Версія для друку теми
Натисніть сюди для огляду цієї теми в оригінальному форматі
Lanos.in.ua _ Двигатель и трансмиссия _ Головка блока целіндров
Автор: Sish Mar 27 2010, 22:18
Хтось міняв прокладку головкі блока циліндров? Можна її помінять самому? Чи лудше гнать зразу на СТО? (Знаю про авто чуть більше ніж пользуватьель) Но реально лізти крутить чого не знаю сомнюваюсь. Тількі без флуда. В поіскі ні чого не знайшов. Зараніе СПАСІБА
Автор: SANTA Mar 27 2010, 22:33
гнать зразу на СТО
Автор: Гладкий Mar 27 2010, 23:05
+1 Гнать на СТО, если ты сам не менял ремень ГРМ то лучше пускай это сделает мастер
Автор: Sish Mar 27 2010, 23:19
Да у мене опита маловато но потрібно з чогось розпочинать. Що реально важко поміняти? в мене був мопед кітаець 4-х ТАКТНИЙ я його розбирав і збирав (замінював поршньову). Тобто мені книга не допоможе. ПОТРІБНО ОПИТ?
Автор: Dimart Mar 29 2010, 08:49
Если у тебя течет из-под прокладки ГБЦ, то скорее всего понадобится и шлифовка ГБЦ, так что однозначно на СТО.
Автор: YARI Mar 29 2010, 09:03
В мене десь з 1тис пробігу почало просочуватися масло з під прокладки - при проходженні ТО-0 сервісанти навіть не звернули на це увагу, як результат сам дотягнув (починаючи з болтів що знаходяться в середній частині і до країв в перехресному напрямку) - тепер не тече (чуть потіє а може це і залишок старого масла який і натянув бруду............
Автор: VatsoN Apr 3 2010, 08:35
Помогите советом - Lanos 1.5 8кл
была проблема с течью с под прокладки ГБЦ , после чего прокладка была заменена на новую (отдал 200 грн) , но течь так и не прекратилась и как оказалось причина совсем в другом. В месте где вкручуется третья свеча есть небольшая трещина, что и является причиной подтекания, а также частого откручивания свечи. Помогите советом - что лучше сделать
Автор: Sish Apr 7 2010, 13:43
была проблема с течью с под прокладки ГБЦ , после чего прокладка была заменена на новую (отдал 200 грн) , но течь так и не прекратилась и как оказалось причина совсем в другом. В месте где вкручуется третья свеча есть небольшая трещина, что и является причиной подтекания, а также частого откручивания свечи. Помогите советом - что лучше сделать
У меня тоже в том же районе течет
Может и у меня там трещена? Нужно посмотреть.
Автор: hitlos Apr 7 2010, 17:35
VatsoN Головки в принципі варять аргоном але то не на довго і не надійно походу прийдеться міняти корпус ГБЦ.
Автор: Ruslan evo Apr 8 2010, 23:44
В чем проблема самим снять ГБЦ + поставить 
единственое нужно проверить ГБЦ на теч плоскость и все возможных вариантов! зборку осуществлять наличии динамометрического ключа.
Автор: Vilik Nov 27 2010, 10:44
Подскажите, с каким усилием надо затягивать болты ГБЦ динамометрическим ключом и в сколько этапов ?
Автор: d@n May 29 2011, 12:11
в мене на 1.4 з-під ГБЦ підтікав тосол (навіть сині потьоки по двигуні були), в тосолі масле не було. вилікувалось підтягуваням динамоключом болтів ГБЦ. 10 тис після того і все гуд.
Автор: alkon May 29 2011, 13:33
У меня тоже потело. Сбил керхером, через время показало где точно подсачивается. Протянул динамометрическим ключом, усилие не помню, старший брат стоял рядом корректировал. Опять сбил керхером. На 15 тысяч хватило. Обратился к мотористу по опелевским движкам. Поменял он мне прокладку. Уже 60 тсч прошел, все сухо. Потеет на сегодня только сальники полуосей (с коробки) и в районе сапуна коробки.
Автор: ulinets Jun 1 2011, 19:50
Я в шоке .
Автор: dessa105 Jun 3 2011, 08:06
От чего?
Автор: Kecha Aug 12 2011, 11:55
По инструкции вощето 12, но я затянул до 10 и нормально, дальше стремно. Прокладку заменить не проблема, если мопед разбирал то получится, но есть одна заковыка, третий целиндр нижняя шпилька от салона, спец ключ необходим.
Автор: Витаха71 Aug 12 2011, 15:27
Поосторожнее с такими цифрами-советами. Ты ж не ВАЗ крутишь...
Автор: Masster Nov 9 2011, 15:01
А подскажите болты которыми голова к блоку притягивается надо заменять?
Автор: pawel gres' Nov 19 2011, 19:17
народ беда ,прошу совет ,эта прокладка ГБЦ довела меня до изжоги ,менял на 15 тык. - потекло как из кабана +голова была кривая ,исправили и вот спустя 65 тык. после похолодания опять 25 ,после первой замены спустя примерно 500-700 км перетягивали под динамометр , что это за бока - не уж то опять голову покоробило ,ДВС не перегревал 
Автор: SaNiK_ Nov 22 2011, 20:07
ПО инструкции 4,6 (книга)
, а так 9-10 . С завода не дотянуто на Ланосе и течь проблема времени, у кого 10 тык, а у кого 40-60тык
Автор: SaNiK_ Nov 22 2011, 20:12
Зачем?
ну правда если потёк (перетянут, деформирован но врятли)
Автор: xmd5a Sep 16 2014, 23:07
Дабы не создавать новую тему напишу тут. Потеет прокладка ГБЦ, тоже между 2ым и 3им цилиндром, как раз возле того злосчастного масляного канала. Собственно вопрос, дотянуть попробовать самому болты(для этого еще надо будет купить динамометрический ключ=150грн) или не морочится и сразу закупится всеми прокладками необходимыми и везти машинку к мотористу? Если ездить до 120 км/ч то масло вроде как не уходит, если же мотор крутить то немного все же выдавливает, за последние 2000 км, изза того что по трассе ехал около 2-3 часов под 140км/ч ушло грамм 300 масла. Пробег 128тыщ км, компрессия в среднем по 10 на цилиндр, двигатель 1,5, ГБО 4ого поколения
Как я понимаю для полной замены нужны:
Болт головки 10шт
Прокладка впускного коллектора 1.5
Прокладка головки 1.5
Прокладка клапанной крышки 1.5
Прокладка выпускного коллектора 1.5
правильно?
Автор: DeKom Sep 16 2014, 23:49
Как я понимаю для полной замены нужны:
Болт головки 10шт
Прокладка впускного коллектора 1.5
Прокладка головки 1.5
Прокладка клапанной крышки 1.5
Прокладка выпускного коллектора 1.5
правильно?
из твоего списка мне пригодились только болты,прокладка гбц,клапанной крышки,выпуск колеектора и приеной трубы.Впускной я не снимал. у меня 16 клапанник. на 8 клапаннике разве нужно снимать клапанную?там болты гбц снаружи,не так ли?
Автор: xmd5a Sep 17 2014, 01:08
болты снаружи, но разве можно бошку целиком тупо снять/поставить? я в этом деле немного профан, потому все равно на СТО буду тащить машину, узнать бы что и как на форуме, а то насоветуют мне кучу всего сразу менять жадные механики
Автор: maho Sep 17 2014, 04:32
В первую очередь на твоём месте,я попробовал бы сначала обтянуть головку и понаблюдать,(во многих случаях обтяжка помогала вылечить эту проблему).
Если после обтяжки проблема не ушла,то меняем прокладку только ГБЦ,впуск и выпуск не меняется,т.как головка легко снимается вместе с коллекторами(как на 1.5,так и на 1.6)
Болты можно оставить родные.
Автор: xmd5a Sep 17 2014, 12:36
обтянуть головку на глаз? или не пожлобится, купить ключик динамометрический?
Я вот просто смотрю на болты гбц, вижу они с ржавым напылением, так что возможно что бошку еще не снимали отродясь с мотора, а пробег то уже под 130к(брал б/у машину на пробеге 121к, механик при осмотре вроде не говорил что голову снимали/ставили) так что может на таком пробеге и пора менять прокладку?
Нет конечно денег лишних я не хочу выкидывать, но хочется и сделать так чтобы для движка было лучше все же
Автор: maho Sep 17 2014, 13:51
Не жлобься,купи(возьми на прокат) себе самый простой стрелочный дин.ключик,попробуй обтяни(тяни 8-9 кг)понаблюдай,а дальше будет видно!
Автор: xmd5a Sep 21 2014, 13:14
протяжка головки не помогла, все болты были затянуты с моментом 85 Нм и выше, тк дальше тянуть не стал, буду менять прокладку. Вопрос, стоит ли переплачивать за прокладку?
http://zapchastizaz.com.ua/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=1761&category_id=8&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=26
http://zapchastizaz.com.ua/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=849&category_id=8&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=26
Елринг вроде как с медным колечком на там масляном канале, что вроде как лучше, но на практике как оно? все таки цена почти в 2 раза отличается. Если не вскрывать головку то для замены нужна только прокладка и болты(все таки перестрахуюсь возьму новые)?
Автор: igrek74 Sep 23 2014, 21:40
я тебе сочувствую!слушай мою историю:2 года назад купил сенс 1.3,со временем заметил что подтекает из под головки,по неопытности забил на этот факт.но в один прекрасный момент утром завел машину в гараже,открыл ворота и пошел собираться на работу-выхожу, ни гаража ни авто из за белого дыма не видно!!!!!!!!!!!!!!!!(пошел тосол).разбираю(думаю"прокладка"),а не тут то было-трещина возле гнезда клапана 3 го цилиндра
в результате:замена головки(не дешево),менял сам,будут вопросы пиши в личку 
.удачи 
Автор: igrek74 Sep 23 2014, 21:47
единственое нужно проверить ГБЦ на теч плоскость и все возможных вариантов! зборку осуществлять наличии динамометрического ключа.
+1
Автор: Orion888 Jun 22 2016, 11:00
Добрый день
Подскажите пожалуйста заменили на СТО прокладку ГБЦ,а из под нее виден герметик,так и должно быть или это их косяк???
И какие могут быть последствия 
Автор: Stas3ds Jun 22 2016, 19:38
Подскажите пожалуйста заменили на СТО прокладку ГБЦ,а из под нее виден герметик,так и должно быть или это их косяк???
И какие могут быть последствия
Там где проrладка ГБЦ герметика вовсе не должно быть. Может ты путаешься с постелью распредвала, она как раз на моторах 1.5 сажается только на герметик.
Автор: игорьКоровин Jun 25 2016, 16:36
Автор: игорьКоровин Jun 25 2016, 16:38
9-10 кг,в три подхода
Автор: Orion888 Jun 25 2016, 16:49
СПС и правдо перепутал.прокладка чистая.
Автор: spidder Aug 15 2017, 19:13
А книжка зачем ?? http://s7.automn.ru/daewoo-lanos/images/82.jpg
На наших моторах головка затягивается не моментом (как в жигулях), а путем доворота на "градусы". Болт затягивается таким образом, что работает фактически как пружина - в зоне текучести материала болта. Проверить можно с помощью того же динамометрического ключа. Если момент затяжки будет около 10 кгс - тянуть дальше некуда. Разве что перекрутить болты. Затягивается стандартно - от середины головы - к краям. Если все-же при проверке окажется, что голова отпущена - берете динамометрический ключ и поочередно подтягиваете болты - от середины к краям. Чем равномернее - тем лучше. Смотрите на динамометр. Где-то на пределе 10 кгс момент затяжки перестанет расти - это и есть зона текучести болта.
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)