Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )

 
6 Сторінки < 1 2 3 4 5 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний

> ДУТ и Дот что это такое., Диагностика и ремонт датчиков топлива.

Lube   
post Aug 13 2011, 13:59
Відправлено #41


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 1,787
Реєстрація: 12-January 08
Користувач №: 10,671
Репутация: 80
Авто: Astra J ST Enjoy 1.7CDTI




QUOTE(svara11 @ Aug 13 2011, 10:08)
откуда получил?ДОТ-это сам боченок с терморезистором внутри?
*


Нет.весь комплект-ДУТ,ДОТ и фишки с проводами-привез Тарас ft112.user posted imageuser posted image
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
reklama   
post Aug 13 2011, 13:59
Відправлено #












User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
eraze   
post Aug 16 2011, 07:15
Відправлено #42


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 581
Реєстрація: 8-September 09
Користувач №: 17,592
Репутация: 8




QUOTE(Lube @ Aug 13 2011, 09:31)
Сегодня получил набор СРБ(ДОТ и Дут-цена 95грн)замер ДОТ при комнатной температуре составил 700Ом.значит его номинал гдето 680,думаю установка двух терморезисторов на 1к параллельно даст нужный эффект.Проверю отпишусь.
*


Вынужден вас расстроить после установок терморезисторов от 1200 до 300 Ом нормальной работы ДОТ не было. Установил сначала 300 лампочка светилась постоянно то тускло то ярко в зависимости от уровня в баке . Потом поставил на 650, колбу решил не опускать в бак , после подачи питания лампочка засветилась через 20 минут и то тускло. Решил оставить 650 Ом и поехал выкатывать бензин .Загорелась лампочка и сразу заглох мотор. При установке 1200ом лампочка не загоралась. При замере нового орегинального ДОТ сопротивление было 780 при 30 градусной жаре. И ещё заметил, что оригинальный дот имеет сильную чувствительность, так как при попадании прямых солнечных лучей сопротивление моментально начинало изменяться.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
mich_ya   
post Aug 16 2011, 07:29
Відправлено #43


Старая гвардия
******

Група: Members2
Повідомлень: 3,903
Реєстрація: 22-August 09
Користувач №: 17,461
Репутация: 65




Как по мне, то от ДОТ надо вообще отказываться...
Достаточно просто привязаться к цепи ДУТ и на лампочку снимать данные непосредственно с прибора уровня топлива...

Поставить компаратор, настроить его на определенное напряжение (положение стрелки) и все... - получим жесткую привязку ДОТ к ДУТ...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Lube   
post Aug 16 2011, 08:41
Відправлено #44


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 1,787
Реєстрація: 12-January 08
Користувач №: 10,671
Репутация: 80
Авто: Astra J ST Enjoy 1.7CDTI




QUOTE(mich_ya @ Aug 16 2011, 07:29)
Как по мне, то от ДОТ надо вообще отказываться...
Достаточно просто привязаться к цепи ДУТ и на лампочку снимать данные непосредственно с прибора уровня топлива...

Поставить компаратор, настроить его на определенное напряжение (положение стрелки) и все... - получим жесткую привязку ДОТ к ДУТ...
*


Или еще вариант поставить плату ДУТ от прриоры-калины где сделан отдельный вывод на лампу прямо на плате.ДУТ-1-02, ( это с семейства русских Калин, Приор, и более ранних машин под европанель, типа 2115 и даже последних 2108 с инжекторами у них отличие по количеству выводов на плате, данные по сопротивлению одинаковые.но необходимо подгинать поплавок( автор-igr44).
И по поводу большей чувствительности я уже писал -в родном ДОТе применен тр ТРА1 с более крутой ВАХ.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Helge   
post Aug 16 2011, 09:04
Відправлено #45


добрый доктор
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 2,118
Реєстрація: 14-November 09
Користувач №: 18,393

Репутация: 34




QUOTE
Вынужден вас расстроить после установок терморезисторов от 1200 до 300 Ом нормальной работы ДОТ не было. Установил сначала 300 лампочка светилась постоянно то тускло то ярко в зависимости от уровня в баке . Потом поставил на 650, колбу решил не опускать в бак , после подачи питания лампочка засветилась через 20 минут и то тускло. Решил оставить 650 Ом и поехал выкатывать бензин .Загорелась лампочка и сразу заглох мотор. При установке 1200ом лампочка не загоралась.


Поставили Диме Lemann`у 1ком (фотка на первой странице его БЖ). Загорается немного дольше и светит тусклее, а так без проблем!!!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
mich_ya   
post Aug 16 2011, 09:39
Відправлено #46


Старая гвардия
******

Група: Members2
Повідомлень: 3,903
Реєстрація: 22-August 09
Користувач №: 17,461
Репутация: 65




QUOTE(Lube @ Aug 16 2011, 08:41)
Или еще вариант поставить плату ДУТ от прриоры-калины где сделан отдельный вывод на лампу прямо на плате.

Так тут уже не важно где брать сигнал для лампы... в обоих случаях идет жетская привязка к ДУТ, а ДОТ можно смело выкинуть и забыть о нем как о страшном сне...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
eraze   
post Aug 16 2011, 10:56
Відправлено #47


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 581
Реєстрація: 8-September 09
Користувач №: 17,592
Репутация: 8




QUOTE(Lube @ Aug 16 2011, 08:41)
Или еще вариант поставить плату ДУТ от прриоры-калины где сделан отдельный вывод на лампу прямо на плате.ДУТ-1-02, ( это с семейства русских Калин, Приор, и более ранних машин под европанель, типа 2115 и даже последних 2108 с инжекторами у них отличие по количеству выводов на плате, данные по сопротивлению одинаковые.но необходимо подгинать поплавок( автор-igr44).
И по поводу большей чувствительности я уже писал -в родном ДОТе применен тр ТРА1 с более крутой ВАХ.
*


Какой тогда терморезистор может подойти.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
eraze   
post Aug 16 2011, 11:19
Відправлено #48


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 581
Реєстрація: 8-September 09
Користувач №: 17,592
Репутация: 8




QUOTE(mich_ya @ Aug 16 2011, 07:29)
Как по мне, то от ДОТ надо вообще отказываться...
Достаточно просто привязаться к цепи ДУТ и на лампочку снимать данные непосредственно с прибора уровня топлива...

Поставить компаратор, настроить его на определенное напряжение (положение стрелки) и все... - получим жесткую привязку ДОТ к ДУТ...
*


Невижу смысла так как сигнал с ДУТ заканчивается раньше начала свечения лампы , тоесть нахождение терморезистора ниже нахождения поплавка.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
mich_ya   
post Aug 16 2011, 11:44
Відправлено #49


Старая гвардия
******

Група: Members2
Повідомлень: 3,903
Реєстрація: 22-August 09
Користувач №: 17,461
Репутация: 65




QUOTE(eraze @ Aug 16 2011, 11:19)
Невижу смысла так как сигнал с ДУТ заканчивается раньше начала свечения лампы , тоесть нахождение терморезистора ниже нахождения поплавка.
*


В том то и вопрос, что с таким подключением можно "планку" включения ДОТ устанавливать самостоятельно...
Да и будет прямая зависимость ДУТ и ДОТ, а не так как сейчас - каждый сам за себя...

Кстати о смысле: ВАЗы с их датчиками уже приводились в пример. В моем варианте получим тот же эффект...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
svara11   
post Aug 16 2011, 13:41
Відправлено #50


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 1,213
Реєстрація: 7-July 08
Користувач №: 12,574

Репутация: 14




QUOTE(Lube @ Aug 13 2011, 10:31)
Сегодня получил набор СРБ(ДОТ и Дут-цена 95грн)замер ДОТ при комнатной температуре составил 700Ом.значит его номинал гдето 680,думаю установка двух терморезисторов на 1к параллельно даст нужный эффект.Проверю отпишусь.
*


когда в планах проверять? начитался тут,не пойму нужен ли мне такой набор или нет ck.gif Да и Тарас на связь вышел.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
eraze   
post Aug 16 2011, 17:09
Відправлено #51


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 581
Реєстрація: 8-September 09
Користувач №: 17,592
Репутация: 8




QUOTE(mich_ya @ Aug 16 2011, 11:44)
В том то и вопрос, что с таким подключением можно "планку" включения ДОТ устанавливать самостоятельно...
Да и будет прямая зависимость ДУТ и ДОТ, а не так как сейчас - каждый сам за себя...

Кстати о смысле: ВАЗы с их датчиками уже приводились в пример. В моем варианте получим тот же эффект...
*


Так да вроде и не плохо но если выйдет из строя ДУТ то он потянет за собой ДОТ и мы не будем знать Остатка в баке, а так мы имеем два автономных датчика.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
mich_ya   
post Aug 16 2011, 18:06
Відправлено #52


Старая гвардия
******

Група: Members2
Повідомлень: 3,903
Реєстрація: 22-August 09
Користувач №: 17,461
Репутация: 65




QUOTE(eraze @ Aug 16 2011, 17:09)
Так да вроде и не плохо но если выйдет из строя ДУТ то он потянет за собой ДОТ и мы не будем знать Остатка в баке, а так мы имеем два автономных датчика.
*


В моем случае - три smile.gif. я езжу по суточному счетчику и не дожидаюсь пока загорится лампочка...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
eraze   
post Aug 16 2011, 21:53
Відправлено #53


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 581
Реєстрація: 8-September 09
Користувач №: 17,592
Репутация: 8




QUOTE(mich_ya @ Aug 16 2011, 18:06)
В моем случае - три smile.gif. я езжу по суточному счетчику и не дожидаюсь пока загорится лампочка...
*


Мы рассматриваем подходящее решение для масс , а ездить по счетчику довольно таки индивидуальный метод например для таксистов.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
mich_ya   
post Aug 17 2011, 06:56
Відправлено #54


Старая гвардия
******

Група: Members2
Повідомлень: 3,903
Реєстрація: 22-August 09
Користувач №: 17,461
Репутация: 65




QUOTE(eraze @ Aug 16 2011, 21:53)
Мы рассматриваем подходящее решение для масс , а ездить по счетчику довольно таки индивидуальный метод например для таксистов.
*


Ездить по счетчику - намного эффективнее чем по лампочке!!!

А в остальном что рассматривать то???
Есть всего несколько вариантов решения:
1. Ремонтировать или менять штатную систему на заведомо исправную...(вариант Lube)
2. Ставить модуль с ВАЗов и использовать отдельную контактную площадку для лампочки...(вариант IGR44)
3. Делать дополнительную схему в параллель к ДУТ и настраивать ее на любую удобную величину на шкале...
4. Ездить по суточному счетчику...
5. Поставить БК...
6. Выбрать на приборке реальную точку и заправляться когда стрелка достигнит указанной точки...

В любом случае доводить уровень в баке до лампочки, даже если она полноценная и рабочая в штатном исполнении не рекомендую, т.к. лампочка будет постепенно загораться на все более низком уровне и при работе на остатках топлива быстрее выйдет БН из строя...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
eraze   
post Aug 17 2011, 20:24
Відправлено #55


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 581
Реєстрація: 8-September 09
Користувач №: 17,592
Репутация: 8




QUOTE(mich_ya @ Aug 17 2011, 06:56)
Ездить по счетчику - намного эффективнее чем по лампочке!!!

А в остальном что рассматривать то???
Есть всего несколько вариантов решения:
1. Ремонтировать или менять штатную систему на заведомо исправную...(вариант Lube)
2. Ставить модуль с ВАЗов и использовать отдельную контактную площадку для лампочки...(вариант IGR44)
3. Делать дополнительную схему в параллель к ДУТ и настраивать ее на любую удобную величину на шкале...
4. Ездить по суточному счетчику...
5. Поставить БК...
6. Выбрать на приборке реальную точку и заправляться когда стрелка достигнит указанной точки...

В любом случае доводить уровень в баке до лампочки, даже если она полноценная и рабочая в штатном исполнении не рекомендую, т.к. лампочка будет постепенно загораться на все более низком уровне и при работе на остатках топлива быстрее выйдет БН из строя...
*


Вынужден не согласиться с выходом из строя БН, так как строение колбы позволяет при самом минимальном уровне бензина держать полностью погружённый БН
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
mich_ya   
post Aug 17 2011, 20:31
Відправлено #56


Старая гвардия
******

Група: Members2
Повідомлень: 3,903
Реєстрація: 22-August 09
Користувач №: 17,461
Репутация: 65




QUOTE(eraze @ Aug 17 2011, 21:24)
...так как строение колбы позволяет при самом минимальном уровне бензина держать полностью погружённый БН

Да до определенного уровня топлива...
Потом БН все же начинает тянуть воздух и авто начинает дергаться...
Если авто стоит - это не так заметно, если движется - то рывки и дерганья происходят более ощутимо...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
eraze   
post Aug 19 2011, 07:13
Відправлено #57


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 581
Реєстрація: 8-September 09
Користувач №: 17,592
Репутация: 8




QUOTE(mich_ya @ Aug 17 2011, 20:31)
Да до определенного уровня топлива...
Потом БН все же начинает тянуть воздух и авто начинает дергаться...
Если авто стоит - это не так заметно, если движется - то рывки и дерганья происходят более ощутимо...
*


Опять вынужден не согласиться , ужэ раз 100 я умышленно выкатывал бензин до того как авто заглохнет, и при низком уровне топлива дергатни не наблюдается . Заглохла и всё
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
mich_ya   
post Aug 19 2011, 16:41
Відправлено #58


Старая гвардия
******

Група: Members2
Повідомлень: 3,903
Реєстрація: 22-August 09
Користувач №: 17,461
Репутация: 65




QUOTE(eraze @ Aug 19 2011, 08:13)
Опять вынужден не согласиться ...

Значит кто то из нас врет: или Вы или я... Хотите продолжить беседу об этом?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
mich_ya   
post Aug 20 2011, 07:57
Відправлено #59


Старая гвардия
******

Група: Members2
Повідомлень: 3,903
Реєстрація: 22-August 09
Користувач №: 17,461
Репутация: 65




Теперь по сути вопроса:
1. Даже на форумах народ описывает что при малом количестве топлива - насос начинает громко булькать и машина дергается...
2. В моей также - при малом остатке топлива и особенно при подъеме на горку или при резких ускорениях - машина также начинает дергаться. Это совершенно логично!!! Бак плоский, остаток в 7 литров (уровень загорания лампочки) - бензин размазан тонким слоем по баку, и может перетекать от одной стенки к другой, соответственно БН будет сосать воздух - это элементарная физика и никуда отсюда не денешься...
3. Таврик инжектор - к Сенсу прировнять можно? Думаю да! Так вот - ехал с Феодосии в Запорожье. К Джанкою уже дотягивал на остатках топлива и на лампочке. Начал гудеть БН и гул все усиливался - до заправки дотянул, но БН гудел уже как турбина в самолете. Заправка полного бака - ситуацию не спасла. Дальше надо или менять БН или привыкать к реву турбины...

Вообщем поговорили: Ты можешь со мной соглашаться или не соглашаться, но все вышенаписанное высасано не с пальца. Пусть я пока не смыслю в прошивках (ибо оно и даром мне не надо), но в электронике и в механике все же понимаю...

горячие финские парни smile.gif
давайте выдохнем, и как настоящие профи, будете вести разговор размеренно, за чашечкой гарячего эля, укрывшись клетчатым пледом, и не нажимая на курок))) (Werшинин)
чуть подчистил smile.gif


Повідомлення відредагував WerШинин - Aug 20 2011, 11:33
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Gubs.dp.ua   
post Sep 2 2011, 18:00
Відправлено #60


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 894
Реєстрація: 19-September 10
Користувач №: 22,962
Репутация: 10
Авто: Lacetti Wagon CDX




QUOTE(eraze @ Aug 19 2011, 08:13)
Опять вынужден не согласиться , ужэ  раз 100  я умышленно выкатывал бензин до того как авто заглохнет, и при низком уровне топлива дергатни не наблюдается . Заглохла и всё
*


ну вот сегодня и я узнал, как это когда заканчивается бенз bt.gif
так вот, уважаемый, НИФИГА! bm.gif
все получилось так. как написал Миша -
"Потом БН все же начинает тянуть воздух и авто начинает дергаться...
Если авто стоит - это не так заметно, если движется - то рывки и дерганья происходят более ощутимо..."
при чем реально было слышно, как сначала БН громко булькал, а потом воздух погнал....
Мише beer2.gif мне dz.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

6 Сторінки < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
1 чол. читають цю тему (1 Гостей та 0 Прихованих Користувачів)
0 Користувачів:
 

Спрощена версія Зараз: 28th March 2024 - 11:49