Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Щекотливая ситуация, Пожар в моторном отсеке

[serik]

ну ну...

Блин, как надоели теоретики, по Вашей логике после любых сварочных работ надо авто в утиль? По теме - купить двиг на разборке.

[reklama]

[Barracuda]

Да все там будет ездить без проблем!!!после пожара 2 машины красил...обе со сгоревшими мордами!!!одна уже 3 года ездит без проблем!!!

[vitamin4]

Блин, как надоели теоретики, по Вашей логике после любых сварочных работ надо авто в утиль? По теме - купить двиг на разборке.

Сам теоретик, при сварочных работах локальному нагреву подвергаются кратковременно отдельные точки, а не вся деталь, а горение это обширный процесс, распространяющийся по всей детали и время этого воздействия значительно дольше. На фото видно, что коробка воздухана сгорела полностью, оплавилась часть аккумулятора. Интересно, сколько времени горело авто, чтобы дойти до такого состояния?

[serik]

Сам теоретик, при сварочных работах локальному нагреву подвергаются кратковременно отдельные точки, а не вся деталь, а горение это обширный процесс, распространяющийся по всей детали и время этого воздействия значительно дольше. На фото видно, что коробка воздухана сгорела полностью, оплавилась часть аккумулятора. Интересно, сколько времени горело авто, чтобы дойти до такого состояния?

Молодец, давай зачетку. Не надоело заниматься фигней и писать теорию? Прежде чем говорить то о чем не знаете - проконсультируйтесь у практиков (рихтовщиков) - они делают не только на продажу.

[zazik-sens]

Как бы там не было все равно кто либо ее восстановит и кто нибудь на ней будет ездить , в смысле на металлолом кузов точно не поедет!

Рассматриваются и варианты продажи кузова голого или кузова без двигателя и кпп с п.осями (желающие за недорого и на кузов голый и на двиг с кпп - есть), но это в крайнем случае - уж очень много надо добавить, дабы получить не очень старый аппарат на замену
Пока ближе вариант с покупкой 8-и клап.мотора

Сам теоретик, при сварочных работах локальному нагреву подвергаются кратковременно отдельные точки, а не вся деталь, а горение это обширный процесс, распространяющийся по всей детали и время этого воздействия значительно дольше. На фото видно, что коробка воздухана сгорела полностью, оплавилась часть аккумулятора. Интересно, сколько времени горело авто, чтобы дойти до такого состояния?

Точно не известно, но явно более 5-и минут - огонь, скорее всего возник с одной с тороны - а пока он распространился - прошло, скорее всего минут пятнадцать...

[mich_ya]

К бурным обсуждениям сгоревшего кузова - добавлю: там АКБ поплавился, а значит электролит потек по железу.

Желательно все тщательно вымыть щелочью!!! дабы нейтрализовать кислоту... как вариант - отогнать на мойку... - заодно и остальную грязь вымыет.

P.S: по поводу кузова и ослабления металла после пожара - это вопрос спорный... пример мангалы...
ну и не затрагивал этот вопрос, т.к. все равно кузов сделают... не автор, так тот, кто его купит.

[АнтохА *]

ну ну...

Низкоуглеродистая сталь до 0,2% углерода не калится и не отпусается!

[Барсук]

Ребята,
что вы заладили?
Там не было той температуры чтоб покрутило металл.
Даже не вся платмасса поплавилась.
Харош нагонять проблему на ровном месте.

1) узнайте на сервисе сколько будет стоит вся подкапотка под Ваш двигатель.
2) почему Вы решили, что двиг, коробку, полуоси надо менять?

[vitamin4]

Молодец, давай зачетку. Не надоело заниматься фигней и писать теорию? Прежде чем говорить то о чем не знаете - проконсультируйтесь у практиков (рихтовщиков) - они делают не только на продажу.

Точно так же отвечали мне и в теме по замене опор ланоса на нубировские, типа- фигня это, все ездят и не парятся, а через пол года появились проблемки в виде трещин на стаканах, о чем я и пытался донести в массы. Нет так нет, я ни на что не претендую, а электролит все же немного попал на металл и в щели между деталями и со временем может натворить делов, мыть металл сразу не рекомендовал бы, а попытался бы нейтрализовать содой например ( сварщик на работе подсказал) а затем уже и водой ( из собственного опыта: однажды нес аккумулятор, прислонив к джинсам, полезли они в месте соприкосновения только после стирки, другой случай: попала кислота на ветровку, побежал смыть водой- как только вода попала на то место, ткань в миг полезла). Мангал покупал разборной заводского изготовления и днище в нем пошло винтом после первого приготовления шашлыка, а боковинки целые, поскольку там была меньше площадь и ребра жесткости, но дело ведь не в том, что деталь должно "повести", а в том, что он мог утратить свою марку и в случае ДТП не известно, что может быть. Ездить можно, не вопрос, но со временем вибрации и наши дороги могут сделать свое дело. А зачетку я обменял на диплом на 5- курсе, так что ее нет уже, опоздал товарисчь.

[_mehanik_]

Да ставь 8ми клапаник и не парься, мотор проверенный годами, не прихотливый и прост в ремонте в плане доступности как деталей так и замене их. Конечно 16рь веселее будет, но везде есть свои + и -. По поводу моторного отсека, если попала кислота на металл то это будет видно он станет коричнвым и ржавым, но судя по фото там место попадание кислоты на металл очень маленькое, по этому никого не слушай разбирай все, все снимай, место попадания кислоты промой просто щелочной кислотой, мочи не бойся ничего с металлом не случиться.(у меня однажды при вскрытии аккумулятора капелька попала в глаз, так промыл глаз простой водой закапал каплями, больше пересрал чем суеты, прошло уже 2года все ОК, зрение как у ястреба(тфю тфю что б не сглазить). Металл покрутить ну не как не может не такая уж высокая температура там была при пожаре, если даже бочек охлаждающей жидкости не расплавился. (Все сравнивают с мангалом, так вы сами логически подумайте сколько жариться мясо на костре, тем более что мангал это закрытая часть куда фатически воздух не попадает) То что говорят что покрутило металл ослаб это бред, в моторном отсеке столько ребер жоскости что ну не как его не могло ослабнуть тем более что метал мало углеродистый и не поддавался закалке. Я даже больше скажу при пожаре выгореть грунт между сварными деталями просто не успел, так что ничего там такого нету. После покраски обработайте лонжероны в нутри (только не так абы как а так что б между швами чучуть повыступала жижа), и все дела. Все равно всю жизнь на этой машине вы ездить не будите а я больше чем уверен что через 2-4года машина будет на продаже, так что не парьтесь сделайте и катайтесь. А по поводу совести это не ваша проблема человек когда покупает машину смотрит на машину, пусть внимательнее смотрят при покупке. Просто когда человек такое говорит он просто не задумывается о том о чем он говорит а когда ему надо будет продать машину я уверен на все 100% что будет все как у всех. Кто покупает тот и смотрит, ты покупал ты смотрел какие ко мне вопросы.

[_mehanik_]

Я лично знаю 4машины которые после пожара, и уже больше 3лет ездят, а на работе бывшей делали полностью горелого Мерседеса Вито лупатый после 2001года, машина работает каждый день и в гараже не стоит уже 2года и тягает по тоне, все пучком. Ни одной точки ржавчины по кузову нету. И ни покрутило его хотя выгорел весь кроме 15сантиметров жопы, ну не без того малость есть, ну где надо было вырезали вварили новую деталь и все.

[igor_zim]

Гдето в 1997 у знакомого горела Таврия. Не сильно. Слабей чем на фото.
Каталась потом нормально.