Доброго всем времени!
Подскажите, как правильно самостоятельно очистить систему охлаждения? На Ланоса я только пересел, принцип понимаю, но где тут что находится, какие краники и пробки, пока ещё не в курсе))
Сейчас залит то-ли синий, то-ли зелёный, но он уже мутный и много видимых частиц, промывать однозначно. Предидущий хазяин его только поменял, буквально тысячу-две км назад, т.к. менял помпу. В итоге он уже потерял цвет и весь в мусоре. Варианта два, либо антифриз галимого качества, либо он нормальный, но т.к. новый - вымыл из системы старые отложения, т.к. когда его меняли, систему не промывали. И большая вероятность того, что радиатор печки забит - предыдущий владелец сказал что последнюю зиму плохо грела печка. Вот и вариант, что новый антифриз вымыл полностью или частично из радиатора печки мусор и отложения. В связи с тем, что в итоге в бачке мачмала, однозначно сливать и промывать всю систему. Отсюда вопросы:
1. У меня 1.6 с кондиционером. Зависит ли от этого конфигурация и объём системы охлаждения?
2. Чем промывать? Советов море: вода с крана, дистиллированная вода, специальные промывки, лимонная кислота, другие средства.
3. Какой антифриз использовать в итоге? Якобы есть мнение, что если радиаторы алюминиевые, то лучше использовать синие или зелёные антифризы. У меня был фольц, туда только красный лил, по книге так и было написано, хотя там радиаторы были алюминиевые. А красные это обычно G12 и более поздние его версии, такие как G12+ и G12++, а также G13. В заначке ещё стоит канистра литра 4-5 красного G12+ FELIX.
4. Говорят что не вся система сливается. Почему так? Сколько остаётся? Как бороться?
5. Какие пробки и патрубки откручивать?
Во общем, подскажите кто знает. Желательно практики, а не теоретики
6. Слышал, что нужно наехать каким-то колесом на бордюр или кирпич - из-за наклона больше вытечет. Так ли это, и каким колесом наезжать?
7. Некоторые ещё какие-то трубки продувают...какие, и сколько оттуда вытекает?
8. Если вытекает не весь антифриз, и то чем промывали, в итоге в системе останется то, чем промывали, например вода. В итоге, как тогда доливать антифриз? Или в этом случае лучше использовать концентрат? Но как рассчитать, сколько осталось не слитого?
у себя на сто мы промывали аппаратом.заливается промывка(примерно 150 гривен).машина работает минут 20.потом подлючается аппарат и промывается дистилированной водой пока не пойдёт чистая вода.воды уходит 15-20литров.потом также через аппарат вливатся концентрат(который у вас по каталогу) 5 литров.работа стоила 180гр.плюс вода 3гривны за литр.по времени примерно 1 час.всё чисто и аккуратно.
Всё же я сам хочу сделать, т.к. на СТО как всегда сделают тяп-ляп, как и сделали предыдущему владельцу. Залили новый антифриз в грязную систему. Я уверен, если бы ему предложили промыть, он бы согласился. Но нет, это не про наших СТОшников...
Потому как в известной пословице, "хочешь сделать хорошо - сделай сам".
Далее, в букваре у меня написано, что ёмкость системы - 7 литров. Это касается как моего двигателя 1.6 DOHC, так и 1.3 SOHC и 1.5 SOHC. Об этом же я слышал, что если просто сливать, то больше 5 литров не сольёшь, всё-равно остаётся в двигателе, печке и чёрт его знает где ещё.
Может ему предлагали но он денег пожалел.Перед продажей и так сойдёт.Не приятно слушать такие мнения об сто.Я вам подсказал как сделать хорошо.А если хотите сами.Тогда можно взять Сыворотку литров 6-7 только желательно домашнюю.Слить антифриз грязный.Залить сыворотку и поработать минут 20 но только что бы термостат открылся.Потом сливаете и побольше промываете водой несколько раз.Но опять же что бы открывался термостат.И в конце опять промываете дестилированной водой пару раз и заливаете концентрат.
Сывороткой, это потому что она содержит молочную кислоту? Что-то я очкую
если радиатор еле живой тогда волнение обоснованно.а так в любой промывке есть какая то кислота.я писал что промывать не больше 20 минут.если всего бояться то и в лес не надо ходить.
Я бы мыл так , слил ту жижу , залил дистилат до кипения - сбил, опять залил день покататься слить и так до чистой воды , затем снимаемых радиатор моём е нем буде куча дерьма , потом насос лимонка моточик моём печку , хотя если грела норма можно пропустить , по-другому не думаю что получиться что то отмыть
20 минут промывать это из опыта наших отцов.Если больше то начнёт разъедать стенки.Просто водой вы ничего не промоете.Ради интереса попробуйте снять расширительный бачок и помыть водой накипь.Кстати все промывки тоже расчитаны на 20 мин.Насчёт СТО.Если попали к одним недобросовестным это не значит что все такие.Удачи.
Всё зависит от концентрации действующего вещества. В той же сыворотке. Или сколько насыпать лимонной кислоты. Промывки тоже бывают разной концентрации, потому их и использовать нужно по-разному. Есть типа "пяти-минутка", а есть такие что залил и нужно 150-200 км с ними поездить.
У меня машина не первый день, бывал на разных СТО в разных городах, так что есть на чём основываться мнению. Люди там работают, чтобы деньги зарабатывать, а не чтоб чинить вам машину
Вам тоже удачи
Кстати, сегодня слил антифриз. Он был более-менее нормльного цвета, в принципе даже прозрачный, но в нём очень много было всяких мелких кусочков чёрного цвета. Промыл 3 раза водой и пока оставил воду. Завтра поезжу с водой, потом ещё буду промывать. Вымыло очень много этой муляки. Он очень напоминает по цвету, виду и запаху обычную землю, наш чернозём. Вот прям как буд-то бросить горсть земли в миску с водой, поболтать немного, и он осядет на дне. Не как глина или муляка, а именно как мелкие кусочки 1-2 мм...и они мягкие, по консистенции как земля. Я ожидал увидеть что-то вроде накипи или песчинок, но пока так, и вода после 3х промывок практически прозрачная. Поезжу, ещё буду несколько раз мыть.
Кстати, как хорошо отмыть бачёк? Он внутри имеет всевозможные перепонки, потому физически чем-то потереть изнутри нет возможности, только какой-то химией. Кто чем мыл?
Я свой мыл на мойке.заливали какой то химии а потом мыли.идеально не получилось но результат был не плохой.
sag1966
Я примерно то же и делаю, промыл несколько раз, теперь на чистой воде пару дней поезжу, потом опять промою несколько раз, чтоб для уверенности, и залью новьё.
Спасибо!
Сегодня ещё раз 5-6 промыл, вода практически чистая. Но решил ещё раз залить и поездить денёк, завтра уже солью, промою последние пару раз и залью антифриз.
Закончил я сие дело)) В итоге у меня получилось 10-12 промывок, прежде чем я добился чистой воды. Заезжал правым задним колесом на бордюр, сливалось около 5 литров, потом снимал обратку, закрывал бачок и дул в обратку, ещё где-то пол литра выдувалось. Т.е. примерно 5.5 литра я мог слить за раз. Заливал воду, прогревал двигатель до рабочего состояния, т.е. чтоб открывался термостат и второй контур тоже промывался, потом дожидался пока вентиляторы включатся, после этого глушил и сливал всё. Потом по новой.
В итоге залил красный антифриз Felix G12+. Влил литр концентрата, остальное долил просто антифризом, примерно 4.5 литра. На обратку перед бачком пока поставил сеточный топливный фильтр, т.к. какие-то мелкие вкрапления всё ещё остались в системе, не смотря на то, что вода уже выливалась чистая.
Я дважды в том году менял антифриз, и все равно, он бурел, бачок красился в течении месяца после замены...И Феликс был, и Хепу. И топливный фильтр ставил перед бачком, и промывку покупал специальную, и лимонка. Результата 0 - как был бурый бачок и антифриз так он и остался таким...
Наливать концентраты "на глаз" это не выход, по результату рекомендую проверять плотность антифриза ареометром.
Только не забываем что указаная плотность меряется при температуре антифриза +20 С, в нынешних условиях это означает практически на холодном двигателе. Излишне высокая как и заниженая плотность влияет не только на температуру замерзания, но и на коэффициент теплопередачи. Вот почему на обычной воде двигатель прогревается быстрее, потому как отвод тепла у воды хуже.
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)