Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Объясните что за шпонка ?

[igor130179]

Сегодня был на диагностике и промывке инжектора.
Когда начали регулировать то выяснилось что ГРМ на один зуб назад, выставили как нужно завели и вроде как опять ГРМ ушел уже на 2 зуба назад. Диагност что-то плевался и говорил что что-то не то. Если я верно понял грм скачет на 30 градусов.
Потом из под правого колеса пытались открутить шкив и осмотреть какую то шпонку и шестеренку.
Открутить не получилось, дали телефон мастера сказали ехать к нему.
Сказали если эта шпонка болтается то грм будет прыгать, а машина будет то ехать то не ехать. Ну собственно так оно и есть, день едет потом неделю тупая как пробка.
Я так и не понял что за шпонка с шестеренкой, за что она отвечает и как выглядит.
Подскажите о чем вообще речь ?

[reklama]

[rino]

шпонка на шестерни коленвала на фотке самая маленькая

[igor130179]

rino
да-да! про коленвал тоже говорили что если шестеренка разбита то коленвал может пострадать!
Из-за неё действительно могут быть такие неприятные вещи с коленвалом и тягой ?

[Yacik]

А может просто ремень поменять на лучший.Попробуй-поможет 99%.

[igor130179]

Yacik
Да я даже не знаю что лучше, вдруг действительно эта штука поломалась. Сказали что коленвал покалечиться от этого может

[Yacik]

Ремень снял с к/в,рукой хорошенько так,сиильнооо пошатай шкив-оно сразу покажет.Не пробовал?

[igor130179]

Ремень снял с к/в,рукой хорошенько так,сиильнооо пошатай шкив-оно сразу покажет.Не пробовал?

нет я не пробовал, диагносты там лазили.
Завтра поеду к мастеру которому доверяю пусть выяснит, тем более раз можно проверить подергав.
Просто я испереживался,таких страстей наговорили уже боюсь представить на сколько попал. А оно же как обычно бывает, в самый не подходящий момент денег нет

[Kostya88]

Может не хватает натяжителя...???
Помпой можно отрегулировать преднатяг ремня на сенсе???

[Yacik]

Ну я-бы пока вообще не трогал авто,не заводил-бы даже.Если твои опасения оправдаються-то может быть уже поздно.Дешевле на такси привезти мастера.Потом отпишешь...УДАЧИ!!!

[igor130179]

Ну я-бы пока вообще не трогал авто,не заводил-бы даже.Если твои опасения оправдаються-то может быть уже поздно.Дешевле на такси привезти мастера.Потом отпишешь...УДАЧИ!!!

Да боюсь терять уже нечего, тут на везение осталось положиться, потому что как минимум год я с этой болячкой катаюсь.
За два года 3 раза был у диагностов разных. Все они удивлялись показаниям и все как один спрашивали грм давно меняли или что-то с ним делали ? Ну я и отвечал что никто собственно не трогал (оно так и было), а оказалось вот оно как.
Сегодня мне вроде выставили но сказали не факт что опять все не вернется как было в любой момент. Но субъективно авто стало ехать гораздо резвей, правда я мало проехал что-бы сделать окончательные выводы.
Как станет что-то известно обязательно отпишусь.

[gramozek]

Собственно для СЕНСа перескакивание ремня ГРМ, как и его обрыв, ни чем серьёзным не угрожает (кроме поездки "на галстуке"). Если прблема действительно заключается в износе шпонки на шкиве коленвала, то да, со временем может просто разбить шпоночный паз, и здесь уже будет всё гораздо сложнее. В принципе, снять шкив с коленвала и проверить состояние сопрягаемых деталей - это не сложно. Если там всё в норме, то необходимо будет проверить состояние помпы и натяжного ролика, ну и практически наверняка, произвести замену ремня.
З.Ы. На СЕНСе натяжение ремня ГРМ регулируется лишь за счёт натяжного ролика, помпа - стационарна.

[igor130179]

надеюсь что все обойдется. Завтра будем дергать шкив или снимать. Ремень наверняка заменю при любых обстоятельствах. Читал вроде отечественный БРТ хороший. Постараюсь найти такой как стоит.

[igor130179]

опоздал сегодня к мастеру
завтра утром на ремонт, как вернусь отпишусь чем все кончилось

[Yacik]

Ты че,сам не можешь попробовать пошатать шкив... мучаешься .

[igor130179]

Отписываюсь
Пронесло! Шестерня стоит как влитая, там все абсолютно целое.
Под замену пошел сильно изношенный ремень в зубьях (как выше писал Yacik) , натяжной ролик немного шумел - заменено, обнаружен небольшой люфт в помпе, не течет - не заменено, не хватило $.
По приезду к мастеру ремень вновь был перескочившим на 2 зуба.
Сейчас все выставлено по меткам в ноль, однако показалось что разгон упал опять, но видимо теперь самое время производить корректировки.
Спасибо всем!

[AJIeks]

Сегодня был на диагностике и промывке инжектора.
Когда начали регулировать то выяснилось что ГРМ на один зуб назад, выставили как нужно завели и вроде как опять ГРМ ушел уже на 2 зуба назад. Диагност что-то плевался и говорил что что-то не то. Если я верно понял грм скачет на 30 градусов.
Потом из под правого колеса пытались открутить шкив и осмотреть какую то шпонку и шестеренку.
Открутить не получилось, дали телефон мастера сказали ехать к нему.
Сказали если эта шпонка болтается то грм будет прыгать, а машина будет то ехать то не ехать. Ну собственно так оно и есть, день едет потом неделю тупая как пробка.
Я так и не понял что за шпонка с шестеренкой, за что она отвечает и как выглядит.
Подскажите о чем вообще речь ?

Интересно, как они могли проверить что ГРМ ушел на 1 зуб, если не снимали шкив коленвала, метка то под ним?

[igor130179]

Интересно, как они могли проверить что ГРМ ушел на 1 зуб, если не снимали шкив коленвала, метка то под ним?

так метку видно при хорошем свете даже если просто снять кожух закрывающий ремень и покатать машину. Метка же на шкиве стоит.

[AJIeks]

так метку видно при хорошем свете даже если просто снять кожух закрывающий ремень и покатать машину. Метка же на шкиве стоит.

Вообще-то их 2: одна на зубчатом колесе распредвала, другая на зуб. колесе коленвала. Если снять кожух ГРМ, то увидим только одну метку.