Версія для друку теми
Натисніть сюди для огляду цієї теми в оригінальному форматі
Lanos.in.ua _ Электроника и свет _ Если вы решили заменить датчик уровня топлива...
Автор: Stor May 17 2011, 19:41
Итак, если вы решили заменить датчик уровня топлива в польском ланосе (пока предполагаю что только в поздних польских) то внимательно посмотрите на маркировку на старом датчике, потому что оригинальный корейский может не подойти.
Моя ситуация - на 112 тысячах вышел из строя датчик уровня топлива, демонтаж подтвердил, шкала была сильно протерта.
На замену был куплен корейский оригинал, GM номер 96388928.
После демонтажа бензонасоса на нем оказался другой датчик, с маркировкой Т100. (судя по всему таки 96388930). 
После установки оригинального в бак - он теперь врет на 1/4 бака из за разницы в сопротивлениях, см приложенную картинку.
Приєднані ескізи
Автор: baxxter May 17 2011, 19:50
Сколько такое добро стоит ?
Автор: Stor May 17 2011, 19:53
125 - 130 грн корейский оригинал, сколько Т100 пока не знаю, но чувствую что буду продавать этот корейский и искать от Т100 
Замена еще порядка 120 грн.
Автор: Student May 22 2011, 16:01
У меня такая же ситуация была,перепаял новую площадку с сопротивлением на старый датчик и все в порядке!Так что это из-за конструкции поплавка и его поводка.
Автор: Stor May 22 2011, 16:34
Не рискну перепаивать потому что это все стоит внутри бензобака и плавает в бензине, а я не знаю как оно себя поведет со временем.
Конструкция поплавка не причем, потому как ходит по той же шкале - все дело в разнице сопротивлений, при полном баке оно практически одинаковое (38 против 40 ом) а вот при пустом там 120 против 280 ом, потому стрелка шкалы не уходит в нижнюю четверть ну и в целом расход показывает не равномерно.
Можно сделать сложный множитель (а это не один резюк, так как разница сопротивлений не линейная) который бы адаптировал сопротивление под корейский датчик, но такого рода доработку я считаю "колхозом", да и проще купить новый датчик а старый продать немного дешевле чем я его купил.
Автор: igmar05 May 22 2011, 17:57
У меня начал врать, когда менее 10л. Я снял, и увидел, что протерлась дорожка. Я сместил подвижный контакт на больший радиус, примерно на 2мм. Контакт стал скользить по неизношеной части. Получилась вторая жизнь старого датчика! 
Все работает отлично!!! 
Автор: Student May 22 2011, 18:46
Повторюсь,купил корейский оригинал,по твоим словам,поставил как есть,и при четверти бака по указателю бенз кончился 
(
Снял,припаял на старый поплавок,стало все на место
Как-то так получилось 
)
Автор: pawel gres' May 23 2011, 19:17
а я с таким столкнулся когда поменял приборку ,поставил с тахом ,второй год так ездю ,ужо привык
Автор: vitaliy777 May 29 2011, 11:29
извените, но помоему проще купить новый бензонасос в сборе за 430 грн и самому за 2 секунды поставить! и не мучаться!
Автор: mich_ya May 29 2011, 12:07
И какова вероятность того что это новое чудо состыкуется с приборкой???
И накой второй БН? - чтобы лежал и пылился???
Хотя если Вы готовы спонсировать - то я готов купить и второй БН в сборе.
Автор: Stor May 29 2011, 21:42
Не, ну я например не готов покупать бензонасос за 430 грн, я предпочту оригинал корейский, за тыщу.
Но при поломке датчика у которого себестоимость порядка 100 грн, я не готов переплатить еще 900 за бензонасос
Автор: andrik.sedoi Sep 22 2011, 19:42
сама тяга и поплавок родного и нового датчика отличаются.когда поменял у себя-новый датчик заметно врал-бензина четверть бака,а лампочка горит.решил просто-новый датчик оставил, а тягу с поплавком поставил старую.слил с бака весь бензин,промерял колличество и залил назад.где то на форуме была схема положения стрелки на приборке с точностью до литра и у меня один в один как на схеме. 
Автор: anchor1983 Apr 20 2012, 09:51
Конструкция поплавка не причем, потому как ходит по той же шкале - все дело в разнице сопротивлений, при полном баке оно практически одинаковое (38 против 40 ом) а вот при пустом там 120 против 280 ом, потому стрелка шкалы не уходит в нижнюю четверть ну и в целом расход показывает не равномерно.
Можно сделать сложный множитель (а это не один резюк, так как разница сопротивлений не линейная) который бы адаптировал сопротивление под корейский датчик, но такого рода доработку я считаю "колхозом", да и проще купить новый датчик а старый продать немного дешевле чем я его купил.
вчера менял сеточку и обратил внимание на поплавок - тоже белый стоит (но возможно до меня прежний владелец пробовал менять). партномер переписать забыл.
тестер забыл на работе, поэтому и сопротивление не померял. НО перед установкой в бак я подключал датчик к приборке. стрелка опускалась как положено при крайнем положении поплавка. а когда поставил бензонасос, то стрелка снова снова вышла на прежний уровень (в баке было литров 6-7)
у меня те же симптомы - стрелка опускается до того уровня, что у тебя на фото, и замирает. потом где-то через 40-50км загорается лампа и можно проехать еще около 50км
чем все закончилось?
Автор: anchor1983 Apr 20 2012, 12:14
сегодня загорелась лампочка и я сразу выставил ее на начало красного деления чтобы не двигалась (нужно ее перебрасывать через ограничитель, там перемещается видимо какой-то ограничитель - чувствуется немного большее сопротивлении)
так я выставил как-бы "красную зону"
сразу же поехал и заправил полный бак
стрелка поднялась не до F, а ниже ее как раз на столько, на сколько она не опускалась
похоже, что все таки датчик у меня с верхним сопротивлением около 120 Ом??
Автор: anchor1983 May 3 2012, 12:06
В общем рассказываю как решил свою проблему с ДУТ.
Достал во второй раз насос. Напомню - у меня стоял ДУТ с белым поплавком. Уже на этот раз вооружился омметром. Когда замерил сопротивление в крайних положениях то немного расстроился - было 38 и 290 Ом. Я подумал сначала, что наверное зря купил я новый датчик, так как он был с диапазоном 38-280 Ом. Отличия нового датчика и старого в том, что были разные поплавки. У меня был белый поплавок, а новый c черным (на упаковке код 96388928, ICRBI). Несоответствие кода и цвета поплавка меня смутила еще в магазине. Также отличались немного и сами рычаги, на которых поплавки болтаются. Еще я заметил, что на плате старого датчика выработка не доходит до крайнего положения "пустой бак". Я еще прикинул до какого положения может опустится поплавок при пустом баке (насос в баке как бы под углом ко дну) - контакт как раз и не доходил до крайнего положения когда поплавок опускается на дно, т.е. сопротивление менялось примерно так 38-140Ом (замерял). Потом я поставил рычаг с поплавком от нового датчика и проделал тоже самое - оказалось, что с ним контакт доходит уже до самого нижнего крайнего положения и сопротивление менял уже во всем диапазоне платы. Решил поставить так.
Выводы такие:
1) У меня поляк, 2007 год, приборка с тахометром старого образца. Подошел датчик 38-290Ом с черным поплавком. Только странно почему код на упаковке 96388928. Везде пишут что 96388928 идет с белым, а 96388930 с черным.
2) Предыдущий хозяин пробовал менять датчик, но поставил что-то не то. Признак вмешательства - не защелкнутая плата датчика.
3) У меня осталась плата с диапазоном сопротивлений 38-290Ом, новый ДОК, все провода. Будет про запас.
Автор: sonet May 10 2012, 12:46
Ещё не менял и не вскрывал бал, но уже давно не работает правильно показатель топлива.
Скажите, а какой нужно для 1.6SX 2005г выпуска TF696?
Автор: FIDO711 May 11 2012, 19:56
Проблема та же... Т100 был заменен на датчик (по моему-.....30). Сопротивления 38-290 Ом. Ниже четверти бака не опускается ( где-то 15-20л остается).
При езде по кочкам и ухабам падает на 1/4 даже если бак полный.
Переставлял плату на старый поплавок - эффекта 0...
4 раза снимал насос- уже смирился...что делать не знаю))
Думаю разница сопротивлений не будет влиять на кочки....что то с поплавком...
Ну и 4 раза неправильно поставить бензонасос, чтоб поплавок цеплялся- тоже врядли..
Автор: anchor1983 May 13 2012, 22:51
При езде по кочкам и ухабам падает на 1/4 даже если бак полный.
Переставлял плату на старый поплавок - эффекта 0...
4 раза снимал насос- уже смирился...что делать не знаю))
Думаю разница сопротивлений не будет влиять на кочки....что то с поплавком...
Ну и 4 раза неправильно поставить бензонасос, чтоб поплавок цеплялся- тоже врядли..
Я бы делал так.
Я бы достал БН, подключил его к сети. Потом подвинул поплавок в крайнее положение для полного бака и потом для пустого. Так я бы узнал для моей приборки плата от датчика или нет.
Если в положении полного бака стрелка на уровне F, но при этом в положении пустого бака где-то на 1/4, то плата от датчика не для моей приборки.
Если "полный бак" и "пустой бак" показывает стрелка правильно, то что-то с поплавком - т.е. поплавок почему-то не опускается до самого крайнего положения.
Установить БН неправильно думаю невозможно.
Автор: FIDO711 May 14 2012, 07:10
Спасибо, Попробую в будущем. буду скоро чистить топливную- тогда и загляну))
Автор: Komar Jun 3 2012, 12:15
У мня когда начал врать датчик, то я короткий контакт подогнул, а длинный немного удлинил. Получилось что контакты ходят по новым дорожкам. Делов на час, а датчик работает не хуже нового.
Автор: сансаныч Nov 6 2012, 14:37
спачибо за совет!!!! при возможности попробую, а то у меня ниже полбака творится непонятно что!!!
Автор: Kolchin Mar 26 2013, 00:06
у меня польский ланос 2003г.
Недавно менял сеточку бензонасоса и заметил, что бенза в баке почти нет, а датчик показывал второе белое деление, я не придал этому особого значения. поплавок белый, дорожка немного подстерта в районе пустого бака но еще жива.
И вот у меня кончился бенз на отметке 1 в 1 как на фотке из 1 сообщения в этой теме.
Получается до меня меняли ДУТ и поставили не тот что нужно? нужен с черным поплавком получаеться?
Автор: Vofka Mar 26 2013, 00:32
Недавно тоже заменил ДУТ.
Аналогичный вариант замены родному,так же как и у ТС.Проблем с уровнем топлива не было никаких
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)