Версія для друку теми

Автор: alexandrius Mar 30 2012, 17:13

Махнул с доплатой пару дней назад своего http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=36540&st=100 на Daewoo Leganza 1998-го года с двигателем 2,0 на 8 клапанов и МКПП.

Фото пока что стянул с объявления о продаже машины. Третий день льет дождь, свои фото ещё не делал.

http://fotkidepo.ru/?id=photo:750487 http://fotkidepo.ru/?id=photo:750486 http://fotkidepo.ru/?id=photo:750496

Пробег по тексту объявления был 162 000 к моменту обмена пробег чудным образом был уже на 100 тысяч меньше.

Салон велюр, коробка механика.

http://fotkidepo.ru/?id=photo:750488 http://fotkidepo.ru/?id=photo:750493 http://fotkidepo.ru/?id=photo:750494

Состояние внешне показалось ну очень хорошее: все чистенькое, без следов скотского тюнинга, следы антикора в правильных местах. Чистый отсек двигателя.

http://fotkidepo.ru/?id=photo:750489

Сегодня был на СТО. Окончательный вердикт таков:

1. Под замену правый передний ступичный подшипник. Идеально подошел от Lacetti.
2. Под замену передние стойки. Заказал Каябу масло. Стоят по 850 грн за штучку без работы.
3. Заменили свечи, высоковольтные провода. масло в двигателе. Долили 100гр масла в коробку (тамошнее масло оказалось свежим).
4. Читали показания ЭБУ мини-компьютером: все хорошо. Только кондиционер дозаправить. Двигатель живой.
5. Коробка без проблем. Подвеска сзади - тоже.
6. Течет рулевая рейка. Нужно делать.
7. Магнитола не читает диски. Старая она - ещё с поддержкой кассет... Двухдиновая. Пока даже не знаю менять или нет... Думаю если и менять, то после резины и дисков. То есть в самую последнюю очередь. Радио пашет, и ладно.

То есть кроме передних стоек и рейки все пучком. Старший механик одобрил покупку на все сто. При ценнике в 6300 у.е. выявленные проблемы незначительны.

Полное ТО с устранением выявленных мелочей (то есть пока без стоек и рейки) вылилось в 1670 грн с работой. Масло лил GM 10W40 полусинтетика. Дорогой нормочас по работе. Ну да ладно - один раз сделаю и буду кататься. Сейчас гуглю интернет по рулевой рейке.

Резина летняя Матадор 195/65 R15. Лысоватая. Разберусь с рейкой, поставлю ГБО 2-го поколения затем уже буду решать по резине. В идеале - купить новую лето с дисками, на эти диски купить зиму. Матадор продать за пляшку масла.

Впечатления от езды. Если одним словом - крейсер. После Сенса с жужащим движочком и пресловутой коробочкой это, конечно, совсем другой уровень. ГУР - это счастье. Вместимость, плавность хода - все супер. По динамике резвее Сенса, но жаль что не 16 клапанов. Зато радует что неплохо тянет снизу, и посадка пары человек в салон на динамику почти не влияет. В отличии от Сенса...

Расход истинно Леганзовский - по городу 13л на сотку. Без газа будет накладно.

Завтра снова на сервис ставить стойки и привести в порядок кондишен.

Автор: an-toha911 Mar 30 2012, 17:17

Ура!!! Поздравляю...... Мечты сбываются)))))))

Автор: gluk2 Воскрешение Mar 30 2012, 17:20

Поздравляю с БЖ и покупкой)Намного лучше ланоса? (кроме 2х литрового двига)

Автор: Patriot Mar 30 2012, 18:51

Если желание иметь большой и комфортный авто на 2 головы выше предыдущего перебивает год выпуска ,то очень не дурной выбор,большой,просторный,хотя и прожерливый,но как известно за все нужно платить,но при этом и кайфовать от этого.поздравляю с покупкой

Автор: alexandrius Mar 30 2012, 19:15

Автор: vitalik229 Mar 30 2012, 19:57

в своё время если мне не изменяет память это был топ у дэу..

тока расход немного великоват...а так класс...

Автор: alexandrius Mar 30 2012, 20:33

Была ещё http://www.infocar.com.ua/catalog/Daewoo_Magnus_2_0_c950.html:

Автор: PILIGRIMM Mar 30 2012, 21:09

Зачетная машинка! Мечтал именно о Леганзе(с дальнейшей переклейкой шильдиков на BIG LANOS ),но достойного экземпляра найти невозможно - пробеги у всех за 200 000 км. А "Магнус" сильно на Эванду смахивает...

Автор: vitalik229 Mar 30 2012, 22:28

это она и есть....и вроде уже не самостоятельная разработка..да под маркой дэу у нас не продавалась....а там конечно хз....
помню по телеку реклама была..типа вначале 3 машины представили-тико, нексия и эсперо...
потом ещё 3 добавили-ланос, нубира и леганза....вроде так было...

Автор: TenderFog Mar 30 2012, 22:57

Где б такую крышку найти с надписью Део на впуске)

Автор: Sanyava Mar 31 2012, 07:18

на гальванику такая не покатит и что получится? впуск Дэу, двиг Опель?

Автор: mikhael_ka Mar 31 2012, 16:03

красивая , стильная, грациозная машина. поздравляю с началом бортового журнала. хотелось-бы взглянуть на торпеду и приборную панель с включеным освещением

Автор: alexandrius Apr 1 2012, 18:49

Ездил по трассе. 120-130 легко и комфортно. Скорость не ощущается. Ощущается только кривизна и волнистость асфальта.

Поменял стойки по передку на Каябу масло премиум, провел регламентные работы по кондиционеру - масло и фреон. Итого почти 2400 грн.

Из ремонта осталась рейка. Предварительно узнавал - переборка вплоть до цилиндров с заменой манжет до 1000грн. Думал будет больше.

Из мелких огрехов - нужно поменять трос ручника (правый). Все остальное ОК.

Завтра поеду узнавать за установку ГБО.

Пытался купить колпачки на диски - пустая затея. Сказали если и искать, то только на разборках. Поспрашаю на Леганзовском форуме.

http://fotkidepo.ru/?id=photo:750872 http://fotkidepo.ru/?id=photo:750871 http://fotkidepo.ru/?id=photo:750868

Автор: alexandrius Apr 2 2012, 08:35

Появилось немного времени описать мелки проблемы и дополнить впечатления от машины.

Мелкие проблемы:

1. Постукивает на ямах / кочках глушак. Он там неплохого качества, но не совсем родной - переделывался крепеж. Переваренно ухо крепежа коротковато, глушаку просто не хватает хода по вертикале. Нужне переделать крепеж.

2. Поскрипывает вместе стыка магнитолы и панели управления "воздухом". Полагаю, нужно разобрать-собрать, хоршенько все затянуть. Возможно, подклеить чуток антискрипа в местах швов между пластиковыми передними панельками.

3. Тарахтит проводка задних световых приборов. Сперва думал что номерной знак - подсунул под него резинку. Потом думал петли багажника. Пока не подергал крышку вверх-вниз. Куплю пластиковые стежяки, закреплю.

4. Лопнула пластмаски крепежа высоковльнтого провода крайнего левого цилиндра. Полечится пластиковой затяжкой.

5. Отпадает накладка на педале сцепления. Посажу на обувной клей.

Дополнительные впечатления от авто.

Наконец-то понял, почему среди тюнеров Ланоса так полпулярна балка с задними дисковыми тормозами. барабанные на Ланосах тормозят плохо, в результате чего при интенсивном торможении Ланос сильно клюет носом. Даже если ходовая по передку нормальная. Я думал так должно быть и что так у всех, пока не сел в Леганзу. Если Ланос тормозит, то Леганза останавливается. Клевка впиеред практически нет (на фоне предыдущей машины).

Про ГУР уже писАл - клево. В повороты входит хорошо, уверенно. Кренится не сильно. Скорость держит отлично, комфортно.

Автор: alexandrius Apr 2 2012, 13:05

Заказал Nordman SX 195/65/R15, 610х4=2440 грн. Доставка бесплатная.



В среду еду ставить газ. 2-е поколение.

Подъезжал к рейщикам. Переборку рулевой рейки насчитали 1500 грн, вместо предварительных 1000 грн (типа 1000 грн это переборка, а снятие установка - ещё 500). Переспросил у других - ответили то же самое. Деваться, видимо, некуда. На то они, наверняка, и расчитывают.

Завтра мотнусь за дисками. Буду брать что-то обычное-простое, типа ZW.

Не знаю только по ширине - 6 или 6,5 дюйма. Если 6,5 то какой вылет? Родные стоят 6 дюймов ЕТ49. Если брать 6,5 то вылет ЕТ40-42, скорее всего. Буду гуглить.

Автор: Anton - BERDYANSK Apr 2 2012, 13:11

alexandrius Снять Рулевую рейку можно самому ( если есть свободное время ) , главное что бы хорошо реставрацию провели . Я Так понимаю что стучать рейка начала , стук в салон слышно очень хорошо .

Автор: TenderFog Apr 2 2012, 13:26

на гальванику такая не покатит   и что получится? впуск Дэу, двиг Опель?

Автор: alexandrius Apr 2 2012, 14:00

Рейка не стучит. Она подтекает. В субботу на СТО долили грамм сто Декстрон-3 в бачок ГУ. Соответственно внизу на рейке все мокрое и на асфальте остаются несколько капель с утра.

Нагуглил максимальный вылет для дисков: ЕТ38. Буду брать с ЕТ40 или ЕТ42 шириной 6,5 дюймов. Очень даже ходовой размер. Посмотрим завтра что там будет в наличии.

С переборкой рейки, видимо, придется чуть подождать. До зарплаты. Газ в той комплектации, как я хотел (с тороидом на 48л и антихлопковой пластиной) с актом установки ГБО набежало на 3900 грн. Думал будет дешевле. Пока что ежедневно контролирую уровень жидкости в бачке ГУ. Оно там едва сопливит, так что потерпит.

Диски с резиной куда больнее бьют по карману, поэтому хочу взять сразу ибо деньги как вода в песок уходят.

Автор: an-toha911 Apr 2 2012, 14:04

Так может еще... 1000 накинуть и взять 4-е поколение газ!!!

Автор: alexandrius Apr 2 2012, 14:11

Не в моем городе. Для 4-го поколения плюс минимум две тысячи.

Думал за него. 2-е я могу и сам осблуажить/поднастроить. 4-е если криво сделают головняка будет куда больше...

Автор: Avtoturne Apr 2 2012, 15:24

Колпачек 80 грн. штучка новый, оригинал, будут на следующей неделе!!!

Автор: alexandrius Apr 2 2012, 15:30

Не хило, однако... Комплект 320 грн. За 4 пластмаски...

Автор: elscept Apr 2 2012, 15:42

Зачетная машинка!
И реально похожа на большой Ланос. Раньше как-то не замечал.

Автор: alexandrius Apr 3 2012, 14:44

Переобул тапки. Диски ZW 393 (номер модели мог попутать) R15, J6.5, ET40.

Резина Nokian Nordman SX 195/65/R15.

Обошлось в сумме: 2400 за диски, 2440 за резину и 180 грн обувщикам (с учетом разобувки старых колес - я на те диски одену зиму, а лето продам).

Впечатления - класс! Едет тише и комфортнее, чем на старом подзадубевшем Матадоре.

Два дня покатаюсь, подобожмут окончательно диски, затем на развал.









Завтра на 9:00 к газовщикам. Останется только рейка и перезакрепить глушак.

Автор: alexandrius Apr 3 2012, 17:34

Смазал антенну. Она на Леганзе при не активном приемнике складывается. Одно деление не заезжает в крыло. Сперва WD40, Затем масло для двигателя. Стало лучше, но понятностью закрывается через раз. Ну пусть ночку постоит, масло разойдется. Может "откиснет". Если нет - повторю процедуру. Хотя на скорость не влияет, радио ловит хорошо.

Утречком на ГБО. Надеюсь, возвращаться и объяснять "за жизнь" не придется.

Автор: Василий_Мариуполь Apr 3 2012, 17:49

Поздравляю с приобретением! Пусть радует!
Ни гвоздя, ни жезла!

Автор: alexandrius Apr 4 2012, 11:13

Антенна складывается не полнстью. Чуть позже разберу её, продую ВДшкой. Смазка поверхам проблемы не решила. Хотя это такая "проблема", что можно просто забить...

Отогнал машину газовщикам. К вечеру, по идее, должны сделать.

Автор: alexandrius Apr 4 2012, 16:43

Уже на газе. Едет хорошо. Чуть хуже тянет на низах, но я просил настройку ближе к экономичности. Поставил так же вакуумный дозатор. Обкатаем, будем изучать расход.

Три режима работы: только бензин, только газ (и заводится и работает на газу), запуск на бензе, переход на газ автоматически при 1500 оборотах.

Внимательно читал Законы/Постановления. Газ в техпаспорт вписывать не обязательно. Обязательно должен быть сертификат на установленное ГБО. Все остальное - развод от гайцов. Завтра еду забирать этот сертификат.

Осталась рейка и перезакрепить глушак. Бабла галяк - как раз до з/п с небольшим запасиком. Задулся газом пока на 100грн, потом ещё поддую.

В субботу будем проверять как оно едет по трассе. Пока по городу порысачили под 90 км/ч, поднастроили. А там видно будет.

Рейка перестала течь - просто влажно внизу, но на асфальт не капает. Ну тем не менее на той неделе буду ехать перебирать.

Автор: SergJant Apr 4 2012, 19:20

Автор: an-toha911 Apr 4 2012, 19:31

Ух-ты! А сколько действует сертификат? Раньше при установке ГБО выдавали бумажку, сроком действия, вроде, 10 дней. Затем можно было продлить ее (купить новую) за ~250 грн.

Автор: alexandrius Apr 4 2012, 19:40

Срок действия сертификата и акта приемки равен сроку пригодности к эксплуатации баллона ГБО. То есть один год (дальше типа нужно ехать на ТО для ГБО и затем заново брать бумажки - короче 100грн в год). Сказка о 10-ти днях это лапша от ГАИ, в течении которых нужно (якобы) регистрировать ГБО.

10 дней там вроде справка от ГАИ типа разрешения на переоборудование. Согласно постановления о порядке проведения переоборудования ТС при установке ГБО такая справка не требуется.

А газовщики мне так и сказали - в техпаспорт газ вписывать необязательно. Нужны только доки на само ГБО.

Все, абсолютно все, что требует ГАИ нужно перепроверять. Самая лживая и гнилая контора из всех.

Завтра поеду, там видно будет. Отпишусь.

Автор: alexandrius Apr 4 2012, 20:15

Долго и внимательно читал.

Закон о Дорожном движении Украины, ст. 32, не рассматривает ГБО как переоборудование.

Постановление о Порядке переоборудовании четко гласит что ГБО - это переоборудование, и что надлежит перерегистрировать в течении 10 дней.

Разночтение. Закон как дышло, куда повернул - туда и вышло.

Автор: alexandrius Apr 4 2012, 20:42

Гражданское законодательство Украины

Автор: alexandrius Apr 5 2012, 08:45

Выплыл мелкий глюк по ГБО. При запуске на холодную сама перескакивает на газ. До прогрева ХХ около 1100 оборот. Нужно будет подстроить уровень оборотов для перехода на гах эдак на 1500-1800 оборот.

Ну то после обкатки подъеду, будем донастраивать.

Автор: masta Apr 5 2012, 14:25

Это из закона.

Автор: alexandrius Apr 5 2012, 15:31

Автор: vitalik229 Apr 5 2012, 16:21

так ты же только оформлял машину...вписал бы сразу гбо...и никаких проблем и денех....

Автор: masta Apr 5 2012, 17:31

Автор: alexandrius Apr 5 2012, 19:43

Почему мне иногда кажется что все вокруг умные, а я нет?

ПТС образца 2002-го года (ламинированный, не пластик). Графы "тип топлива" в нем нет вообще. ПТС на себя я не оформлял. Кстати, по чем сейчас весь расклад в сумме купля-продажи машины по справке-счету?

В ПТС на Сенсе (пластиковый, на моё имя) ГБО было вписано в виде записи "встановлено ГБО 1 балон" в графе "Особливi вiдмiтки".

Чего ещё я не знаю? Аж интересно :-).

Автор: vitalik229 Apr 5 2012, 20:12

Почему мне иногда кажется что все вокруг умные, а я нет?

ПТС образца 2002-го года (ламинированный, не пластик). Графы "тип топлива" в нем нет вообще. ПТС на себя я не оформлял. Кстати, по чем сейчас весь расклад в сумме купля-продажи машины по справке-счету?

В ПТС на Сенсе (пластиковый, на моё имя) ГБО было вписано в виде записи "встановлено ГБО 1 балон" в графе "Особливi вiдмiтки".

Чего ещё я не знаю? Аж интересно :-).

Автор: alexandrius Apr 5 2012, 20:22

Сертификат только завтра заберу. Тогда и буду решать окончательно.

В принципе, планировал поездить и убедиться, что с машиной все ОК и затем уже переоформить полностью.

Марка авто по ПТС - Daewoo Leganza. Не думаю что мне в сертификате напишут Bugatti Veyron

Завтра будем посмотреть.

Автор: vitalik229 Apr 5 2012, 20:26

Сертификат только завтра заберу. Тогда и буду решать окончательно.

В принципе, планировал поездить и убедиться, что с машиной все ОК и затем уже переоформить полностью.

Марка авто по ПТС - Daewoo Leganza. Не думаю что мне в сертификате напишут Bugatti Veyron 

Завтра будем посмотреть.

Автор: alexandrius Apr 5 2012, 20:34

Чё за "ЗНГ"?

Автор: vitalik229 Apr 5 2012, 20:37

зриджений нафтовый гасс....

Автор: artem_artem Apr 5 2012, 20:39

Чё за "ЗНГ"?

Автор: elscept Apr 5 2012, 20:55

Автор: alexandrius Apr 5 2012, 20:56

Мда. ДокУменты, короче говоря.

Автор: vitalik229 Apr 5 2012, 21:07

то уже как хотят в мрэо....
у меня поменяли-было тип топлива B. стало S.
у брательника пусто в этой графе....хз...

Автор: masta Apr 6 2012, 10:34

Автор: alexandrius Apr 6 2012, 14:40

Забрал документы: Daewoo Leganza-ЗНГ

Автор: masta Apr 7 2012, 11:22

Забрал документы: Daewoo Leganza-ЗНГ

Автор: vitalik229 Apr 15 2012, 12:39

кстати, пока полицаи меня сёдня обнюхивали вспомнил вот чего....
в принципе страховку можно не показывать...но я обычно показую....и там в полисе тоже модель авто надо поменять....я заезжал в страховую и они дописали ЗНГ...но можно наверно и самому....

Автор: alexandrius Apr 17 2012, 07:16

Намедни разобрал антенну. Она не полностью раскладывалась и не полностью пряталась внутрь. Открутил гайку на крыле, включил магнитолу. Внутри ездит пластиковый тросик с зубцами. Залил WD40 прямо внутрь антенны. Подождал пока стечет (антенна висела верх ногами на крыле). Затем повторил. Затем влил внутрь немного моторного масла.

В результате раскладывается полностью и складывается целиком с первого раза.

В субботу помыл машину. Тщательно. И через два часа пошел дождь.

Автор: CiCeron Apr 17 2012, 07:50

В субботу помыл машину. Тщательно. И через два часа пошел дождь.

Автор: TenderFog Apr 17 2012, 16:52

обидно что разборки хрен найдешь!

Автор: alexandrius Apr 17 2012, 18:05

Задался вопросом подбора чехлов на сиденья. Не знаю какие смотреть, я в смысле чтио бы хорошо сели. От Лачетти? От Эванды?


Совсем забыл написать... Мучал магнитолу и блок управления печкой/вентиляцией. Магнитола на холодную жужжала капитально. Оказалось там стоит вентилятор! Афигеть. Разобрал - снял - выкинул - купил и поставил новый. Подключил его через резистор на 91 Ом - будет тише крутиться, падлюка.

http://fotkidepo.ru/?id=photo:755033 http://fotkidepo.ru/?id=photo:755034 http://fotkidepo.ru/?id=photo:755032 http://fotkidepo.ru/?id=photo:755031

Протер линзу ваткой со спиртом в надежде что магнитола вспомнит, что умеет читать диски. Не-а, не вспомнила. Зараза. Придется менять. Можно, конечно, выпихнуть с нее линейный вход и подвесить компактный МП3 плеер (валяется в наличии) - но что-то влом. Та и не удобно. Полегчает с деньгами - поменяю. Хотя не знаю как там с разъемами и с управлением пресловутой антенной с электроприоводом....

Пластик вокруг магнитолы и блока управления "воздухом" капитально скрипел. Разобрал, везде по периметру проклеил обычным канцелярским скотчем - что бы не пластик о пластик терся, а скотч об скотч. Помогло капитально, не скрипит совсем.

После подключения оказалось, что магнитола заблокировалась и просила код. Долго рылся в интернете. Потом оказалось, что код ручкой от руки был написан на стикере на заднице магнитолы. Это я уже потом на фото увидел :-) После того, как подобрал код по списку с Дэуклуба.

Автор: alexandrius Apr 20 2012, 06:59

Вчера смотрел универсальные чехлы. Позабавил список совместимости с моделями машин. Для Daewoo заявлено почти все, что выпускалось: от Matiz до Lagenza. Именно Lagenza :-).

Сегодня поеду на авторынок. Гляну че там есть интересного.

Автор: Джохан Apr 20 2012, 08:49

Привет коллеге по леганзе, у мну такая же только 16кл и металлик, если найдешь подходящие чехлы напиши какие, тоже хотся. Машинка у мну полтора года, в принципе очень доволен, только было пару папандосов, например менял сцепу полностью - вместе с маховиком(подходит от лача 1.8). Тоже думаю о газе. Удачи.

Автор: FRITS Apr 21 2012, 12:02

Привет коллеге по леганзе, у мну такая же только 16кл и металлик, если найдешь подходящие чехлы напиши какие, тоже хотся. Машинка у мну полтора года, в принципе очень доволен, только было пару папандосов, например менял сцепу полностью - вместе с маховиком(подходит от лача 1.8). Тоже думаю о газе. Удачи.

Автор: Quantum Apr 22 2012, 21:19

Замерял уже разход газа?

Автор: alexandrius Apr 23 2012, 12:18

Расход газа город / трасса / смешанный 15/11/13л. Стиль езды "средний".

С чехлами решил не заморачиваться, пока что пару маек черных напялил.

Поменял колонки по кругу. Старые рассохлись, дифузоры полопались. Фото вечером.

Все никак не заеду не исправлю крепеж на глушаке, и в радумьях по рейке - ехать перебирать или заменить на реставрированную с завода? Второе вызывает больше доверия, но пока жду человека с отпуска что бы определиться с ценой такого варианта.

Автор: alexandrius Apr 23 2012, 17:24

А и так, фотоотчетец по замене акустики. Было дело в это воскресенье, выдалось немного свободного времени. А это для меня редкость. Все закрыто (проводА), только в Эльдорадо надыбал подходящие Пионеры. Так что бы и по размеру, и по цене взад/вперед...

Начал с дверей. Туда ставил двухполоски 6,5 дюйма:



Снимаем карту дверей. На леге нужно выкрутить два шурупа снизу, один возле передней стойки, один из приямка в подлокотнике и два пластиковых с торца двери. Затем тянем вверх-в сторону что бы пистон отскочил (упадет на асфальт).



Дальше откручиваем четыре шурупчика, отсоединяем разъем. Прикручиваем разъем к комплектным проводам динамика, подключаем клемники (не путаем плюс с минусом), закручиваем новый динамик на место:



Ставим на место карту дверей. Повторяем с другой стороны.

Дальше овалы 6х9 дюймов на задней полке.

Складываем сиденья, вытаскиваем три серых пистона, изнутри багажника "складываем" внутрь полки хвостики пистона (плоскогубчиками), вытаскиваем полку.



Собственно дины-овалы:



Аналогично снимаем разъемы, прикручиваем к комплектным проводам, эти провода клемничками пристегиваем к динам, ставим на место:



Штатные дины, кстати, весьма неплохие. Когда-то были... Пока не рассохлись.



Судите сами:



На родных динах при меньшей заявленной мощности (20Вт против 40Вт номинал и 400(!)Вт максимал) в два раза больше магнит. Дифузор - армированная целлюлоза, подвес резиновый. На Пиванэрах дифузор пластиковый, подвес жесткий.

Звук на тройку с плюсом. Родные в исправном состоянии звучали бы получше, подетальнее. Пока не знаю стоит ли менять магнитолу... Появится заморочка с подключением электро-антенны. будет вылазить всегда при включенной магнитоле, даже если не радио слушаю, а диск. Хотя в данном случае пашет только радио = оно всегда включено = антенна все равно всегда выезжает из гнезда.

Цена вопроса: 880 грн за дины. Подключал сам.

Автор: СТААААС Apr 23 2012, 22:51

Выплыл мелкий глюк по ГБО. При запуске на холодную сама перескакивает на газ. До прогрева ХХ около 1100 оборот. Нужно будет подстроить уровень оборотов для перехода на гах эдак на 1500-1800 оборот.

Ну то после обкатки подъеду, будем донастраивать.

Автор: alexandrius Apr 24 2012, 07:11

Автор: TenderFog Apr 24 2012, 09:32

Расход газа город / трасса / смешанный 15/11/13л. Стиль езды "средний".

Автор: alexandrius Apr 24 2012, 12:31

Лега сама по себе прожорливая + весит немножно больше. Но в целом да- кушает с аппетитом.

Автор: alexandrius Apr 24 2012, 12:31

Лега сама по себе прожорливая + весит немножно больше. Но в целом да- кушает с аппетитом.

Автор: СТААААС Apr 24 2012, 17:03

На сколько я знаю, по показаниям термодатчика на газ переходит ГБО-4. ГБО-2 переходит на газ по показаниям тахометра. У меня так же было и на Сенсе. Регулируется переменным резистором на управляющем блоке.

Недорогих просторных маложрущих машин не бывает. Попробуй посмотреть в сторону Нубиры 1,6. Дальше уже идет Лачетти. Это если выбирать из машин General Motors.

Я "в будущем" смотрю на Эванду. Лачик после Леганзы уже не привлекателен.

Автор: alexandrius Apr 25 2012, 09:56

Я по месту жительства постоянно наблюдаю проблему у владельцев машин с ГБО-4. То ли ставят у нас так эти ГБО, то ли черт его знает. 2-е я и сам обслужить могу. Проще, надежнее.

Автор: alexandrius Apr 27 2012, 12:25

Купил видеорегистратор Convoy DVR-02HD и карту памяти micro SD с переходником на SD на 8 Gb. Буду фиксировать процесс перемещения тела из точки А в точку Б.

Автор: alexandrius May 15 2012, 07:30

Прошел первую тысячу. Полет нормальный. Кушает хорошо :-). В смешанном цикле с кондиционером (по трассе 120-130) - 13,75л на сотню. Прикрутил чуть редуктор, езжу по трассе 100, в городе тоже поспокойней - засекаю сколько получится.

Фотки:

http://fotkidepo.ru/?id=photo:767546 http://fotkidepo.ru/?id=photo:767547 http://fotkidepo.ru/?id=photo:767548 http://fotkidepo.ru/?id=photo:767543 http://fotkidepo.ru/?id=photo:767544 http://fotkidepo.ru/?id=photo:767545 http://fotkidepo.ru/?id=photo:767542 http://fotkidepo.ru/?id=photo:767541

Автор: alexandrius May 17 2012, 08:16

После перенастройки редуктора за счет совсем не значительного падения тяги добился расхола 12,5 на сотню в режиме 30% трасса 70% город.

Для 2,0л вполне нормально.

Автор: alexandrius May 17 2012, 12:44

Был на заправке. Приехал с пустым баллоном - ехал на бензе. Говорю заправщику: у меня баллон пустой, литров 50. Дуем до упора. Заправщик на глаз оценил габариты машины (видимо прикидывая влезет ли 50л) и ушел в окошко оператора.

Баллон у меня на 47л. Когда на счетчике было уже 48,5л, и газ ещё лился, хоть и медленнее, я начал широко улыбваться. Заправщик быстро выключил колонку.

На мой вопрос что за хрень у них с тарировкой и где сатрший по заправке заправщик начал бормотать мол так мы ж льем под давлением и, отдав сдачу, пулей ретировался буркнув под нос что-то не членораздельное.

Иногда хочется купить дробовик, зарядить его крупной солью, и шмалять в сраку всем "достойным". Вероятно, расход соли составит не меньше пуда в день.

Автор: Сеня5 May 17 2012, 13:05

Иногда хочется купить дробовик, зарядить его крупной солью, и шмалять в сраку всем "достойным". Вероятно, расход соли составит не меньше пуда в день.

Автор: alexandrius May 23 2012, 07:56

Вчера позвонил нынешний владелец моего бывшего Сенса (мой бывший одногрупник). Так мол и так, попил пива а тут нужно срочно Сенса этого туда-сюда свозить... Приехал. Сел за руль

Если у кого-то, кто читает эти строки, есть вариант менять Сенса/Ланоса/Несию на Нубиру/Леганзу, но вертится в голове мысль "а стоит ли?" - меняйте и не думайте. Не буду даже разницу описывать. Это просто очень разные машины во всем, кроме шильдика.

Автор: roman-yo May 24 2012, 21:35

Вчера позвонил нынешний владелец моего бывшего Сенса (мой бывший одногрупник). Так мол и так, попил пива а тут нужно срочно Сенса этого туда-сюда свозить... Приехал. Сел за руль 

Если у кого-то, кто читает эти строки, есть вариант менять Сенса/Ланоса/Несию на Нубиру/Леганзу, но вертится в голове мысль "а стоит ли?" - меняйте и не думайте. Не буду даже разницу описывать. Это просто очень разные машины во всем, кроме шильдика.

Автор: alexandrius May 25 2012, 09:59

Автор: 3EBC May 25 2012, 23:10

А в корейском/польском Ланосе 1,6 что, в салоне больше места? Или ходовая другая? И подвеска более энергоемкая? И сцепление гидравлическое? Колесная база такая же?

Я думаю что если сейчас сяду в самый навороченнейший Ланос в самой полной комплектации, мне захочется обратно в Леганзу. Кто-то в это не верит? Покатайтесь на Леганзе. Я когда в Сенс просто СЕЛ, не включая ни двигатель, не задумываясь о двигателе, коробке, комплектации, стране-изготовителе - уже дико не понравилось.

ЗЫ. Реакция ожидаемая. Сори за вброс дерьма на вентилятор.

Автор: alexandrius May 27 2012, 17:49

Перемерил расход после донастройки ГБО.

30% трасса (100-120 км/ч), 70% город (средний стиль езды), примерно 40% всего пробега с кондиционером - 380 км на полном баллоне. А вот сколько литров "полный баллон" - это вопрос. На одной заправке вдули 48,5л, на другой - 47,5. По паспорту - 47л.

Ну, плачу-то я не по паспорту, так что усредняем по заправкам - 48л.

48*100/380=12,63л.

Как по мне - то нормально. Для 2,0л двигателя и с учетом общей прожорливости Леганзы. Вполне.

Автор: an-toha911 May 27 2012, 18:05

по поводу баллона.... у меня баллон на 42 литра - заправляют до 38 литров и срабатывает отстрел...
как мне сказали стоит там какая то защита которая не дает возможности полностью заправить все 42

Автор: Segey May 29 2012, 13:20

Так на всех газовых балонах должен стоять этот отсекатель, который перекрывает заправку, когда балон наполнен на 80 %. Другое дело что и он иногда ломается. Плюс ко всему объем заправляемого газа зависит от давления, создаваемого насосом на АГЗП.
Плюс по закону погрешность заправки газовой колонки не должна превышать 1% (на заправках в основном по минимуму и настраивают их).
Вот и получается у некоторых что балон объемом 42 литра, а задувается все 44.

Автор: alexandrius May 29 2012, 16:49

Автор: Segey May 29 2012, 17:02

Если дозатор настроен правильно (то есть не больше 1%), то на 40 литрах недолив будет 400 грамм (грубо говоря пол литра). Это вполне законно!

Остальные литры задуются за счет давления насоса ТРК и неисправного отсекающего клапана

Автор: Patriot May 29 2012, 19:04

неуверен ,так как устройство мультиклапана и отсекателя в корне разнится с устройством шаркрана в бачке унитаза и давая большее давление навалить больше не удастся ,так как штифт отсекателя связан не с поплавком, а просто подпружинен и мигом перекрывает подачу любого давления в баллон.

Автор: Segey May 30 2012, 08:49

http://www.youtube.com/watch?v=jgPNJN2CU40

Тут хорошо показано как работает отсекатель. Его срабатывание напрямую зависит от давления, создаваемого насосом заправочной колонки.

Объем бака, тот что выбивается на табличке, это не есть конечной мерой. Это его геометрический объем (теоретический). На самом деле он может отличатся как в большую (в основном) так и в меньшую сторону. Если хотите промерять точный объем вашего бака - обратитесь в метрологию.

Плюс ко всему еще есть такое понятие как объемное расширение. То есть объем заправляемого газа зависит от давления при котором его задувают и температуры, которая меняется в процессе заправки.
http://fas.su/index.php?page=466

Автор: alexandrius Jun 10 2012, 20:01

Сегодня случилась первая "поломка". Вернулся с дачи, остановился возле магазина. Вернулся с покупками, клац ключ зажигания - а стартер молчит. Как будто его нет вообще. Полез под капот, открыл блок предохранителей, нашел по надписям нужный. Он оказался целым, но с подокислившимися контактами. Почистил, поставил обратно. Завелся с пол тыка и поехал дальше.

Автор: alexandrius Jun 12 2012, 08:57

А вот теперь уже вторая поломка. Без кавычек. Стал плохо холодить кондер. Низ компрессора в области шкива в масле. На асфальте маслянистые пятна.

По экзисту подбирает компрессор за 5500 грн. Практически такой же компрессор с наклекой "Для Опель Омега Б" стоит 2800 грн (ava olak277).

Поиск в гугле показывает, что такие компрессоры перебираются. По экзисту есть даже ремкомплект.

Мотнусь на сервис - пусть поставят окончательный диагноз и там видно будет...

Автор: alexandrius Jun 13 2012, 08:45

Был на СТО. Вердикт:

1. Масло течет не с компрессора, а с насоса ГУРа, который чуть выше - я не внимательно посмотрел.

2. Падение производительности кондиционера связано с частичной утечкой хладагента. Отправили на электронный поиск места утечки - сказали утечка маленькая, ультрафиолетом её найти очень сложно (ещё не ездил).

3. Новый насос ГУРа 1400 грн + работа по замене около 100 грн. Но сказали что его можно перебрать. Со следующей недели займусь.

Автор: alexandrius Jun 15 2012, 07:34

Масло с насоса подтекало из-за того, что я многовато долил масла в систему ГУРа.

Починил кондиционер. Холодит супер - как раньше, после перезаправки. Обошлось в 0 грн 0 коп и 30 сек времени.

Спрашивал по поводу своей рейки - сказали перебирать её не нужно, только поменять сальник/манжету в "центральном" узле.



Хотя, вполне вероятно, что при вскрытии вылезет что-то ещё...

Заказал недорогую магнитолку 2 DIN:



Shutle SCD-250U - 2 DIN DVD/USB. Сегодня приедет, на выходных поставлю. А тио родная магнитола вообще никакие диски читать не хочет. Про ЮСБ вообще молчу...

Эксперементировал с тапкой в пол / расходом. 140 по трассе, по городу тоже не медленно + все время кондиционер = 14,6л газа на сотку. При спокойной езде и режиме кондиционера 50/50% - 12,5...13,0л.

В целом машинка радует. Немного огорчает невнимательность мастеров даже на хороших сервисах. Вариант развода исключен - при предыдущей моей поездке с меня не взяли ни копейки. Просто не увидели причину падения эффективности работы системы кондиционирования.

В общем, чуток подремонтировать рейку и порядок.

Автор: Василий_Мариуполь Jun 15 2012, 07:53

так а что с кондеем было-то? все-таки утечка? (как нашли? где была? как лечили?) или что-то другое было причиной?

Автор: alexandrius Jun 15 2012, 08:52

Другой фотки под рукой нет, покажу на этой.

Указанная фиговина (трубка?) отпала и тупо телепалась под капотом. В результате испарительный радиатор толком не продувался. Другими словами система кондиционирования работала нормально, но не было должной циркуляции воздуха. Присоединил на место - и стало все ОК.

Автор: alexandrius Jun 22 2012, 12:54

Заменил магнитолу. Пришлось повозиться. Распиновка разъема родной магнитолы Леганзы не соответствует действительности. Ну например пины 13 и 15 по описанию "not connected", а по факту они есть...

Переходник в продаже не нашел. Пришлось срезать родной коннектор и прикручивать к нему новый, ISOшный.

Магнитола по ширине не стала, пришлось пилить окаймляющую планку.



Крепеж тоже не подошел. Пришлось его перевернуть наоборот и сделать болгаркой проушины:



Ставим на место:



Распиновка на новой магнитоле тоже указана не корректно. Полагаю, ошибка перевода (инструкция на русском). Дежурное питание на желтом, а не на красном проводе. Если подключить желтый-желтый, красный-красный, то магнитола работает, но забывает все настройки при выключении зажигания и не включается сама - каждый раз нужно включать кнопкой на самой магнитоле. После замены подключения на красный-желтый все заработало как надо.



Снизу остается щель. Неровности подрезки рамки я выравнял, задул и натер силикончиком - сейчас выглядит куда лучше, чем на фото, но забыл сфотографировать итоговый результат. Потом выложу, когда щель внизу заделаю.

Звучит магнитола на удивление хорошо (всего-то 644 грн стоит). Лучше штатной. Радио ловит нормально, но местами не так уверенно, как родная. Флэшки не видит в упор - пока разбираюсь с этим. Толи формат NTFS не нравится, то ли черт её знает.

Купил чехол за 200 грн:







Прошел уже 3,5 тыс. Полет нормальный.

Автор: Valeron T Jun 22 2012, 15:11

Когда-то рассматривал покупку такого тента, но побоялся что он наделает царапин на ЛКП авто, ведь он ерзает по немногу от ветра. Я ошибался?

Автор: Patriot Jun 22 2012, 15:22

Если проклеить черной изолентой, то потертостей не будет,как на педалях леганзы))))))Ни один таксист так не додумался сохранить первозданными педали,руль и переключатель поворотов.Или там какой то другой смысл в реализации задумки??!

Автор: maxwell_c Jun 22 2012, 16:35

По флешкам: практически ни одна магнитола не виден флехи по ntfs. Отформатируй в FAT 32 и должно буть счастие

Автор: alexandrius Jul 4 2012, 09:08

Вот теперь таки первая поломка. Помер передний правый опорный подшипник амортизатора. Проблема проявляется в виде хруста/постукивания при выворачивании руля влево/вправо. Звук есть даже при стоячей машине. При езде по кочкам в повороте усиливается. Был на СТО - мой диагноз подтвердился. Интернет подсказывает, что это стандартная болячка Леганз.

Цена подшипника с доставкой - 107 грн. Заказал. В субботу поеду поменяю.

Автор: alexandrius Jul 4 2012, 09:11

Если проклеить черной изолентой, то потертостей не будет,как на педалях леганзы))))))Ни один таксист так не додумался сохранить первозданными педали,руль и переключатель поворотов.Или там какой то другой смысл в реализации задумки??!

Автор: ViZar Jul 4 2012, 10:58

Может стандартные резиновые купить или на разборке поискать...

Автор: alexandrius Jul 4 2012, 11:00

Стандартные резиновые - вполне возможно.

Автор: FRITS Jul 4 2012, 12:06

я думаю покупай обычные резиновые (будь в стоке не лепи блестящие и типо красивые)

Автор: strelokr Jul 4 2012, 13:13

Я заказал накладки на педали Detali.zp.ua должны сегодня прийти, поменяю отпишусь с фотоотчетом в БЖ. А от каких моделей накладки на педали на леганзу подходят? от нубиры?

Автор: Avtoturne Jul 4 2012, 13:46

Задумка простая - закрепить универсальные накладки на педали. Родных накладок не было - просто голый металл. Универсальные, как ни крепил, ездят туда-сюда. Психанул, обмотал пока изолентой. А там видно будет.

Автор: alexandrius Jul 4 2012, 19:33

Я имел в виду что их не было при покупке машин на педалях самой машины. Зато валялся в бардачке комплект универсальных.

Автор: alexandrius Jul 8 2012, 12:38

Поменял подшипник. Работа вышла в 100 грн. Полет нормальный.

Автор: alexandrius Aug 12 2012, 15:42

Прошел почти 5 тыс.

События со времени последнего сообщения:

1. Ехал по трасе, неожиданно ручка переключения передач стала свободно болтаться туда-сюда, пропали все передачи кроме 3-й и 4-й. То есть когда болтающуюся ручку тыкаешь вперед в позицию 1, 3 или 5 - всегда 3-я, а если тыкать 2-ю или 4-ю - всегда 4-я. Заехал в сервис. Вердикт: слетел крепеж с тяги выбора передачи. Деталька 22грн, работа заняла 2 мин и 10 грн мастеру на чай.

2. Снова пропадает контакт в цепи питания стартера. Разобрал блок предохранителей. Нашел под ним силовые сильно окислившиеся контакты в области нужного предохранителя. Зачиситил. Пока все ОК.

3. Недавно спустило переднее правое колесо. Поездка на шиномонтажку показала низкое качество диска: пористый металл в области одной из спиц колеса. Закапали сваркой, промазали эпоксидкой. Пока держит... кЕтай гавно (диски ZW).

4. Переобул запаску - травила по контуру сопряжения резины с диском.

5. Редуктор ГБО морочит мозги. Больше никогда не буду ставить перебранные редукторы. Или перебирать новые после выработки. Второй раз убеждаюсь что перебраненый редуктор работает недолго. На Сенсе 2 тыс прошел, и начались чудеса, тут 5 тыс. Расход лавинообразным образом достиг двадцати двух (!!!) литров газа на сотку. Перенастроил. Щас пока ОК но, боюсь, дело закончится новым редуктором. Криворукость наших местных ГБОшников невозможно переоценить. Панически боюсь ставить ГБО 4-го поколения... Заставлять тупых макак сверлить двигатель? Да ни за что. Или ГБО-2, или дизель, или современный экокномичный двигатель. Остальное все буйня.

6. На выходных прошелся по всем крепежам салона - подтянул. Ушла пара мелких сверчков, что приятно.

В общем и целом пока что все хорошо. Мелочи не в счет.

ЗЫ. В Закон о дорожном движении Укроаины внесли дополнение в статью 32 - сослались на постановление КМУ о порядке переоборудования ТС, теперь ГБО 100% подлежит регистрации. _уки.

Автор: TenderFog Aug 13 2012, 22:18

alexandrius, у нас в Киеве есть несколько профессионалов по настройке 4го поколения. Я думаю тебе стоит у нас его установить и настроить.

Выбрать удобную ситуацию и сделать.


Пс. Я давно для себя принял. Узнал что есть в каком то городе толковый рукастый парниша - собираюсь и еду к нему.

Автор: alexandrius Aug 14 2012, 08:01

У нас в Киеве, это у вас. Я в Херсоне.

Забыл написать - купил резиновые накладки на педали (тормоз и сцепа). Родные Ланосовские.

Автор: Patriot Aug 14 2012, 08:13

сам посверли колектор,раз макакам недоверяеш,а если ооочень боишся-накинь пацанам гривен 300 и обсуди присутствие свое рядом и полный съем коллектора для сверловки и продувки стружки,а вобще видео погляди ,как сверлят акуры ,субы и инфинити с лексусами-я тоже боялся,но вроде пронесло)Я тебе скажу -второе поколение это как карб в машинах совка-проще не куда,но епля с переборкой и кручением винтов регулярная.4поколение -это как с москвича на ланос сесть и заводясь зимой ,даже и не вспоминать о подсосе и подрачивании педалей перед пуском.Если авто на долго-я б переделал под 4 пок.Кайфонеш потом просто.

Автор: alexandrius Aug 17 2012, 12:41

Автор: FRITS Aug 25 2012, 18:09

Чем ГБО не угодило? (конкретно 4того поколения плохое? или вообще ну его это ГБО?)
Чё спрашиваю (друг хочет купить джип и у него проблема с выбором брать дизель или бензин (но на бензин обязательно ГБО ставить)

Автор: alexandrius Aug 25 2012, 21:12

Проблема не в ГБО и не в дизеле. А в специалистах и качестве дизельного топлива.

Автор: alexandrius Oct 22 2012, 11:06

Прошел 7 тысяч.

Расход газа 11,8 литра на сотку. 30% трасса и 70% город. По трассе летаю 120-140, в городе тоже не тошню. ГБО доделал у других людей. Выкинули вакуумный дозатор, настроили по показаниям газоанализатора в режиме ближе к эконом. Примерно на 15% хуже тяга на низких оборотах, но зато расход! Сменил, правда, еще заправку - с общего уровня падения расхода литр-полтора приходится на смену АГЗП.

Кретины, что ГБО ставили надломили мне патрубок на расширительном бачке, на обратке. Мазнули там герметиком, недавно потекло. Попал на 160 грн (новый бачок).

Потекли задние амики. Буду ставить Монро масло. Плюс стойки стабилизаторов, резинки. Итого с бачком 1500 грн без работы.

Но машина радует. На ней реально приятно ездить. Комфортная даже с частично не исправной ходовой.

Автор: alexandrius Oct 29 2012, 08:43

Ездил на СТО.

Поменяли задние стойки на Monroe Original, тяги стабилизатора (CTR), втулки стабилизатора (STR кажись, кЕтай походу - ничего другого не было), шаровую опору (GM).

По времени заняло 3,5 часа и 528грн денег. Подрегулировали обороты, сбросили ошибку ХХ в ЭБУ.

Ушел дребезг по передку, с багажника вынули пару сухих досок. Результатом доволен. С СТО шел 140км/час - парит над дорогой.

Расход газа - 143км на 15л газа. Для движка 2л при динамичной езде вполне неплохо (80% трассы остальное город). Мой бывший Сенс жрал в смешанном режиме 10л... И это дырчик 1,3л...

Чисто по городу ест до 12,5л. Бензина должно быть на 1,5-2л меньше.

Через неделю приедет новый бачок. Старый все же чуть подтека.

ЗЫ. Все же хорошее СТО б/у машине необходимо как человеку воздух.

Автор: alexandrius Nov 12 2012, 08:25

Поменял бачок. 36грн работа и 160грн сам бачок GM, хотя есть следы содранной наклейки - наверняка CTR на самом деле... Шаровые опоры и тяги стабилизатора - та же история. Отличия в цене и наклейке GM поверх CTR.

Переобулся на зиму. Купил новые Fulda Kristal Montero 3 195/65/R15 по 620грн за штуку. Отличная резина. Мягкая, тихая. На столько тихая, что прямо не ожидал.

Автор: alexandrius Nov 21 2012, 20:18

Сегодня на стоянке увидел ещё одну белую Леганзу. Жаль сфотать протупил... А говорят редкая машина...

Автор: MoMo Nov 21 2012, 22:48

Сегодня на стоянке увидел ещё одну белую Леганзу. Жаль сфотать протупил... А говорят редкая машина...

Автор: alexandrius Nov 22 2012, 16:19

Я насчитал в Херсоне :

Белых - 4 шт (из них две убитых).
Серых - 1 шт.
Черных - 2 шт.
Темно-синяя - 1шт.
Синяя - 1шт.
Бардовых (красных) - 2шт.
Темно-зеленых - 2 шт.

Автор: alexandrius Dec 5 2012, 09:46

Сдох клаксон. Низкий тон. Высокий, видимо, мертв давно. С дуру попробовал отремонтировать - разобрал, почистил, собрал, крутил регулировочный винт (до и после разборки) - без толку.

Купил пару клаксонов от ГАЗ 3110. Сегодня буду ставить. Цена вопроса - 110 грн.

Автор: alexandrius Dec 6 2012, 08:38

Поставил Волговские клаксоны. Не заработали . Сняв второй старый клаксон обнаружил, что он живой. Предохранитель живой - релюшка клацала. Поменял местами реле - заработало. Разобрал не работающую релюху, почистил контакты, подогнул немного один из контактов - из-за выработки "пимптыков" на контактах не было замыкания при срабатывании реле. Заработало.

Сигналит здорово. Громко, пронзительно.

Автор: vitamin4 Dec 6 2012, 09:25

Ездил на СТО.

Поменяли задние стойки на Monroe Original, тяги стабилизатора (CTR), втулки стабилизатора (STR кажись, кЕтай походу - ничего другого не было), шаровую опору (GM).

По времени заняло 3,5 часа и 528грн денег. Подрегулировали обороты, сбросили ошибку ХХ в ЭБУ.

Ушел дребезг по передку, с багажника вынули пару сухих досок. Результатом доволен. С СТО шел 140км/час - парит над дорогой.

Расход газа - 143км на 15л газа. Для движка 2л при динамичной езде вполне неплохо (80% трассы остальное город). Мой бывший Сенс жрал в смешанном режиме 10л... И это дырчик 1,3л...

Чисто по городу ест до 12,5л. Бензина должно быть на 1,5-2л меньше.

Через неделю приедет новый бачок. Старый все же чуть подтека.

ЗЫ. Все же хорошее СТО б/у машине необходимо как человеку воздух.

Автор: alexandrius Dec 6 2012, 11:08

Похолодало и расход стал 13.5 по городу.

Автор: alexandrius Dec 19 2012, 12:54

70 тысяч на одометре и тотальная борьба с фатальным замерзанием замков...

Как тоько температура опустилась до -1*С, получил сюрприз в виде паталогического замерзания замков. Утром ни одна дверь не открывалась ни с брелка, ни ключом. По началу мучался с зажигалкой - открывалась так только передняя правая дверь, через неё и лазил.

Затем вообще случился курьез: открыв с трудом дверь и запустив двигатель, взял в руки скребок очищать от льда, машинально захлопнул дверь, тут же опомнился - но уже поздно. Ключ в замке зажигания, машина с кирпичом под колесом стоит заведенная, двери тут же прихватило - не открыть, вентилятор печки не включен... Пришлось домой топать за вторым ключом, греть зажигалкой открывать. После этого носил два ключа.

Хронология борьбы с этой напастью:

1. Размораживатель замков "Арктика" за 9,9 грн: синия жидкость во флакончике с тонким носиком. Результат - отмараживает плохо, носик толстоват и в щелку замка пролазит плохо, воняло три дня капец как, утром снова зажигалка + ключ.

2. Влаговытесняющий силикон в замок + молдинги по кругу. Результат - толку ноль.

3. Тормозная жидкость в замок. Результат - зажигалка + ключ.

Разбирал карты дверей, продувал силиконом, размораживателем - все пофиг. Утром ключ + зажигалка. Все варианты ключ + зажигалка - это через переднюю правую дверь. Демонтаж водительской карты двери показал порванный пыльник на механизме замка - видимо в самом замке скопилось много воды. Сам замок в таком как бы кожухе, справа верху пыльник, из него выходят тяги на кнопку-открывалку внутри салона и на центральный замок.

Принял решение ставить фен на прогрев замка с внутренней стороны со снятой картой для высушивания влаги, эдак около часа греть каждый замок чтобы все высохло, затем тщательно смазать и закрыть место порванного пыльника. Снял карту, вытянул удлинитель, подключил фен - и вырубили свет. На весь день. В будние дни катастрофически времени не было. Да и по темени опять снимать карту дверей...

Матерился всю неделю. Утренняя йога ключ + зажигалка + интеграция тела водителя в салон через пассажирскую дверь доставила море удовольствия.

После этого осенило - поехал купил импортный хороший ядреный концентрат с глицерином для омывателя и, не разбавляя, шприцем обильно промыл замки все время закрывая-открывая замок брелком. После этого как рукой сняло.

Автор: FunkermanQA Dec 19 2012, 14:07

Автор: РИМ Dec 19 2012, 14:21

Как вариант примерно по такой же стоимости - новые механизмы с целым пыльником... Моторчик замка не так уж и дорого выходит

Автор: alexandrius Dec 20 2012, 07:33

А стоимость работы по замене?

Автор: РИМ Dec 20 2012, 09:08

Если я правильно, то проблема в моторах ЦЗ, т.е. порвавшиеся пыльники пустили внутрь воду. Если так, то замена мотора один на другой ни есть проблема, по крайней мере в ланосе/сенсе, главное уточнить какой стоит на водительской двери (на 4 или 5 проводков), на всех остальных будут одинаковые (если не ошибаюсь по 2 проводка).

Я говорю вот про это:



Приєднані ескізи

Автор: alexandrius Apr 3 2013, 08:18

Прошел 10 тыс. со времени покупки. Сделал плановое ТО.

Из неприятностей:

1. Рассохлась наружная пластиковая вертикальная накладка, прижимающая резиновый уплотнитель к стеклу. Три месяца не могу найти эту деталь.

2. Снова сдох опорный подшипник правой передней стойки. Купил подшипник, опорный стакан, седло и резинку - то есть узел в сборе. Набежало около 500 грн.

В остальном проблем нет.

Автор: alexandrius May 7 2013, 08:24

Купил накладку (п. 1 в предыдущем посте) от Эпики. По контуру одинаковые, но у Эпики крепление на 4 шурупа а не на 3. Просверлил пару отверстий - поставил.

Наконец-то перебрал рулевую рейку. Вместе с рулевыми наконечниками вышло 1300 грн.

Сдохли передние амортизаторы - масляная Каяба, которую брал и ставил у официального диллера Каябы. Отходила аж шесть тысяч. Своему кошельку я не враг, своей машине - тоже. Есжи нормально, машину не убиваю. Почему сдохли стойки - черт их знает. Опорные подшипник из-за них, похоже, и дохнут. При вытекших стойках на кочках вся нагрузка через пружину идет как раз на опорники. Заказал оригинал GM газовые.

Поменял выжимной подшипник и два сальника на коробке. Загерметизировал поддон картера - пробило прокладку.

Кум купил 99-ю 96-го года. Со свежими стойками. Поездил я на ней. От комментариев воздержусь, скажу лишь что даже Сенс по комфорту был лучше и уступал только в динамике (1,3л у Сенса против 1,5л у этой 99-ой).

Автор: alexandrius May 7 2013, 13:37

Автор: alexandrius May 10 2013, 09:35

Поменял передние стойки. Красота.

Автор: alexandrius Jun 17 2013, 14:50

Полет нормальный. Чисто по городу в стиле "чуть активнее среднего" жрет 13,5л газа. В смешанном режиме - 10л. Газ у нас подешевел до 5,4 грн. 73 копейки за километр - нормальненько. С современным турбодизелем не по соперничаешь в этой цифре, ну так там ценник на саму машину аналогичного комфорта и такой же вместительности ни разу не гуманный...

Автор: alexandrius Jun 25 2013, 08:13

Обслужил кондишен - поддули чуть фреона и масличка. После диагностики сказали что перед следующим сезоном нужно почстить управляющий клапан на компрессоре. Если окажется чистым (залипает немного) - поменять. Холодит пока хорошо.

Автор: alexandrius Dec 17 2013, 22:48

На одометре почти 77 тыс. Недавно переобулся. На трассе вдруг начало что-то клацать-стучать на скорости более 80 км\ч. Заехал на СТО - оказалось лопнул нижний фартук переднего бампера, на скорости из-за встречного потока его колбасило. Заказал новый - 50 грн с доставкой.

В остальном пока всё ОК, немного гремит переднее правое сиденье, когда на нем никого нет - всё некогда крепёж ему подтянуть.

Автор: alexandrius Mar 21 2014, 14:19

Прошёл следующее плановое ТО. Поменял основной управляющий клапан в компрессоре кондиционера. Заменл три релюшки. Пока всё ОК.

Автор: galgofa May 21 2014, 14:42

Подскажите кто делал AUX вход в штатной магнитоле на модели 2001 года.

Спасибо.

Автор: alexandrius May 21 2014, 16:00

Я просто сменил магнитолу.

Автор: alexandrius Sep 4 2014, 11:19

Немного лопнул правый передний тормозной шланг. Тормозная педаль стала мягкой. Заменил оба передние на GM'овские (если верить наклейке, из всех доступных в крупном он-лайн магазине выбрал самые хорошие).

Отполировал правую переднюю фару - стала почти как новая. Но её все равно придется менять, пластик очень ломкий стал от старости, есть трещины (потеет).

На зиму хочу ксенон поставить. Фары линзованые (в отличе от ланосовских), думаю встречным бить в глаза не будут.

В остальном - никаких проблем

Автор: Patriot Sep 4 2014, 13:20

стекла были с желтизной до полировки?Полировка желтизну убирает?

Автор: alexandrius Sep 4 2014, 15:11

Да, желтизна ушла. К сожалению, я не делал фото до/после и во время процеесса (полировал сам).

Как мне показалось, желтизна - это налёт с дороги, которыйна старой фаре держится за счёт шероховатостей.

Тщательно щёткой вымыл фару. затем взял небольшую губку, обернул её водостойкой наждачкой Р800. Круговыми легкими движениями с регулярным смытием получаемой крошки заматировал всю поверхность фары (в ручную). Затем тоже, но уже Р1500.

Далее купил полировочную насадку поролоновую, установил её на дрель с регулировкой оборотов (примерно на четверть от максимума, то есть около 750 об/мин) и с помощью абразивной полироли G3 за два заходы с регулярным добавлением воды прошёлся дважды.

Далее финишной псатой ГОИ 1000-кой чистым лоскутком мягкой ткани в ручную усилил блеск.

Фару снимал. Всего потратил около часа. Раньше подохных работ не выполнял никогда.

Хочу ещё лобовое стекло полирнуть. Купил войлочный круг...

Автор: Martine Sep 4 2014, 18:44

...
Хочу ещё лобовое стекло полирнуть. Купил войлочный круг...

Автор: dp_ua Sep 5 2014, 11:21

тоже слышал, что с лобовухой такой номер не проходит.

Автор: KrosS Sep 6 2014, 21:56

Лобовое лучше у спецов делать

Автор: alexandrius Sep 8 2014, 10:58

Я в курсе, что лобове из стекла. Поэтому и полируется оно не поролоновой насадкой, а войлочным кругом.

А по "спецам" я вдоволь наездился. У них, почему-то, обычно ни инструмента нормального, ни расходников человеческих. Видимо, не в состоянии на них заработать. Такие вот спецы...

Нет, я серьёзно. Я вдоволь нахавался чудес от всякого рода "платных товарищей". Спецов среди них процентов 10, не больше.

А стекло (не пластик) очень даже полируется:

https://www.youtube.com/watch?v=h-ajIeMhCcg

Автор: alexandrius Apr 29 2015, 08:34

Небольшая поломочка - стала полдтекать трасса ГУРа (обратка). С ремонтом-перебиранием решил не заморачиваться. Надетые резиновые шланги на вырезанные участки трассы даже с хорошими хомутами держат недостаточно надежно. Трасса стальная, прикаленная. Просто так не развальцуешь.

Заменил на новую оригинальную. Несильно дорого вышло, и проблема решена на 100%.

В остальном машинка бегает.

Автор: alexandrius Jan 25 2016, 12:20

Прошел плановое ТО, плановую замену передних колодок, задних сайлентблоков переднего рычага подвески, заодно и втулки стоек стабилизатора заменил. Дальше пошла замена ролика и ремня генератора/насоса ГУР.

В обозримом будущем нужна замена ремня и ролика ГРМ, ну и помы заодно. Постарел аккумулятор.

Радует что нет никаких нежданчиков.

Автор: alexandrius Mar 11 2017, 21:45

За год сделано плановое ТО, куплен новый АКБ, заменены передние стойки. Стояли GM, поставл Monroe. ЖМ отбегали всего 25 тысяч - левая стойка стала дико люфтить, причем страшных ям всяких не ловил. На СТО сказали ЖМ не брать, дескать лежалые. На задке Монрое уже 30 тыс. отбегали- никаких проблем.

В планах поменять правую фару - постоянно мутнеет.

Автор: Сеня5 Mar 11 2017, 23:09

О жив ещё курилка!Я уж думал продали его давно...Эт хорошо,когда за год меняются только расходники,а в остальном большой Ланос радует хозяина.

Автор: alexandrius Jun 4 2017, 17:41

На одометре 101 тысяча и кучка новостей.

Заменил раньше срока (от греха подальше) ремень ГРМ и его ролик. Помпу сказали не менять, стоИт хорошая. Ролик и ремень брал оригинал GM - ответственный узел всё же.

Пора менять правую фару, совсем износилась.

Всплыла история машины Случайно пересекся с предыдущим владельцем этой машины (номера не менял), при котором произошла вся история с пробегом на одометре. Говорит, на 220-240 тысячах спидометр крякнул, и он его в сборе заменил на новый. То есть реальный пробег машины на сегодня 320-340 тысяч. Все сервис-мены говорят тоже, примерно 300-400 тысяч.

Снимал поддон картера двигателя, по стыку чуть масло сопливило. Посадили обратно на герметик, сказали двигатель делался. Ну конечно делался, раз масло совсем (!) не ест при таком пробеге . Предыдущий владелец тоже говорил, что делался.

Насмотрелся жутких роликов про переваренные машины. Поснимал уплотнители с дверей, полазил под капотом. Ланжероны целые, сварные точки по кузову целые. При покупке машина проверялась конечно, но лишний раз проверить не мешает.

В общем, пока все весьма неплохо, как для такого возраста. Катаюсь дальше

Автор: alexandrius Jun 6 2017, 18:26

Перечитал свой же борт журнал, пересмотрел квитанции с СТО, возмещаю упущенные моменты:

1. 15-20 тыс. назад заменен ремень генератора и его натяжной ролик (оригинал GM).
2. При замене стоек заменены оба опорные подшипника (оригинал).
3. Этой весной заменены нипели в летней резине.
4. Отключен стеклоподъёмник правой задней двери - вниз опускать кнопка. срабатывает, вверх - вообще никак. Это с блока управления водительской двери. Кнопка на самой двери перестала работать. Нужно чистить контакты в кнопках - правое заднее стекло тоже шалит.
5. Мотор антенны отключен. Антенна в разложенном виде - изношен зубчатый тросик. Отдельно в продаже не нашел только в сборе с мотором, ценник скотский.
6. Замена задних стоек (тяг) стабилизатора 5 тыс. назад.
7. Не увидел у себя в журнале замены тросов ручника - менялись 25 тыс. назад.

Не смог нигде найти фары оригинал. Нет, в Сети они висят в продаже, но при попытке купить отвечают "нет в наличии". Exist.ua в дауне, в он-лайн на нем не покопаться. Заказал не оригинал, увы. Меня обе сразу, надоела разноглазовость.

Автор: alexandrius Jun 10 2017, 10:36

Приехали фары. Ближний свет на цоколе Н7 в отличие от оригинала (там Н1 и на ближнем, и на дальнем).





Душераздирающее зрелище Фара свое отжила

Автор: alexandrius Jun 12 2017, 11:51

Новые глазки существенно красят личико

Автор: alexandrius Aug 30 2017, 19:50

Плановое ТО. Кроме фильтров и масел поменяны задние колодки, ВВ проводы и одна катушка. Пора менять главный рычаг задней подвески (на котором крепятся втулки стабилизаторов) и корпус воздушного фильтра.

Автор: alexandrius Sep 22 2017, 16:42

Поменял корпус воздушного фильтра

Автор: alexandrius Oct 30 2017, 13:09

Поменял гофру и подварил банку на выхлопе. В остальном полет нормальный.

Автор: alexandrius Jan 21 2019, 21:28

Очередное плановое ТО и переборка ходовой по задку. Новые амортизаторы и всякие резинки. Новые опоры стабилизаторов на передке. Замена редуктора ГБО. На всё-про-всё под червонец вышло.

Полет нормальный. За все время ничего серьезного, на галстуке не тащили ни разу. Машине 20 лет стукнуло...

Автор: alexandrius May 13 2019, 10:04

Замена АКБ, дозаправка кондиционера. Бегает. Начала потеть правая фара...