У Patriota в харьковской ветке врезана возле бензо горловины, все нормально, места хватает.

Вот так например!!!

Мне установщики тоже говорили что невозможно, но +100 грн. сделало невозможное возможным.

у Павдера стоит в горловине-и всё тоже великолепно(как Руся говорит!)

У меня ближе к горловине, чтоб была возможность закручивать пластмассовой крышечкой (идет в комплекте), чтоб была защита от всякого рода мусора.

Тем более уже на многих заправках имеются переходники, достаточно просто с салона открыть бензобак и он сам все в крутит/заправит/выкрутит!

Только хотел отписаться,а тут уже ссылки на мой БЖ , переходники имеются на всех АГЗС (один раз на трассе не оказалось,я выточил себе переходничек с 12 диаметра на 10ММ(10 это как раз в заправочном клапане),потому как на всех заправках 12 мм переходники были всегда.А еще бывают длинные резьбы,которые упираются чуть ли не в шарик,но при этом не зажимаются и травят газ,для этого купил в сатехническом маге две силиконовы шайбы, и если вижу длинную резьбу переходника прошу нарядить мою шайбочку дополнительно-все писаются от силиконовых шайб(это не резина,которая рассыхается быстро) и говорят ,вот это тема,где купил
Вопрос о нычке редуктора под крыло-интересная тема,но думаю теоретически повлечет более обогащать смесь,для запуска(оно и так иногда не быстро заводится на газу,пр шланге 10-15 см) и слегка задупленную реакцию на педали газа,в связи с далеким впуском газа от дроселя.За пол года езды ни один ммент не унюхал ,что я на Газу, а за всю жизнь моего Ланоса менты вскрывали капот только на тех осмотре и при снятии/постановке на учет.
Кстати цена взятки за ГБО в Харькове от 30 до 100 грн -теоретически рз в "когда -никогда" можно и отдать.
А еще ТО редуктора-ну там слить конденсат,почистить/сменить фильтр,поднастроить хх и чувствительность,все это хоть и редкое занятие,но заставит тебя сниматьили защиту арки или Фару и колупаться в неудобно позе в тесном месте.
Вобщем думай-дерзай,а еще лучше пусть газовики свое мнение тебе расскажут в нескольких местах ,они ведь профи и практики!
З.Ы. а еще бывают стажеры и новички,которые тянут "от пупа",что аж хрстит кузов,таких надо сдерживать, ато рассказвали мне как обламывали резбу переходника прям в заправочном клапане.Ну и все еще иногда замечаю,пока с машины выйдеш,заправщик уже "раком" под бампером ищет заправочный клапан,и даже не смотрит,что лючек бака уже открыт,а там в уголке блестит этот самый клапан))))

Так это их любимое занятие!
Сам всегда выхожу скорее, чтоб оторвать его от заднего бампера.

Мне переходник дали установщики, в комплект. А по теме - трубки должны быть максимально короткими, влияет на правильную подачу со всеми вытекающими.
И регистрация у нас не 700гр, если бы так, давно бы зарегил. У нас надо написать заяву на разрешение установки, потом она едет в киев, там принимается решение, потом ставишь, потом опять осмотр и тп, куча головняка и времени. Когда закончится бюрократия или выгонят нач. ГАИ и все станет на свои места, тогда и зарегистрирую.

Да, удивляет наша страна, одинаковые авто и одинаковые законы, а что либо сделать в МРЭО, так цены и требования совсем разные. Надо что-то с этим делать. Вот кто-то давал ссылку на интересный форум:
http://vzjatkamnet.at.ua/forum/2-181-1
Может чем-то поможет, если б знал раньше, то наверное и не регил бы своё ГБО.

А если ездит мало нафига вообще ГБО, экономить на топливе 30 процентов, потерять часть тяги, неприятности с ГАИ, в смутной надежде отбить ЕВРО-2, через 1-2 года?
Вопрос: Зачем?
P.S. "Мало", для каждого своё и если это киллометров по 100 в день, на мой пост внимание можно не обращать

Не знаю как в Днепре. В Донецке разрешение на регистрацию уже не нужно брать. Нужно зарегистрировать установленное ГБО в течении 10 дней.

мало не мало....а на бензе дорого!!!я не "дочь милионера" и ценю деньги которые достаются мне моим здоровьем!!!тем более гбо я уже купил!!!на моей машине стоит...и зарегиный...я очень доволен всем.....и ценой,и расходом!!

Да, я как бы тоже не сын миллионера, но при езде 100-150 км в неделю для ланоса, смысла в ГБО не вижу.
P.S. Я не я являюсь противником ГБО, и у меня уже пол-года балон в багажнике
2. P.S. В Донецке разрешение на устаноку брать надо, но никакого запроса в Киев они не отправляют всё на месте

+1

чё---кто-то решился?

Доброе утро! Тема интересная! Только вот чтобы было все совсем хорошо, нужно вообще то врезаться в нижнюю часть впуска. На вопрос, как будет поступать газ (а он тяжелее воздуха) во впуск при врезке с низу ответа никто не знает.......

ой насколько я знаю то редуктор должен стоять выше максимального уровня патрубков, ну короче это нужно для того что бы правильно циркулировал тосол, если не прав - поправте... еще говорили что даже естиь разница будет редуктор стоять вдоль или поперек, и что это тоже влияет на работу гбо.....
по теме , вот в иномарках здорово, там пластиковой накладкой накрывается двигатель и ничего не видно.... вот я думал какой то аккуратный чехол подобрать, ну типа такой как корпус блока предохранителя .... будут у кого какие идеи?

Где стоит редуктор не столь важно, важно первое не выше бачка расшерителя (циркуляция) и второе чем короче шланг на подачу газа в коллектор тем быстрее пуск двигателя. а насчет как спрятать редуктор и прочее, ну, племя гаи не все дубовые, я езжу на незарегестрированной гбу два с половиной года, попадал четыре раза, так вот гаишник с опытом ловли гбушников))) а точнее теходдел сказал мне как то на вопрос как узнал про мое гбу не лазяя под капот даже)) ответ банально был прост: смотри говорит он мне зимою по выхлопу (пара от газа больше чем от бензина) а в основном глянь говорит на конец глушителя и сам поймеш все) я долго сравнивал и понял что он имел в виду если на газу долгое время машина работает (ну почти постоянно в моем случяе) то глушителя труба почти чистая слегка коричневатая, на бензоле же присутствует копоть)) может я заблуждаюсь, но зимою по пару с глушака машину на газу сразу заметно )

На эмуляторе форсунок есть регулировочный винт. Регулирует он время которое будет осуществляться бензоподача после перехода на газ. Установщики обычно его регулируют в ноль. Чем длиннее подающий шланг тем больше должно быть это время. Так шо баракуда поставив шланг подлинее покрутит этот винт и будет ему щастье. У меня на БМВ шланг около метра.

а у меня нет никаккого винта,уже искал когда то!!!Вот и первое ,что всплыло брать эмуль только с регулировкой!

Patriot, а как ты вообще на газу заводишься? Вроде же, когда нету импульса на провода, оборудование автоматически переключается на бензин.