Версія для друку теми

Автор: Def Mar 17 2006, 14:08

Общая структура колеса




1. Посадочный диаметр, дюйм. Диаметр кольцевой части обода, на которую опирается шина;
2. Центральная ось вращения;
3. Посадочная ширина обода (расстояние между закраинами), дюйм;
4. Кольцевой выступ "хамп" (от англ. hump) для дополнительной фиксации бортов бескамерной шины; Существует несколько конструкций хампов: простой хамп H (Hump), двойной H2, плоский FH (Flat Hump), ассиметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump). Иногда обходятся и без хампов; на ободе делают специальную полку SL (Special Ledge), параметры которой выверены так, что шина надежно держится, ни за что, кроме закраины обода, не 'цепляясь';
5. Ручей (предназначен для облегчения демонтажа шины);
6. Полка (посадочные места бортов шин, наклоненных к середине, как правило, под углом 50);
7. Закраины, представляют собой боковые упоры для бортов шины; Закодированная информация о конструктивных особенностях бортовых закраин обода (углы наклона, радиусы, закругления и т.п.)обозначается J, JJ, JK, K или L;
8. Диаметр центрального отверстия. Измеряется со стороны плоскости крепления. Он должен соответствовать диаметру посадочного цилиндра на ступице автомобиля;
9. Диаметр плоскости крепления диска;
10. Диаметр отверстий крепления (PCD - Pitch Circle Diameter);

11. Плоскость крепления диска (привалочная плоскость);
12. Х фактор (caliper clearence or brake clearence);
13. Вылет колеса (ЕТ). Расстояние между плоскостью крепления диска и плоскостью симметрии обода;


Источник информации - http://www.euroshina.com.ua/


А так же:
http://www.euroshina.com.ua/tires/

и всем известный http://www.euroshina.com.ua/calc.php