Версія для друку теми

Автор: Androsh Feb 1 2015, 20:29

Можно еще неколько образовательных вопросов от начинающего газо-юзера опытным коллегам?
Интересует следующее:
1. Ради замера заправил 25 литров газа и решил ездить до "отсечки", т.е. пока не произойдет переключение на бензин. Наездил по городу 234 км, т.е. расход газа по городу составил 10,7 литра на 100 км. Явлется ли такой расход нормальным для Ланоса? Или требуются какие-то регулировки?
2. Указатель количества газа в баллоне - полная хрень: всегда горит два светодиода (типа, половина) хоть когда бак полный, хоть пустой перед переключением на бензин. Это типично и стоит забить? Или это только у меня такая проблема?
3. Наблюдается такая ситуация: если полностью выработать газ в баллоне и перейти на бензин, то непосредственно после перехода на бенз происходят "подергивания" машины на ходу (такое ощущение, что пропуски зажигания в некоторых цилиндрах). Длится это с полминуты-минуту, потом все налаживается и дальше едет нормально. Аналогично, после того, как снова дозаправиться газом - трогаешься с места, чувствуешь, машина слегка подергивается и тупит с полминуты-минуту (а иногда даже загорается чек), потом снова все налаживается и дальше ездит без проблем (чек сам тухнет). Что это за процессы такие, с точки зрения теории езды на газу? Насколько требует какого-то "вмешательства"?
4. Понятно, что запуск и прогрев мотора производится на бензине. Однако объясните мне многогрешному: только ли на запуск-прогрев тратится бензин? Возможно ли "подъедание" бензина в процессе "езды на газу"? Или бензиновые форсунки полностью "отсекаются" ЭБУ и это исключено?
5. Есть ли смысл в изменении прошивки ЭБУ "под газ", предусматривающее, например, более раннее зажигание (учитывая октановое число газа)?
6. Не сбрасываются ли настройки "газовых мозгов" при снятии клемм с АКБ?
Прошу извинить, если вопросы дилетантские и во многом "баян". Новичку простительно. Спс...

Автор: Enti Feb 1 2015, 20:34

Можно еще неколько образовательных вопросов от начинающего газо-юзера опытным коллегам?
Интересует следующее:
1. Ради замера заправил 25 литров газа и решил ездить до "отсечки", т.е. пока не произойдет переключение на бензин. Наездил по городу 234 км, т.е. расход газа по городу составил 10,7 литра на 100 км. Явлется ли такой расход нормальным для Ланоса? Или требуются какие-то регулировки?
2. Указатель количества газа в баллоне  - полная хрень: всегда горит два светодиода (типа, половина) хоть когда бак полный, хоть пустой перед переключением на бензин. Это типично и стоит забить? Или это только у меня такая проблема?
3. Наблюдается такая ситуация: если полностью выработать газ в баллоне и перейти на бензин, то непосредственно после перехода на бенз происходят "подергивания" машины на ходу (такое ощущение, что пропуски зажигания в некоторых цилиндрах). Длится это с полминуты-минуту, потом все налаживается и дальше едет нормально. Аналогично, после того, как снова дозаправиться газом - трогаешься с места, чувствуешь, машина слегка подергивается и тупит с полминуты-минуту (а иногда даже загорается чек), потом снова все налаживается и дальше ездит без проблем (чек сам тухнет). Что это за процессы такие, с точки зрения теории езды на газу? Насколько требует какого-то "вмешательства"?
4. Понятно, что запуск и прогрев мотора производится на бензине. Однако объясните мне многогрешному: только ли на запуск-прогрев тратится бензин? Возможно ли "подъедание" бензина в процессе "езды на газу"? Или бензиновые форсунки полностью "отсекаются" ЭБУ и это исключено?
5. Есть ли смысл в изменении прошивки ЭБУ "под газ", предусматривающее, например, более раннее зажигание (учитывая октановое число газа)?
6. Не сбрасываются ли настройки "газовых мозгов" при снятии клемм с АКБ?
Прошу извинить, если вопросы дилетантские и во многом "баян". Новичку простительно. Спс...

Автор: [baron] Feb 1 2015, 20:37

1. В пределах нормы расход.
2. Нужно смотреть, есть ли датчик на баллоне, правильно ли его настроили в газовом блоке и в итоге корректировать с ноута.
3. Тут нужно смотреть настройки перехода, 100% в них проблема.
4. При высоких оборотах двигателя или при большой нагрузке на газофорсы, скорее всего на высоких оборотах (выше 4500-5000 об/мин). Чтобы точно сказать - нужно видеть настройки.
5. Есть смысл, так как остатки газа выгорают у выпускных клапанах и желательно его немного раньше зажечь ранним зажиганием, а так же в ланосе с завода очень позднее зажигание стоит.
6. Не сбрасываются, можно смело снимать клемму и на долго.

С прошивкой могу помочь.

Автор: Лысый Feb 1 2015, 20:40

Могу ответить по первому вопросу, по расходу. Езжу на 2-ом поколении с расходом около 10-ки литров по городу.
Сосед с 4-ым поколением вкладывается в 8-9 литров по городу. Так что, твой расход как-то велик для ГБО 4-го поколения.

Автор: Androsh Feb 1 2015, 21:01

1. В пределах нормы расход.
2. Нужно смотреть, есть ли датчик на баллоне, правильно ли его настроили в газовом блоке и в итоге корректировать с ноута.
3. Тут нужно смотреть настройки перехода, 100% в них проблема.
4. При высоких оборотах двигателя или при большой нагрузке на газофорсы, скорее всего на высоких оборотах (выше 4500-5000 об/мин). Чтобы точно сказать - нужно видеть настройки.
5. Есть смысл, так как остатки газа выгорают у выпускных клапанах и желательно его немного раньше зажечь ранним зажиганием, а так же в ланосе с завода очень позднее зажигание стоит.
6. Не сбрасываются, можно смело снимать клемму и на долго.

С прошивкой могу помочь.

Автор: Androsh Feb 1 2015, 21:02

Автор: MakD Feb 1 2015, 21:25

Могу ответить по первому вопросу, по расходу. Езжу на 2-ом поколении с расходом около 10-ки литров по городу.
Сосед с 4-ым поколением вкладывается в 8-9 литров по городу. Так что, твой расход как-то велик для ГБО 4-го поколения.

Автор: Igorexa Feb 1 2015, 22:21

Может для Киева где расстояние между светофорами в 3-5 км такой расход на ГБО4 как у вашего друга и норма.

Автор: [baron] Feb 1 2015, 22:48

А что имеется ввиду под "настройками перехода"? Какие там параметры настраиваемые?
Насчет помочь с прошивкой - спс, но я ж в Днепре...

Автор: Androsh Feb 2 2015, 07:47

Нужно иметь общее представление, как настраивается ГБО, чтобы понять эти нюансы. В 2х словах - выставляется количество катушек зажигания, задержка перед переключением, количество впрысков между переключением цилиндров,  количество совместных впрысков газа и бензина и тд.
Атикер я не крутил, точно не знаю, какие там параметры выставляются.

Автор: Androsh Feb 2 2015, 07:50

спасибо что разбавили скучный вечер     

у нас всего 2 светофора и оба на крещатике (притом только зеленого цвета )
и машина у нас всего одна катается и создает пробки по пару часов   
по теме у меня расход в пределах 8-8,5 по городу на 14 колесах (летом на 15 на литр-полтора больше)

Автор: Helge Feb 2 2015, 08:25

И вообще, называя расход, желательно указывать время года и длительность пробегов. Нормальный расход газа это бензин+1 литр. Ланос зимой по городу кушает бензина около 11, значит газа будет 12. Если ездить много, минусуйте литр.

Автор: Androsh Feb 2 2015, 08:28

И вообще,  называя расход,  желательно указывать время года и длительность пробегов. Нормальный расход газа это бензин+1 литр.  Ланос зимой по городу кушает бензина  около 11, значит газа будет 12. Если ездить много,  минусуйте литр.

Автор: mich_ya Feb 2 2015, 08:35

1. Контроль расхода не корректный, по одной заправке определиться не реально. Хотя для Днепра и для первого раза 10,7 - вполне нормально... а так ориентируйтесь, что расход газа будет на 10...15% больше чем бенза. Просто вначале расход всегда большей, т.к. пытаешься выжать с авто максимум - потом станет меньше ибо прикатаетесь...
2. Указатель газа работает по давлению, и настраивается програмно. Зимой давления может не быть, но газ в баллоне есть, и поплавок плавает, вот тогда и будут гореть индикаторы, газ вроде и есть, но давления для работы на нем - не хватает.
3. Подергивания при переходе газ/бензин - могут быть связаны с неправильной настройкой ГБО или схемой включения. Возможно у вас отключаются форсунки при переходе на газ и потом нужно сначала создать давление, чтобы нормально стало работать... возможно есть утечки как бенза так и газа... но ЧЕК точно загораться не должен. Посмотрите что за ошибка выскакивает.
4. При резких ускорениях (зависит от настроек и модели ГБО) - может автоматом переключаться на бенз и обратно на газ. Больше, кроме утечек, левого расхода быть не должно.
5. Смысл менять прошивку я не вижу - это на любителя.
6. При отключении АКБ - настройки не сбрасываются.

Автор: mich_ya Feb 2 2015, 08:37

Откуда тогда тут люди пишут про 8 зимой в городе? 8 - газа!

Автор: mich_ya Feb 2 2015, 08:39

8-8,5 литров расход газа в городском цикле по Киеву? А бензина тогда сколько? 6-7? Пардон, у вас точно Ланос?

Автор: Androsh Feb 2 2015, 09:21

1. Контроль расхода не корректный, по одной заправке определиться не реально. Хотя для Днепра и для первого раза 10,7 - вполне нормально... а так ориентируйтесь, что расход газа будет на 10...15% больше чем бенза. Просто вначале расход всегда большей, т.к. пытаешься выжать с авто максимум - потом станет меньше ибо прикатаетесь...
2. Указатель газа работает по давлению, и настраивается програмно. Зимой давления может не быть, но газ в баллоне есть, и поплавок плавает, вот тогда и будут гореть индикаторы, газ вроде и есть, но давления для работы на нем - не хватает.
3. Подергивания при переходе газ/бензин - могут быть связаны с неправильной настройкой ГБО или схемой включения. Возможно у вас отключаются форсунки при переходе на газ и потом нужно сначала создать давление, чтобы нормально стало работать... возможно есть утечки как бенза так и газа... но ЧЕК точно загораться не должен. Посмотрите что за ошибка выскакивает.
4. При резких ускорениях (зависит от настроек и модели ГБО) - может автоматом переключаться на бенз и обратно на газ. Больше, кроме утечек, левого расхода быть не должно.
5. Смысл менять прошивку я не вижу - это на любителя.
6. При отключении АКБ - настройки не сбрасываются.

Автор: mich_ya Feb 2 2015, 09:56

Спс за подробный ответ. Если все резюмировать, то в сумме выходит: прошивку менять особо нет смысла, но найти мастера, который может грамотно настроить саму программу ГБО надо. Правильно?
Ну у меня на фирме есть еще три сослуживца у которых Ланосы. У всех расход под 10, а один - стабильно рассказывает в курилке, что у него по городу 6 литров. Но мы такие рассказы относим несколько к иной категории.

Автор: MakD Feb 2 2015, 18:38

спасибо что разбавили скучный вечер     

у нас всего 2 светофора и оба на крещатике (притом только зеленого цвета )
и машина у нас всего одна катается и создает пробки по пару часов   
по теме у меня расход в пределах 8-8,5 по городу на 14 колесах (летом на 15 на литр-полтора больше)

Автор: Helge Feb 2 2015, 18:47

Очень зависит от маршрута. Одесситы, живущие на Посёлке, если едут в город рано утром, а возвращаются поздно вечером (не в час пик) на расход вообще не жалуются)))) И расход возможет 8-9 литров. Но по сути, это приравнивается к трассе. Или поездка в центре с перекрёстками каждые 150-200 метров и сумашедшими водилами на маршрутках, устраивающие выгрузку пассажиров в неподходящее время... Разница же будет!!!

Автор: MakD Feb 2 2015, 19:11

Androsh, для справки посмотрите тут http://lanos.com.ua/forum/topic/1342-u-kogo-kakoj-rashod-gaza/
Сколько у вас бенза берет?

Автор: Androsh Feb 2 2015, 19:15

Для справки посмотрите тут http://lanos.com.ua/forum/topic/1342-u-kogo-kakoj-rashod-gaza/
Сколько у вас бенза берет?

Автор: Yurik_san Feb 2 2015, 19:17

Ну вот, затронули больную тему расхода и .................. все уже забыли о чем была эта тема.
У нас на форуме тоже есть темы и опросы по поводу расхода, так что, может перенести все это обсуждение туда ?

Автор: Androsh Feb 2 2015, 19:19

Автор: Androsh Feb 2 2015, 19:20

Ну вот, затронули больную тему расхода и .................. все уже забыли о чем была эта тема.
У нас на форуме тоже есть темы и опросы по поводу расхода, так что, может перенести все это обсуждение туда ?

Автор: MakD Feb 2 2015, 19:22

Бенза сейчас было где-то где-то 9,5 л на сотню. И то надо учесть что я не "рысачу" и в тапок не давлю, езжу "спокойно". В машине как правило 1-2 человека без нагрузки

Автор: Helge Feb 2 2015, 19:49

Смех без причины - признак дурачины.
У вас походу супер-пупер гибридный двигатель.
Вы сначала откройте ттх к вашему авто и почитайте. Ах да, вы скажите, что на заводах где собирают двигателя все дибилы, и расход с потолка взяли.
Так что людям лапшу вешать не нужно, что у вас по киевским пробкам берет 8л газа.
Я могу написать что у меня сенс берет газа 7л/100км и пусть все слюни пускают, реалии же это не изменит

Автор: Androsh Feb 2 2015, 20:08

И давайте не будем, как дядя модер сказал это тут обсуждать 

Автор: vitamin4 Feb 2 2015, 22:57

Очень зависит от маршрута. Одесситы, живущие на Посёлке, если едут в город рано утром, а возвращаются поздно вечером (не в час пик) на расход вообще не жалуются)))) И расход возможет 8-9 литров. Но по сути, это приравнивается к трассе. Или поездка в центре с перекрёстками каждые 150-200 метров и сумашедшими водилами на маршрутках, устраивающие выгрузку пассажиров в неподходящее время...  Разница же будет!!!

Автор: vitamin4 Feb 2 2015, 22:59

Так а что это за "обкатка редуктора"? Которая длится 1000 км...

Автор: [baron] Feb 2 2015, 23:11

это когда мембрана растягивается до своего рабочего состояния и давление редуцирования стабилизируется.

Автор: Igorexa Feb 4 2015, 12:35

Смех без причины - признак дурачины.
У вас походу супер-пупер гибридный двигатель.
Вы сначала откройте ттх к вашему авто и почитайте. Ах да, вы скажите, что на заводах где собирают двигателя все дибилы, и расход с потолка взяли.
Так что людям лапшу вешать не нужно, что у вас по киевским пробкам берет 8л газа.
Я могу написать что у меня сенс берет газа 7л/100км и пусть все слюни пускают, реалии же это не изменит

Автор: MakD Feb 4 2015, 18:44

Igorexa, вера это всё(только для таких гибридо-авто как у вас и других сказочников).
Вы наверное частенько у него(психиатра) бываете, что так много знаете
Давайте без оскорблений, или вы совсем быдло необразованное, тогда это простительно.
Почитайте эту ветку и ветки о расходе. Или научитесь правильно считать расход.

Согласен! Один индивидум напишет, что у него 1,6 берёт газа 5 литров по городу и толпа форумчан побежит к своим газовщикам е...ть мозг.
Например, мой товарищ с 2.0 акпп рассказывает всем, что у него по городу расход 8-9 бенза круглый год. До работы ему 8 км. Пытался ему что-то обьяснить, толку нет. Общаемся постоянно. Уже не помню деталей, но я засек киломертаж от полного бака до следующей заправки. Показал ему его заветные 13,5л (или что-то типа того) и теперь мы почти враги - разрушил я его мировозрение по отношению к японскому автопрому.
Так что не надо пи-пи.
Так что расход на ланосе 9-13 литров и точка. Остальное пустая трата времени.
ЗЫ: У меня сейчас тоже 2.0 акпп, поездок много, но все короткие. Расход 14-15 газа. Вешаться не собираюсь))))

Автор: mich_ya Feb 4 2015, 19:51

Igorexa, вера это всё(только для таких гибридо-авто как у вас и других сказочников).

И хватить флудить о расходе  , этот вопрос тут уже закрыли.

Автор: MakD Feb 4 2015, 21:53

Все цитировать не буду, но: Скажите - Вы тут самый умный? или есть проблемы в общении?

Может стоит попуститься... я не вижу повода для Ваших коментов, тем более, что никаких сверхестественных цифр человек не написал... а Вы тут не такой уж и активный пользователь на форуме...
Вот Вам мои данные по замерам:
Расход ГАЗа, л на 100 км средний - 8,49
Есть вопросы - задавайте, а понты гнать - не стоит.
Надеюсь проблем не возникнет!?
Кстати - это все город...

Автор: mich_ya Feb 4 2015, 22:19

MakD,
Уважаемый - попуститесь. На вопросы автора я ответил, читайте внимательно... сейчас же пытаюсь обуздать Ваше хамство по отношению к другим...

и давайте автор будет сам решать - что тут обсуждать, а что не обсуждать - ОК.
Кстати - одним из пунктов был вопрос о расходе - надеюсь читали внимательно.


P.S: в Авторитеты к Вам не навязываюсь, но и Вы постарайтесь свои слова подкрепить знаниями, а не понтами.

Фраза - не дурак, это конечно очень сильный аргумент

Автор: MakD Feb 4 2015, 22:22

MakD,
Уважаемый - попуститесь. На вопросы автора я ответил, читайте внимательно... сейчас же пытаюсь обуздать Ваше хамство по отношению к другим...

и давайте автор будет сам решать - что тут обсуждать, а что не обсуждать - ОК.
Кстати - одним из пунктов был вопрос о расходе - надеюсь читали внимательно.
P.S: в Авторитеты к Вам не навязываюсь, но и Вы постарайтесь свои слова подкрепить знаниями, а не понтами. 

Фраза - не дурак, это конечно очень сильный аргумент 

Автор: mich_ya Feb 4 2015, 22:32

Автор: Crasy Feb 4 2015, 22:34

Злитесь молча     Я просто промолчу, так ка умнее вас

Автор: Bodja Feb 4 2015, 22:52

Сюда и смотрят. Просто изначально тема ниочем. Информации масса в интернете в открытом доступе. А форум - это дисскусия сотен и тысяч мнений, в чем то схожих, в чем то противоречивых.
Ну а болячки, рывки чеки ГБО лучше предъявлять и устранять на СТО где это ГБО ставили, пока есть гарантия на установку.

А по поводу расхода, у меня за 70 тыс на газу, средний был 8.6. 80% пробег по городу Киеву на Ланосе 1.6, ГБО 4 поколения.

И вообще, девочки, не ссорьтесь.

Дальше давайте мирно.

Автор: Androsh Feb 5 2015, 08:57

Автор: Bodja Feb 5 2015, 10:51

Во первых, не нужно мне ТЫкать. Я с Вами водку не пил.
Во вторых, не нужно грубить. Я Вам не грубил.
И в третьих могу и закрыть если Вы так желаете.


И еще вопросик, Ваша подпись на форуме оплачена как реклама?

Автор: mich_ya Feb 5 2015, 10:56

Автор: Bodja Feb 5 2015, 10:58

Как это вопросов никто не задает?

Я ж задал вопрос о подписи

Автор: mich_ya Feb 5 2015, 11:15

Как это вопросов никто не задает?

Я ж задал вопрос о подписи 

Автор: Mackuha Feb 13 2015, 13:18

Чтобы не создавать новую тему (а эта самая подходящая для моего вопроса).

Здравствуйте уважаемые одноклубники, такой к вам вопрос:
У меня стоит на сенсе гбо 2 пок. Редуктор атикер, электронный, мультиклапан BRC клас А. И я заметил что нет ни одного фильтра, ни на жидкой фазе ни на паровой фазе. На 4 поколениях видел стоят по 2 фильтра. Как у вас (владельцы 2 поколения) обстоят дела с газовыми фильтрами? И стоит ли ставить на 2 поколение и где, на жидкой или на паровой фазе?

Автор: Patriot Feb 13 2015, 13:42

во втором нет паровой фазы,куда ты можеш нарядить фильтр без ущерба для работы двс без дерганины + для чего он нужен-чтобы не засрать тонким мусором седла электронных клапанов (форсунок) , в 6 поколении где чистота газа более важна при непосредственном впрыске через форсы в цилиндр так и вовсе стоит ВЗУ с встроенным фильтрующим элементом.Для второго поколения есть один фильтр-он на редукторе и слив конденсата с редуктора, конденсат в четвертом идет на форсунки и отчасти удерживается фильтром газовой фазы.Вот и все.Не мешай машине работать, а лучше заправляйся на АЗС где через 10-15 тык в фильтре практически отсутствует мусор и мотлох.

Автор: lanos2010 Feb 18 2015, 13:41

подскажите кто знает а как гбо 4 будет работать на ланос 1.6 без лямды а то стою перед выбором.

Автор: denissuss Feb 18 2015, 15:22

у меня гбо 4 стоит на с20хе без лямды, просто есть ньюансы в настройке - мне шили по шдк, а так все ок.

Автор: Protoss Feb 18 2015, 17:07

только сперва советую найти спецов, которые возьмутся за настройку по шдк... в харькове как оказалось с этим проблемка есть небольшая

Автор: lanos2010 Feb 18 2015, 18:46

а шкд это что такое и если кто знает где в киеве можно найти таких спецов

Автор: Koбa Jun 15 2015, 16:15

Задам вопрос тут.ГБО пропан,редуктор Tomasetto AT07 100HP.Винт ХХ закручен полностью.При полностью закрученном винте чувствительности идёт газ(на электрический клапан редуктора принудительно подано питание).Пробег редуктора около 40тыщь км.Подскажите,в чём может быть проблема?

Автор: Lapindos Aug 10 2015, 22:43

Вижу тема не очень активна, но все-таки продублирую свой вопрос из "родственного" сайта:


У меня ГБО 2-го поколения bigas e20, пробег 130 000 км и в недавнем времени обнаружилось следущее:
- "на холодную" переключается на газ без проблем, но после непродолжительного проезда начинаются проблемы (как-бы троит, переключается на газ только на высоких оборотах либо вообще не переключается).
При этом обнаружил, что свечи стали черными и греется система выхлопа (ощутимо даже в салоне через пол).
Редуктор почистил, но практически не помогло ...
Разобрал катализатор - он поплавился снизу .... пришлось пока выбросить и его. При этом ситуация улучшилась, но не на много. В жаркую погоду ехать на газу невозможно, а вот с утра, когда еще прохладно едет нормально довольно продолжительно.
Подскажите пожалуйста, на что нужно обратить внимание\заменить\почистить???????????
Заранее спасибо всем откликнувшимся!

Автор: Sergey85700 Mar 15 2017, 22:58

Хоть и нет ответов на последние вопросы в теме, но все-же спрошу. Может кто сталкивался, или знает ответ на мой вопрос.

Поставил себе сам ГБО, второе поколение. Там вроде ничего сложного нет, и информации в инете много. Все поставил соединил. Больше переживал за електрическую часть. Но вроде сделал все правильно. Или я так думаю.
Кнопку подключал так: Плюс от плюса катушки зажигания. Минус намотал на высоковольтный провод к дальней свече ну и синий провод на + редуктора. Эмулятор форсунок: черный корпус, синий на + редуктора. Ну а остальные провода, попарно на провода которые идут к форсункам. На сколько я понял, к форсунке идет 2 провода. Тот что ближе к фиксирующей синей скобе это +, тот что дальше от синей скобы это управляющий минус. Минус перерезал, и подключил к эмулятору.

Завел машину (газ еще не заправил, баллон пустой), она перключилась на газ (загорелся зеленый светодиод на кнопке) но машина продолжает работать (а ведь газа то в баллоне нет) Получается что не отключаются форсунки.

Вот теперь не пойму в чем дело. Достался бракованный эмулятор (фирмы yota) или есть какой-то нюанс о котором я не знал. Как можно проверить эмулятор? В смысле зафиксирует ли обычный китайский тестер отключение управляющих минусовых проводов?

Автор: martinger Mar 16 2017, 10:21

А як це "Минус намотал на высоковольтный провод"? На ВВ провід намотати сигнальний провід від кнопки, як правило, коричневий. Мінус кнопки (чорний) на масу авто. Яка кнопка? На синьому з кнопки при переключенні на газ з"являється "+"? Якщо так, то з підключенням форсунок до емулятора не так. Як правило, в емуляторі релюшки з нормально замкнутими контактами і резячками. Дивлячись на схему емулятора (саме на розводке цих проводів) помилитись важко. Якщо зняти роз"єм з емулятора, повинна заглохнути.
І підключати кнопку до котушки не дуже добре, адже тепер через реле в БУ проходить й струм керування ел-магнітними клапанами, а він там немалий...

Автор: Sergey85700 Mar 16 2017, 20:56

Да это я ошибся когда описывал. Повторно пересматривал видео по установке, а там звучала фраза провод подключается к управляющему минусу катушки или наматать на ВВ провод. Вот я и написал что минус наматал по ВВ провод.
Да коричневый провод, я наматал (10 витков) на ВВ провод.

Кнопка DS-11 http://remontgruzovik.ru/publ/ds_11_instrukcija_i_skhema_podkljuchenija/1-1-0-282

Кстати вот еще проблема. На сколько я понимаю В режиме авто (переключатель в положении ІІ) Автомобиль переходит на газ при достижении двигателем 2000 оборотов, а у меня на газ переключается сразу после завода двигателя.

Завтра попробую стянуть разьем с эмулятора. Сам понимаю, что она должна заглохнуть, но все равно попробую.

А куда можно еще подключить "+" кроме как на катушку?

Автор: radar77 Mar 25 2017, 23:35

во втором нет паровой фазы,куда ты можеш нарядить фильтр без ущерба для работы двс без дерганины + для чего он нужен-чтобы не засрать тонким мусором седла электронных клапанов http://shokeru.com.ua/ (форсунок)  , в 6 поколении где чистота газа более важна при непосредственном впрыске через форсы в цилиндр так и вовсе стоит ВЗУ с встроенным фильтрующим элементом.Для второго поколения есть один фильтр-он на редукторе и слив конденсата с редуктора, конденсат в четвертом идет на форсунки и отчасти удерживается фильтром газовой фазы.Вот и все.Не мешай машине работать, а лучше заправляйся на АЗС где через 10-15 тык в фильтре практически отсутствует мусор и мотлох.