги 150
електронная педаль газа и проводка под торпеду 800
лапа двигателя на коробку 250
проставка под ГУР 100
ремень вспомагательный 130
фильтр масляный 35
ролики и ремень ГРМ 940
дополнителный ролик на вспомагательный ремень 200
шкивок на ГУР с проточкой 100
сварка аргоном 350
подшипники ступиц 350
штуцера на бензошланги 60
проточка гранат 350
проточка штанги и сварка 300
шланг на сцепление 30
имобилайзер прошит под мозги 800
недостающие шланги + трубы по пайпингу 410
масла для проверки в двиг и кпп 355
ATF 110
Антифриз 275
ЛКП для подкапотного пространства 900
сетка в пердний бампер 100
По работе: снять двигатель с опеля 700
снять двигатель с ланоса 600
сварка лонжеронов 1000
покраска подкапотного 1600
установка двигателя 5000
установка интеркуллера 300
установка радиаторов 300
дополнительные расходы 3500
электрика 3200
заправить кондиционер 400
переоформление в ГАИ 3327
Итого по двигателю - 61792 грн ( около 7725 у.е)Дальше
по тормозам:детали: тормозные диски Sandler ABE 284мм 2560
Колодки Ferodo (передние) 450
суппорта передние Омега Б 2.0 б.у 400
Вакуум Омега Б 2.5 б.у. 150
проточка передних торм дисков 70
проточка задних ступиц 150
переходники по задние суппорта 300
выточка болтов, втулок и дисков задка 350
ГТЦ с Омеги Б 2,5 800
трубки торм от цылиндра до АБС 150
тройники под торм трубки 2шт 200
цилиндр на гидравлический ручник 400
торм трубки на ручник 200
цилиндр регулятор давления (разгрузка) 400
рукоятка ручника 80
ЛКП для суппортов 600
задние суппорта и диски обменял на свои 256мм механику (у него ланос 1.5), поэтому 0
работа по тормозам 2500
покраска суппортов 250
Итого по тормозам 10010 грн (1250 у.е)Ну и весь буджет двигателя + тормозов : 61792 + 10010 = 71802 грн ( 8975 у.е.)[SIZE=7]
Как то так, если ничего не забыл. К этому еще можна убитый аккум, после второй поездки до электрика, сделать антикорозийную обработку, ну и кучу бенза на покатушки за деталями.
Как на меня ОООЧЕНЬ ДОРОГО!!
Автор: kaktys Oct 26 2010, 21:33
QUOTE(yara-86 @ Oct 26 2010, 21:23)
Как на меня ОООЧЕНЬ ДОРОГО!!
не дорого, просто кто-то нормально заработал :-) причем так нормально, шо я куею... наценки по 300-900%.......
Автор: Ruslan evo Oct 26 2010, 21:35
А у кого то наценки на другое
Автор: kaktys Oct 26 2010, 21:43
QUOTE(Ruslan evo @ Oct 26 2010, 21:35)
А у кого то наценки на другое
бро, для тебя всехда +200%
..зы... если адекватно, то заметь, я ГТЦ парю по 50грн, но не по 800
и пригоняю/разбираю сам, а не перекупаю на разборках
Автор: Vados Oct 26 2010, 21:46
QUOTE(kaktys @ Oct 26 2010, 21:33)
не дорого, просто кто-то нормально заработал :-) причем так нормально, шо я куею... наценки по 300-900%.......
Если бы некторые вещи на форуме не воспринимались в штыки, то уверен, что Руслан давно создал бы тему, спросил бы чего-то, чего-то ему посоветовали бы. Реально могли сократить очень много затрат. ИМХО клуб/форум для этого и должен существовать.
Автор: Ruslan evo Oct 26 2010, 21:49
QUOTE(Vados @ Oct 26 2010, 22:46)
ИМХО клуб/форум для этого и должен существовать.
Угу, ток здесь не все как у людей... Или я не прав?
Автор: kaktys Oct 26 2010, 21:55
QUOTE(Vados @ Oct 26 2010, 21:46)
Если бы некторые вещи на форуме не воспринимались в штыки, то уверен, что Руслан давно создал бы тему, спросил бы чего-то, чего-то ему посоветовали бы. Реально могли сократить очень много затрат. ИМХО клуб/форум для этого и должен существовать.
ты не прав, имхо
Ruslan evo не прав...
Автор: BABAH Oct 26 2010, 21:56
QUOTE(kaktys @ Oct 26 2010, 22:33)
не дорого, просто кто-то нормально заработал :-) причем так нормально, шо я куею... наценки по 300-900%.......
+1000000
свап мотора максимум 1куе и это под ключ!!!
Про тормоза и остальные мелкие узлы я просто молчу....
Автор: kaktys Oct 26 2010, 22:07
QUOTE(Ruslan evo @ Oct 26 2010, 22:04)
Не хочеться просто человеку тему гадить...
гадить и открывать глаза- разные вещи.... его право, принять это или нет
Автор: Monster Oct 26 2010, 22:17
ИМХО тема - чистой воды БЖ и что она в разделе тунех забыла - непонятно... Ни поэтапного рассказа, ни фоток ньансов, ничего кроме говновозилова и бюджета.
Разумеется, это не мне решать, но стоит задуматься место ли теме тут (сравнить хотя бы с темой о 2.0Т и темой Олега).
Автор: chernovitskiy Oct 26 2010, 22:30
В говновозилове виноваты все по чуть-чуть.
Все ж походу умные и все хотят вставить свои 5 коп., авось кто-то оценит и еще раз в "репу" зарядит.
Я каждый вечер по гаражам таскаюсь и все бы хорошо, но есть одно но. Практически везде рано или позно возникает тема - кто скоко вложил и у кого запчасти дешевле. Накуя? Типа а у тя машина дороже в обслуге - ты лошара. Как бы - это подразумевается. А что ж еще. Это мещанство обсуждать скока денег и подкалывать на эту тему. Высказать мнение можно тактичнее, типа "сер, вы ацке жжете, вы молодой повеса и транжир, но это Ваше дело ибо не мое. и ИМХО". Как то так.
ИМХО, очень дорого. Но товарищ сделал это. И не умер с голодухи.
Я по своему завидовал. Я в его возрасте (хотя я на 2 года всего старше) просрал 15 косых на кредит. Хотел мажорно ездить. Знал бы, лучше бы все 15 вбухал в свой Кадетик.
У всех рано или поздно меняются приоритеты. Но свой опыт, это всегда только свой. А представляете, лет эдак через 50, сидящей на колене внук, скажет "че правда деда, ехала на горючей жидкости и пшикала и ты был быстрее всех" - а, деда мечтательно улыбнется и скажет - "правда, пшшшш".
Многие из здесь присутствующих смогут так же?
Руслан, ты конечно адски прокутил бабло, но... читай Выше. И рви мажеров
Автор: Darren Oct 26 2010, 22:41
просто красиво все росписал ))
Рви мажоров) именно)
Автор: vlad11 Oct 27 2010, 07:02
Автору:
если хочешь перенести тему и создать БЖ, пиши в личку, тему почистим основательно по твоим видениям.
Автор: yellow_car Oct 27 2010, 07:22
электрика-3200 мне пора пересмотреть позиции пожалуй
Автор: pashkin Oct 27 2010, 08:12
хух, всё перечитал....
Чего вы все напали на парня за бюджет? он ведь у вас деньги не одалживал!!!
Имеет он, или кто-то кто проспонсировал - вот и проспонсировали ещё кого-то.
Неужели вы не видите что сейчас жизнь такая, и каждый нагревается на другом?
Уверен что каждый из нас не во всём специалист, и потому всегда нужно ожидать что на тебе кто-то нагревает бабло на каждом шагу.
Владельцу - машинка пусть бегает, всем обсуждающим - свободных денег для ваших нужд. Не вижу смысла устраивать такое говновозилово на столько страниц чужого бюджета!
Если специалисты хотят высказать техническую сторону, тогда пишите.
п.с. Странно поддерживать СВАП одних и умничать при другом только из-за бюджета. Но это превращается в "фичу" нашего клуба.
Автор: ruslan087 Oct 27 2010, 08:32
QUOTE(Monster @ Oct 26 2010, 23:17)
ИМХО тема - чистой воды БЖ и что она в разделе тунех забыла - непонятно... Ни поэтапного рассказа, ни фоток ньансов, ничего кроме говновозилова и бюджета.
Я же говорил задавайте вопросы и я постараюсь на них ответить и рассказать все поподробней. От тебя я ни одного вопроса не увидил. Рассписываешь так же как и все.
Может ответить или выложить интересующие фотки смогу, конечно, и не сразу, так как вмиг залезть под машину и сфоткать просто нет возможности, но, например, про ЗДТ я помню и постараюсь сфоткать в ближайшее время.
А если не нравиться тема можешь в нее не заходить
, никто не засатвляет
Автор: ruslan087 Oct 27 2010, 08:47
QUOTE(chernovitskiy @ Oct 26 2010, 23:30)
В говновозилове виноваты все по чуть-чуть.
Все ж походу умные и все хотят вставить свои 5 коп., авось кто-то оценит и еще раз в "репу" зарядит.
Я каждый вечер по гаражам таскаюсь и все бы хорошо, но есть одно но. Практически везде рано или позно возникает тема - кто скоко вложил и у кого запчасти дешевле. Накуя? Типа а у тя машина дороже в обслуге - ты лошара. Как бы - это подразумевается. А что ж еще. Это мещанство обсуждать скока денег и подкалывать на эту тему. Высказать мнение можно тактичнее, типа "сер, вы ацке жжете, вы молодой повеса и транжир, но это Ваше дело ибо не мое. и ИМХО". Как то так.
ИМХО, очень дорого. Но товарищ сделал это. И не умер с голодухи.
Я по своему завидовал. Я в его возрасте (хотя я на 2 года всего старше) просрал 15 косых на кредит. Хотел мажорно ездить. Знал бы, лучше бы все 15 вбухал в свой Кадетик.
У всех рано или поздно меняются приоритеты. Но свой опыт, это всегда только свой. А представляете, лет эдак через 50, сидящей на колене внук, скажет "че правда деда, ехала на горючей жидкости и пшикала и ты был быстрее всех" - а, деда мечтательно улыбнется и скажет - "правда, пшшшш".
Многие из здесь присутствующих смогут так же?
Руслан, ты конечно адски прокутил бабло, но... читай Выше. И рви мажеров
спасибо за понимание
Кстати бюджет я изначально выкладывать не собирался, но послколько попросили как минимум человек 5 об этом, то решил сделать абы удовлетворить просьбы народа
То что про это так бурно все рассписывают, то пусть. Почитайте журнал "Тюнинг" - там и не такие бюджеты встретите и владельцев это не сильно смущает, потому что они делают для себя (и каждый по мере своих возможностей и опыта), а не для того чтобы показать как я дешево слепил себе рОкету.
Автор: ruslan087 Oct 27 2010, 08:49
QUOTE(vlad11 @ Oct 27 2010, 08:02)
Автору:
если хочешь перенести тему и создать БЖ, пиши в личку, тему почистим основательно по твоим видениям.
Спасибо, но БЖ я себе создавать не хочу, так как цель темы была показать результат роботы (тот что есть на даный момент) и, кстати тоже по многочисленным просьбам форумчан, а не подробно рассписывать все шаги.
Автор: Серий Oct 27 2010, 08:57
QUOTE(Monster @ Oct 26 2010, 23:17)
ИМХО тема - чистой воды БЖ и что она в разделе тунех забыла - непонятно... Разумеется, это не мне решать, но стоит задуматься место ли теме тут (сравнить хотя бы с темой о 2.0Т и темой Олега).
Пасиб за поддержку.
фсе еще в впереди
Кстате по поводу бюджета - почитайте тему , думаю бюджет там тоже не кислий, да и скритих платежей там тоже валом. Просто у руслана дорого и долго, не могу понять почему
Автор: ruslan087 Oct 27 2010, 09:01
QUOTE(Серий @ Oct 27 2010, 09:57)
Пасиб за поддержку.
фсе еще в впереди
Кстате по поводу бюджета - почитайте тему , думаю бюджет там тоже не кислий, да и скритих платежей там тоже валом. Просто у руслана дорого и долго, не могу понять почему
потому-что в первый раз и без опыта - ни моего ни механика
Но результата добился
Автор: WerШинин Oct 27 2010, 09:03
бюджет как бюджет...
надо быть отважным чтоб его выложить.. ты отважен ты прав, бывают гораздо более внушительные бюджеты, с гораздо менее сильным внешним эффектом.. получилось так как тебе нравиться, и славно.. но
тюнинг, это доводка чего то... то есть если ты надумаешь поменять турбину или валы подкинуть, или еще что либо поставить, что поменяет стоковый мотор в сторону увеличения мощьности.. тогда да, а пока это СВАП
по кузову. да.. тюнинг но с переделками твоего уровня, народ пишет БЖ.. типа мой гараж, сделал то и то.. и потом идут каменты..
но то такое, если требует выхода желание признания всеукраинского масштаба проэкта, то естесственно как хозяин темы ты можешь это все оставить в разделе тюнинг
все ИМХО
Автор: Серий Oct 27 2010, 09:03
Как и обещал отписиваю во скоко вилез мой бюджет:
1. С20Let+F28 - 650 у.е
2. Комплект поршней (3 штуки) +0,5 - 900 евреев + 1 - 300 евреев - подарок родствинников из Германии..... за што им большое Данке....
3.Капиталка - 350 у.е + установка - 100 у.е
4.Полуоси - 400 грн.
5 Ступици - 200 грн.
6.Интеркулер 450 грн.
7.Масляний радиатор 180грн.
8.Подушки двигателя - 3 штуки -260грн
9.Подушки амортизаторов нубира2- 108 грн.
10. Вижимной - 76 грн.
11. Свечи PZFR6F-11 - 320 грн
12. ОЖ - 80 грн.
13. Радиатор - 380 грн
14. Пропелери рено сафран - 150 грн.
15. Лямда - 380 грн.
16.Компкект натяжних роликов + ремень - 450 грн.
17. Кони спорт (пара б/у) - 350 грн
18. Услуги електрика - 600 грн.
19. масло в 28 - 160 грн
20.Труба вихлопа 2м - 150 грн
21.гофра 100 грн.
22.прямопук - 305 грн.
23 Хомут соидинитиельний - 78 грн
24. Рез угли на впуск - 350 грн.
25.Хомути на впуск 100 грн.
26. водяний насос - 350 грн.
27.Ремень привода генератора - 80 грн.
28.комплект вкладишей на .кв. корение, шатунние, все новие прокладки, вобщем ремкомплекти + клапана+ наплавляшки 300 у.е
29.Пружини ейбах-35- 750 грн.
30. Труби на впуск - 100 грн.
31. Термостат - 80 грн.
32. Мелоч для стоек - 60 грн.
32.Датчик температури автотаз - 20 грн
33. Бензостойкие провода на подачу топлива -30 грн.
Все сварочние роботи , фрезеровальние, токарние - БИГ СЕНКС Веталю123
Мимо каси - кулер от лянчи - 200 грн
масляний радиатор от омеги - 250 грн
Інші витрати - 1300 грн.........
ступица -100 грн.
В ближайших планах регистрация - 2000 грн.
Панель приборов - 1500 грн.
Переделка бампера - 400 грн.
Буст контроль - ?
Кожаний салон - 500 у.е
Сиденье спортивние - или удобние
Покраска бамперов - 100 у.е
Спорт руль?
R17........ резина........
Тормоза 15"" (Супорта Верка Б - 150 грн штука+ диски 280 мм от Мериви 420 грн штука)
Перетяжка карт + музика..... ет в самом конце....
мозги(фазу3.5)
НУ А ПОТОМ КАК БОГ ДАСТ
Могу сказать одно што на етом я не остановлюсь..............
Автор: ruslan087 Oct 27 2010, 09:06
QUOTE(yellow_car @ Oct 27 2010, 08:22)
электрика-3200
мне пора пересмотреть позиции пожалуй
как на меня то цена более мение нормальная если б електрик все сразу сделал "писечка", а не мне нужно было б к нему еще сто раз кактать доделывать. Но + в том, что доделывает без вопросов и денех дополнительно не просит
Автор: ruslan087 Oct 27 2010, 09:10
QUOTE(Серий @ Oct 27 2010, 10:03)
Как и обещал отписиваю во скоко вилез мой бюджет:
1. С20Let+F28 - 650 у.е
2. Комплект поршней (3 штуки) +0,5 - 900 евреев + 1 - 300 евреев - подарок родствинников из Германии..... за што им большое Данке....
3.Капиталка - 350 у.е + установка - 100 у.е
4....
ты бы лучше плюсонул это все и в какой-то одной валюте свел, а то так сложно воспринимать
Автор: OLEGator Oct 27 2010, 09:10
Серий, нелякай людей первым пунктом
Автор: ruslan087 Oct 27 2010, 09:11
QUOTE(Серий @ Oct 27 2010, 10:03)
НУ А ПОТОМ КАК БОГ ДАСТ
Могу сказать одно што на етом я не остановлюсь..............
и правильно... удачи в проэкте сколько бы времени он не занял
Автор: Серий Oct 27 2010, 09:12
QUOTE(OLEGator @ Oct 27 2010, 10:10)
Серий, нелякай людей первым пунктом
1200 ойро
Автор: ruslan087 Oct 27 2010, 09:13
QUOTE(OLEGator @ Oct 27 2010, 10:10)
Серий, нелякай людей первым пунктом
да... те кто не в теме подумают что там один нолик не дописали
Автор: Серий Oct 27 2010, 09:18
QUOTE(ruslan087 @ Oct 27 2010, 10:13)
да... те кто не в теме подумают что там один нолик не дописали
6500
Автор: wladislaw1976 Oct 27 2010, 09:26
у меня собственно вопрос. ...на данном авто ездить собираются или он только как выставочный? где то просто проскакивало что- зимой в гараж и то что пробег 50км
Автор: ruslan087 Oct 27 2010, 09:35
QUOTE(wladislaw1976 @ Oct 27 2010, 10:26)
у меня собственно вопрос.
...на данном авто ездить собираются или он только как выставочный? где то просто проскакивало что- зимой в гараж и то что пробег 50км
Пробег 50 км после замены мотора (пока), общий пробег аж 15600км за 4 года
Машина юзаеться исключительно для покатушек и для души, тоесть ездит раз-два в неделю на гонки. Зимой не ездит так как низкий клиренс и не охота быть снегоуборочной машиной. Вот так
Автор: Barracuda Oct 27 2010, 09:54
задние дисковые тормоза-это передние родные?как ручник реализован?
Автор: Vados Oct 27 2010, 10:19
QUOTE(Barracuda @ Oct 27 2010, 09:54)
задние дисковые тормоза-это передние родные?как ручник реализован?
гидро
Автор: Barracuda Oct 27 2010, 10:31
и всё круто с тормозами или нет?
Автор: GLOBU$ Oct 27 2010, 10:41
QUOTE(ruslan087 @ Oct 27 2010, 10:06)
доделывает без вопросов и денех дополнительно
не просит что получилось по расходу топлива?хотя с таким пробегом это не важно.
турбина К16 или что то другое?
Автор: Verona Oct 27 2010, 10:47
не там К03 или К04
Автор: ДУША Oct 27 2010, 11:11
QUOTE(Verona @ Oct 27 2010, 11:47)
к04
сама такую колупала
, да и крильчатка там поменьше чем в К16
даже фото внутрянки дето валялось
Автор: ruslan087 Oct 27 2010, 11:25
Турбину крутил со всех сторон, но никаких опознавательных знаков там не видел, кроме года выпуска. Если судить по фотка с инета, то с К04 она один в один.
Автор: ruslan087 Oct 27 2010, 11:32
QUOTE(GLOBU$ @ Oct 27 2010, 11:41)
что получилось по расходу топлива?хотя с таким пробегом это не важно.
На Астре расход был 14-16л. У меня пока не знаю - залил бак и сбросил километраж на 0, когда все выкатаю, тогда и подведу итог. Хотя, учитывая эксперименты электрика, которые пустили нормально бенза в трубу, когда он просто на холостых грел машину, а потом давал остывать, играясь из системой охлаждения, так же с экспериментами механика по устранению сверчков и скрипов, можна пердположить что расход будет завышен.
Автор: OLEGator Oct 27 2010, 11:47
QUOTE(ruslan087 @ Oct 27 2010, 11:32)
На Астре расход был 14-16л. У меня пока не знаю - залил бак и сбросил километраж на 0, когда все выкатаю, тогда и подведу итог. Хотя, учитывая эксперименты электрика, которые пустили нормально бенза в трубу, когда он просто на холостых грел машину, а потом давал остывать, играясь из системой охлаждения, так же с экспериментами механика по устранению сверчков и скрипов, можна пердположить что расход будет завышен.
Вчера дома вечером посмотрел видео... (на работе, типа, Ютуб и иже с ним не фурычат). Сверчки есть (подозреваю, что из-за смопальных подушек-кронштейнов). Воздух по крыльчатке ипашит, создавая вибрирующий звук, так можно турбину и прикончить или поменять пружину в блоу оффе на помягче (приводить в пример драгстеры не надо, ты ж не хочешь, чтобы ресурс был как у них). На сбросе с хорошей прогазовки копоть подкидывает, тут я угадал (ну или знал).
Автор: ruslan087 Oct 27 2010, 13:28
QUOTE(OLEGator @ Oct 27 2010, 12:47)
Воздух по крыльчатке ипашит, создавая вибрирующий звук, так можно турбину и прикончить или поменять пружину в блоу оффе на помягче (приводить в пример драгстеры не надо, ты ж не хочешь, чтобы ресурс был как у них). На сбросе с хорошей прогазовки копоть подкидывает, тут я угадал (ну или знал).
По поводу пружины: когда купил это добро в блоу-оффе было две пружины и он вообще не пшикал. Папирус сказал что его типо задолбала эта фишка, но если убрать одну пружину, то будет пшикать. Так и сделал. Проблемы с этой фигней действительно есть: по началу было все четко, а сей час какого-то фига стала либо передувать тубра, либо раньше спускать блоу - при 4000об/мин уже идет спуск без отпускания педали газа (доп прибор давления турбо не работает - електрик сказал, что я купил все доп приборы муляжными, пока не было времени это проверить). Кароче с пятницы, как забрал и по сей день машина у меня в гараже и пока ни в чем не успел продвинуться. Проблемы думаю, что пустяковые, больше инфы у меня появиться когда буду их решать. Если что буду консультироваться.
По поводу свечей ты как бы тоже угадал, но это больше похоже на совпадение. После первого теста (1-2км в режиме люлей) машинка недельку постояла в гараже, а потом при пуске начала троить, выкрутили свечи, а они залиты - сменил на новые. Но новые пока не залил, а проехал куда больше.
По поводу копоти не понял что ты там угадал или знал?
Автор: OLEGator Oct 27 2010, 15:33
QUOTE(ruslan087 @ Oct 27 2010, 13:28)
По поводу копоти не понял что ты там угадал или знал?
так на видео видно. как только хорошо газнул - чёрный дымок на збросе из трубы.
Поясню почему. Ты газнул, дроссельную закрыл. По идее расходомер должен учитывать воздух который идёт через клапан холостого хода, но крыльчатка мгновенно ж не останавливается, поэтому всё что турбина продолжает гнать,расходомер считать и перепускается через клапан на улицу. В твоём случае ты выбрасываешь на улицу воздух, который уже учтён расходомером, он учтён, соответственно на него наливают форсы топливо, но по факту его ж нет 9воздуха)... вот и получается резкое обогащение, а если сбрасывать в трубопровод за расходомером обеспечивается просто циркуляция ранее учтённого воздуха, вплоть до того, что форсы работают в 0 и обеспечивается уменьшение лага при переключении, экономия. Это как раз случай, когда сток - не зло. А чрезмерно жёсткой пружиной в блоу оффе можно ушатать подшипники турбы (на каждом збросе аэродинамический удар по крыльчатке).
Автор: ruslan087 Oct 27 2010, 16:12
спасибо, суть ясна... я в принцыпе то же самое думал, но есть одно но
QUOTE
В твоём случае ты выбрасываешь на улицу воздух, который уже учтён расходомером, он учтён, соответственно на него наливают форсы топливо, но по факту его ж нет 9воздуха)
как на него форсы наливают топливо если дросель уже закрыт? На него форсы налили бы топливо если б я не отпустил педаль газа. Не думаю что там настолько примитивен принцып работы. Зачем тогда столько електроники? Зачем тогда вообще эти пшикалки придуманы если они вредят? Я наоборот считаю, что при закрытии дросселя образуеться избыточное давление в системе и его как раз и сбрасывает блоу-офф. Другое дело что на стоковых овощных турбах там того избытка понт и можна обойтись и без пшикалки.
Автор: ruslan087 Oct 27 2010, 16:24
QUOTE(OLEGator @ Oct 27 2010, 16:33)
А чрезмерно жёсткой пружиной в блоу оффе можно ушатать подшипники турбы (на каждом збросе аэродинамический удар по крыльчатке).
тоже не догнал. Пружина это по сути регулятор давления при котором начинаеться пшик. Поставь очень жесткую пружину и пшика вообще не будет - будет как раз считай что сток. И самый сильный аеродинамический удар по крыльчатке как раз в случае стока.
Автор: OLEGator Oct 27 2010, 16:25
QUOTE(ruslan087 @ Oct 27 2010, 16:12)
спасибо, суть ясна... я в принцыпе то же самое думал, но есть одно но
как на него форсы наливают топливо если дросель уже закрыт? На него форсы налили бы топливо если б я не отпустил педаль газа. Не думаю что там настолько примитивен принцып работы. Зачем тогда столько електроники? Зачем тогда вообще эти пшикалки придуманы если они вредят? Я наоборот считаю, что при закрытии дросселя образуеться избыточное давление в системе и его как раз и сбрасывает блоу-офф. Другое дело что на стоковых овощных турбах там того избытка понт и можна обойтись и без пшикалки.
У тебя расходомер всему голова, и если он показывает Хкг воздуха, значит процессор открывает форсы для наливания Yбензина. Програмно в Мотрониках нет функции если дроссель 0%, то лить на ХХ... сколько посчитал воздуха - столько налил. А у тебя посчитал и выпустил...и налил. Пшикалки стоят в ситсемах, где управление производится по ДАДу - по избытку или разряжению в рессивере и этим системам пофиг, что там тебя за ветры гуляют. Есть обороты, угол открытия дросселя, давление, по этим показателям (основным) и расчитывается сколько налить бенза. В ЭСУД с расхдомером всегда стоят Байпасы (и на овощах и на монстрах..ой
), а не блоу оффы.
Автор: OLEGator Oct 27 2010, 16:27
QUOTE(ruslan087 @ Oct 27 2010, 16:24)
тоже не догнал. Пружина это по сути регулятор давления при котором начинаеться пшик. Поставь очень жесткую пружину и пшика вообще не будет - будет как раз считай что сток. И самый сильный аеродинамический удар по крыльчатке как раз в случае стока.
В стоке стоит блоу офф, тольк он не чхает в атмосферу, а в пайпинг после расходомера - перед турбой, турба не напрягается, а просто гоняет в пустую, сохраняя в немалой степени обороты.
Автор: OLEGator Oct 27 2010, 16:30
QUOTE(ruslan087 @ Oct 27 2010, 16:24)
тоже не догнал. Пружина это по сути регулятор давления при котором начинаеться пшик. Поставь очень жесткую пружину и пшика вообще не будет - будет как раз считай что сток. И самый сильный аеродинамический удар по крыльчатке как раз в случае стока.
Пружина лишь слегка придерживает клапан (плунжер), управляется блоу офф перепадом давлений до дросселя и после. Ты закрыл дросеель и разряжение подорвало (а не избыток вытолкал). Пружина лишь прикрывает когда дроссель открыт на всю и давления уравниваются, она обеспечивает герметичность системы под бустом
Автор: ruslan087 Oct 27 2010, 16:36
QUOTE(OLEGator @ Oct 27 2010, 17:27)
В стоке стоит блоу офф, тольк он не чхает в атмосферу, а в пайпинг после расходомера - перед турбой, турба не напрягается, а просто гоняет в пустую, сохраняя в немалой степени обороты.
понятно, только в моей системе я не замечал куда может уйти избыточное давление кроме как в блоу-офф. Какую-то трубку после расходомера в системе подачи воздуха видел, но откуда она пришла хз?
Автор: ruslan087 Oct 27 2010, 16:39
QUOTE(OLEGator @ Oct 27 2010, 17:30)
Пружина лишь слегка придерживает клапан (плунжер), управляется блоу офф перепадом давлений до дросселя и после. Ты закрыл дросеель и разряжение подорвало (а не избыток вытолкал). Пружина лишь прикрывает когда дроссель открыт на всю и давления уравниваются, она обеспечивает герметичность системы под бустом
мы про какую пружину вообще говорим? Я про ту, что внутри блоу-оффа держит поршень
Автор: OLEGator Oct 27 2010, 16:42
QUOTE(ruslan087 @ Oct 27 2010, 16:39)
мы про какую пружину вообще говорим? Я про ту, что внутри блоу-оффа держит поршень
Про неё родимую.
Автор: MS156 Oct 27 2010, 16:47
QUOTE(OLEGator @ Oct 27 2010, 17:25)
У тебя расходомер всему голова, и если он показывает Хкг воздуха, значит процессор открывает форсы для наливания Yбензина. Програмно в Мотрониках нет функции если дроссель 0%, то лить на ХХ... сколько посчитал воздуха - столько налил. А у тебя посчитал и выпустил...и налил. Пшикалки стоят в ситсемах, где управление производится по ДАДу - по избытку или разряжению в рессивере и этим системам пофиг, что там тебя за ветры гуляют. Есть обороты, угол открытия дросселя, давление, по этим показателям (основным) и расчитывается сколько налить бенза. В ЭСУД с расхдомером всегда стоят Байпасы (и на овощах и на монстрах..ой
), а не блоу оффы.
йа овосч!
овосчи руляд
Автор: ruslan087 Oct 27 2010, 17:21
значит я тогда чего-то не понимаю
QUOTE
Ты закрыл дросеель и разряжение подорвало (а не избыток вытолкал)...
...Пружина лишь прикрывает когда дроссель открыт на всю и давления уравниваются, она обеспечивает герметичность системы под бустом
я держал в своих руках этот блоу-офф (мой) разобраный и явно видел, что пружина держит поршень в нижнем положении (ближе к трубе пайпинга). Дальше, по мере возростания давления, поршень противодействеут пружине до определенного момента пока не дойдет до точки спуска воздуха
Автор: P@mP Oct 27 2010, 17:34
Автор, еще раз выражаю респект..реально лучший ланос за все время тут..(комплекс двигатель + внешка)..
честно говоря, далеко не всю тему просмотрел, что тут много уже набежало критиков?
Монстр сильно распинается как обычно?...
Автор: ruslan087 Oct 27 2010, 19:51
поговорил сегодня с Папирусом и как оказалось у него машина с этой пшикалкой тоже не ехала как надо и в принципе сказал мне все то же что и Олег (только вот когда мотор продавал, то говорил совсем другую причину отказа от пшикалки ). Коротче пока ее заглушу и буду катать так. А вообще, если не сложно, объясните еще разок пожалуйста поподробней что нужно сделать чтобы машинка пшикала и это не было вредно для двига и турбы? Очень хочу пшикать
Автор: Jemen Oct 27 2010, 20:07
ипались на WRX STI с клапаном долго и нудно, то сбрасывает когда не нужно, то не сбрасывает когда пора уже, в итоге отказались от идеи с пшиком в пользу уверенности что в очередном повороте машина не сделает пшшш в ответ на крепкое нажатие акселератора....
Автор: ruslan087 Oct 27 2010, 20:13
QUOTE(Jemen @ Oct 27 2010, 21:07)
ипались на WRX STI с клапаном долго и нудно, то сбрасывает когда не нужно, то не сбрасывает когда пора уже, в итоге отказались от идеи с пшиком в пользу уверенности что в очередном повороте машина не сделает пшшш в ответ на крепкое нажатие акселератора....
блин та же фигня... то было все ок (причем до 6000 не сдувало, пока газ не отпускал), то потом сдуло на 3500 при резком нажатии педали в пол, то на 4000-4500 сдувает если не сильно резко вдавливать, а потом тупо не едет. При том сдувает прямо при открытом дросселе... коротче
Автор: yellow_car Oct 27 2010, 20:14
QUOTE(ruslan087 @ Oct 27 2010, 19:51)
поговорил сегодня с Папирусом и как оказалось у него машина с этой пшикалкой тоже не ехала как надо и в принципе сказал мне все то же что и Олег (только вот когда мотор продавал, то говорил совсем другую причину отказа от пшикалки
). Коротче пока ее заглушу и буду катать так. А вообще, если не сложно, объясните еще разок пожалуйста поподробней что нужно сделать чтобы машинка пшикала и это не было вредно для двига и турбы? Очень хочу пшикать
поставь двухпоршневой блооф рекомендуемый ЭДС-баллей моторспорт.будет пшакать и не лить(правда в трубу у меня иногда стреляет).для турбы вредно если байпас родной заглушен а дополнительный блоофф чрезмерно накручен на удержание большого буста.
Автор: yellow_car Oct 27 2010, 20:16
QUOTE(Jemen @ Oct 27 2010, 20:07)
ипались на WRX STI с клапаном долго и нудно, то сбрасывает когда не нужно, то не сбрасывает когда пора уже, в итоге отказались от идеи с пшиком в пользу уверенности что в очередном повороте машина не сделает пшшш в ответ на крепкое нажатие акселератора....
я просто установил блооф.настроййка устроила.бюст держит.для большей громкости позднее заглушил байпас.на сильвии приятеля отрегулировали за 15 минут
Автор: ruslan087 Oct 27 2010, 20:17
QUOTE(yellow_car @ Oct 27 2010, 21:14)
правда в трубу у меня иногда стреляет
Это я так понял с выхлопной хлопки слышны или как?
Автор: yellow_car Oct 27 2010, 20:23
на переключении иногда стреляет в трубу так как смесь ессно несколько переобогащена-блооф хоть и правильный но стоит.очень эффектно ночью))
Автор: ruslan087 Oct 27 2010, 20:25
QUOTE(yellow_car @ Oct 27 2010, 21:16)
я просто установил блооф.настроййка устроила.бюст держит.для большей громкости позднее заглушил байпас.на сильвии приятеля отрегулировали за 15 минут
у тебя на расходомере система работает? Как именно вы регулировали блоу-офф? У моего это делаеться только заменой пружины, поэтому для эксперимента надо прикупить с десяток разних пружин
Автор: OLEGator Oct 27 2010, 20:35
QUOTE(MS156 @ Oct 27 2010, 16:47)
йа овосч!
овосчи руляд
Ты овасчь с нитратом
... нитратом кислорода
Автор: OLEGator Oct 27 2010, 20:58
Короче, турбопарни! Что Б офф, что б пас имеют пружину с небольшой жёсткостью, а также ДВА штуцера к которым подводятся трубочки - от пайинга ДО дросселя и второй - от рессивера. Каждый из этих входов находится по разные стороны от поршня/мембраны. До дросселя подключается на "подрыв", от рессивера - в верхнюю камеру (на "нажим"). На ХХ Блоуофф вообще должен быть слегка приоткрыт (да-да, господа турбостроители и турбохозяева), как только вы открываете дроссель перепад между "до дросселя" и "после" стновится чуть меньше усилия пружины клапан/поршень закрывает дырку на улицу. Едите в полный дроссель (бусте) перепада нет и пружина уверенно держит поршень/клапан на своём месте НЕ зависимо от буста (с обоих сторон на поршень/мембрану давит одинакове усилие, но пружина своё дело знает. Резко закрываете дроссель, давление в нижней камере и разряжение в верхней (в рессивере ведь резкое разряжние при резком закрытии дросселя) полностью открывает выход воздуху на улицу, происходит уверенный "выдох". Т.к. как я уже сказал на ХХ при правильно подобранной пружине происходит стравливание воздуха (учтёного расходомером, между прочим), смесь будет обогащённой, но владельцев это не устраивает и начинается игра с пружиной, что и выливается в вибрирующий звук (нормально лишак не стравливается). Замечу, что подсоса воздуха не будет ни при каких обстоятельствах, такова специфика - только на выход. Байпас то же самое, только циркуляция воздуха происходит замкнуто, что позволяет не переливать топливо при работе по расходомеру.
2 Руслан, если не хочешь искать в скорости ККК К04, найди нормальный БОВ или сделай как и по заводу - байпас (думаю в Инете или у МС 156 посмотришь как оно устроено.
Все постоянно путают принцип работы и назначение Вестгейта о Блоу оффа (байпаса).
Спасибо за внимание.
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)