и еще вопрос. У меня салонном блоке предохранителей и разъёмов, там где на схемах я находил разъём с202, а он ключевой в сете, стоит другой, а по схемам там разъём на 18 пинов, а у меня он меньше.
в чем может быть дело?

ещё раз спасибо.
а схемы остальных систем не отличаются?
кстати на этой схеме есть и индикатор включения света в приборке, с которым я тоже не понимал

особенно расположение и распиновка раъемов

спасибо!
такая,с фиолетовым реле мне не попадалась, все схемы без него.
Если не секрет, это особенность именно поляков, и если да то где можно взять другие схемы. Просто свет это первое с чем столкнулся, восстанавливаю проводку после ДТП, в левый передний угол, в самое электрояблочко

Братья подскажите, где можно взять электросхему на ланоса поляка. Я понимаю сейчас начнут писать про то как пользоваться поиском, я знаю. Суть проблемы вот в чем, необходимо восстановить головной свет, а на тех схемах что я нахожу, он управляется габаритами. Но у меня с выключением зажигания фары тухли, с завода. А этого я на схемах не вижу. Или я чегото не понимаю?

Дэн, японцы редко хорошо держат дорогу. Если сравнить с европейцами.

у нас тут тоже Дума над этим задумалась, наверное у вас передрали.
Суть этого действа в том что там где со знаком "круговое движение" висят знаки приоритета то ничего не поменяется, пока знаки не снимут. А вот там где знак "круговое движение" висит без знаков приоритета поменяется все наоборот. Так как правил проезда кольца не существует, а применяется правило проезда "Т-образного" перекрестка. И тогда до принятия изменений, те кто двигался по кольцу, согласно правила помехи справа, должны уступать въезжающим. Такое кольцо например в Алуште, и в Симферополе около гост Спортивная (там сразу можно понять кто местный кто понаехавший ).
Для чего это нужно?
Ну во-первых для стандартизации с Европейскими правилами.
Во-вторых. Для упрощения, а соответственно для уменьшения путанницы и аварийности. Просто когда кольцо главное - все проблем нет, а вот когда часть его выездов главные , а часть нет (как ка фото в начале темы). И въезжающий на кольцо должен изучить и запомнить схему. Для местных проблем нет, а вот приезжие... Ещё хуже если съездов с кольца много (больше 4х)

Лично мое мнение что это правильно.

Что значит бросать мотором? И как это толковать "длительная езда"? С какой скоростью, нагрузкой, временем? При какой наружной температуре?

скорее всего перекрыт маслянный канал в голвку, прокладка,или использование герметика. Либ перекрыт канал в оськоромысел - неправильный болт крепления оси

с 1.6 совсем правильный ланос будет

Не жмись. Будешь жалеть. Купи нормальную резину

Скорее всего не держит обратный клапан бензонасоса и бенз стекает обратно в бак, естественно немлодой насос с первой попытки данной ему мозгами не может ее закачать до 3х атмосфер. А в следующий раз мозг включит насос только после того как пойдут импульсы с ДПКВ Придавливая педаль газа ты обогащаеш смесь, чем частично компенсируеш недостаток давления.
Проверить легко, нужен монометр в топливной магистрали и по его поведению будет все видно. Если давление в рампе падает почти сразу псле остановки двигателя то это оно и есть. Иногда нарушается герметичность трубок от насоса к колбе, что то же приводит к такому эфекту.
Иногда, крайне редко, так себя ведет клапан сброса на рампе, подвисая в приткрытом состоянии. И начни с него. Врядли он, но он проще доступен, так что убедится в его причастности или нет и тогда уже лезть в бак.

Все остальные причины чаще всего отражаются еще и на поведении машины вовремя езды. Но автор их не упоминает

вмт можно определить и так. выкрутить свечу первого цилиндра и вставить длинную трубку (на крайняк отвртку) и проворачивая коленвал визуально найти вмт по максимальному ее подъему. после чего посмотреть что с метками.
хотя правиль искать грамотного диагноста и снимая параметры найти причину. а менять все датчики наобум по кругу не вариант. то что найти такого человека прблема это факт. сам мучался со шкодой почти год. проблема была в том, что если ехать спокойно и аккуратно, то вроде все нормально. но стоило потребовать большего, то ничего не происходило. куда я только с ней не ездил. и к официалам, и к гаражным гуру. все что то меняли (все лямбды, датчики, катушки, и пр), турбину в турбо-сервисе проверили, брали деньги, а результата ноль. но если скинуть клему и обнулить адаптации машина километров 50 ехала бодрее, потом опять скисала. короче плюнул и решил что тупо менять датчики могу и сам. пошел к соседу на разборку и расходомер какой был, а был он от дизеля. поставил... холостых нет , но даже на второй все четыре визжали
а я каждый раз спрашивал мастеров - а може расходомер? Нет, он в полном порядке- был ответ
Так что никого не слушай. Думай своей головой.
Причин у тебя две. Либо механическая, либо электрическая. начни с первой. Все отклонения от нормы запиши и проанализируй

С прощедшим, Миша!

Домой вернешся, "Бойтесь желаний - они сбываются", хто то умный это не зря сказал

Жаль что не отдохнул, но я тебя понимаю. Сидеть без дела не твое.

Дэн, так ты уже вернулся?

Себе лью Olimpia 5W40, с новья. Сейчас залил 0W40

Масло разливают на Юкойле, Запорожье. Так что смело можешь залить Агринол, будет дешевле. Вообще, как не пародоксально железная канистра говорит о местном разливе.

Согласен

по поводу цвета не парся, краситель не сильно стоек ко времени. скорее всего это ржавчина, а вот она говорит о том что охлаждайка либо сильно плохого качества, либо очень стара

если не ошибаюсь, но на 150 тыс ты уже делал каиталку?

смысл промывки в том что сначала ты запускаеш химический реагент, который реагирует и растворяет в себе отложения, а потом ты его вымываеш водой. Есть специальные жидкости. Из народных: Кола (содержит и лимонную кислоту и ортофосфорную), главное хорошо удалить газ из напитка. Еще применяют порошок для машинок автоматов (кстати спец средства капец как им пахнут).

Так же советую залить нормальную охлаждайку, стандарта Дж 12 (обычно красного цвета). Хепу - бренд известный, вот только подделок масса.

Если надо то в личку напишу (а то бортовик опять превратится в срач сект) брэнд которому доверяю.

А что система такая грязная? Если нет, промой один раз и заливай антифриз.

Дэн, а что за цвет? В смысле - золотой корейский или польский? По дилетански. но как то так

Это не прикол