Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Гараж Sergjant, Lacetti SX Wagon 1.8

[SergJant]

Решил завести новый БЖ на родном форуме, т.к. на форуме Лачетти обсуждения, критика и отзывы в БЖ запрещены - скукотища

Приобретен, вероятно, один из последних корейский Lacetti Wagon 1,8 SX 2012г. выпуска.
Машина устроила своими размерами, комплектацией (как оказалось не во всем ) и ценой.
Цвет выбрал серебро, такой же, как и мой бывший Ланос, чтобы по привычке быстрее искать на парковке

От всех допов (ГБО, подкрылки, антикор и т.д.) в салоне отказался, постепенно сам буду делать что посчитаю нужным. Только дали в подарок, скорее выпросил , корыто в багажник.
На 5-й день, еще до постановки авто на учет, установил ГБО 4 поколения и сразу же на регистрацию. В МРЕО вопросов не возникло, оплатил, сдал документы, вечером забрал номера и техпаспорт - даже к авто не выходили

Сразу же после выезда из салона немного напрягали длинный ход ручки переключения передач и непривычные габариты. Со временем ко всему привык и хорошо, что не ставил короткоходную кулису - в плавном и неспешном переключении передач есть свой кайф.
Думал поясничный подпор водительского сидения будет хорошо помагать в дальних дорогах, но почти не пользуюсь - мешает и давит в спину. Зато регулировка наклона подушки сидения пришлась очень к месту.
Только после недели эксплуатации в первый дождь заметил что водительская щетка трет с пропусками - порванная резинка дворника - заменил на Алко - 28 грн. Также в Ашане куплен комплект универсальных резиновых ковриков серого цвета - хорошо гармонируют с цветом салона.
Еще установлен замок на КПП и сигнализация с обратной связью.

Неспешно проходил обкатку, двигатель не крутил, но после 1000 км пробега замигала и загорелась лампочка давления масла Сразу же остановился и давай звонить дилеру "Петровка-Авто". Посоветовали тянуть авто на эвакуаторе, т.к. может быть помпа и тогда двигателю клин! Немного перепугался, но через время завел - лампочка в норме, двигатель работает нормально - подозрение на датчик масла и медленно поехал на Петровку. Уже перед самым салоном лампочка опять начала мигать. Машину оставил, т.к. было воскресенье. На следующий день забрал - замена по гарантии умершего датчика.

Ну и практически сразу попросил на Лачетти-клубе наклеечек на руль, которые придали салону невиданный до этого шик

[reklama]

[SergJant]

Установил сетку в нижнюю часть бампера для защиты радиатора. Сетку купил люминиевую, покрашенную в черный цвет - 70грн. Дабы не мудрить лукавого, без всякой ямы, постелив тряпочку, подлез под бампер и по месту подрезая и загибая сетку закрепил ее стяжками к элементам усилителя.


Также, закупив переходник Daewoo-ISO, подключил магнитолу Clarion CX609E. Установил на самодельные крепления, выгнутые из крепления профиля для гипсокатрона (потом переделал из родной 1-дин шахты). Микрофон блютуза вывел к водительскому козырьку. Кстати не удобно, открывая козырек - перекрываю микрофон - нужно искать другое место.

[SergJant]

Была приобретена защита двигателя "Сатурн" 270грн.


Установил самостоятельно в течении получаса в гараже на яме. Перед установкой немного выгнул ее в месте изгиба, чтобы меньше съело клиренс.

Начитавшись форума о том, что в щель между капотом и фальш-решеткой радиатора летит грязь, сделал вариант защиты.
Для этого куплен уплотнитель двери от ВАЗ 2108 Г-образный. Т.е. он одевается на горизонтальную поверхность уплотнителем вверх.
Открутил саморезы пластиковой планки, что крепят решетку радиатора и одел на ее кромку уплотнитель. Поставил на место, но саморезы закручивать стало сложнее, нужно аккуратно отогнуть резинку уплотнителя.


Т.к. уплотнителя осталось много , решил уплотнить по краям капота и возле фар. Сначала думал завести уплотнитель под болты крепления крыла, предварительно раскрутив их. Но тогда крыло поднялось бы, что плохо скажется на зазорах. Поэтому в местах крепления крыла вырезал снизу уплотнитель. Чуть позже добавил уплотнителя возле фар.

[SergJant]

Задние габариты сарая не чувствую совсем. Задолбался во время парковки задним ходом выходить из авто, чтобы визуально оценить расстояние до препятствия. Чтобы побороться с проблемой на Ебее были заказаны: камера заднего вида в штатное место (всемто одного из плафонов подсветки номера) - 135грн. и зеркало заднего вида с монитором 4.3" - 195грн.


Все это поставил и подключил. Питание взял от лампочки заднего хода. Штекера соединения камеры и зеркала пришлось обрезать и удлиннять, т.к. не влазили в гофру с проводами от пятой двери в кузов. Все протянутые провода обесшумил, скрутил тряпочной изолентой и притянул стяжками. Все провел поверху под обшивкой потолка.


Заодно, т.к. для установки камеры все равно разбирал заднюю дверь и снимал частично панели салона, снял обшивку потолка, завиброизолировал (Викар 1,5мм) и обесшумил (Изолон на самоклейке 5мм) заднюю дверь и потолок. День был очень жаркий, поэтому после получаса на солнце вибра и шумка хватались так, что от пальцев не оторвешь - даже без фена.

[SergJant]

Еще до покупки авто очень я хотел, чтобы был подлокотник на заднем сидении. Но в моей комплектации его нет. Но покурив форум и пошерстив разборки, на daewoo2000.com.ua куплена спинка сидения с подлокотником от CDX - 500грн в нормальном б/у-шном состоянии Еще 50 грн. химчистка и вообще отлично.


Но одна беда: расцветка обивок не совпадает и не бывает сидений с подлокотником с моей обивкой
Вначале думал просто установить другую спинку, купить чехлы и замаскировать все это дело, но это не наш метод
Поэтому спинки были разобраны, обивка в районе подлокотника распорота. Немного намучился с кольцами, которые крепят обивку к сидению.


Затем вооружившись крепкой ниткой и терпением за пару часов аккуратно "дырочка в дырочку" сшил куски новой и старой обивки.
Вместо колец для фиксации обивки к сидению использовал стяжки - намного удобнее


В итоге получилось очень неплохо - по цвету нет отличий. Болят исколотые пальцы, но я собой доволен. Как бонус - третий подголовник для среднего пассажира Одно неудобство - спине среднего пассажира стало жестче. Но сколько их там сзади ездит, этих средних пассажиров?

[SergJant]

Затонировал заднюю часть авто металлизированной пленкой Сontrast 15 - 650 грн.
Вид - несколько необычный, но дабы не нарушать ПДД...
Пассажирам сзади стало поприятнее - не так давит солнце
Возможно попозже, как позволят финансы, поклею атермальную пленку на передние боковые стекла. Ее свотопропускание 80% (почти прозрачная), что совершенно не противоречит ПДД. Ценник на атермальную мне озвучили 300 грн. за стекло

[TECHNIK]

Задние габариты сарая не чувствую совсем. Задолбался во время парковки задним ходом выходить из авто, чтобы визуально оценить расстояние до препятствия. Чтобы побороться с проблемой на Ебее были заказаны: камера заднего вида в штатное место (всемто одного из плафонов подсветки номера) - 135грн. и зеркало заднего вида с монитором 4.3" - 195грн.

Тоже хочу такую тему инсталировать. Потерялся в ассортименте зеркал

[SergJant]

Почти закончилась эпопея с управлением моей магнитолой Clarion CX609E на руле.
Был куплен левый ремокон для управления штатной аудиосистемой с кронштейном - 150грн.
Ремокон и родной нарулевой пульт от магнитолы разобраны:


Из платы ремокона выкушены резисторы и для управления всеми функциями припаяны провода (1 - общий, 5 - управление кнопками)
На пульте от магнитолы прибором определил срабатывание нужных функций и соответственно подпаялся


Снял боковые заглушки руля и на правой разместил платку пульта. Она там чудненько стала в распор между ушками крепления, прижимая батарейку. Вынимая заглушку, можно будет при необходимости менять батарейку. Для ИК-диодов просверлил дырочки и вывел их наружу (напишу сразу, это была не очень хорошая идея ).


Чтобы открутить болты, которые держат подушку, в Эпицентре был куплен набор ключиков с хитрой головкой - 38грн. Затем, предварительно отключив аккумулятор, откручены болты и снята подушка. Левый кронштейн для ремокона установлен, все собираем обратно и прикручиваем к кронштейну сам ремокон. :


Испытания не прошли . ИК-диоды смотрели куда угодно, но не на магнитолу и управления не получалось. А через пластик заглушки сигнал не проходит. Поэтому в правой заглушке вырезано окошко, куда вклеен тоненький пластик, вырезанный из уголка коробочки от процессора (ну шо было под рукой ). Маркером прозрачный пластик закрашен и вуаля - все работает


Уверенное переключение в положении руля прямо и отклонении на 20град. вправо-влево. Дальше не берет, но так (даже хуже) срабатывало когда пульт висел на руле на ремешке. Ну в поворотах особо переключать режимы не надо, так что все отлично.
Возможно, имеет смысл сделать окошко для ИК-диодов побольше... и поаккуратней . Но это когда найду новую заглушку и красивое окошечко...

[SergJant]

Тоже хочу такую тему инсталировать. Потерялся в ассортименте зеркал

Я себе брал такое:тыць
4,3 дюйма - чуть больше родного, но не мешает козырькам. Еще оно немного затемненное, но быстро привыкаешь. Пожем пересечься - посмотришь в живую...

[SergJant]

"Готовь сани летом..." или как-то так , поэтому куплена зимняя резина Fulda kristall montero 3 в размере 185/65 R15. Машина поднимется чуть больше чем на 1 см. по сравнению со стоковым 195/55 R15.
Стоимость 479грн. за колесо + доставка и % за перевод на карту. Итого 2000грн.
Производство: Франция 2013г.

[SergJant]

Имелось две проблемы:
первое - появилось металлическое тарахтение при движении по "стиральной доске", слышалось из-под карты водительской двери - думаю тарахтела тяжка замка;
второе - печально играла музыка - практически полностью отсутствовали НЧ и ВЧ.

Чтобы побороться с этим на разборке куплены штатные пищалки (4 шт.) 150грн. На базаре ответные разьемы к ним, 2м. провода и разъемчики кинжального типа для аккустики 50грн.
Также купил 5 листов вибры 1,5мм Викар 350грн. и 3 метра строительного 5мм сплена на самоклейке, вроде, около 100 грн. Специально не брал более тяжелые и плотные шумо-виброизолирующие материалы, чтобы не сильно утяжелять дверь. А эффект и так будет...
Провода порезал на 4 части (по 50см) и припаял разъемы. Потом переделывал, т.к. кинжальные нужны не широкий+узкий, а все узкие (что связано со спецификой подключения на Лачетти, а я не знал )


Чтобы прикрутить пищалки к окантовке ручек дверей болтиков в комплекте не было. Пришлось стырить у детей старого робота-трансформера и выкрутить маленькие болтики. Отряд не заметил потери бойца , а болтики удачно подолши:


Затем жаркими денечками в полдень , чтобы кузов авто хорошо прогрелся на солце и шумка хваталась на ура, разбирал двери, катал и клеил. Ушло четыре обеденных перерыва (по колличеству дверей ). Под металлические тяжки, чтобы убрать дребезг клеил кусочки шумки.

Внешнюю филенку, чтобы не было эффекта "губки" закатал только виброй: резал на полосы и катал, куда руки доставали . Внешнюю сначала виброй потом шумкой, предварительно вырезав их по шаблону, которым послужила штатная пыле-защита дверей:


Контакты проводов для пищалок плотно вставил в стандартные аккустические разъемы колонок и еще примотал изолентой. С обратной стороны вибры, в месте где будут двигаться тяжки дверей оставил защитный слой бумаги. Также нельзя заклеивать отверстия крепления клипс карты к кузову. Все приклеил, подключил.


По результатам: исчез дребезг, двери стали закрываться без эффекта пустой бочки, лучше заиграла музыка (хотя стоковые пищалки, размещенные в дверях - не айс), стало тише в салоне. Не обошлось без косяков - на одну дверь не хватило сплошного куска вибры на внешнюю филенку - клеил кусками внахлест.
В общем, все получилось и результат нравится. Конечно, намучился, но все-равно молодец

[streamliner]

Похвально, хорошая работа, особенно про подлокотник понравилось.
Отдельный респект за то, что успеваешь многое за время обеда!
Кстати, подаришь заглушку вместо ремкона?

[SergJant]

Спасибо, стараюсь

Кстати, подаришь заглушку вместо ремкона?

Женя, я бы с удовольствием, но подарил на Лачетти-форуме

[streamliner]

Ну не беда. Приезжай на встречу - посмотрим аппарат вживую!
И измени ссылку в подписи на этот бортовик.

[SergJant]

OK!

[Lito]

Привет! Ну как уплотнитель уменьшил количество пыли под капотом? Себе подумываю что-нить этакое замутить!

[SergJant]

Привет! Ну как уплотнитель уменьшил количество пыли под капотом? Себе подумываю что-нить этакое замутить! 

Под капотом пыли практически нет. Или не езжу по пыльным дорогам, или немного задерживает...
Но скорее самоуспокоение

[SergJant]

Попал в мои цепкие ручонки комплект подогрева сидений Емеля УК-1 на два сидения (4 нагревательных мата) + б/у оригинальные кнопки обогрева сидений.


Все это дело я благополучно установил в свое авто. При установке пользовался отличной ссылкой: FAQ.

Правда, кое-что сделал по своему:
1. Разьемы к кнопкам не нашел, пришлось использовать универсальные, соответственно городить проводку:


2. Подключался не к колодке под капотом, а к проводам прикуривателя, что менее геморно и не надо далеко тянуть провода (опробовано еще при установке обогрева на Ланос).

3. +12V на габариты взял с контакта аварийки. Заодно провел и подключил штатный плафон в бардачек.

4. При установке нагревательных матов под обшивку сидения не снимал, достаточно для спинкок разжать по 4 крепежных кольца.
Для сидушки нижние кольца снимать не обязательно (на одной снял, потом намучился ставить). При сборке сидений вместо колец использовал стяжки:


Все включается, подсвечивается и греет. Пятая точка к зиме готова

[Dobriak]

В Лачетти хуже печка чем в Ланосе? или все таки приятно когда сразу греет .опу, в холодном авто?
Руки у вас растут из нужного места! много сами делаете!

[SergJant]

В Лачетти хуже печка чем в Ланосе? или все таки приятно когда сразу греет .опу, в холодном авто?
Руки у вас растут из нужного места! много сами делаете!

Салон прогреваться так же, как и на Ланосе. И тоже во время движения, на холостых плохо. Во всяком случае, пока нормально. Но приятно - завел, пока прогреется, попе тепло...
Печка, как и в Ланосе, начинает плохо греть со временем, когда забиваются соты радиатора печки, завоздушивается система или подклинивает термостат (часто его меняют на тот, кот. открывается при 92С).